[ANTOXA]

Постройка моделей
После консолидации автопредприятий Германии в Auto Union в средине 30-х годов забота о совершенствовании модельного ряда постепенно стала ведущей.
Под руководством Технического Директора Вильяма Вернера элементы американского стиля проникли в дизайн серийных автомобилей Auto Union.
Перед тем как модель запускалась в серийное производство, ее прототип разрабатывался вручную в масштабе 1:5 командой стилистов Центрального Бюро Развития и Дизайна (ZEKB) в Шемнице. Скульптор Вильгельм Бохм был одним из тех, кто работал в ZEKB. Вильям Вернер, талантливый дизайнер-любитель, также был вовлечен в процесс создания моделей.
http://audipiter.ru/measures/Museum/history.php

[GOOGLE]

[Slava]

Немецкого инженера, построившегоцелый pяд аэродинамических кузовов звали Пауль Ярай (а не Ярау). Точно такие-же кузова, как на нижнем фото делалиcь в 20-х и на шасси других фирм - Дикси, Лей...
Грод называется не Шемниц, а Хемниц Да и Вильгельм скорее всего не Бохм, а Бём

[ANTOXA]

трудности перевода

Wanderer W25K-W51
Сконструированный Фердинандом Порше семицилиндровый двигатель благодаря компрессору имел 85 лошадиных сил, так же на 35 лошадиных сил больше имел W50, представленный в 1936 году. Поэтому он мог развивать максимальную скорость 150 км/ч.
Неоднократно проверенная надежность этого авто позволяет ему занимать свое место на улицах города.
Современный дизайн, напоминающий дизайн американского авто, представлен машиной W51, форма которой стала образцом для всего Auto Union.

http://www.autogallery.org.ru/wand25k.htm
http://audipiter.ru/measures/Museum/history.php

[ANTOXA]

Немного новенького:

Компания Audi новую генерацию знаменитого «заряженного» полноприводного хэтчбэка S3.

Новинка будет предлагаться только в 3-дверном кузове и оснащается проверенным 2-литровым турбомотором TFSI.
Двигатель подвергся серьёзным доработкам — установлены новая турбина и интеркулер, увеличено давление наддува.
Усилен блок цилиндров, более прочными стали шатуны и поршни.
В результате 2.0 TFSI в версии для Audi S3 выдаёт 265 л.с.

Как и предыдущая S3, новое поколение оснащается фирменной системой постоянного полного привода quattro с многодисковой муфтой, управляемой электроникой, которая передаёт крутящий момент на задние колёса.

Разгон с места до 100 км/ч занимает всего 5,7 секунды
максимальная скорость — 250 км/ч.

http://www.drive.ru/audi/news/2006/08/01/55963/chempion_po_golfu.html

[ANTOXA]

В 1956 г. первый в послевоенной истории компании Auto Union спортивный автомобиль установил пять мировых рекордов.

Исключительно популярный автомобиль среди американцев и мировой рекордсмен, выпущенный в ограниченном количестве 230 экземпляров — DKW Monza.
Автомобиль назван в честь всемирно известной гоночной трассы Гран-при Италии, где первые в послевоенной истории Auto Union гоночные автомобили достигли невиданного успеха.
В 1956 г. DKW Monza установил новые мировые рекорды в классе автомобилей с двигателем объемом 1100 см3 на дистанциях 4000, 5000 и 10000 миль, а также в гонках длительностью 48 и 72 часа.

Удивительно, но большое количество экземпляров этой малосерийной модели было экспортировано в США, где легкое спортивное купе с пластиковым кузовом оказалось очень популярным.

Несмотря на скромную мощность (44 л.с.) рядный 3-цилиндровый двухтактный двигатель разгонял автомобиль до 140 км/ч.
В 1956 г. DKW Monza продавался по цене 10500 марок.
Всего было произведено только 230 единиц.
Это можно объяснить тем, что компания уже начала работу над проектом не менее впечатляющего спортивного автомобиля — Auto Union 1000 Sp, который увидел свет в 1957 г.

http://www.aaanet.biz/6103122

[ANTOXA]

Хронология производства автомобилей Хорьх
http://zheleznv.chat.ru/history/

Модели Horch (1899-1939)

*Модель1 (1900)
*Модель2 (1902)
*Модель3 (1902)
*Модель4 (1903)
*Horch Z (1906-1909)
*Horch ZD (1906)
*Horch 18/22PS (1904)
*Horch 35/40PS (1905)
*Pony
*8/24, 10/30, 15/45, 18/55, 25/60
*33/80PS,
*Horch-303
*серия "400" (конец 20-х)
*10/50 (1924-1927)
*Horch 8 (1926-1934)
*Horch 12 (1931-1934)
*670 V12 (1931)
*670 V12 cabrio (1932)
*Auto Union (1933-1939)
*830, 830B, 830BK (1933-1936)
*839R (Wermacht) (1934-193
*830BL (1935-1940)
*930V (1937-1940)
*930V Roadster (1938-1939)
*850, 851, 951, 951A (1935-1940)
*850-Sport, 853, 853A (1935-1940)
*855 Roadster (1938-1939)

[ANTOXA]

ещё красоты
http://www.avtorinok.ru/photoforum/php/message.php?id=4298&top_id=4298

[tipikin]

Роскошно!

[rrazmer]

Ауди 100 43 кузов

[rrazmer]

Audi 200 typ 43