[dizel153624]

IFA W50L- год назад его снимал- все еще на ходу, хоть и малость постарел + кузов поменяли. Сам авто 1986 года выпуска. (Екатеринбург 2020)

[GOOGLE]

[Micha-Motorov]

Фуд-траки на базе Barkas
https://vk.com/technicshistory

[мел]

Сообщение от dizel153624

IFA W50L- год назад его снимал- все еще на ходу, хоть и малость постарел + кузов поменяли. Сам авто 1986 года выпуска. (Екатеринбург 2020)

Передние диски интересные, необычные. Сначала подумал что от полноприводной. Но они шире гораздо и вылет не тот. Диски передние похоже от ЗИЛ-131. Крепёжные отверстия, если не изменяет память, одинаковые у ЗИЛ130/131 и IFA-W50. Колея пошире стала.

[dizel153624]

Сообщение от мел

Передние диски интересные, необычные.

Тоже поменяли- в прошлом году другие были, вот такие.

[ermak7]

Robur LO 2002
Отсюда::https://ngs.ru/more/69275458/
...немецкий военный грузовик Robur LO 2002, выпущенный в 1988 году. В начале 90-х он попал в Армению и с тех пор стоял там на консервации — общий пробег у автомобиля около 10 тысяч километров.

Robur LO 2002 производства ГДР — что-то вроде нашей «шишиги» ГАЗ-66 — простая, надежная, утилитарная машина для сложных условий, для военных и спасательных операций. Михаил купил грузовик в 1991 году, когда тот оказался в Армении.[/B]

— В 88-м году, когда было землетрясение, немцы подарили три машины армянам, это спасательные машины. В 1990 году автомобиль из Германии пригнали в Армению, — рассказывает Михаил, владелец грузовика.

В том же 91-м владелец законсервировал машину — загнал в гараж, поддомкратил, поставил на чурки. Прошло 28 лет и Михаил, давно переехавший в Новосибирск, решил пригнать свой грузовик сюда.

— В прошлом году я поехал пригнал эту машину, 5500 километров я проехал. Мне все говорили: «Да ты на этой машине не доедешь, ты что, она почти 29 лет стоит». В Челябинске у меня оторвался спидометр, всё — так и доехал.

...Robur LO 2002 оснащен 3,3-литровым двигателем мощностью 75 лошадиных сил и подключаемым полным приводом — на нём хоть в грязь, хоть в болото, хоть другие автомобили спасать.

— Полный привод, передок отдельно включается, задок отдельно включается, это всё работает, всё родное. Блокировка, четыре колеса одновременно вращаются. Можно в любое болото 90 сантиметров глубины заехать без проблем.

По кузову, рассказывает Михаил, поползла коррозия, да и салон поистрепался, но никаких серьезных поломок с автомобилем не случалось.

— Единственное, бензонасос отказал, поставил электрический бензонасос, больше я ничего не делал. У него всё, что есть, родное.

Впереди на кабине есть заслонка, которая открывается для лучшего притока воздуха. Как утверждает владелец, летом двигатель не перегревается, а зимой в кабине тепло.

— Зимой в Сибири это хорошо, не замерзнет ничего. Я заводил, и через три минуты в салоне уже тепло.


— Еще у него сзади можно лебедку поставить, электростанцию можно поставить. Отдельный вал, его можно включать и отключать. Лебедку поставил, где-то застрял, он сам себя вытаскивает.

[Игорёшка]

Небольшая подборка рекламных брошюр с Ebay

[AndreiZhegin]

Wartburg 353, снят мной на выставке ''Сельхозтехника-72''в Сокольниках в Москве.На гос.регистрационном знаке код ГДР.

[staffroff]

если быть точнее - то номер советский дипломатический с кодом посольства ГДР в СССР

Сообщение от AndreiZhegin

Wartburg 353, снят мной на выставке ''Сельхозтехника-72''в Сокольниках в Москве.На гос.регистрационном знаке код ГДР.

[AndreiZhegin]

Сообщение от staffroff

если быть точнее - то номер советский дипломатический с кодом посольства ГДР в СССР

Да.Совершенно правильно Вы написали.А с объединением Германии этот код остался неиспользуемым.

[Эдгар66]

Сегодня вышел из дома и пожалуйста!
Был еще один в городе, но хозяин этого экземпляра сказал, что не давно его отправили на разборку.