|
|
|
Опции темы |
18.10.2015, 12:06 | ссылка на ветку #151 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
М-20Б «Победа»
М-20Б «Победа»
Легковой автомобиль среднего литража с кузовом кабриолет • Базовая модель: М-20 «Победа» • Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова • Годы выпуска: 1946–1958 • Модификация: М-20Б (1949–1953 годы) • Число мест: 5 • Мощность двигателя: 50 л. с. • Максимальная скорость: 105 км/ч • Количество выпущенных автомобилей М-20Б: 14 222 • Модель 1/43: Автолегенды СССР – №23. ГАЗ-М20 «ПОБЕДА» М-20Б – модификация автомобиля М-20 с открытым верхом. В послевоенном СССР не хватало качественного стального листа, который требовался для такой технологически сложной детали, как крыша. В результате, в гамме продукции Горьковского автозавода появился автомобиль «Победа-кабриолет». Стоимость открытой версии была немного ниже, чем закрытой. Как несколько компромиссный вариант, кабриолет продержался на конвейере до тех пор, пока в стране не нормализовалась ситуация со стальным прокатом. М-20Б в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) – автомобиль Леонида Ярмольника ("За рулём")
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 09.11.2015 в 22:42. |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
delavar (18.10.2015),
Dенис (18.10.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (18.10.2015),
seu (18.10.2015),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
18.10.2015, 12:12 | ссылка на ветку #152 |
Регистрация: 16.10.2011
Адрес: г.Михайловка, Волгоградской области
Сообщений: 336
Сказал(а) спасибо: 20,776
Поблагодарили 337 раз(а) в 236 сообщениях
|
Что буксировали я не сомневался. Но с каким трудом. Я сам на ВАЗ-2101 буксировал прицеп массой 800кг. Разогнаться-это половина беды, а вот остановиться-вторая. Учитывая что на "копейке" нет вакуумного усилителя тормозов.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (18.10.2015)
|
18.10.2015, 12:17 | ссылка на ветку #153 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
С трудом, да... Но это были счастливчики, скопившие больше 10 тыс. марок на машину и прицеп, дождавшиеся своей очереди на машину и теперь неспешно катящие куда-нибудь на север к Балтике в отпуск.))
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Dенис (18.10.2015)
|
19.10.2015, 21:27 | ссылка на ветку #154 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
МАЗ-200В с полуприцепом МАЗ-5215
МАЗ-200В
Седельный тягач (4Х2) с полуприцепом МАЗ-5215 • Базовая модель: МАЗ-200 • Предприятие-изготовитель: МАЗ, Минский автомобильный завод • Годы выпуска: 1951–1965 • Модификация: МАЗ-200В (1952–1966 годы) • Мощность двигателя: 135 л. с. • Наибольший допустимый вес полуприцепа с грузом : 16,5 т • Максимальная скорость: 55 км/ч • Грузоподъёмность полуприцепа МАЗ-5215: 12 т • Модель 1/43: SSM SSM7003 МАЗ-200В с полуприцепом МАЗ-5215 МАЗ-200В – седельный тягач, созданный на базе грузовика МАЗ-200. В отличие от базовой модели оснащался более мощным дизельным двигателем (за счёт других насос-форсунок и уменьшенных тепловых зазоров в поршневой группе). Седельный тягач также имел некоторые отличия от бортовой машины, например, оснащался электрооборудованием с танковым генератором. Одновременно с седельным тягачом в Минске развернули производство и полуприцепа для него. МАЗ-5215 грузоподъёмностью 12 тонн имел деревянные борта на стальной лонжеронной раме. Подробный обзор МАЗ-200В с полуприцепом МАЗ-5215 в фотокаталоге коллекции машинок. В изображении № 14 использован кадр из фильма "Королева бензоколонки", в в изображении № 15 - иллюстрация из "Краткого автомобильного справочника НИИАТ" 1967 года.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 09.11.2015 в 22:43. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (19.10.2015),
delavar (19.10.2015),
Dенис (19.10.2015),
MT23 (08.01.2017),
Pavel2121 (02.11.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (20.10.2015),
|
20.10.2015, 22:00 | ссылка на ветку #155 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
РАФ-977ИМ
РАФ-977ИМ
Медицинский автобус особо малого класса • Базовая модель: РАФ-977ДМ «Латвия» • Предприятие-изготовитель: Рижский опытный автобусный завод РАФ (RAF, Rīgas Autobusu Fabrika) • Годы выпуска: 1968–1975 • Модификация: РАФ-977ИМ (1969–1976 годы) • Вместимость: 1 (+1) лежачий больной и 4 чел. персонала и сопровождающих • Мощность двигателя: 75 л. с. • Максимальная скорость: 110 км/ч • Модель 1/43: Автомобиль на службе № 76 РАФ-977ИМ скорая помощь Почти сразу после того, как на конвейере Рижского опытного автобусного завода усовершенствованная модификация РАФ-977ДМ сменила предыдущую РАФ-977Д, появилась и обновлённая версия автомобиля скорой помощи, получившая обозначение РАФ-977ИМ. Благодаря всё увеличивавшемуся выпуску очень востребованного медицинского автобуса, стали постепенно списываться санитарные автомобили на базе грузовиков, а также дорогие, громоздкие, но неудобные медицинские ГАЗ-12Б и ЗиСы. В соответствии со стандартами тех лет, как и любой автобус, медицинский РАФик мог легко переоборудоваться в эвакуационный. Но и штатная комплектация медицинского оборудования РАФ-977ИМ позволяла одновременную перевозку двух лежачих больных или пострадавших, для чего в комплект входили вторые складные носилки, устанавливавшиеся вторым ярусом над основными на подвесных элементах. РАФ-977ИМ в фотокаталоге коллекции машинок. Изображение прототипа (№ 9) – кадр из фильма "Иван Васильевич меняет профессию"
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 12.11.2015 в 18:36. |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (24.10.2015),
delavar (21.10.2015),
MT23 (08.01.2017),
musicl (20.10.2015),
Pavel2121 (02.11.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (21.10.2015),
|
21.10.2015, 20:00 | ссылка на ветку #156 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Техническая автомобильная литература.
Немного пострадал ерундой в фотошопе с фотками своих машинок.
Техническая автомобильная литература.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (24.10.2015),
MT23 (08.01.2017),
Pavel2121 (02.11.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
|
21.10.2015, 22:53 | ссылка на ветку #157 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Nysa 521Т
Nysa 521Т
Грузопассажирский микроавтобус • Базовая модель: Nysa 521 • Предприятие-изготовитель: FSD, Fabryka Samochodów Dostawczych „Polmo”, ПНР • Годы выпуска: 1969–1976 • Модификация: Nysa 521Т • Число мест: 10 • Мощность двигателя: 70 л. с. • Максимальная скорость: 100 км/ч • Модель 1/43: Автолегенды СССР и соцстран № 162, NYSA 521/522 Автомобиль Nysa 521 – результат серьёзной модернизации предшествующей модели Nysa 501, основными целями которой было совершенствование технологий производства, улучшение эксплуатационной технологичности, повышение безопасности и комфорта автомобиля, работа над внешним видом машины. Прилично изменился передок машины: новый капот и большие панорамные лобовые стёкла машины пошли на пользу дизайну «Нысы». Модернизация затронула и салон автомобиля. Модельный ряд на базе Nysa 521 включал в себя фургон (F), грузопассажирский вариант (T), изотермический фургон (C), пикап (R), микроавтобус (M) и санитарный вариант (S), различные милицейские машины и туристический микроавтобус. Благодаря простоте конструкции и качественному исполнению при невысокой цене, автомобили Nysa стали популярны не только в Польше, но и за рубежом, особенно в СССР и других соцстранах. Nysa 521T в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 12) – с сайта autowp.ru.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (24.10.2015),
delavar (22.10.2015),
Dенис (21.10.2015),
MT23 (08.01.2017),
Pavel2121 (02.11.2015),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (22.10.2015),
|
22.10.2015, 14:20 | ссылка на ветку #158 |
Регистрация: 18.03.2015
Адрес: Донецк
Сообщений: 1,990
Сказал(а) спасибо: 26,807
Поблагодарили 22,381 раз(а) в 2,034 сообщениях
|
Доброго времени суток!Заглянул к Вам,увидев фото в известной "песочнице".Великолепная коллекция!Особенно хорошо сделана презентация каждой модели.Фотографии просто супер!!!С глубочайшим уважением,Юра.
__________________
"Мал золотник,да дорог".Коллекция для души. |
Пользователь сказал cпасибо: |
DelfiNN (22.10.2015)
|
22.10.2015, 21:37 | ссылка на ветку #159 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Спасибо большое, Юра, рад знакомству! У вас тоже отличная коллекция, темы у нас с вами в чём-то схожи. )) Я, кстати, тоже спокойно отношусь к делению собиратель-коллекционер, ничего зазорного в такой классификации не вижу, разницу понимаю и отношу себя к собирателям. )) Но и спорить с противниками таких определений не буду. ))
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) |
Пользователь сказал cпасибо: |
Собиратель 1978 (23.10.2015)
|
23.10.2015, 14:48 | ссылка на ветку #160 |
Регистрация: 03.12.2013
Адрес: Москва, Орехово-Кокосово
Сообщений: 1,361
Сказал(а) спасибо: 4,193
Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях
|
Т-3
Т-3
Тротуароуборочная машина (ТУМ) на базе автомобиля ГАЗ-69 (4Х4) • Базовая модель: ГАЗ-69 • Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова; УАЗ, Ульяновский автомобильный завод • Годы выпуска: 1953–1972 • Модификация: Т-3 (1960–1972 годы) • Предприятие-изготовитель специальной модификации: 3-й авторемонтный завод Управления авторемзаводов г. Москвы • Число мест: 2 • Мощность двигателя: 55 л. с. • Модель 1/43: Автомобиль на службе № 7 ГАЗ-69 Т-3 тротуароуборочная машина На базе ГАЗ-69 было создано множество специальных автомобилей. Одна из таких модификаций знаменитого «газика» – Т-3, автомобиль для уборки тротуаров и придворовых территорий, оснащённый плужно-щёточным оборудованием. Коммунальный тротуароуборщик был разработан в КБ Управления благоустройства Москвы совместно с ПКБ Академии коммунального хозяйства. Небольшая машина применялась, как правило, в крупных городах. Так, Т-3 долгое время использовался для уборки территории Московского Кремля, будучи единственным механизированным средством очистки его асфальтированных дорожек. Т-3 в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) – из коллекции Максима Шелепенкова.
__________________
Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal) Последний раз редактировалось DelfiNN; 09.11.2015 в 22:44. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (24.10.2015),
Gubr (10.01.2020),
militarybat (08.11.2017),
MT23 (08.01.2017),
rabikon08rus (31.01.2016),
seu (23.10.2015),
|
Метки |
delfinn , автолегенды , отечественные , послевоенные , ссср |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
My Collection | Иван власенко | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 16 | 03.03.2017 15:29 |
COMTRANS’2011 Коммерческий Автотранспорт | Divertor | Выставки | 0 | 13.09.2011 18:17 |
Ars collection | Arsi_ | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 30 | 17.06.2010 18:12 |
Horses-collection | max222 | Старинные автомобили и кареты - масштабные модели | 5 | 26.10.2006 00:43 |