[ledis]

Daimler-Motoren-Gesellschaft – немецкая компания, производящая автомобили Mersedes, известна нам с 1900 года. В 1901 году предприятие стало торговой маркой машин, которые создавались Daimler-Motoren-Gesellschaft. Основатель - Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler). За десять лет до создания компании, он первым в мире построил автомобиль с мотором, работающим на бензине.


Daimler-Motoren-Gesellschaft создавало не только автомобили, но и двигатели для судов и воздушного транспорта. Именно с этим связано появление логотипа – трехлучевой звезды. Она является символом успеха компании на суше, в воде и воздухе. Позже, в 1926 году, две фирмы объединились в одну (Daimler и Benz). Так звезда стала окружена кольцом с венком из лавровых ветвей. Это символизировало победы компании Benz на различных гоночных соревнованиях

Известная личность в истории компании Mercedes-Benz - Вильгельм Майбах. Этот человек в 1899 году помогал Готтлибу Даймлеру создавать его первый автомобиль. Позже он стал создателем машины Рhоеnix-Daimler. Это авто имело двигатель с четырьями цилиндрами, а мощность его составляла 24 л.с. Несмотря на это, у Рhоеnix-Daimler были недостатки, что охладило пыл Вильгельма. Однако его начинание поддержал консул Автрос-Венгерской империи. Благодаря его влиянию, Майбах решился на новое авто, которое появилось в 1901 году. Консул, Эмиль Еллинек, попросил назвать машину в честь своей дочери – Мерседес.


Первым автомобилем стал Mercedes-35Р5, он имел двигатель, оснащенный четырьмя цилиндрами, при этом его объем составлял 5913 куб.см. Машина обладала классическими формами, мотор находился впереди, задние колеса приводили в движении автомобиль. Это авто послужило основой для создания всех последующих моделей, которые были выпущены, начиная с 1902 года под маркой Mercedes-Simplex. Например, достаточно популярные модели этой серии - 40/45PS и 60PS. Их двигатели имели хорошую мощность, 6785 и 9235 куб.см. Благодаря техническим характеристикам 60PS даже могла развить скорость до 90 км/ч. В то время это считалось очень хорошим показателем.

Последующие годы компания занималась выпуском самых различных авто, начиная от машин с объемом двигателя 1568 и заканчивая автомобилями с объемом 9575 куб.см. В том числе, на производстве выпускали модели с закрытым кузовом, часть из которых была оборудована двигателями без клапанов Knight с золотниковым распределением. Эти автомобили производились вплоть до 1924 года, их мотор имел объем в 4055 куб.см. Новые идеи и стремление быть лучшими позволяло гоночным «мерседесам» становится лидерами в международных соревнованиях.

После войны была выпущена такая модель как 28/95PS. Она обладала двигателем, который имел шесть цилиндров, а мощность его составляла 7250 см3. Пауль Даймлер активно работал с этой машиной, пытаясь увеличить мощность двигателя в 1,5 раза за счет усовершенствования объемного нагнетателя.

В 1923 году разработки Даймлера решил продолжить главный инженер Фердинанд Порше. В том же году на свет появились машины с двигателем из четырех цилиндров, рабочий объем их составлял 1568 и 2614 куб.см. При этом машины были оборудованы нагнетателями. Уже через год появилась известная серия 24/100/140 PS, мощность мотора которой достигала 100-140 л.с., а сам двигатель работал на шести цилиндрах.

В 1926 году произошло слияние двух компаний: Daimler и Benz. Новый концерн стал называться Daimler-Benz, а его главой стал Фердинанд Порше. Его подход к работе заключался в том, чтобы максимально обновить производство, создать все условия для развития компании. Так в том же году появилась «компрессорная» серия К, в которую вошла такая модель как 24/110/160 PS. Это авто обладало мотором с шестью цилиндрами, объем составлял 6240 куб.см. Машина могла разгоняться до 145 км/ч, что было очень хорошим показателем для того времени, поэтому авто прозвали «смертельной ловушкой». Позже на базе этой модели разрабатывались авто серии S.
Однако работа Порше в Daimler-Benz была недолгой, через два года он ушел из компании, а его место занял Ганс Нибель. Он принимал активное участие в создании таких авто как Mannheim-370 и Nurburg-500. Вторая машина обладала двигателем с восемью цилиндрами, была рассчитана на 4,9 литра. За основу при создании этих машин брались автомобили Порше.

В 1930 году на рынке был представлен Grosser Merceries (Mercedes-Benz-770). Его двигатель был оснащен восемью цилиндрами, мотор имел 200 л.с., объем достигал 7655 см3, кроме того авто было оснащено нагнетателем. Помимо таких мощных авто, компания создавала и малолитражные автомобили. Так в 1931 году появился Mercedes-170 с мотором всего 1692 куб.см, подвеска передних колес машины была независимой.
Через два года мир увидел еще два автомобиля: легковой Mercedes-200 и спортивный Mercedes-380. Мотор первого был рассчитан на 2 литра, второго – на 3,8. Mercedes-380 мог развивать отличную скорость, был создан с нагнетателем. На базе этого авто в 1934 году был создан Mercedes-500K, который имел 5-литровый двигатель. Чуть позже на основе Mercedes-500K появился «компрессорный» автомобиль Mercedes-Benz-540K. В последующие два года компания создала Mercedes-130, двигатель которого состоял из четырех цилиндров, а также родстер 150 и седан 170H.
В 1935 году Нибеля на посту главного конструктора сменил Макс Зайлер. Он спроектировал недорогую модель, пользующуюся популярностью в те годы. 170V обладал мотором в 1697 см3, в его двигателе работали четыре цилиндра. Также Зайлер был создателем первого в мире серийного легкового автомобиля, оснащенного дизельным двигателем. Речь идет о 260D. В 1938 году появился Mercedes-770, который активно использовали нацистские лидеры. Автомобиль был оснащен рамой из балок овального сечения, подвеска сзади были пружинной.
В период Второй Мировой Войны Daimler-Benz выпускали не только обычные авто, но и грузовики. Из-за военных действий пострадали основные заводы компании, поэтому автомобильное производство начало возрождаться только через год после окончания Второй Мировой Войны. Был выпущен еще довоенный Mercedes-Benz 170U с 38-сильным мотором, а затем дизельный вариант этой машины.
Новые идеи позволили создать Mercedes-180 в 1953 году. Автомобиль был сконструирован так, что несущий кузов был сделан понтонного типа. Немного позже появились и такие серии авто, как 220 и 300. Продолжалось создание спортивных авто. В 1951 году модель 300S с шестью цилиндрами в моторе и верхним распределительным валом была представлена на суд покупателей.
Через три года появился еще один известные спортивный автомобиль - спортивное купе 300SL. Его двери были сделаны как «крыло чайки», машин с такими дверьми в мире еще не было. В 1954 году появился приемлемый по цене кабриолет 190SL. Он был очень компактный, двигатель имел объем 1897 куб.см
В 1958 году серийное производство было обновлено за счет двигателей Роберта Боша. Эти моторы обладали механической системой впрыска топлива, очень точной и быстрой. Благодаря этому новшеству модель 220SE была усовершенствована: мощность 2,2 –литрового двигателя была увеличена сначала на 9 л.с., а затем еще на 5 (с 106 до 120). Начиная с этого периода и вплоть до 1994 года многие модели Mercedes-Benz получили отметку Е, что означало, что они оснащены системой впрыска топлива.
В 1959 году компания предложила покупателям новое семейство автомобилей среднего класса. Они были оснащены красивым и стильным кузовом с вертикальными блоками фар, их багажный отсек был очень большим, а подвеска для всех колес стала абсолютно независимой. Такими авто стали модели 220, 220S и 220SE.
В 1963 году появился автомобиль представительского класса, способный развивать скорость до 204 км/ч. Речь идет о модели 600. Ее двигатель имел 6,3-литровый объем, мощность его равнялась 250 л.с. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач также была приятным дополнением к другим разработкам, ну и удобная подвеска колес на пневмоэлементах лишь завершала общую картину, говорящую о том, что это на этом авто ездить комфортно и престижно. Mercedes-Benz 600 почти сразу стал претендентом на звание лучшего автомобиля на планете. Его, кстати, выпускали и длиной 6240 мм, этот вариант называли Pullman.
В 1963 году на смену спортивным моделям пришел более скромный Mercedes-Benz 230SL. Его крыша была сделана в довольно оригинальной форме – средняя часть была чуть ниже боковин. На базе этого авто позже выпускались автомобили 290SL/350SL с заводским индексом W-107. Их создали в конце 1971 года, производили машины этой модели до 1989 года, пока на смену им не пришла серия SL (W-129).

В 1965 году на автосалоне во Франкфурте были представлены модели S-класса (W-10. После 600 модели они считались самыми престижными. S-класс представляли две модели авто: 250S и 250SE. Моторы этих машин имели мощность в 150 и 170 л.с., по своим показателям они намного превосходили другие авто тех лет. Позже объем двигателя был увеличен до 2,8 литров. В 1968 году характеристики стали еще лучше: появились 3,5 и 4,5-литровые двигатели V8. Удлиненная 300SEL 6,3 стала очень удобной и мощной моделью из этой серии. Мощность двигателя составляла 250 л.с., а максимальная скорость равнялась 220 км/ч. Начиная с момента появления этого автомобиля, серия S стала лучшим результатом работы компании Mercedes-Benz.
В 1972-ом году новое поколение класса S также привлекло внимание покупателей. Спустя семь лет оно было заменено на машины W-126. Они обладали совершенным кузовом с точки зрения аэродинамики, в частности, это модели 280S до 560SEL.
Автомобили среднего класса в 1967 году сменили модели от 200 до 280Е. Они выпускались как 4-дверный седан, так и как универсал с пятью дверьми, а также были модели в виде двух дверного купе и хардтоп.
Дизельные автомобили компании тоже были востребованы. Так модель W-124 (1984-1995 гг.) была очень популярной, об этом говорят простые цифры: за 11 лет было создано около 2,7 млн. этих авто.
В 1982 году снова появились автомобили компактные по своему размеру. Мощность авто не превышала 185 л.с., а минимальная составляла 75 л.с.
Компания Mercedes-Benz в 90-е годы изменила подход к производству, было решено осваивать новые секторы рынка. При этом продолжали выпускаться автомобили серий С и Е. В конце 90-х годов покупатели могли выбрать автомобиль из десятков моделей и около двенадцати модификаций отдельных серий.
Переднеприводные модели А-класса стали известны с 1997 года. Они считаются очень востребованными среди жителей Европы. Объем таких авто невелик, около 1,3 – 1,7 куб.см, а мощность составляет от 60 до 102 л.с.
Компания сотрудничала и с другими фирмами, например, так появилась идея создания микроавтомобиля Smart для городских жителей, длиной всего 2,5 м. Но это авто не будет носить имя Mercedes-Benz.
В 1993 году был создан удобный и вместительный С-класс, который через четыре года модернизировали. Объем двигателя составляет от 1799 до 4266 куб.см, в зависимости от модели (седан или универсал). Мощность двигателей этой серии колеблется от 95 до 306 л.с.
В 1995 году был создан Е-класс. Его отличает большое разнообразие двигателей. Так объем их может быть как 1998 куб.см, так и 5439, а мощность может достигать 354 л.с.
S-класс – представительские авто создаются на заводах компании с 1991 года. Двигатели этих машин имеют не менее шести цилиндров (также восемь и двенадцать цилиндров). Мощность представительских авто колеблется от 177 до 394 л.с. Выпускаются и машины менее компактные по своим размерам, обладающие двигателями типа V6, V8 и V12, с объемом от 2,8 до 5,8 литров.
Автомобили SLK – это аббревиатура из таких слов как «спортивный», «легкий» и «короткий». Впервые такие авто были показаны в 1996 году. Их особенность заключается в цельнометаллическом верхе, которые всего за четверть минуты исчезает в багажнике.
В конце 90-х также начали выпускаться такие модели С-класса как купе CLK с рабочим объемом мотора от почти 2 до 4,2 куб.см. Мощность автомобилей составляет от 136 до 279 л.с.
В начале 90-х годов были созданы автомобили типа SL (родстер и купе), а также CL (купе класса «люкс», рассчитанное на 4 и 5 мест). Эти машины почти одинаково устроены по силовым агрегатам и шасси с автомобилями класса S. Моторы авто развивают мощность в 394 л.с.
С 1979 года многим известны автомобили G-класса. Они имеют полный привод, могут использоваться для различных задач. В 1998 году эти модели стали делиться на машины с бензиновыми и дизельными моторами. С 1997 года в США создаются модели ML-класса, также с полным приводом, мощность двигателя достигает 270 л.с.
Кроме того, под маркой Mercedes-Benz выходят универсалы повышенной вместимости V-класса. Они имеют бензиновые или турбонадувной дизельный мотор, объем равен 2,3 литрам. Мощность V-класса колебелтся от 143 до 98 л.с.

С 2000 года были усовершенствованы автомобили семейства C, S и CL класса.

[GOOGLE]

[Zilber]

здравствуй Дима. Рад тебя видеть.

[ledis]

Сообщение от Zilber

здравствуй Дима. Рад тебя видеть.

Спасибо ,взаимно!!!!!!!

[ledis]

1.Mercedes-Benz S500 Pullman Guard (V140) (Президент Б. Ельцин) 1991 г.
2.Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (V220) (Президент В. Путин) 1998 г.
3.Mercedes-Benz S600 Pullman Guard (V221) (Президент Д. Медведев) 2008 г.
Масштаб 1/43 Производитель DIP
Гараж особого назначения (ГОН) — структурное подразделение Федеральной службы охраны России. Согласно закону "О государственной охране", сотрудники ГОНа обеспечивают безопасное передвижение президента России, премьер-министра, глав обеих палат парламента, а также лидеров всех зарубежных государств, находящихся в России с визитами.

[ledis]

4.Mercedes-Benz S 420 CDI 2006 года
Масштаб 1/43 Производитель IXO

Mercedes-Benz S-класс — флагманская серия представительских автомобилей немецкой марки Mercedes-Benz. Первые седаны появились в начале 1950-х годов, но официально «Особый класс» (нем. Sonderklasse) появился лишь в 1971 году. Помимо седанов, в состав S-класса также входили купе, но в 1996 году их отделили в свой CL-класс. Является автомобилем Президента Российской Федерации, в культуре известен как автомобиль "нового русского" (преимущественно в кузове W140), персонажа анекдотов.
Mercedes-Benz W221 — пятое поколение представительских автомобилей компании Mercedes-Benz, выпускаемых под именем Mercedes-Benz S-класс. W221 был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2005 году и выпускался до 2013 года, претерпев небольшой рестайлинг в 2009. При обновлении S-класс получил гибридную версию, обновленный трехлитровый бензиновый V6 мощностью 231 л.с., а также модернизированные шести- и восьмицилиндровые дизели. Внешние изменения включают модернизацию фар с полосками светодиодов, светодиодные задние фонари, более строгий передний бампер со светодиодными «габаритами» и новые патрубки выпускной системы. Кроме того, после этого обновления автомобиль получил дисплей с технологией «Split View», благодаря которой водитель и передний пассажир на одном экране, расположенном в центре передней панели, видят разную «картинку». Обновленный S-класс унаследовал также несколько новых систем безопасности от нового седана E-класс. Это система слежения за разметкой и «мертвыми» зонами, функция распознавания дорожных знаков, «умные» фары головного света, которые «видят» встречный автомобиль и корректируют световой пучок для предотвращения ослепления водителей. Кроме того, у S-Класса появилась система, которая предупреждает водителя об усталости, а также новая версия адаптивного круиз-контроля с функцией экстренного торможения в случае возникновения аварийной ситуации.

[ledis]

5.Mercedes-Benz CL-Klasse 2006 г. С 216
6.Mercedes-Benz CL63 AMG
Масштаб 1/43 Производитель AUTOart

Mercedes-Benz CL-класс — серия автомобилей немецкой автомобильной марки Mercedes-Benz. По традиции конструкция автомобиля берет за основу флагманский седан S-класса, но в кузове купе. Первые CL-классы появились еще в 1950-е годы, но формально класс легкого комфорта (нем. Comfort Leicht Klasse) лишь в 1996-м году был отделен от S-класса. Исторически сложилось, что CL-классы имеют более спортивный внешний стайлинг и оснащаются самыми мощными двигателями марки. Это отражается и на цене такого автомобиля, который будет дороже чем аналогичная версия S-класса.


Mercedes-Benz C216
Современный CL-класс появился в сентябре 2006-го года. Дизайн нового автомобиля еще больше разошелся с семейством S-класса W221, внешне некоторые элементы были позаимствованы из истории, например на чертах решетки радиатора можно увидеть влияние C126-го. Модельный ряд почти одинаковый C215-му: CL500 (CL550 в США), CL600 и CL65 AMG, кроме CL55 AMG который заменила модель CL63 AMG.


Mercedes-AMG (обычно называемое просто AMG) — подразделение Мерседес-Бенц по производству более мощных и спортивных серийных моделей (или модификаций) машин Mercedes; производству двигателей; а также производству собственных гоночных автомобилей и представлению интересов Мерседеса в автоспорте.

Серийные машины AMG считаются самостоятельными моделями (по сравнению с базовым массовым производством Mercedes), т.к. отличаются от последних большой массой собственных узлов и деталей, а также собственной рыночной индексацией, т.е. наименованием. Некоторые модели Mercedes выпускаются исключительно AMG (напр. Mercedes-Benz SLS AMG, Mercedes-Benz SLR McLaren)

Название AMG — аббревиатура: A и M соответственно первые буквы фамилий Ауфрехт и Мельхер, третья же буква G — от города Großaspach под Штутгартом, в котором родился Ханс-Вернер Ауфрехт.

Предприятие было основано в 1967 году бывшими инженерами Мерседес-Бенц Хансом-Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером (первые буквы их фамилий и образовали название новой компании). Основной целью был тюнинг серийных машин Мерседес-Бенц. База располагалась в Аспах, близ Штутгарта. Позднее Мельхер перешел в «Подразделение гоночных моторов» в Аффальтербах, ставшем еще одним подразделением AMG.

Главным конкурентом новой компании была фирма Brabus из Ботропа, также специализировавшаяся на доводке машин Мерседес.

В 1999 году 51 % акций фирмы был приобретен концерном DaimlerChrysler, а её название изменено на Mercedes-AMG. 1 января 2005 года фирма полностью перешла в собственность Мерседес и стала его относительно самостоятельным подразделением.

[ledis]

7.Mercedes CLS-Klasse 2004 С219 масштаб 1/43 производитель Minichamps
Mercedes-Benz CLS-класс — серия четырёхдверных купе, выпускающихся немецкой маркой Mercedes-Benz с 2004 года.

Mercedes-Benz C219 — четырёхдверное купе, первое поколение CLS-класса, выпускается на заводах в Зиндельфингене в Германии. Автомобиль построен на базе W211 E-класс. Изначально CLS предстал публике в виде концепта Mercedes-Benz Vision CLS, представленного на автосалоне во Франкфурте в 2003 году. С осени 2004 года машина выпускается серийно. 27 июля 2010 года с конвейера сошел последний автомобиль первого поколения.

[ledis]

8.Maybach 57S масштаб 1/43 производитель autoArt
Maybach 57 / 62 - седаны представительского класса, разработанные компанией Maybach в 2002 году

Осенью 2010 года была представлена обновлённая версия. Мощность автомобилей комплектации S была увеличена до 630 лошадиных сил, также наблюдаются незначительные улучшения в экономии топлива. Кроме того, модели получили новый передний бампер, светодиодные фары, новую решетку радиатора и прочее.

[ledis]

9.Mercedes SL65 AMG Black Series Minichamps 1/43 Limited Edition 2,009 pts.
Mercedes-Benz R230

В начале нового тысячелетия у компании были серьёзные проблемы, репутация Mercedes-Benz к началу тысячелетия была самой низкой за всю историю. Новый, дебютировавший в 2001 году Mercedes-Benz SL серии R230, превзошел даже самые оптимистические прогнозы и помог восстановить репутацию фирмы. Машина имела такие новшества как активную подвеску (Active Body Control) и самоубирающуюся крышу. Модельный ряд открывался автомобилями SL 500, SL 600 и SL 55 AMG. Последняя — оказалась самой удачной и популярной для дочернего производителя Mercedes-Benz. В 2003 году появилась младшая версия SL 350 с двигателем V6, а в 2004 — SL 65 AMG с V12.

Первое обновление произошло в 2006 году и внешне было чисто косметическим, но под капотом появились новые двигатели для SL 350 и SL 500 (который в США стал именоваться SL 550). Следующая модернизация последовала в 2008 году, за семь лет R230 так и не успел состариться, но низкая надежность автомобиля вынудила дать автомобилю капитальное обновление, в ходе которого он получил совершенно новый дизайн спереди и обновленную электронику. Модельный ряд пополнился младшей моделью SL 280, остальные модели: SL 350, SL 500 (SL 550 в США), SL 600 и SL 65 AMG остались прежними, но популярная SL 55 AMG была заменена на SL 63 AMG, которая не пользовалась таким же успехом. Помимо этого, на базе специальной машины безопасности Формулы 1, появилось купе SL 65 AMG Black Series (Черная серия), имеющее характеристики суперкара.

[ledis]

10.Mercedes SL-Klasse Cabriolet SL 350 (R230) 2006 г. масштаб 1/43 производитель Minichamps
Mercedes-Benz SL (рус. Мерседе́с-Бенц СЛ) — серия лёгких спортивных автомобилей (от нем. Sport Leicht — спортивный легкий) германского автомобильного концерна Mercedes-Benz производящихся с 1954 года.

Кузов автомобиля — двухдверное купе или купе-кабриолет (ранее — классический родстер) со складным тентовым или съемным жёстким верхом. В автомобильной классификации автомобили Mercedes-Benz SL стоят особняком: от суперкаров их отличает меньшая ориентация на автоспорт и больший комфорт (хотя по динамическим характеристикам их можно причислить к суперкарам), от автомобилей класса Гран Туризмо — компактность, недостаточная вместимость салона и багажного отсека. На автомобили серии SL, как правило, ставят самые мощные двигатели марки, цены варьируются в достаточно широком диапазоне, но сопоставимы с верхним диапазоном цен Гран-Туризмо и стоимостью суперкаров.
В начале нового тысячелетия у компании были серьёзные проблемы, репутация Mercedes-Benz к началу тысячелетия была самой низкой за всю историю. Новый, дебютировавший в 2001 году Mercedes-Benz SL серии R230, превзошел даже самые оптимистические прогнозы и помог восстановить репутацию фирмы. Машина имела такие новшества как активную подвеску (Active Body Control) и самоубирающуюся крышу. Модельный ряд открывался автомобилями SL 500, SL 600 и SL 55 AMG. Последняя — оказалась самой удачной и популярной для дочернего производителя Mercedes-Benz. В 2003 году появилась младшая версия SL 350 с двигателем V6, а в 2004 — SL 65 AMG с V12.

Первое обновление произошло в 2006 году и внешне было чисто косметическим, но под капотом появились новые двигатели для SL 350 и SL 500 (который в США стал именоваться SL 550). Следующая модернизация последовала в 2008 году, за семь лет R230 так и не успел состариться, но низкая надежность автомобиля вынудила дать автомобилю капитальное обновление, в ходе которого он получил совершенно новый дизайн спереди и обновленную электронику. Модельный ряд пополнился младшей моделью SL 280, остальные модели: SL 350, SL 500 (SL 550 в США), SL 600 и SL 65 AMG остались прежними, но популярная SL 55 AMG была заменена на SL 63 AMG, которая не пользовалась таким же успехом. Помимо этого, на базе специальной машины безопасности Формулы 1, появилось купе SL 65 AMG Black Series (Черная серия), имеющее характеристики суперкара.