[Штирлиц]

Послесловие к Шифровкам, начиная с #2353 от 02.06.2018, стр. 236.
Помните, были времена, когда подвижной состав медучреждений и станций "Скорой помощи" был забит "ГАЗелями" и "Буханками".
В крупных городах на службе "03" состояли европейские иномарки класса Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, FIAT Ducato и "американцы".
Сегодня даже иномарки имеют российское происхождение - взять тот же Sprinter Classic из Нижнего Новгорода или Citroёn Jumper из Калуги.
Кстати, на выставке в Питере был показан представитель данной когорты - "Городская скорая" класса "В" на базе французского LCV российской сборки.
Это обстоятельство сделало новый АСМП доступным для приобретения через программу Госзакупок. У него, к слову, две подушки безопасности.
Автомобиль длиной 5309 мм, шириной 1920 мм и высотой 2460 мм имеет адаптивный круиз-контроль и датчик давления воздуха в шинах.
С двухлитровым (V=1997 куб. см) двигателем мощностью 150 л.с. способен разгоняться до максимальной скорости 185 км/ч. "Скорой" столько не нужно!
Заявленный расход топлива в городе = 7,2 л/100 км, за городом = 5,1 л, в смешанном цикле = 5,9 л. И, конечно, это не весь перечень его достоинств.
Признаться, Citroёn - не тема моей коллекции, но в российской окраске и 43-м масштабе такую "Скорую", пожалуй, припарковал бы!
Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).

[GOOGLE]

[Штирлиц]

Между Москвой и городом Вышний Волочёк расстояние по прямой составляет 276 км, а по трассе М11 "Москва - Санкт-Петербург" - почти 300 км.
Поезд преодолевает его за 3 часа, большой автобус - за 5 часов, хотя возможны варианты: кто-то едет быстрее, особенно если на легковушке.
Тем не менее, в этот раз путь из столицы до Вышнего Волочка предстояло преодолеть на автобусе. Так что съёмка, в основном, через стекло - не обессудьте.
Про платные участки, камеры наблюдения и передвижные фотоловушки - отдельный разговор. А сейчас предлагаю глянуть на технику, которая здесь колесит.
Приятно видеть обилие старых машин позднего СССР и ранней РФ. Они не просто сохранились, а на ходу и выполняют различные задачи!
Вот где простор для идей тому же SSM c его армией поклонников и когорте гурманов, ценящих эксклюзив от UMI. Судите сами!
Начало. Продолжение следует...
Фото мои (съёмка 30.05.2018, Тверская область, Россия).

[Штирлиц]

Продолжение. Начало в Шифровке #2362 от 03.06.2018, стр. 237.
На трассе М11 "Москва - Санкт-Петербург" правят бал российские грузовики - преимущественно КАМАЗы и белорусские МАЗы. Куда же без них?!
Правда, доверенные им транспортные задачи не столько магистрального плана (за исключением нового поколения КАМАЗов с агрегатами Daimler).
Наша техника - это автокраны, металловозы, самосвалы, автовышки, коммунальщики. И здесь они долго не уступят место иномаркам!
Даже при том, что многие образцы отечественных грузовиков в М 1:43 уже выпустили АИСТ и SSM, ещё много того, что сделать предстоит.
Я имею в виду автомобили "АМУР", автокраны на шасси КАМАЗ, не говоря про ожидаемое семейство МАЗ-500 и новые типы прицепного состава.
Окончание следует.
Фото мои (съёмка 30.05.2018, Тверская область, Россия).

[Штирлиц]

Окончание. Начало в Шифровке #2362 от 03.06.2018, стр. 237.
Среди грузовых иномарок на трассе М11 трудно сказать, чего больше: "Европы" или "Америки". Последняя, в основном, капотная.
Не считая "мешков" и "рефов", большинство сцепок идут с российскими полуприцепами. Грузы на них - от пиломатериалов и муки до тракторов и катеров.
Даже странно, почему копии таких автопоездов не выпускает Eligor. Да и Minichamps с Shuco в этом смысле "самоустранились". А ведь могли бы!
Хорошее начинание с автомобилями Skoda и Tatra не так давно сделала фирма SSM. И уже хочется иномарочного продолжения!
Пусть даже не современных моделей подвижного состава, а тех, что давно сняты с производства. Коллекционерам нужна такая инициатива производителя!
Фото мои (съёмка 30.05.2018, Тверская область, Россия).

[Штирлиц]

Год назад в посёлке Шушары состоялось торжественное открытие сервисного центра MAN Truck & Bus Center, крупнейшего на Северо-Западе России.
Повод для его посещения был другим, но стало интересно посмотреть: как налажен бизнес и что он представляет собой сегодня.
Обойдёмся без цифр и утомительных официальных названий - просто пройдём по территории, складу запчастей, сервисной зоне и офисным помещениям.
Всё здесь организовано точно так же, как в других центрах немецкого бренда в России, да и по всему миру - по корпоративным стандартам.
А вот оформление рабочих мест индивидуальное. Радует обилие моделей автобусов в масштабе 1:87 и грузовиков в М 1:50.
Даже органайзер в виде картонного автобуса без крыши, с ячейками под карандаши, ручки, линейки, ножницы и прочую канцелярщину - зачётный!
Начало. Окончание следует...
Фото мои (съёмка 31.05.2018, пос. Шушары, г. санкт-Петербург, Россия).

[Штирлиц]

Окончание. Начало в Шифровке #2365 от 03.06.2018, стр. 237.
В сервисной зоне MAN Truck & Bus Center чисто если и не как в музее, то настолько, насколько это возможно: чувствуется хозяйский подход!
В числе оборудования есть стапель для правки кабин и рам. И здесь применяется технология локального нагрева с помощью магнитного поля.
Профессиональный инструмент выбран по рекомендации материнской компании из Германии, аналогично подобрано и оборудование.
Ямы выполнены по всей длине боксов, и на них можно ставить автопоезда без расцепки тягача с прицепом или полуприцепом.
Обслуживают и ремонтируют здесь не только грузовики и трейлеры, но и автобусы, независимо от класса, комплектации и назначения.
На уличных стоянках по периметру трак-центра полно машин - как новых, с расположенного по соседству завода, так и ждущих очереди бэушек.
В день приезд на СТО в Шушарах тут готовилась к отправке партия шасси MAN TGL12.180 с зелёной кабиной для эвакуаторов "Моспаркинга".
А ещё кроме седельных тягачей здесь ждут отправки заказчикам лесовозы и шасси под монтаж кузовных надстрок. Центр работает!
Фото мои (съёмка 31.05.2018, пос. Шушары, г. Санкт-Петербург, Россия).

[Штирлиц]

На улицах Питера полно всякой техники, от великов и мопедов до тяжёлых фур и сочленённых автобусов всевозможных марок.
Если городской транспорт достойно представляют МАЗ, НЕФАЗ, Volgabus, то марочный состав междугородних и туристических лайнеров просто чумовой!
Berkhof, Com-Pass, DAF, Golden Dragon, Ikarus, Irisbus, IVECO, King Long, MAN, Neoplan, Mercedes-Benz, Scania, Solaris, VDL, Vovo, Yutong, Zhon Tong...
Такое впечатление, что маркам несть числа! А так и есть: 85% всего парка "междгорода" и "туристов" сосредоточено на перевозках в Питере!
Есть и двухпалубные "кабриолеты" на обслуживании экскурсионных маршрутов, и закрытые даблдеккеры, в основном, с европейскими туристами.
И собрать коллекцию таких лайнеров можно разве что в 87-м масштабе, и то на это понадобится уйма места: вагон и маленькая тележка!
Фото мои (съёмка 30 и 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).

[LegAl96]

На четвертом фото из автобусного репортажа виден голубенький VOLVO 8700, модель которого в нашем масштабе оч-чень прилично выпустили когда то в MOTORART'е.

[Штирлиц]

Северная столица - очень интересное место. Нынешний Санкт-Петербург - это Город-герой Ленинград, что знает каждый приезжающий на Московский вокзал.
Так и с местным зоопарком, кстати, единственном в северной столице и Ленинградской области: он не Санкт-Петербургский, а Ленинградский.
По площади он чуть ли не карликовый - его площадь = всего 7,3 га. Трудно найти в Европе что-то более компактное!
При этом он относится к когорте самых северных зоологических парков. И здесь проживает около 600 видов млекопитающих, птиц, рыб, беспозвоночных.
Размер вольеров очень скромный. По сравнению с немецкими и шведскими парками это КПЗ, а не зоопарк.
Царь зверей ютится в клетке размером с кухню в современной многоэтажке, да ещё с львицей, для которой сделан зеркальный закуток.
Белый медведь даже в жару подолгу не решается нырять в воду, потому что она не прозрачная, а зелёная... Кто же в мутную жижу полезет...
В общем, без комментариев. Вместо удовольствия от созерцания животных некоторые взрослые получают здесь разочарование.
Дело даже не в том, что стоимость билета в 500 руб. неадекватна, а в том, что ничего особенного во время пребывания тут не увидишь...
...Давно хотелось разнообразить коллекцию машин фигурками диких животных. Но после посещения зоопарка эта охота начисто пропала.
Обойдусь фигурками лошадей, коров и овец от немецкой фирмы Preiser - они не вызывают ассоциации с представителями фауны в клетках.
Что же до посещения зоопарка детьми - конечно, не отказывайте им в таком удовольствии: мальчишек и девчонок такой тур приводит в восторг!
Фото мои (съёмка 31.05.2018, г. Санкт-Петербург, Россия).

[Штирлиц]

В каждом аэропорту России городов проведения матчей Чемпионата мира 2018 года по футболу открылись магазины с сувенирной продукцией.
Открылся такой официальный магазин и в аэропорту Пулково г. Санкт-Петербурга. Набор сувениров практически такой же, как везде.
Глянул ценник на символику ЧМ. Брелок с изображением Волка-Забиваки можно купить за 390 руб., мини-кружку - за 180 руб., большую кружку - за 300 руб.
Миниатюрная копия мяча первенства диаметром 12 см обойдётся в 550 руб., а 23-сантиметровый мяч - в 850 руб.
Фарфоровые тарелочки диаметром 10 см отпускают по 330 руб., 15 см - по 390 руб., 20 см - по 650 руб.
Набор из 8 фигурок Забиваки ростом 6 см потянет на 1600 руб., чайник из Дулёвского фарфора - 2900 руб.
Мягкая игрушка Забивака ростом 18 см потребует 1200 целковых, а 40-сантиметровая - на 700 рэ больше.
Самые доступные по цене - значки и силиконовые браслеты по 80 руб. и наклейки по 100 руб. (конечно, не считая пакетов).
Самые дорогие - матрёшки из 5 шт. за 4500 руб. и деревянное яйцо-шкатулка высотой 115 мм стоимостью 5500 руб.
Моделей автомобилей нет! А ведь могли бы Забиваку посадить за руль сувенирной Lada Granta, да так - чтобы Талисман был высунут по пояс...
На Зимней Олимпиаде 2014 года в Сочи промелькнули модели Audi с олимпийской символикой, а на ЧМ-2018 такой сувенирки, похоже, не будет.
Фото мои (съёмка 31.05.2018, аэропорт Пулково, г. Санкт-Петербург, Россия).