[liaz-tlt]

Сообщение от Anry

Если кто-то не заметил, повторюсь: помогите найти фото с правильным расположением задних элементов настоящего тягача. Интересует вот такой вид:

Фото предпочтительнее заводское или рабочего грузовика не обработанного колхозниками, и ни в коем случае не тюнингового грузовика. Всякие фото на сайтах продаж видел - но всё не то.

Вот раскопал сканиевский проспект 4-й серии, так что машина здесь оригинальнее некуда

[GOOGLE]

[Anry]

Преогромное спасибо!
Как видим расположение ресивера у Herpa неверное, что несколько странно для такого именитого производителя. Эту ошибку я считаю очень грубой. Как я изначально и предполагал, противный многим Wiking иногда делает более верны решения в моделях.

Для справки: ссылка на изначальный запрос.

[qultra]

Очень приятная коллекция! )))

[Anry]

GMC PD4501 Scenicruiser 1954 (CMW)
Сегодняшняя новинка.
Что-то в последнее время к некоторым новым получаемым моделям стал как-то придирчиво относиться, дотошно исследуя на соответствие оригиналу.
Первоначально оценивать мог только по фото в сети. Но теперь собственными глазами могу дать высокую оценку этой модели. Сначала сравнивал модель по фотографиям. Сходится практически всё! Расположение и количество светотехники. Точное совпадение рифления на бортах, даже количество рифлёных полосок на всех сторонах. Правильная схема окраски без ошибок и точное расположение всех надписей. Все габариты точно выполнены в масштабе.
К дополнительным мелочам увеличивающим эффект можно отнести: прозрачные передние фары, сделанные отдельными деталями, а не нарисованные в выштамповке; бампера тоже отдельными деталями; сиденья сделанные с подлокотниками; окна заподлицо с боковинами и прорисованными на них рамками.
Есть мелкие неточности. Лобовое стекло верхней части салона выполнено без перемычки, а все, которые я видел на фото её имеют (хоть бы нарисовали). Воздухозаборная решётка двигателя в левом борту сзади, верхняя щель должна быть на уровне люков над колёсными арками, а нижняя по середине рельефной "выпуклости". Воздухозаборник справа (нижняя часть) сделана в виде сетки, а должны быть горизонтальные щели. Колёса сделаны очень хорошо, но нет десяти крепёжных гаек, которые мы обычно привыкли видеть на херповских грузовиках, и какой-о странный рисунок протектора, в оригинале он вполне обычный шоссейный. Решётка на правом углу сзади - на модели 14, а должно быть 10 щелей.
Ну то, что не изображены заклёпки можно не обращать внимания - всё таки маленькая модель.
Из замечаний - есть некоторые дефекты окраски, но на фоне общего качества об этом можно и не упоминать.

[komendatore]

Эх, вот раньше автобусы были…

[glawbuh]

Шикарный аппарат. Для такого масштаба крутая детализация.

Андрей, салон проработан?

[Ivmodelist]

Сообщение от komendatore

Эх, вот раньше автобусы были…

Впрочем как и грузовики и легковушки. Кругом настоящий металл, а не пластмасса.

[Anry]

Сообщение от glawbuh

Шикарный аппарат. Для такого масштаба крутая детализация.

Андрей, салон проработан?

Через окна видно плохо, но вполне всё приемлемо. Лесенка между палубами есть, шкафчик по левому борту перед лесенкой. Сиденья не отдельными деталями конечно, но рельефно отображено, что это не скамейки, а нормальные кресла и, как уже писал, с подлокотниками (!)

Сообщение от Anry

... Воздухозаборная решётка двигателя в левом борту сзади, верхняя щель должна быть на уровне люков над колёсными арками, а нижняя по середине рельефной "выпуклости" ...

Кстати порылся в фотоархиве. Левая воздухозаборная решётка сделана также как у предсерийного "сценика". Но прототип имеет ряд мелких несущественных отличий от серийного. Так что в модели смешаны черты нескольких модификаций.

[Anry]

Продолжение американской темы.
GMC TDH-5303 "Fishbowl" 1966 (Busch, арт.44500) - NYC Transit Authority
GMC T8H-5305 "Fishbowl" 1968 (Busch, арт.44501) - Seattle Transit System
Модель превосходная! Но не обошлось и без неточностей. Зеркала не совсем правильные, но для мелочи и эти нормальные. Вторая дверь... вообще правильно, но у окрашенных в "NYC Transit Authority" нижних окошек нет. По крайней мере те автобусы, которые сохранились и с которых наверно Busch "слепок" и делал. Также у многих нет кондиционера на крыше (и не снимешь - он приклеен). Указатели поворота на передке должны быть чуток утоплены, а не торчать наружу. На заднем окне нет перемычек, а надо бы, ведь на всех остальных окнах они отображены. Салон сделан простенько и вполне сойдёт, но грубая ошибка в том, что над колёсными арками сиденья всегда повёрнуты спинками к бортам, а в модели все по ходу движения, как у междугородных. Но междугородные "фишбаулы" и выглядят немного иначе.
Зато отличная точность в колёсах и кузова в целом.
От себя добавлю, что обозначение TDH-5303 имеет место к лишь к нескольким экземплярам компании "NYC Transit Authority". Образцы 1959 и 1961 были TDH-5301 и отличались габаритными фонарями. А вообще индекс внешне определить с точностью почти невозможно, т.к. он зависит от двигателя. Аналогично и сиэтловские.
И ещё: данная окраска считаю одна из самых удачных у Busch. Когда автобус раскрашен сверху до низу всеми цветами радуги, мне кажется он теряет свою модельную внешность, а есть ведь и такие экземпляры в продаже.

[Anry]

Blue Bird schoolbus на шасси International S1700 (Herpa)
Точнос довольно высокая. Козырьки над спецфонарями. Знак STOP, поворачивающийся в сторону. Салон с коричневыми сиденьями - как часто и бывает. Рабочее место водителя сделано очень похоже на настоящее, хоть и упрощено. Неплохо детализировано днище и боковины.
Ошибки: Колёса должны быть на пяти шпильках (как у старых КамАЗов), а не на шести. Боковые окна у настоящего, если приглядеться, некоторые отличаются по размерам, а тут все одинаковые.
Очень жаль, что не открывается капот по аналогии с херповскими американскими траками. ВСЕ фонари сделаны отдельными деталями из прозрачных материалов, а основные фары хромированый пластик, из-за того что они одной деталью с решёткой радиатора. Тоже эффект теряется.
В целом модель стоящая. С школьниками от Siku не сравнивал в руках, но даже по фото видно, что Herpa очень искусно сделан, и на порядок (вернее наверно на порядки) лучше.