|
|
|
Опции темы |
05.02.2010, 11:29 | ссылка на ветку #11 |
старожил форума
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.02.2010, 16:14 | ссылка на ветку #12 |
m-alexalex, невероятно похожа! Может она и есть... При чем тогда в "ГД" был МАДИ?
|
|
05.02.2010, 16:25 | ссылка на ветку #13 |
старожил форума
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
|
На всякий случай, вот автомобили МАДИ:
http://seg.formulastudent.ru/?page_id=6 И статья из Автоспорта: http://www.auto-sport.ru/archive/200...rmula_student/ |
Пользователь сказал cпасибо: |
KKA (05.02.2010)
|
26.04.2010, 15:48 | ссылка на ветку #14 |
старожил форума
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
|
Нашел у себя на компьютере статью о планах по организации российской Формулы Ровер. Насколько я могу судить, ни к чему серьезному эта затея не привела.
Если у кого-нибудь есть фотографии Эстонии 25 с двигателем Ровер, - поделитесь, пожалуйста. |
26.04.2010, 17:07 | ссылка на ветку #15 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 560
Поблагодарили 2,729 раз(а) в 744 сообщениях
|
Если такая "Эстония-25" и существовала, то это была самостоятельная переделка. "Кавор" совершенно точно никогда не делал ничего подобного.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru |
26.04.2010, 17:49 | ссылка на ветку #16 |
старожил форума
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
|
Судя по тексту статьи, машина все же была (раз уж Линдгрен на выставке так подробно ее рассматривал).
|
26.04.2010, 20:19 | ссылка на ветку #17 |
старожил форума
Регистрация: 29.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 1,236
Сказал(а) спасибо: 560
Поблагодарили 2,729 раз(а) в 744 сообщениях
|
Да, но идея совершенно утопическая. Будь этот двигатель 1,3-литровым или 1,6-литровым, дело пошло бы как-нибудь - не как класс-мономарка, конечно, а в рамках уже существовавших классов. А 1,4 л - ни богу свечка, ни черту кочерга, Линдгрен все совершенно верно сказал. А все слова насчет возможности выезда в Европу с такой техникой - не более чем иллюзия, у большинства было слишком туго с деньгами для заграничных поездок, а у кого они были, предпочитали более проверенные варианты.
__________________
http://www.ussr-autosport.ru Последний раз редактировалось Sourceress; 26.04.2010 в 22:17. |
27.04.2010, 13:37 | ссылка на ветку #18 |
старожил форума
Регистрация: 16.12.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 343
Сказал(а) спасибо: 4,136
Поблагодарили 337 раз(а) в 145 сообщениях
|
Спасибо, исправлю.
|
21.03.2011, 23:32 | ссылка на ветку #19 |
Регистрация: 06.03.2011
Адрес: г.Ставрополь
Сообщений: 143
Сказал(а) спасибо: 389
Поблагодарили 562 раз(а) в 110 сообщениях
|
лада-революшен ( мячково 2004 )
|
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3376 | 07.04.2024 14:42 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 41 | 01.04.2024 20:16 |
Гоночные автомобили СССР (и пост СССР) | Автомотоспорт России, СССР, СНГ | 1503 | 23.03.2024 15:25 | |
Иностранные прототипы отечественных моделей | matvey69 | Общие темы. | 414 | 26.12.2010 19:12 |