[artur_kustrich]

Сообщение от fireman

Не знаю, обсуждалось ли следующее на форуме:
на фото в журнале (стр.12) видно, что автомобиле, используемом для съемок, ручка переключения передач находится на полике, а не на рулевой колонке, как у модели?! "Перчаточные" ящики имеют овальную форму. Аналогично, как на пригалаемом фото Опеля К38...
Тогда как у москвичей, имеющих подрулевой переключатель, эти ящики (на торпедо) имеют прямоугольную форму.
Т.о. можно сделать вывод, что существовали разновидности 400-х, имеющие вышеперечисленные признаки. (?)
Следовательно на москвиче от ДеА подрулевой переключатель передач должен находиться на полике!!!
Интересно прочитать мнения коллег по этому поводу!

Действительно, много непонятного. Вот обзор:http://www.avtoway.ru/about_works.html?id=4

[GOOGLE]

[BMW_Z8]

Сообщение от Tum

полностью согласен
на фото в журнале видно что ящики для перчаток находятся и с левой и с правой стороны, но на модели со стороны руля ящика нет..

ящик есть,только закрытый прямоугольной крышкой.Кстати,на москвиче вообще были крышки бардачков?

[new_vadik]

Привод дворников действительно был гибким валом от двигателя , вплоть до 408 Москвича ( на 400, 401, 402,407,403 ,+фургоны ,универсалы и 4X4)

[Misha]

Сообщение от Shanin

У всех кабриолетов рычаг переключения передач должен быть на полу.
Я очень много имел дело с Москвичем-401, который был у моего деда, поэтому у меня есть целый ряд замечаний по журналу.
Главные: я никогда в реальной жизни тех лет не видел Москвичей без дверей перчаточных ящиков; я не верю, что привод стеклоочистителей был механическим «гибким валом от двигателя». По словам деда, там был пневмоцилиндр, приводящий в движение щетки стеклоочистителей, который использовал разность давления во впускном коллекторе двигателя и атмосферного. Косвенно это подтверждают мои воспоминания, что щетки двигались медленнее при увеличении (!) оборотов двигателя. Остальные замечания - мелочь, по сравнению с этим.
Технические подробности готов обсуждать.

Был он именно гибким валом от двигателя, точнее от распредвала, говорю как человек "имевший очень много дел" с М400-401. А то что нам деды рассказывали - так это агенство ОБС получается.....

[Andrey91]

У моего дяди был кабриолет, я точно помню, что рычаг переключения передач был на рулевой колонке, а рычаг р.тормоза на полу.
Привод стеклоочист. мех.
Книги по "Москвичам" можно скачать тут:http://retrolib.msevm.com/books1.html

[fireman]

Сообщение от Andrey91

У моего дяди был кабриолет, я точно помню, что рычаг переключения передач был на рулевой колонке, а рычаг тормоза на полу.
Привод стеклоочист. мех.
Книги по "Москвичам" можно скачать тут:http://retrolib.msevm.com/books1.html

Только это был рычаг ручного тормоза!

[S_IONES]

Распорки, видимые в кадре из фильма, были у всех кабриолетов-Москвичей. Это усилители, добавлявшие жесткости соединению проема лобового стекла с трубчатыми дугами, проходившими над рамками дверей. Удаление крыши потребовало добавить кучу усилителей, отличавших кабриолет от седана, и эти распорки - один из элементов.

На машинах этой серии было два перчаточных ящика - слева и справа. У ранних 400-х Москвичей перчаточные ящики были без крышек, на их месте на панели - овальные окна. Позднее появились крышки. У модели слева - крышка позднего образца, а справа - овальное окошко ящика старого образца, причем и то и другое по отдельности для 43 масштаба сделано достоверно. Получился неконвейерный вариант - с правой стороны как будто просто сняли крышку.

Старую опелевскую коробку с рычагом на полу заменили на новую москвичевскую с рычагом на руле в мае 1951 года. Кабрики сняли с производства в 1952-м, и где-то год они шли с рычагом на руле. Напольный рычаг ручника заменили на "пистолет" победовского типа тоже в 1952-м. Возможно, самые последние кабриолеты и получили новый вариант ручника.
На машину, отснятую для журнала, ее реставратор Сергей Симонов поставил самую древнюю коробку с рычагом на полу.

Привод дворников у этих Москвичей был только от гибкого троса, и я знаю, где он проходит.

Интересно, что и у белого ИСТа и у синего журнального Москвича сзади стоит фонарь... от Форда-А Такие же применялись на наших ГАЗ-А и полуторках. Еще у ИСТа есть несерийные фонарики на средних стойках - элемент самостоятельного тюнинга. На журналке их убрали, приблизившись к серийному варианту. Передний номер мог висеть и слева, как у журналки, и посередине, как у ИСТа - вешали его по-разному.

[Serzh]

Сообщение от AD_MODUM

Вот такая неприятность обнаружилась но модели.

Будет наверное смешно Но у моего Москвича купленного в 7:15 (этож надо так и то последний) вообще ниоказалось задней покрышки!
Вышел из положения просто : перебортовал с запаски!

[vlad]

Касаемо цвета Москвича
фото Ленинграда
проспект имени Сталина
Явно что то из тёмных цветов

http://leningradphoto.narod.ru/photo...s/image48.html

[Cararama]

Сообщение от vlad

Касаемо цвета Москвича
...

А мне недавно попался 400-420 один-в-один ИСТ по цвету... на транспортировщике.