|
03.04.2020, 09:24 | ссылка на ветку #121 |
RC-Мастер
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 8,934
Поблагодарили 6,073 раз(а) в 974 сообщениях
|
Ну и хочу показать некоторые свои новинки.
Bugatti Type 57S Gangloff Coupe производитель Spark Швейцарское ателье Carrosserie Gangloff занималось кузовостроением с 1903 г. После Первой мировой войны это была крупнейшая в стране кузовная фирма, со 120-ю сотрудниками и штаб-квартирой в Женеве, которая работала с такими автомобилями, как Ansaldo, Delage, Hispano-Suiza, Hudson, Isotta-Fraschini, Mercedes-Benz, Minerva, Rolls-Royce и Voisin. С 1910 г. её владелец Жорж Ганглофф использовал систему тонких металлических оконных рам, впоследствии приобретённую по лицензии американской фирмой Murphy и известную как "Clear Vision". Во 2-й пол. 20-х гг. компания открыла фабрики в Берне и Цюрихе, а также французский филиал в Кольмаре. С 1927 г. Carrosserie Gangloff of Colmar существовала как независимое ателье со своими собственными проектами. Её расположение рядом с Мольсхаймом определило тесное сотрудничество фирмы с семьёй Бугатти, поэтому большинство кузовов от Gangloff были построены на шасси Bugatti. Сначала это были единичные машины по специальному заказу, но с появлением в 1934 г. модели Bugatti Type 57 выпускались и целые партии однотипных кузовов. Некоторые из заводских версий этого автомобиля на самом деле были спроектированы дизайнерами Gangloff, в то время как часть кузовов, произведенных в Кольмаре, строилась по эскизам Жана Бугатти. Наиболее часто встречаются три кузова от Gangloff на шасси Type 57: купе Atalante и кабриолеты Stelvio и Aravis. Успех французского отделения Gangloff напрямую зависел от продаж Bugatti, и когда последняя ушла с автомобильного рынка, ателье зависло в воздухе. В 1951 г. была выпущена последняя модель Bugatti Type 101, и три из шести её шасси были отправлены в Gangloff. После этого филиал перешёл на изготовление кузовов для автобусов. Материнская компания Gangloff из Швейцарии тоже начала заниматься коммерческим транспортом, и она существует до сих пор как производитель прицепов и фуникулёров. Модель мне очень нравится,конечно это не дорогая фирма,если будет возможность купиь дорогую версию этой модели то я ей воспользуюсь и сравню в чем преимушества. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (03.04.2020),
andrchub (03.04.2020),
Antitrend (03.04.2020),
burratinoss (03.04.2020),
Fer32 (03.04.2020),
james_marechal (03.04.2020),
KOS (05.04.2020),
ladaniva (05.04.2020),
LHS666 (03.04.2020),
MAXIM (04.04.2020),
Odessit (09.04.2020),
shurup (10.04.2020),
UnderMyCommand (09.04.2020),
zmey2218 (03.04.2020),
Полковник (13.01.2023)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.04.2020, 09:34 | ссылка на ветку #122 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Фотографируй в максимальном качестве. Потом программно делай обрезку и уменьшай разрешение.
Чтобы не заморачиваться с Фотошопом, скачай бесплатную программу Photoscape. Можешь, например, отсюда https://photoscape.ru.uptodown.com/windows В редакторе этой программы сделай обрезку нужного фрагмента фото, а потом уменьшай ширину снимка до разрешения 1400 пикселей (высота уменьшится автоматически). В результате получится файл разрешением где-то 800-900 килобайт, в зависимости от наполнения снимка. На форум влазит картинка не более 1 мегабайта. Добавлено через 4 минуты Но это и не дешевая фирма, я бы сказал - хороший середнячок. Мое мнение: минус у нее только в шинах, они на всех моделях имеют "тракторный" протектор, ну еще фары бывают не ахти... |
Пользователь сказал cпасибо: |
BENGI (03.04.2020)
|
03.04.2020, 09:47 | ссылка на ветку #123 |
RC-Мастер
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 8,934
Поблагодарили 6,073 раз(а) в 974 сообщениях
|
Спасибо за помощь,буду изучать.А колеса да, на всех одинаковы.Может спросить у Маэстро может сделал бы,пользовались бы спросом наверное,у многих минчампс есть и диски текут
|
03.04.2020, 09:52 | ссылка на ветку #124 |
RC-Мастер
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 8,934
Поблагодарили 6,073 раз(а) в 974 сообщениях
|
Bugatti Type 57S Roadster 1937
производитель Spark Последний раз редактировалось BENGI; 03.04.2020 в 09:55. |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (03.04.2020),
andrchub (03.04.2020),
Antitrend (03.04.2020),
burratinoss (03.04.2020),
eriliucas (03.04.2020),
Fer32 (03.04.2020),
james_marechal (03.04.2020),
KOS (05.04.2020),
ladaniva (05.04.2020),
LHS666 (03.04.2020),
MAXIM (04.04.2020),
Odessit (09.04.2020),
shurup (10.04.2020),
UnderMyCommand (09.04.2020),
zmey2218 (03.04.2020),
Полковник (13.01.2023)
|
03.04.2020, 10:20 | ссылка на ветку #125 |
RC-Мастер
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 8,934
Поблагодарили 6,073 раз(а) в 974 сообщениях
|
Я так понимаю Spark сделал копию этого автомобиля:
Bugatti Type 57S Roadster Derain 1936 chassis 57385 Первоначально родстер конструкции Жана Бугатти на шасси 57385 имел полностью закрытые передние колеса. Но вскоре были установлены более элегантные пепредние крылья. Данный автомобиль известен как Derain Roadster не смотря на то, что художник Андре Дерен был его не первым владельцем. В 1953 году на этом шасси был установлен новый кузов от Ghia. Затем Автомобиль исчез, хотя ходят упорные слухи, что он находится где-то во Франции. Много позже, по инициативе Eric Koux, британцем Rod Jolly была изготовлена великолепная реплика с кузовом номер BC116. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.04.2020, 10:30 | ссылка на ветку #126 |
RC-Мастер
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 8,934
Поблагодарили 6,073 раз(а) в 974 сообщениях
|
А это Получается реплика,почему панели приборов разные?А и зеркала на этом
Последний раз редактировалось BENGI; 03.04.2020 в 10:47. |
Пользователь сказал cпасибо: |
aleks.crosso (03.04.2020)
|
03.04.2020, 11:16 | ссылка на ветку #127 | |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Цитата:
Я да ты. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
BENGI (03.04.2020)
|
03.04.2020, 11:52 | ссылка на ветку #128 |
RC-Мастер
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 8,934
Поблагодарили 6,073 раз(а) в 974 сообщениях
|
Bugatti Type 57 Guillore coupe 1937
MATRIX Последний раз редактировалось BENGI; 03.04.2020 в 11:55. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (03.04.2020),
andrchub (03.04.2020),
burratinoss (03.04.2020),
Fer32 (03.04.2020),
james_marechal (03.04.2020),
KOS (05.04.2020),
LHS666 (03.04.2020),
MAXIM (04.04.2020),
Odessit (09.04.2020),
shurup (10.04.2020),
UnderMyCommand (09.04.2020),
WeControl (03.04.2020),
zmey2218 (03.04.2020),
Полковник (13.01.2023)
|
03.04.2020, 11:56 | ссылка на ветку #129 |
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
|
Замечательные модели! Поздравляю!
|
Пользователь сказал cпасибо: |
BENGI (03.04.2020)
|
03.04.2020, 12:14 | ссылка на ветку #130 |
RC-Мастер
Регистрация: 01.10.2009
Адрес: Красноярск
Сообщений: 835
Сказал(а) спасибо: 8,934
Поблагодарили 6,073 раз(а) в 974 сообщениях
|
Delage D8 120 Aerosport Letourneur & Marchand 1938
SPARK Delage D8 120 Aerosport с кузовом от ателье Letourner et Marchand дебютировал в 1936 году. Это настоящий «гранд турер», предназначенный для быстрой и комфортабельной перевозки четырех пассажиров. У машины очень простая подвеска (поперечно расположенные эллиптические рессоры спереди и полуэллиптические рессоры сзади), узкие колеса и мощные тормоза, заставляющие кузов «клевать» при каждом торможении. Однако идет автомобиль удивительно плавно, а руль отличается хорошей информативностью. При мощности в 130 л.с. рядный 8-цилиндровый бензиновый двигатель выдает максимальный крутящий момент на 2500 мин-1, как современный турбодизель. Эти показатели обеспечивают машине неплохую для ее почтенного возраста динамику. Электромеханическая трансмиссия Cotal — особый разговор. Изначально эта система разрабатывалась для больших рельсовых автомотрис. Она основана на электромагнитных дисках маховика, которые используют магнитное притяжение для управления четырьмя передачами. У трансмиссии необычный алгоритм работы: вначале при помощи расположенного на полу рычага водитель выбирает направление движения — вперед или назад, после чего передачи переключаются другим селектором, который находится слева от рулевой колонки. Смена передач происходит неожиданно быстро и легко: рычаг КП можно двигать буквально одним пальцем. В эру массового производства коробок передач без синхронизаторов эта трансмиссия была настоящей революцией. Последний раз редактировалось BENGI; 03.04.2020 в 12:20. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (03.04.2020),
andrchub (03.04.2020),
burratinoss (03.04.2020),
Fer32 (03.04.2020),
james_marechal (03.04.2020),
KOS (05.04.2020),
MAXIM (04.04.2020),
Odessit (09.04.2020),
shurup (10.04.2020),
UnderMyCommand (09.04.2020),
WeControl (03.04.2020),
zmey2218 (03.04.2020),
Полковник (13.01.2023)
|