[Slava]

Сообщение от finik

Так вот!
у тебя стоит пластиковый бампер,который пошёл с января 1979 г,но гриль с хромовой окантовкой и фары до 1979 г!
С 1979 фары у Дерби пошли квадратные.
Понимай как хочешь!

Может решётку меняли? Я не знаю, я не новый же покупал. Но первая регистрация (тут меня поправили) - декабрь 1979. Может наоборот - машина 1978-го (стояла не менее года в магазине?), а меняли бампер.

[GOOGLE]

[finik]

Сообщение от Paul_R-35

В Германии в регистрационных бумагах, ни до 1945-го ни после в ФРГ или ГДР, ни после объединения, год выпуска никогда не указывался. Указывался и указывается только Tag der ersten Zulassung (KFZ Brief), а в новых евросоюзных документах (Zulassungsbescheinigung) Datum der Erstzulassung des Fahrzeuges: Дата первичной регистрации транспортного средства.

В Финляндии такая же схема была и есть -"День первой регистрации в стране"

[finik]

Сообщение от Slava

Может решётку меняли? Я не знаю, я не новый же покупал. Но первая регистрация (тут меня поправили) - декабрь 1979. Может наоборот - машина 1978-го (стояла не менее года в магазине?), а меняли бампер.

Тут два варианта:
Либо машина 1978 г,но поменяли бампер на пластиковый (с 1979г),он более прочный,с усилителем внутри и подозреваю,что был дешевле оригинального штампованного металлического,а их было 2 типа: хром и окрашенный матовой серой эмалью,но у тебя был явно хром,поскольку машина с хромированными молдингами по бокам.Окрашенный ставили на базовые версии,без хрома по бокам и на рамках стёкол.
Либо машина и по правде 1979 г,но была бита в передок и кто-то восстановил её из того,что было,поставили оптику и гриль до 1979г,а бампер оставили уже новый.
100% ясность внесла бы торпеда и баранка.
Но мы с тобой уже общались на эту тему,ты ответил,что уже не помнишь.

[Colobox]

А разве Baujahr это не "модельный год"?
Который начинается с середины предыдущего календарного.
Фольксвагеновский электронный каталог запчастей выдаёт дату изготовления автомобиля на заводе с точностью до дня, но если VW/Audi выпущены во второй половине года, то модельный год всегда опережает календарный на 1 единицу.

[Paul_R-35]

Сообщение от Colobox

А разве Baujahr это не "модельный год"?
Который начинается с середины предыдущего календарного.
Фольксвагеновский электронный каталог запчастей выдаёт дату изготовления автомобиля на заводе с точностью до дня, но если VW/Audi выпущены во второй половине года, то модельный год всегда опережает календарный на 1 единицу.

Всё верно, но в германском регистрационном ведомстве (регистрационных документах), как я выше уже написал модельный год никого не интересует, в документах он нигде не указывается, указывется только дата первичной постановки на учёт.
Год выпуска интересен только автомастерской при заказе запчастей, по этому запчасти всегда по VIN или по номеру для запчастей заказывают.
И в Германии это касается не только VW, а любого транспортного средства.


Как раз по этой причине я на своём ЛуАЗ-969М 1983-го года спокойно катаюсь по Германии (мне только в эколгоические зоны заезжать нельзя), а тот же самый ЛуАЗ-969М 1994-го года (который по эколгическим поакзателям ничем от 83-го года не отличается) поставить на учёт невозможно!

Опять всё в дату первичной регистрации упирается. У моего ЛуАЗа дата первичной регистрации 01.07.1983, соответственно к нему и предъявляются требования действовавшие в Германии в 1983-ем году. А вот ЛуАЗ-969М или ЛуАЗ-1302 1994-го года выпуска в Германии уже никак на учёт не поставить, так как в 94-ом уже для новых автомобилей при постановке на учёт действовала норма токсичности Euro-2.
Не зря в Германии существует "дневной учёт". Просто для примера, если у дилера ещё есть непроданные машины, скажем Euro-5, то за несколько дней до введения в действие нормы Euro-6 он их ставит на учёт. На следующий день он их опять снимает с учёта. Таким образом он спасает их от участи донора или пресса потому, что после введения нормы Euro-6 даже новую машину нормы Euro-5, независимо от того VW, Mercedes или Lada, на учёт поставить невозможно.

[finik]

Сообщение от Paul_R-35

...тот же самый ЛуАЗ-969М 1994-го года (который по эколгическим поакзателям ничем от 83-го года не отличается) поставить на учёт невозможно!

Опять всё в дату первичной регистрации упирается. У моего ЛуАЗа дата первичной регистрации 01.07.1983, соответственно к нему и предъявляются требования действовавшие в Германии в 1983-ем году. А вот ЛуАЗ-969М или ЛуАЗ-1302 1994-го года выпуска в Германии уже никак на учёт не поставить, так как в 94-ом уже для новых автомобилей при постановке на учёт действовала норма токсичности Euro-2.
Не зря в Германии существует "дневной учёт". Просто для примера, если у дилера ещё есть непроданные машины, скажем Euro-5, то за несколько дней до введения в действие нормы Euro-6 он их ставит на учёт. На следующий день он их опять снимает с учёта. Таким образом он спасает их от участи донора или пресса потому, что после введения нормы Euro-6 даже новую машину нормы Euro-5, независимо от того VW, Mercedes или Lada, на учёт поставить невозможно.

В Финляндии нет таких правил.Пока нет.Хоть и ЕС.
На учёт можно поставить что угодно и откуда угодно.Хоть Луаз,хоть Камаз,хоть СеАЗ.
Хоть 1994 г,хоть 1984г.
Главное- требование - прохождение регистрационного техосмотра и соответствие нормам выхлопа по Co/Ch и дымности для дизелей.

[Aidas]

Flughafen München «Franz Josef Strauß» 2020.02.15

[finik]

VW Polo Classic 1987.
В Финляндии 80-х - бестселлер,по причине невысокой цены!

[finik]

Мой VW Passat 1985 г.в. перед зданием одного из официальных дилеров VW.

[Paul_R-35]

Сообщение от finik

Мой VW Passat 1985 г.в. перед зданием одного из официальных дилеров VW.

А крылышки на рычагах дворников не в ту сторону смотрят!