[горбатый]

С Днём Рождения! Всего самого наилучшего!

[GOOGLE]

[alexmix]

Олег, тебя тоже поздравляю с Днём рождения! Извини, что с запозданием... Мой праздник прошел в не совсем узком кругу и, как водится, потребовал немало сил во всех смыслах этого слова)))

[WeControl]

Еще раз спасибо за прозвучавшие поздравления! Теперь о подарке на День рождения.

Вместо предисловия

В 1956 году глава Рено Пьер Дрейфус предложил конструкторам создать автомобиль, который был бы «как джинсы», то есть недорогой, удобный и универсальный, одинаково пригодный как для города, так и для деревни, как для будней, так и для праздников, как для мужчин, так и для женщин. Выпускник политехнического университета Ив Джордж был назначен руководителем проекта. До постановки на конвейер было построено 14 прототипов, в замаскированном виде они тестировались по всему миру и накатали более 2 миллионов километров в разных климатических и дорожных условиях. В то время автомобили назывались кодовым именем Marie Chantal. Дизайн отрабатывался вместе с постройкой прототипов, каждый из них был другим, а последний очень сильно отличался от первого. Свой окончательный облик автомобиль принял в 1961 году, при этом соображения красоты учитывались меньше всего. Единственное требование к стилю автомобиля заключалось в том, чтобы он не терял вида с возрастом.

В начале лета 1961 года за три недели 200 рабочих переоборудовали конвейер под выпуск новой модели. Около 15 тысяч автомобилей было построено до его официального дебюта в октябре. Они были розданы дилерам, показаны журналистам и отдельным группам покупателей. 4 октября 1961 года два автомобиля Renault 4L были показаны публике на Парижском автосалоне.

Всего с 1961 по 1994 годы было произведено 8 135 424 автомобиля. Выпуск автомобилей в грузопассажирском варианте с кузовом фургон начался одновременно с выпуском основной модели в конце 1961 года. Автомобиль назывался Renault 4 Fourgonnette, его грузоподъёмность составляла 300 кг, он имел более широкие шины и усиленные задние торсионы. Первоначально автомобиль оснащался высоким закрытым цельнометаллическим кузовом с одним рядом сидений спереди, но в 1964 году появилась версия с двумя рядами сидений и задними боковыми окнами. В 1966 году грузоподъёмность фургона возросла до 350 кг. В 1971 году у автомобиля появились новый двигатель, более высокая пластиковая крыша, а грузоподъёмность возросла до 400 кг. В 1975 году появилась удлинённая версия фургона (база стала больше на на 12 см, длина на 8 см, с 1,88 до 2,25 метров кубических увеличился объём грузового отсека, грузоподъёмность – до 440 кг). В 1977 году фургоны получили новые имена: короткий фургон - Renault 4 F4, длинный - Renault 4 F6.

Renault 4 F4 (1977)
1:18 / Solido

Из четырех моделей современного периода Solido, которые имеются в моей коллекции, хочется по праву назвать данную модель лидирующей по исполнению и общим впечатлениям от внешности. Возможно, в ней случайные решения сошлись в единое правильное целое, но – и выбранный цвет, и наконец-то не монотонный черный (по крайней мере для моих моделей Solido) салон, и аккуратность сборки, и харизма выбранного прототипа – в итоге всего этого получилась простая бюджетная модель, которую, если не углубляться, то и критиковать не за что. Она выглядит очень хорошо «сбитой» и гармоничной.

Более ранний вариант автомобиля уже выпустил Norev, и у него модель была полной «открывашкой». Собственно, это и есть одно из двух упущений модели – неполный функционал. Второе же – не до конца проработанные внутренности. Снова лобовое стекло крепится на «заклепках» там, где должна быть обивка потолка, и крепеж донышка внутри грузового отделения в виде громоздких «каналов», причем по соседству с нормальными окрашенными боковинами, полом со штамповкой и имитацией лавок. Никакого флока, ремней, и прочей нужной мелочевки нет и в помине.

Но и приятных для бюджетной модели моментов здесь много:
- действительно хорошая, чистая покраска в приятный светло-бежевый цвет, а также тонкое и ровное нанесение краской уплотнителя, серебрянки на желобах
- кузов полностью металлический (никаких упрощений в виде пластика в части исполнения крыши «будки»), радующий глаз полным набором штамповки на боковинах, крыше
- зеркала на дверях и зеркало заднего вида в салоне – с отражающими наклейками
- качественная штамповка пластиковых деталей на кузове и в салоне
- ручки дверей, щетки, фонари сзади и спереди – отдельными деталями, причем на фонарях нет ножек, а под рассеивателями переднего света желтые «лампочки»
- двери не на клюшках, а на петлях
- «читаемые» наклейки на лобовом стекле и стекле третьей двери, оживляющие внешность модели
- видимая правильность пропорций
- цветные элементы салона (рисунок на сидениях, окрашенная штамповка на дверях «под обивку» )
- фаркоп и полноценная запаска на донышке модели

Solido – французский бренд, в этот раз отнесся с большей долей ответственности к «родной» модели (проходят аналогии с Norev, которые также делают «местные» модели более интересно и детализировано).

От модели ожидал худшего (точнее – обычного для современного Solido в 1:18 ), но заказал так как интересна тема французских авто, и этот вариант кузова более притязателен лично для меня, нежели обычный легковой «французский колхозник» 4L. В итоге модель оказалась намного интереснее. А вывод напрашивается один - Solido могут хорошо передавать образ простых утилитарных прототипов, и на мой взгляд, им и нужно заниматься именно такими моделями, а не пытаться «лезть» на поле боя с поделками типа BMW M3 или Alfa Romeo GTV6 2.5, где уже есть аналоги от Minichamps или Autoart, и где такие простые «клоны» будут только собирать косые взгляды и смешки от «тертых» коллекционеров.

[alexmix]

Скромненько, но со вкусом - это про нее! Мне лично очень понравились передняя светотехника и интерьер, который имеет аж 5 основных цветов и при этом выглядит гармонично! Плюс выигрышный белый цвет, который подчеркнут качественной окраской. Ну а зазоры дверей выглядят такими узкими и ровными, будто они не открываются! И здесь становится вдвойне жалко, что капот не открывается - все-таки "выпадающая" вперед вместе с фарами конструкция уж очень аутентична! Кстати, посмотрел на "Норев" - у него, если я правильно понял, существует только более ранняя (и более бедная декором) версия шестидесятых годов. И она по-моему не выглядит более интересной, чем данный "Солидо". Тем более, что "перфекционизма" в деталях "Нореву" не хватает - достаточно посмотреть, насколько колеса там проще, чем здесь.
А такой вот "снежок-пирожок" Solido дает очень даже приятное внешнее впечатление, особенно с учетом своей стоимости. Интересное приобретение, поздравляю!

[CountOlaf]

Хорошо помню такие фургончики по Лусаке. Один раз такой заехал в наш двор. На нём какие-то арабы приехали, в платках и вообще вид разбойничий.

[WeControl]

Сообщение от alexmix

Кстати, посмотрел на "Норев" - у него, если я правильно понял, существует только более ранняя (и более бедная декором) версия шестидесятых годов. И она по-моему не выглядит более интересной, чем данный "Солидо". Тем более, что "перфекционизма" в деталях "Нореву" не хватает - достаточно посмотреть, насколько колеса там проще, чем здесь.

Да, у Norev гражданская и грузовая версии Renault 4 исполнены в более раннем варианте, и более функциональны. Но выглядят действительно очень аскетичными, а у гражданской версии еще и щетки на лобовом стекле исполнены в виде штамповки на нем же, что портит вид модели и создает ей впечатление большой игрушки. Solido сделали более поздние версии, но не пожалели мелочевки, и, не смотря на то, что в обоих вариантах модели Solido имеют только открывающиеся передние двери, я бы предпочел их варианты. Они и выглядят интереснее, в том числе из-за исполнения передка и колесных дисков, и нет вопросов к тем же щеткам или окраске дисков (они не залиты краской). Ну а с полным функционалом, да за ту же сумму, эти модели были бы просто нечто

Ниже фото от Norev (1, 3) и Solido (2, 4). Я голосую за Solido.

[Alex911]

Ох уж этот французский дизайн, желтые лампочки в фарах, а вообще моделька прикольная, салон вообще веселенький, особенно обивка сидений здорово смотрится. Поздравляю с очередным нетривиальным пополнением коллекции!

[МИП]

Поздравляю с прошедшим Днём Рождения.
Прошу прощения за опоздание, был в отпуске в Севастополе, на форум заходил редко.
Всего самого лучшего.

[WeControl]

Сообщение от МИП

Поздравляю с прошедшим Днём Рождения.
Прошу прощения за опоздание, был в отпуске в Севастополе, на форум заходил редко.
Всего самого лучшего.

Михаил, спасибо!

[prodrive]

Олег ,с прошедшим! Любви, классных моделей и ярких дней!