[Gosha]

1.Игорь
2.Gosha .
3.Столица Татарстана, г. Казань.
4.Советские и Российские автомобили, но бывают и исключения.
5.Масштаб на 99.9 % -1/43
6.Длительное время работал в прямых продажах, сейчас в недвижимости.
7.Это хобби не променяю ни на что))

Добавлено через 22 минуты
Добрый день, уважаемые коллеги!
Решил я тоже легализоваться.На форуме нахожусь давным -давно , но все больше в качестве читателя)
Увлечение данным хобби началось у меня в далеком детстве, когда родная тетя подарила мне саратовский москвич-пикап интересного зеленого цвета ( он кстати до сих пор у меня живой в очень хорошем состоянии, но естественно, с моими детскими доработками)). Был это где-то 82-й год , а мне было тогда 5 лет.С тех пор "сувенирки" стали чуть ли не смыслом моей жизни).Все было, как у всех советских детей, мониторинг всех находящихся рядом магазинов в ожидании привоза новых моделек и выпрашиванивание покупки их у родителей.Естественно не обошли меня сборные модели самолетиков , танков и всего, что можно было склеить и собрать.В силу тогдашнего дефицита делал очень много моделей из бумаги.Когда стал по-старше , было счастьем найти какой нибудь чертеж, пересчитать его в 43-й масштаб , сделать выкройки и поставить бумажную модель на полку.
Где то в к концу девяностых купил белорусский аэрограф, автомобильный компрессор и начались опыты с самостоятельной покраской) .
Это вкратце о себе.
Здесь наверное буду выкладывать только собранные
или доработанные модели .

[GOOGLE]

[Gosha]

Ну начнем.
Урал-Зис 355М был моей первой моделью от АВД после дооолгого перерыва в моделизме. Купил я новый аэрограф INKED, компрессор и начал вспоминать те небольшие навыки, которые у меня были до этого.

[Gosha]

Второй моделью был ЗИЛ-130 г от АВД и прицеп от Максов. Использовал травление от Петрограда , оптику от Три-А, поворотный мост от Максов, харьковскую резину. Для прицепа отдельно купил авд*шный кузов и колеса, т.к смоляное литье меня категорически не устроило.

[Gosha]

...

[Gosha]

Очень нравятся ( в качестве моделей) горьковские грузовики, особенно полно-приводные. И никак мне не давал покоя ГАЗ 62 в журнальном исполнении, поэтому подумав года три решил его доработать.
Использовано кое какое травление Петроград, сделаны ручки отдельными деталями, кронштейн запаски из проволоки. Стойка зеркала из игл для шприца,вставленных одна в другую. Передние габариты сточены и сделаны прозрачными.

[Gosha]

...

[Gosha]

Зил 131 АВД. Петроград, Три-А, резина родная, т.к харьковская кажется мелковатой.С лебедкой пока ничего не делал, все хочу трос из проволоки сплести, да руки не доходят)

[Gosha]

Маз 5432 поздний, Авд. Как всегда, Петроград, Три -А, Харьков, поворотный мост от Максов. Капотные ручки сточены и сделаны из канцелярских скрепок. Верхние габариты сточены и заменены на Три-А, боковые поворотники без ножки, использованы подложки от Петрограда.Перекидки навил сам из проволоки и покрасил.

[Gosha]

Татра 815 ,АВД. Модель собрал практически из коробки, т.к афтермаркета на нее крайне мало. Частично использовал оптику Три-А ,в частности головные фары,родные не понравились своей прозрачностью. На кабине сточены верхние габариты, боковые поворотники и капотная ручка. Передние и боковые поворотники вытачивал из задних фонарей от Зил-130 АВД, и использовал катафоты с отрезанными ушками от Петрограда в качестве подложки. Родная подножка под передним бампером срезана и сделана из канцелярской скрепки. Брызговики на кузове вырезаны из "доширака" и сделаны подвижными. Резина-Харьков

[Gosha]

Следующей моделью стал Маз 5551 ранний от АВД. В сборке использовал Петроград, Харьков, Три-А, поворотный мост от Максов. Из скрепок сделал капотную ручку и подножку на бампер.