Послевоенный автотранспорт (DelfiNN’s collection) - Страница 24 - RC-Forum

Собиратель 1978 · 18.12.2015, 13:28

Цитата:

Сообщение от DelfiNN

Небольшой офтоп и отступление от "православного" 43-го масштаба. Модель 1:8 от ДеАгостини.

Фотки МЕГА СУПЕР!Очень понравилась с гитарой

.

GOOGLE

DelfiNN · 18.12.2015, 13:30

Андрей, Павел, Юра, спасибо вам!

Pavel2121 · 18.12.2015, 19:20

Цитата:

Сообщение от DelfiNN

Андрей, Павел, Юра, спасибо вам!

Особенно хороши фото с открытыми дверями и капотом

!!! Как в автосалоне

!

DelfiNN · 19.12.2015, 16:58

ЛуАЗ-969А «Волынь»
Легковой автомобиль повышенной проходимости (4Х4)

• Базовая модель: ЗАЗ-969 (ЛуАЗ-969)
• Предприятие-изготовитель: ЛуАЗ, Луцкий автомобильный завод
• Годы выпуска: 1966–1991
• Модификация: ЛуАЗ-969А (1975–1979 годы)
• Число мест: 2 + 250 кг или 4 + 100 кг
• Мощность двигателя: 40 л. с.
• Грузоподъёмность: 400 кг
• Максимальная скорость: 80 км/ч
• Количество выпущенных автомобилей: 54 130
• Модель 1/43: Автолегенды СССР АЛ №70. ЛУАЗ-969 «Волынь»

В пятидесятые годы сразу два ведомства были заинтересованы в появлении небольшого полноприводного автомобиля: Минобороны и Минавтопром. В результате в НАМИ (при участии ИМЗ) был разработан транспортёр переднего края (ТПК), впоследствии получивший обозначение ЛуАЗ-967, а на его основе был создан «гражданский» ЗАЗ-969. Однако мощности предполагаемого производителя (Запорожского завода «Коммунар») не позволяли развернуть его серийное производство и документацию передали в Луцк.

«Сельский джип» запомнился минимальным уровнем комфорта и низкой надёжностью, но, благодаря отличной проходимости и невысокой цене, машина пользовалась определённой популярностью. Модификация ЛуАЗ-969А (именно с этой версии «ЛуАЗ» появился в обозначении автомобиля) отличалась двигателем увеличенной мощности.

ЛуАЗ-969А «Волынь» в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) – ДеАгостини

vladslav · 19.12.2015, 18:48

ЛуАЗы хорошо получились в журналке, особенно этот!

DelfiNN · 19.12.2015, 20:18

Цитата:

Сообщение от vladslav

ЛуАЗы хорошо получились в журналке, особенно этот!

Ну, на общем уровне, скажем так, неплохо. Грубоваты передняя панель и зеркала. И с цветом тента перемудрили.

Pavel2121 · 19.12.2015, 23:45

Цитата:

Сообщение от DelfiNN

В результате в НАМИ (при участии ИМЗ) был разработан транспортёр переднего края (ТПК), впоследствии получивший обозначение ЛуАЗ-967

Не, у НАМИ ТПК не получился, 967-й разработан на ЗАЗе

.

DelfiNN · 20.12.2015, 00:20

Цитата:

Сообщение от Pavel2121

Не, у НАМИ ТПК не получился, 967-й разработан на ЗАЗе

.

Да ну что вы, право! Все что сделали в КЭО "Коммунара" - скрестили конструкцию, разработенную командой Фиттермана в НАМИ с мелитопольским двигателем.

DelfiNN · 20.12.2015, 13:07

АЦПТ-2,8-53А
Автоцистерна для перевозки живой рыбы (4Х2)

• Базовая модель: ГАЗ-53-12
• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод
• Годы выпуска: 1983–1993
• Модификация: АЦПТ-2,8-53А (Красиловский машинострогительный завод)
• Мощность двигателя: 120 л. с.
• Ёмкость цистерны : 2,8 м3
• Максимальная скорость: 60 км/ч
• Модель 1/43: Автомобиль на службе № 77 ГАЗ-53 цистерна «Живая рыба»

Автоцистерна АЦПТ-2,8-53А была создана на шасси грузового автомобиля ГАЗ-53 и предназначалась для перевозки живой рыбы с мест промысла до торговых точек.

Цистерна ёмкостью 2,8 кубометра, разделённая перегородкой-волнорезом на два отсека, имела термоизоляцию. Вода в цистерне насыщалась кислородом с помощью воздушного компрессора. При этом в случае необходимости подаваемый воздух мог быть подогрет посредством теплообменника (змеевика на глушителе автомобиля).

АЦПТ-2,8-53А в фотокаталоге коллекции машинок.

Фото прототипа (№ 9) - с форума. (пользователь Carsic).

Pavel2121 · 20.12.2015, 13:32

Цитата:

Сообщение от DelfiNN

Все что сделали в КЭО "Коммунара" - скрестили конструкцию, разработенную командой Фиттермана в НАМИ с мелитопольским двигателем.

Но кузов свой

, да и агрегаты Запорожца.

18.12.2015, 13:30	ссылка на ветку #232
DelfiNN Регистрация: 03.12.2013 Адрес: Москва, Орехово-Кокосово Сообщений: 1,361 Сказал(а) спасибо: 4,193 Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях	Андрей, Павел, Юра, спасибо вам! __________________ Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)

19.12.2015, 16:58	ссылка на ветку #234
DelfiNN Регистрация: 03.12.2013 Адрес: Москва, Орехово-Кокосово Сообщений: 1,361 Сказал(а) спасибо: 4,193 Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях	ЛуАЗ-969А «Волынь» ЛуАЗ-969А «Волынь» Легковой автомобиль повышенной проходимости (4Х4) • Базовая модель: ЗАЗ-969 (ЛуАЗ-969) • Предприятие-изготовитель: ЛуАЗ, Луцкий автомобильный завод • Годы выпуска: 1966–1991 • Модификация: ЛуАЗ-969А (1975–1979 годы) • Число мест: 2 + 250 кг или 4 + 100 кг • Мощность двигателя: 40 л. с. • Грузоподъёмность: 400 кг • Максимальная скорость: 80 км/ч • Количество выпущенных автомобилей: 54 130 • Модель 1/43: Автолегенды СССР АЛ №70. ЛУАЗ-969 «Волынь» В пятидесятые годы сразу два ведомства были заинтересованы в появлении небольшого полноприводного автомобиля: Минобороны и Минавтопром. В результате в НАМИ (при участии ИМЗ) был разработан транспортёр переднего края (ТПК), впоследствии получивший обозначение ЛуАЗ-967, а на его основе был создан «гражданский» ЗАЗ-969. Однако мощности предполагаемого производителя (Запорожского завода «Коммунар») не позволяли развернуть его серийное производство и документацию передали в Луцк. «Сельский джип» запомнился минимальным уровнем комфорта и низкой надёжностью, но, благодаря отличной проходимости и невысокой цене, машина пользовалась определённой популярностью. Модификация ЛуАЗ-969А (именно с этой версии «ЛуАЗ» появился в обозначении автомобиля) отличалась двигателем увеличенной мощности. ЛуАЗ-969А «Волынь» в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) – ДеАгостини Миниатюры __________________ Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)

20.12.2015, 13:07	ссылка на ветку #239
DelfiNN Регистрация: 03.12.2013 Адрес: Москва, Орехово-Кокосово Сообщений: 1,361 Сказал(а) спасибо: 4,193 Поблагодарили 10,617 раз(а) в 1,260 сообщениях	АЦПТ-2,8-53А АЦПТ-2,8-53А Автоцистерна для перевозки живой рыбы (4Х2) • Базовая модель: ГАЗ-53-12 • Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод • Годы выпуска: 1983–1993 • Модификация: АЦПТ-2,8-53А (Красиловский машинострогительный завод) • Мощность двигателя: 120 л. с. • Ёмкость цистерны : 2,8 м3 • Максимальная скорость: 60 км/ч • Модель 1/43: Автомобиль на службе № 77 ГАЗ-53 цистерна «Живая рыба» Автоцистерна АЦПТ-2,8-53А была создана на шасси грузового автомобиля ГАЗ-53 и предназначалась для перевозки живой рыбы с мест промысла до торговых точек. Цистерна ёмкостью 2,8 кубометра, разделённая перегородкой-волнорезом на два отсека, имела термоизоляцию. Вода в цистерне насыщалась кислородом с помощью воздушного компрессора. При этом в случае необходимости подаваемый воздух мог быть подогрет посредством теплообменника (змеевика на глушителе автомобиля). АЦПТ-2,8-53А в фотокаталоге коллекции машинок. Фото прототипа (№ 9) - с форума. (пользователь Carsic). Миниатюры __________________ Послевоенный автотранспорт (в разделе «Частные коллекции - Private collections») Фотокаталог небольшой коллекции машинок (LiveJournal)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
My Collection	Иван власенко	🔍 Частные коллекции - Private collections	16	03.03.2017 15:29
COMTRANS’2011 Коммерческий Автотранспорт	Divertor	Выставки	0	13.09.2011 18:17
Ars collection	Arsi_	🔍 Частные коллекции - Private collections	30	17.06.2010 18:12
Horses-collection	max222	Старинные автомобили и кареты - масштабные модели	5	26.10.2006 00:43

19.12.2015, 18:48	ссылка на ветку #235
vladslav RC-фотомастер Регистрация: 11.01.2010 Сообщений: 1,735 Сказал(а) спасибо: 15,561 Поблагодарили 17,719 раз(а) в 1,234 сообщениях	ЛуАЗы хорошо получились в журналке, особенно этот!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)