|
22.01.2017, 01:10 | ссылка на ветку #1 |
Nissan
Nissan Skyline GT-R Z-Tune (BNR34). Теплый vs Холодный
Бывает и так, что модели отличаются не только внешне или по весу, а и по температуре. Ну по крайней мере в прохладной комнате так)) Итак в роли "Теплого" сегодня смоляная модель HPI Racing, "Холодного" - металлический массовый хайтек от Autoart. Разница в цене моделей - около 5 крат (думаю не надо говорить в чью пользу?), но при этом общее впечатление они дарят примерно одинаковые. С расстояния в метр их и вовсе сложно отличить, если не потрогать, конечно)) Но так как по снимкам определить температуру невозможно, расскажу и о других отличиях. Для идентификации: HPI - черная номерная табличка, окно закрыто; Autoart - белая номерная табличка, окно открыто. 1. Геометрия. Холодный выглядит чуть стройнее. То ли это традиционная раздутость смолы сказывается, то ли привычка HPI немного приукрашивать действительность - не знаю. Как и не знаю какая из моделей больше похожа на прототип. Ну не доводилось мне в наших широтах лицезреть не то, чтобы гэтээр, а и даже двухдверный R34. Зато знаю точно - обе модели выглядят отменно! 2. Окраска и декали. Пусть Теплый покрашен чуть более тонко, но и Холодный не пасет задних! Особенно на фоне великого множества отвратительно окрашенных Автоартом серебристых моделей. А декали на нем даже как-то правильнее нанесесны - не видно фоновых подложек. 3. Оптика. Передние фары HPI безоговорочно великолепны. Ну и боковые поворотники, и третий стоп-сигнал тоже лучше, ибо на АА они просто нарисованы. Остальная оптика, как по мне, более правдоподобна у последнего. 4. Колеса. Пластиковые у Холодного выглядят много реалистичнее травленых у Теплого! 5. Отделка. Знамо дело на более дорогой модели больше внимания уделено деталям - травленые шильдики, кнопочки, решеточки, накладочки. Так и должно быть. 6. Дно. Фотогафий, к сожалению не сделал, но думаю многие догадаются, что у смоляной модели там традиционно плоско, а у Автоарта - офигенно проработанно (так же традационно, впрочем). Зато у Теплого под днищем есть травленый радиатор (охлаждения трансмиссии я так понимаю). Вывод мой такой: HPI - пригодится лишь тому, кому нужно HPI, или любителю дристочек. Autoart вобщем-то не сильно хуже (а местами и лучше), зато сильно дешевле! HPI всюду слева, на шестом фото - сверху. Последний раз редактировалось markush; 22.01.2017 в 10:23. |
|
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Alex B. Good (25.01.2017),
alx78 (22.01.2017),
amaru28 (22.01.2017),
andriuha80 (27.01.2017),
avk74 (22.01.2017),
ckopoctb (03.02.2017),
D-MAX (22.01.2017),
endorfun (23.01.2017),
farnsworth-2 (22.01.2017),
fulcrum (22.01.2017),
kvadrat (22.01.2017),
SV_13 (22.01.2017),
ZDS (02.02.2017)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.01.2017, 04:39 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 818
Сказал(а) спасибо: 515
Поблагодарили 2,120 раз(а) в 691 сообщениях
|
У киошо превосходная модель, ее бы третьей в этот обзор для полноты картины
|
22.01.2017, 12:15 | ссылка на ветку #3 |
|
|
22.01.2017, 12:52 | ссылка на ветку #4 |
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 818
Сказал(а) спасибо: 515
Поблагодарили 2,120 раз(а) в 691 сообщениях
|
http://rcforum.ru/showthread.php?p=3125274
я вот тут их выкладывал и тут https://www.drive2.ru/c/3004381/ Добавлено через 10 минут Тем не менее спасибо, хороший обзорчик Последний раз редактировалось alx78; 22.01.2017 в 12:44. |
22.01.2017, 12:54 | ссылка на ветку #5 |
У Киошо при внешнем сходстве аэродинамического обвеса, разница всё же есть (кромка арки на задних крыльях и кант диффузора на заднем бампере), есть разница в графике, например надписи вместо "Z-tune", написано "S-tune". V-spec на Киошо и V-spec II на АвтоАрте.
Даже на HPI - AutoArt есть разница в надписях на багажнике: Z1 на HPI и Z2 на АА))))))))
__________________
C уважением, Станислав Моя визитка Фото коллекции Я - геодезист, а глаз геодезиста должен различать 0,1 и 0,2мм, а также 0,5 и 0,7 от 1литра))))))))) |
|
22.01.2017, 17:56 | ссылка на ветку #6 |
Вот сравнение Autoart с Kyosho, в котором автор отдает предпочтение модели АА. Хотя открывающийся капот и то, что под ним - сильнейший козырь!
|
|
24.01.2017, 06:29 | ссылка на ветку #7 | |
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 818
Сказал(а) спасибо: 515
Поблагодарили 2,120 раз(а) в 691 сообщениях
|
Цитата:
http://powercars.ru/reviews/skyline/...ne-gt-r-z-tune У S-Tune крылья обычные, так что у автоарта и HPI скорее S-Tune https://www.gtplanet.net/forum/threa...4-2002.329464/ https://ru.pinterest.com/pin/73253931410783033/ Последний раз редактировалось alx78; 24.01.2017 в 06:57. |
|
24.01.2017, 06:55 | ссылка на ветку #8 | |
Регистрация: 31.07.2010
Адрес: Владивосток
Сообщений: 818
Сказал(а) спасибо: 515
Поблагодарили 2,120 раз(а) в 691 сообщениях
|
Цитата:
Вот он какой Z2) Последний раз редактировалось alx78; 27.01.2017 в 13:12. |
|
27.01.2017, 13:08 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 13.11.2010
Адрес: Львов
Сообщений: 3,668
Сказал(а) спасибо: 5,660
Поблагодарили 3,937 раз(а) в 1,768 сообщениях
|
Один момент - сдается мне что у АА в 1/43 получился совсем не Z-tune (разница в передних крыльях, накладки на задних крыльях) а, скорее, полумифическая более спокойная модификация (на весь гугл - три c половиной фотки) R-tune. Отсюда и разница в "стройности".
И такая модель у Арта есть в 1/18. https://www.amazon.co.uk/Nissan-Nism.../dp/B002YLRKZ6 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск №18 Nissan GT-R | GuitarisT | "Суперкары" | 46 | 14.01.2019 16:43 |
№51 Nissan GT-R Полиция Абу-даби, ОАЭ | tweryar | Полицейские машины мира | 37 | 16.09.2015 18:10 |
Nissan GT-R 1/18 RC-Model | dredd | Журнальные серии России (СНГ) | 5 | 06.08.2012 11:01 |