Ярославский автозавод (с 1945 года) - Страница 20 - RC-Forum

Дитрих · 01.10.2009, 19:35

Цитата:

Сообщение от Sergei_Andreev72

Dietryh спасибо за ответ. Но 220 это не 214! Характеристики не выписовал. Но там в книге в таблицах были даны характеристики других ЯАЗов в частности: 210, 210Г, 210Е, 210Д, 219, 221, 222. .

Ну а 214 они как раз пропустили...это сильно настораживает

Цитата:

Сообщение от Sergei_Andreev72

Ну знатоки истории ЯАЗов помогите бал ми в металле воплошен 220?".

Так я ж вам и помогаю. Кроме меня некому ))))

Цитата:

Сообщение от Sergei_Andreev72

Или он сушесвовал толь на бумаге как 226 семейство?

99% что его не существовало. Я в ярославле перерыл все.
1% что так назвали автомобиль на который поставили опытный экз. дизеля ЯАЗ-208. Но он был выпущен в 1950 году, а этот "220" минимум в 1957. В общем твердое нет.

Цитата:

Сообщение от Sergei_Andreev72

А мой рисунок скроен из двух ЯАЗов на 210Г посажена кабина от 219.

Так скорение этих двух и есть разработка 214-го.

GOOGLE

Sergei_Andreev72 · 02.10.2009, 08:06

Sergei_Andreev72 писал(а): А мой рисунок скроен из двух ЯАЗов на 210Г посажена кабина от 219. (а вот тут я не совсем прав. Кабина с оперением первоначально разрабатывалась для 214 и уже потом их применили на 219 семействе)
Dietryh ответил: Так скорение этих двух и есть разработка 214-го.
Да но ведь 214 и 210Г совершенно разные по предназначению машины.
214 полноприводный грузовик. 210Г БАЛЛАСТНЫЙ ТЯГАЧ и на первых машинах у него платформа была без тента. Конечно и 214 использовался как балластный тягач. Но его основное назначение другое. Согласен внешне они похоже, особенно тентованные.
Спасибо за ответы на мои вопросы по 220.
Сейчас я зайду с другой стороны, а был ли в семестве 219 автомобиль аналог 210Г

Только в чертежах (проекте) или и в металле? И как он обозначался?

Дитрих · 02.10.2009, 13:26

Цитата:

Сообщение от Sergei_Andreev72

Да но ведь 214 и 210Г совершенно разные по предназначению машины.
214 полноприводный грузовик. 210Г БАЛЛАСТНЫЙ ТЯГАЧ и на первых машинах у него платформа была без тента. Конечно и 214 использовался как балластный тягач. Но его основное назначение другое. Согласен внешне они похоже, особенно тентованные.
Спасибо за ответы на мои вопросы по 220.
Сейчас я зайду с другой стороны, а был ли в семестве 219 автомобиль аналог 210Г

Только в чертежах (проекте) или и в металле? И как он обозначался?

В металле точно не было его. Это подтвержденно и документальной летописью и фото летописью. А вот что касается проекта ЯАЗ-220. Запросто мог быть, попасть на завод в отдел кострукторской документации невозможно. ЯМЗ практически военный объект.
Сама идея с 220-м мне очень нравится. Действительно все встало бы на свои места.

Версию о том что его делал не ЯАЗ, а какой-нить другое предприятие - т.е. кузов старых 210г ставили на 214 я рассматриваю, но не более как теоретическую.

Возможно в Ярославле просто решили отказаться от балластных тягачей в пользу более тяжелого МАЗ-535 , который начал выпускаться паралельно в 1958 году вместе с семейством ЯАЗ-219/221/222/. Возможно прямой балластник ЯАЗ был уже недостаточно тяжелым для перевозки танков и транспортировки самолетов. В общем вы мою мысль поняли.

Что касается семейсва 210 и 219 то пока отчеты об испытании обнаружить не удалось. Видимо они числятся все еще секретными т.к. это армейские автомобили. Их не нашел я ни в архиве ЯМЗ, ни на полигоне НАМИ. Что интересно - большенство отчетов ЯГАЗ/ЯАЗ у меня есть, но последняя модель это ЯАЗ-200.

В общем когда выйдет моя книга по Ярославским автомобилям я постараюсь по максимуму осветить все темные пятна, а их еще немало.

Шелепенков Максим · 02.10.2009, 14:43

Цитата:

Сообщение от Dietryh

ни на полигоне НАМИ.

Для красного словца сказал?

Полигон существует с 1964 года. Какие ЯАЗы?

Дитрих · 02.10.2009, 15:00

Цитата:

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Цитата:

Сообщение от Dietryh

ни на полигоне НАМИ.

Для красного словца сказал?

Полигон существует с 1964 года. Какие ЯАЗы?

Ну так это Дмитровский полигон. А я имел ввиду испытания НАМИ, которым подвергались почти все автомобили тогда. Они испытывались в Бронницах, потом еще каком-то армейском полигоне ну и основная масса - просто на просторах нашей родины....
так что не придирайся к словам

Nikolay Markov · 02.10.2009, 15:04

В дополнение к дебатам - вот как такой балластник мог бы выглядеть

Это, конечно, не ЯАЗ, а переделка обычного 221-го КрАЗа, но здесь и сейчас картинка явно уместна

Дитрих · 02.10.2009, 15:08

Цитата:

Сообщение от vaz-2101

В дополнение к дебатам - вот как такой балластник мог бы выглядеть

Это, конечно, не ЯАЗ, а переделка обычного 221-го КрАЗа, но здесь и сейчас картинка явно уместна

Жаль не видно чтоже он тащит там сзади...

Yogi · 02.10.2009, 15:15

Цитата:

Сообщение от Dietryh

(...)Жаль не видно чтоже он тащит там сзади...

Кажется прицеп с бульдозером (ЧТЗ?) - еще с канатным приводом отвала - такая рама-направляющая для каната над кабиной от лебедки (сзади за кабиной) до отвала

*Driver>BY* · 02.10.2009, 15:16

Цитата:

Сообщение от Dietryh

Цитата:

Сообщение от vaz-2101

В дополнение к дебатам - вот как такой балластник мог бы выглядеть

Это, конечно, не ЯАЗ, а переделка обычного 221-го КрАЗа, но здесь и сейчас картинка явно уместна

Жаль не видно чтоже он тащит там сзади...

Подозреваю что бульдозер на базе гусеничного трактора на прицепе-тяжеловозе.

Tema · 20.10.2009, 20:38

В книге Двигатели ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206(описание и инструкция по эксплуатации) 1969г нашлась такая схема с габаритными размерами двигателя ЯАЗ-М204К с необычным поддоном!Где такой двигатель мог использоваться?В книге его применение не нашел

02.10.2009, 15:04	ссылка на ветку #196
Nikolay Markov RC-эксперт; редактор Wiki; старожил форума Регистрация: 21.06.2005 Адрес: Нижний Новгород Сообщений: 6,275 Сказал(а) спасибо: 709 Поблагодарили 5,292 раз(а) в 1,629 сообщениях	В дополнение к дебатам - вот как такой балластник мог бы выглядеть Это, конечно, не ЯАЗ, а переделка обычного 221-го КрАЗа, но здесь и сейчас картинка явно уместна Миниатюры __________________ Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243

20.10.2009, 20:38	ссылка на ветку #200
Tema старожил форума Регистрация: 13.07.2008 Адрес: Омск Сообщений: 232 Сказал(а) спасибо: 1,129 Поблагодарили 785 раз(а) в 129 сообщениях	В книге Двигатели ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206(описание и инструкция по эксплуатации) 1969г нашлась такая схема с габаритными размерами двигателя ЯАЗ-М204К с необычным поддоном!Где такой двигатель мог использоваться?В книге его применение не нашел Миниатюры

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
на шасси ЗИС / АМО (до 1945 года)	TCH14	Пожарная техника (до 1945 года)	401	11.04.2024 08:59
Прицепы и полуприцепы (обр. до 1945 года)	CAH4EC	Спецтранспорт (до 1945 года)	38	29.03.2024 17:15
на шасси ГАЗ (до 1945 года)	DANkiev	Пожарная техника (до 1945 года)	245	13.03.2024 08:30
Мотоциклы Чехословакии до 1945 года	tim76	Зарубежная мототехника	5	02.05.2019 21:25
Реконструкция событий 1945 года	papa66_66	💺 Гостиная	0	07.04.2015 22:19

02.10.2009, 08:06	ссылка на ветку #192
Sergei_Andreev72 RC-Специалист Регистрация: 29.09.2009 Адрес: Приморский край Сообщений: 2,249 Сказал(а) спасибо: 11,439 Поблагодарили 6,948 раз(а) в 1,629 сообщениях	Sergei_Andreev72 писал(а): А мой рисунок скроен из двух ЯАЗов на 210Г посажена кабина от 219. (а вот тут я не совсем прав. Кабина с оперением первоначально разрабатывалась для 214 и уже потом их применили на 219 семействе) Dietryh ответил: Так скорение этих двух и есть разработка 214-го. Да но ведь 214 и 210Г совершенно разные по предназначению машины. 214 полноприводный грузовик. 210Г БАЛЛАСТНЫЙ ТЯГАЧ и на первых машинах у него платформа была без тента. Конечно и 214 использовался как балластный тягач. Но его основное назначение другое. Согласен внешне они похоже, особенно тентованные. Спасибо за ответы на мои вопросы по 220. Сейчас я зайду с другой стороны, а был ли в семестве 219 автомобиль аналог 210Г Только в чертежах (проекте) или и в металле? И как он обозначался?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)