[Odessit]

Сообщение от DelfiNN

Аркадий, спасибо большое за интерес к теме и за помощь в идентификации!
По поводу ЗИЛ-157: получается, что за "безындексовую" версию остаются только цвет кабины и то, что SSM сами определили эту модель, как ЗИЛ-157. Пожалуй, Вы правы, надо будет поправить.
Что касается ГАЗ-22Б/Д - на форуме почему-то в своё время машину определили, как ГАЗ-22Д: http://rcforum.ru/showthread.php?t=39341
Но ведь это, наверное, не имеет значения? Внешне-то машины совсем не отличались. Или я ошибаюсь?

Цвет, это ж такое дело - напр. мой ЗиЛ ещё из первых и цвет у него гораздо более светлый, собственно в этом и вся разница с Вашим, ну кроме переднего моста который ССМ впоследствии исправил

ГАЗ-22 и ГАЗ-22В хоть и не большую, но внешнюю разницу всё же имели. У ГАЗ-22 была гладкая крыша, а ГАЗ-22В имел одну широкую подштамповку, по этим признакам легко определить, кто есть кто. Об этом отличии, кстати, писал Иван Падерин в журнале АЛ №18 посвящённом выпуску ГАЗ-22.

[GOOGLE]

[DelfiNN]

Спасибо, Аркадий! Что ж, тогда тоже надо поправить. Тем более, что при прочих равных я всегда за более раннюю модификацию.

[DelfiNN]

"Хватательный рефлекс" привел к тому, что постепенно я совсем отдалился от первоначально интересующей меня темы: "Послевоенный советский автотранспорт". То есть, наши автомобили разработки периода середины 40-х - середины 70-х годов. Ну и машины наших "друзей", официально поставлявшиеся в СССР в этот период.

В новом году решил навести порядок и избавиться от хороших, но не совсем нужных мне машинок. Заодно, ликвидировать "повторы". Полки-то не резиновые...

Немного АИст, СовА, Ультра, НАП (на фото не все).

Автолегенды СССР/соцстран, АНС, ПММ.

[DelfiNN]

Несколько "новостей местного масштаба".

1. Обновил информацию о коллекции (концепцию и каталог). И впредь буду придерживаться установленных себе самому рамок.

2. Отошёл от жёсткого "православного" масштаба.
К этому меня сподвиг старт серии журнальной серии "Легендарные советские автомобилей" от Hachette. Потрясающая точность обводов (надеюсь, не только первых в четырёх выпусках) перекрывает для меня остальные недостатки этих моделей. Ну и просто приятно взять в руки большую увесистую машинку.

3. Ещё оформил подписку на "Волгу" 1:8 от "Деагостини".
Ну а раз уж "засветил" на своей страничке другие масштабы, то и собранная пару лет назад "Победа" тоже пусть здесь живёт.

[Васька]

Гитара хорошо вписалась.)

[Odessit]

Сообщение от Васька

Гитара хорошо вписалась.)

Тогда гитары были ещё семиструнные.

[vladslav]

Сообщение от DelfiNN

3. Ещё оформил подписку на "Волгу" 1:8 от "Деагостини".
Ну а раз уж "засветил" на своей страничке другие масштабы, то и собранная пару лет назад "Победа" тоже пусть здесь живёт.

А я долго раздумывал, но все таки не подписался. Цены на модели 43-го масштаба, который я собираю, постоянно растут, а тут еще надо немалую сумму выложить, хоть и не сразу. Да и место нужно найти. Ограничусь Победой.
Буду следить за Вашей сборкой!

[DelfiNN]

Сообщение от Васька

Гитара хорошо вписалась.)

Чуть больше, чем надо, в пределах 10%. Но вряд ли кто заметит.

Сообщение от Odessit

Тогда гитары были ещё семиструнные.

Как всегда, благодаря вам, узнаю что-то новое для себя!

Сообщение от vladslav

А я долго раздумывал, но все таки не подписался. Цены на модели 43-го масштаба, который я собираю, постоянно растут, а тут еще надо немалую сумму выложить, хоть и не сразу. Да и место нужно найти. Ограничусь Победой.
Буду следить за Вашей сборкой!

Всё правильно вы говорите. Но это ж 21-я "Волга"...
Да, с местом проблемы, конечно. Но нам с сыном наша мама обещала выделить место в шкафу ещё для одной игрушки.

[DelfiNN]

Турбореактивный модуль на шасси МАЗ-200
Автомобиль газоводяного тушения (4X2)

• Организация-изготовитель: Московский гарнизон пожарной охраны
• Базовая модель: МАЗ-200 (1951–1965 годы)
• Модификация: Турбореактивный модуль на шасси МАЗ-200
• Мощность двигателя: 110 л. с.
• Грузоподъёмность базового шасси: 7 т
• Максимальная скорость: 65 км/ч
• Тип турбореактивного двигателя: ВК-1 (двигателями этого типа оснащались советские боевые самолёты МиГ-15бис, МиГ-17, Ил-28, Ту-14)
• Модель 1/43: Автолегенды СССР – грузовики № 14. МАЗ-200 АГВТ

В настоящее время не сохранилось практически никакой информации об автомобиле газоводяного тушения на шасси МАЗ-200, построенном в Московском гарнизоне пожарной охраны, за исключением нескольких фотографий. По версии историка пожарной автомобильной техники А. В. Карпова, на этом турборекативном модуле, использовавшимся в качестве генератора инертного газа, могли производиться эксперименты по тушению пожаров в замкнутых объёмах (помещениях). Скорее всего, машина не показала свою эффективность, и опыт использования единственного автомобиля такого типа продолжения не имел.

Турбореактивный модуль на шасси МАЗ-200 в фотокаталоге коллекции машинок.

Изображения № 8 и № 9 – известные сохранившиеся фотографии прототипа модели

[Собиратель 1978]

Как по мне-модель эффектна и на стыке с авиацией(там наш масштаб очень редкий,если не более),очень расстроило отсутствие поворотников на крыльях,вот их жаль.