[Amadis]

Алексей! Вам наверное уже говорили, но скажу еще: у Вас удивительно качественные фотографии - одни из лучших, какие я здесь видел. И самое главное - они украшают объекты съемки, а не уродуют их и не подсмеиваются над ними. Такое надо уметь - видеть лучшее и, более того, красоту в, казалось бы, привычных обыденных вещах.
Искренне Ваш.

[GOOGLE]

[a000aa62]

Сообщение от Amadis

Алексей! Вам наверное уже говорили, но скажу еще: у Вас удивительно качественные фотографии - одни из лучших, какие я здесь видел. И самое главное - они украшают объекты съемки, а не уродуют их и не подсмеиваются над ними. Такое надо уметь - видеть лучшее и, более того, красоту в, казалось бы, привычных обыденных вещах.
Искренне Ваш.

Подпишусь под каждым словом.

[DelfiNN]

Сообщение от Amadis

Алексей! Вам наверное уже говорили, но скажу еще: у Вас удивительно качественные фотографии - одни из лучших, какие я здесь видел. И самое главное - они украшают объекты съемки, а не уродуют их и не подсмеиваются над ними. Такое надо уметь - видеть лучшее и, более того, красоту в, казалось бы, привычных обыденных вещах.
Искренне Ваш.

Сообщение от a000aa62

Подпишусь под каждым словом.

Александр Петрович, Андрей! Большое вам спасибо, сколько бы не говорили, но такие вещи всегда чертовски приятны и вгоняют в краску от смущения и удовольствия!

Рад, что нравятся фотографии. Как всегда, в летний сезон моя активность здесь не очень большая. Съёмка, обработка и описание требует времени, а летом почти всё свободное время занимает семья и спортивные увлечения. Но вот скоро наступят длинные зимние вечера, и, надеюсь, буду заглядывать почаще. ))

Ещё раз спасибо!

[DelfiNN]

Trabant P601 Limousine
Микролитражный легковой автомобиль (4X2)

• Базовая модель: Sachsenring Trabant P601
• Предприятие-изготовитель: VEB Sachsenring Automobilwerke, ГДР
• Годы выпуска: 1964–1991
• Модификация: Trabant 601 Limousine
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 26 л. с.
• Максимальная скорость: 100 км/ч
• Количество выпущенных экземпляров: 2 818 547 шт.
• Модель 1/43: «Автолегенды СССР и соцстран» № 151. Trabant 601

Автомобиль, ставший одним из символов социалистической Восточной Германии. Простая, утилитарная машина, отличавшаяся неплохой надёжностью и долгим сроком службы. Кузов смешанной конструкции: на стальной штампованный каркас навешены пластиковые (так называемый «дуропласт») внешние кузовные панели. Автомобиль имел беспрецедентно низкую цену: в 1977 году стоимость «Трабанта» почти на треть была ниже стоимости экспортируемого в ГДР советского «Запорожца» второго поколения.

Trabant P601 Limousine в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта team-bhp.com

[DelfiNN]

Willys MB
Армейский легковой автомобиль (4X4)

• Предприятие-изготовитель: Willys-Overland Motors Inc., США
• Годы выпуска: 1941–1945
• Число мест: 4
• Мощность двигателя: 60 л. с.
• Грузоподъёмность: 0,25 т
• Максимальная скорость: 97 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей Willys MB и Ford GPW: более 659 тыс.
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 186 WILLYS MB/FORD GPW

«Американский армейский автомобиль Виллис модели МВ 1/4 т (4×4)» (как значился Willys MB в советской технической литературе тех лет) массово выпускался в военные годы фирмами Willys-Overland и Ford Motor Company (последней – под маркой Ford GPW).

Автомобили в больших количествах поставлялись в Советский Союз по программе ленд-лиз. Всего в СССР было направлено почти 49 тысяч экземпляров «джипов» (название пошло от аббревиатур GP и GPW), что на порядок превышает количество изготовленных в нашей стране «газиков» ГАЗ-64 и ГАЗ-67, аналогичных по размерности, компоновке и назначению. Это стало одним из самых значимых вкладов заокеанских союзников в рамках программы военно-экономической помощи Советскому Союзу. По окончании Отечественной войны некоторое количество армейских внедорожников осталось в нашей стране и эксплуатировалось в интересах народного хозяйства.

Willys MB в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – издательства "Де Агостини" (из частной коллекции М. Шелепенкова).

[DelfiNN]

ВАЗ-2103 «Жигули»
Легковой автомобиль малого класса (4Х2)

• Предприятие-изготовитель: ВАЗ, Волжский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1972–1984
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 77 л. с.
• Максимальная скорость: 156 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 1 304 899
• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 7 ВАЗ-2103 «Жигули»

По договорённости с итальянской стороной, люксовая модификация автомобиля «Жигули» изначально планировалась к выпуску наряду с базовым седаном ВАЗ-2101 и универсалом ВАЗ-2102.

Сначала итальянцы предлагали улучшенную модель разработать на базе автомобиля FIAT 125 (в то время, как «единичка» и «двушка» представляли собой доработанные под отечественные условия эксплуатации FIAT 124 и FIAT 124 Familiare соответственно), но советскую сторону естественным образом не устроила такая «разноплатформенность». В итоге, ВАЗ-2103 был разработан итальянцами параллельно с «люксовой» моделью FIAT 24S Special. От базового ВАЗ-2101 «трёшка» отличалась более мощным двигателем, усовершенствованными тормозами, улучшенной отделкой кузова и более комфортабельным салоном.

ВАЗ-2103 «Жигули» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – с сайта www.autowp.ru.

[DelfiNN]

«Гранат-2»
Передвижная репортажная телевизионная станция на базе УАЗ 3303-01 с фургоном Ajokki (4Х4)

• Предприятие-изготовитель: УАЗ, Ульяновский автомобильный завод
• Базовая модель: УАЗ-3303-01 (1985–1989 годы)
• Модификация: Передвижная репортажная телевизионная станция (ПРТС) «Гранат-2»
• Предприятие-изготовитель телевизионного оборудования: Шауляйский телевизионный завод
• Мощность двигателя: 80 л. с.
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 38 УАЗ-3303 ПРТС-телевидение

По результатам эксплуатации предыдущей версии компактной репортажной станции на базе микроавтобуса Ульяновского автозавода, в ходе которой было признано, что пользоваться аппаратурой внутри тесного кузова микроавтобуса не очень удобно, было принято решение создать новую ПРТС «Гранат-2» на шасси малотоннажного бортового автомобиля УАЗ-3303-01 (модификация УАЗ-452Д 1985 года).

Внутри просторного кузова, специально спроектированного финской компанией Ajokki, с комфортом располагались телевизионные техники, а также было удобно размещено выносное оборудование с доступом снаружи. В задней изолированной части фургона был установлен бензоагрегат японского производства.

«Гранат-2» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 6) – с сайта bankoboev.ru

[DelfiNN]

Nysa N 59 M
Микроавтобус (4X2)

• Предприятие-изготовитель: ZBNS, Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych, ПНР
• Базовая модель: Nysa N 59 (1959–1964 годы)
• Модификация: Nysa N 59 M (микроавтобус)
• Число мест: 10
• Мощность двигателя: 57 л. с.
• Максимальная скорость: 100 км/ч
• Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран

Автомобили марки Nysa на агрегатах «Варшавы» (польский вариант советской «Победы») появились на свет, чтобы удовлетворить потребность автохозяйств в небольших развозных фургонах. Инженеры Завода автомобильных кузовов (ZBNS) в городе Ныса творчески переработали первоначальный проект специалистов предприятия FSO под возможности своего производства, заложив при этом в конструкцию универсальность: на базе одной платформы могли выпускаться как фургоны, так и микроавтобусы.

Nysa N 59 – модификация 1959 года, отличавшаяся от машин первых серий усиленной подвеской, новыми шинами на дисках большего диаметра, усовершенствованным ручником и изменённой электрикой. Кроме того, в конструкцию кузова был внесён ряд изменений, улучшающих технологичность изделия.

«Нысы» первого поколения, начиная с модели N 59, поставлялись на экспорт в другие социалистические страны, в том числе, в небольших количествах, и в СССР.

Nysa N 59 M в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – издательства "Де Агостини" (из частной коллекции М. Шелепенкова).

[DelfiNN]

М-73
Малолитражный автомобиль высокой проходимости с кузовом пикап (4Х4)

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова
• Год выпуска: 1954
• Число мест: 2
• Мощность двигателя: 35 л. с.
• Грузоподъёмность: 150 кг
• Максимальная скорость: 85 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 2 (1 с кузовом пикап и 1 с кузовом купе)
• Модель 1/43: Автолегенды СССР №117 - ГАЗ-М73

Компактные полноприводные автомобили М-73, созданные на Горьковском автозаводе группой Г. М. Вассермана, существовали в виде двух опытных экземпляров: с кузовами купе и пикап. В конструкции использовались наработки по Москвичу-402 и горьковским внедорожникам ГАЗ-69 и М-72. Автомашины предполагалось использовать в качестве «летучек» целинных механизаторов, а также «персоналок» сельского руководства.

Организовать серийное производство на перегруженном государственными программами автозаводе им. Молотова не было возможности, поэтому один опытный образец М-73 и техническую документацию передали на МЗМА, где они легли в основу полноприводной малолитражки Москвич-410.

М-73 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – издательства "Де Агостини" (из частной коллекции М. Шелепенкова).

[DelfiNN]

КО-002
Машина поливомоечная на шасси автомобиля ЗИЛ-130-80 (4Х2)

• Предприятие-изготовитель: Мценский завод коммунального машиностроения
• Базовое шасси: ЗИЛ-130-80 (1984–1986 годы)
• Модификация: КО-002
• Год начала выпуска: 1984
• Мощность двигателя: 150 л. с.
• Вместимость цистерны: 6,5 куб. м
• Транспортная скорость: 35 км/ч
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 80 ЗИЛ-130 поливомоечная машина

В середине 80-х годов КО-002 пришла на смену другой массовой поливомоечной машине ПМ-130 на базе автомобиля ЗИЛ-130. От предшествующей модели новинка отличалась увеличенной на 500 л ёмкостью цистерны и улучшенными эксплуатационными характеристиками.

КО-002 комплектовалась зимним (плужно-щеточным) и летним (поливомоечным) оборудованием и применялись для уборки твёрдых дорожных покрытий, а также для поливки зелёных насаждений и участия в тушении пожаров. Кроме того, в военное время, в составе станций обеззараживания техники, поливомоечный автомобиль КО-002 мог использоваться для специальной обработки транспорта (дезактивации, дегазации и дезинфекции) в условиях применения оружия массового поражения.

КО-002 в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипов: (№ 8) – с сайта allspectech.com, (№ 9) – с сайта zil130.ru