|
|
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...) |
|
Опции темы |
24.06.2019, 16:26 | ссылка на ветку #1491 |
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 273
Сказал(а) спасибо: 259
Поблагодарили 896 раз(а) в 176 сообщениях
|
Материалы с корпоративной страницы Facebook Урал вагон завода
Как инженерная техника Уралвагонзавода попала в Чернобыль Часть 1 Воспоминания сотрудника УКБТМ Юрий Костенко о направлении в Чернобыль https://www.facebook.com/uvznews/posts/2036210616483953 Часть 2 собственно про технику https://www.facebook.com/uvznews/posts/2036336003138081 С подачи комиссии, в которую входил бывший работник Уральского КБ транспортного машиностроения Юрий Костенко, для расчистки строительной площадки около 4-го блока ЧАЭС были выбраны инженерные машины разграждения ИМР-2. ◾Инженерная техника на базе Т-72, разработанная танковым конструкторским бюро Уралвагонзавода, одна из немногих смогла работать в тяжелейших условиях высокого радиоактивного излучения. ИМР-2 изначально проектировались тагильскими конструкторами для проводки танковых колонн по местности, которая пострадала от ядерного удара, и имели высокую защиту экипажа от радиации. В конце мая 1986 года три ИМР-2 дополнительно оснастили системами тонкой очистки воздуха от радиоактивных аэрозолей. После этого они получили обозначение ИМР-2Д. Первый образец ИМР-2Д был собран 31 мая, а к работе приступил 3 июня. Второй и третий образцы вступили в строй 10 июня и 3 июля соответственно. В Чернобыле их называли «Динозаврами». Обложенные свинцом машины весом 65 т обеспечивали ослабление уровня излучения для экипажа в 15 тысяч раз❗Они занималась расчисткой наземных завалов и удалением радиоактивного грунта на Чернобыльской АЭС. ☀В тот период в Чернобыле стояла теплая (22-35°C) и сухая погода, лишь изредка шли кратковременные дожди. «Динозавры» действовали по 8-12 часов в день, по 2-4 раза в смену выезжая к развалу блока. Там они были около часа, остальное время затрачивалось на подготовку и дорогу. Конечно, и эти машины не обеспечивали 100-процентную защиту экипажам, но они были лучшими для своего времени! Фото ИМР-2Д из архива Д. Колмакова (УКБТМ)
__________________
http://www.dishmodels.ru/wlk_main.htm |
13 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (28.06.2019),
ane020870 (26.08.2019),
corax (17.10.2019),
Cyberman77 (24.06.2019),
kopatich (24.06.2019),
Ludoed64 (24.06.2019),
manicamc (21.07.2019),
Rusty Nail (06.11.2019),
Vladlen99 (24.06.2019),
александр ш (20.09.2019),
Владимир Головков (24.06.2019),
Кирилл Евланов (24.06.2019),
Рыжий2 (24.06.2019)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.06.2019, 16:28 | ссылка на ветку #1492 |
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 273
Сказал(а) спасибо: 259
Поблагодарили 896 раз(а) в 176 сообщениях
|
Еще для работы на ЧАЭС в июне 1986 года во «ВНИИтрансмаше» (который сейчас входит в корпорацию УВЗ) был разработан и изготовлен роботизированный комплект «Клин-1». Основная его задача - сведение к минимуму присутствия людей в зоне с высоким уровнем радиоактивности. Он включал в себя машину-робота и машину управления.
Машина-робот расчищала завалы, вытягивала технику, собирала радиоактивные обломки и отходы. А экипаж машины управления из двух человек руководил всеми этими процессами с безопасного расстояния, находясь при этом под защитой. Машина-робот - это инженерная машина разграждения ИМР-2, дооборудованная системой дистанционного управления и четырехкамерной телевизионной системой. Оснащена отвалом, манипулятором, дополнительными приборами контроля радиационной обстановки, набором рабочих средств защиты машины и приборов от радиации и радиоактивной пыли. Машина управления тоже была спроектирована на шасси ИМР-2. Ее дооборудовали рубкой, шлюзовой камерой, приборами-вентиляционной установки и многим другим. Она была разделена на три отделения. Герметизированная рубка являлась рабочим местом экипажа. Отделение вспомогательно-профилактического назначения с размещенным в нем гардеробом служило для смены одежды перед входом в рубку и инструментов. Моторно-трансмиссионное отделение располагалось в кормовой части Вся эта уникальная техника захоронена в зоне отчуждения Чернобыльской АЭС. Фото машины-робота и машины управления комплекса "Клин" из архива Д. Колмакова (УКБТМ)
__________________
http://www.dishmodels.ru/wlk_main.htm |
15 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (28.06.2019),
ane020870 (26.08.2019),
corax (17.10.2019),
Cyberman77 (24.06.2019),
kopatich (24.06.2019),
Ludoed64 (24.06.2019),
manicamc (21.07.2019),
MIHAN (24.06.2019),
papa66_66 (24.06.2019),
Vladlen99 (24.06.2019),
Айбулат (09.12.2021),
александр ш (20.09.2019),
Владимир Головков (24.06.2019),
Кирилл Евланов (24.06.2019),
Рыжий2 (24.06.2019)
|
24.06.2019, 21:20 | ссылка на ветку #1493 | |
Регистрация: 10.01.2017
Адрес: Киев
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 1,236 раз(а) в 80 сообщениях
|
Цитата:
Кстати, сам еще в январе писал статью про Клин-1. С данными по образцам оборудования установленных на машинах ну и некоторыми моментами по эксплуатации комплекса. Роботизированный комплекс Клин-1. Одной из главных проблем при ликвидации катастрофы на Чернобыльской АЭС, была необходимость работы в зонах не позволяющих безопасно находится персоналу на территории этих зон, даже, при нахождении в защищенной от радиоактивного излучения, технике. Именно эта особенность обусловила необходимость создания особой техники, которая могла работать дистанционно, без непосредственного участия человека. Разработка такой техники была поручена ВНИИ-100 (ныне ОАО «ВНИИТрансмаш»). Группой конструкторов под руководством первого заместителя ВНИИ-100 по научной работе Потёмкина Э.К. и главного конструктора ВНИИ-100 Костенко Ю.П. в рекордно короткий срок (44 дня) был спроектирован роботизированный комплекс "Клин-1". 8 июля 1986 года данный комплекс был отправлен в зону ликвидации работ на ЧАЭС. Комплекс "Клин-1" состоял из двух машин: машины робота (Объект 032) и машины управления (Объект 033). 1. Машина-робот (Объект 032), занималась расчисткой завалов и сбором радиоактивных обломков и отходов. Создана на базе инженерной машины разграждения ИМР-2. Рабочим оборудованием машины были: отвал, комплект манипуляторов, аппаратура поиска высокоактивных источников излучения. Машина была оборудована системой телевизионных передатчиков "Рутан-Д", позволяющей передавать изображение обстановки в зоне работ на машину управления. Управление роботом велось экипажем машины управления при помощи радиоканала связи. Максимальная допустимая удаленность робота от машины управления - 200м. Вес машины, по сравнению с базовым ИМР-2, увеличился с 44, 5 тонны до 49,6 тонны. 2. Машина управления (Объект 033) была создана для управления машиной-роботом, а также для разведки местности и эвакуации поломанной техники. В качестве основы для машины было взято шасси ИМР-2 (изделие 637). Экипаж машины - 2 человека. Конструктивно машина состояла из двух отсеков. В переднем (рабочем) отсеке размещался экипаж машины, состоявший из механика-водителя и оператора, а также вся необходимая аппаратура наблюдения и управления машиной. Задний отсек представлял собой пространство, в котором экипаж снимал грязную одежду и переодевался в чистую, перед в ходом в рабочий отсек. Разделение машины на отсеки позволило защитить рабочие места машины от заноса радиоактивной грязи и пыли извне. Аппаратура наблюдения и управления роботом-машиной была представлена комплексом "Янтарь-А. Машина снабжалась ФВУ, а также системой защиты двигателя от радиационного загрязнения. Объект 033 был защищен особой освинцованной бронёй, которая дала защиту от радиации в 8500 крат. Дополнительно машина управления была оснащена автосцепом. Вес машины управления - 46,8 тонны. Комплекс Клин-1 был приписан и использовался управлением инженерными войсками (в/ч 52684). Экипаж машины состоял из опытных офицеров этой части. Техническое обеспечение комплекса обеспечивали работники ВНИИ-100. Роботизированный комплекс Клин-1 с большим успехом применялся на ЛПА, в частности, им были расчищены территория бывшей водородной станции 4 энергоблока ЧАЭС для площадки крана DEMAG. Также, Клин-1 применялся при расчистке территории бывшего Рыжего леса и станции Янов. После завершения эксплуатации, роботизированный комплекс "Клин-1" был оставлен на территории пункта захоронения ядерных отходов "Буряковка". Последний раз редактировалось Азбучин; 24.06.2019 в 21:24. |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
andjey (28.06.2019),
ane020870 (26.08.2019),
Ludoed64 (10.07.2019),
manicamc (21.07.2019),
Rusty Nail (22.11.2019),
Vladlen99 (25.06.2019),
александр ш (20.09.2019),
Владимир Головков (25.06.2019),
Евгений Хакимов (28.11.2023),
Кирилл Евланов (24.06.2019),
Рыжий2 (25.06.2019)
|
26.08.2019, 13:22 | ссылка на ветку #1494 | |
Регистрация: 20.12.2011
Адрес: Лучший город Земли, чертаново-центральное
Сообщений: 7,620
Сказал(а) спасибо: 2,022
Поблагодарили 11,666 раз(а) в 3,677 сообщениях
|
__________________
1. Помогаем с наполнением темы (изменения в процессе производства) - http://rcforum.ru/showthread.php?t=54249 2. Выкладывание фото по принципу "один пост - одно фото" является технической возможностью на данный момент. |
|
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Cyberman77 (26.08.2019),
manicamc (11.09.2019),
traces_high (26.08.2019),
Vladlen99 (26.08.2019),
педро (27.08.2019),
Рыжий2 (26.08.2019)
|
15.09.2019, 12:52 | ссылка на ветку #1495 |
RC-Специалист
Регистрация: 08.04.2016
Адрес: Северная Столица
Сообщений: 6,799
Сказал(а) спасибо: 30,875
Поблагодарили 36,288 раз(а) в 6,289 сообщениях
|
Из сообщества ,, Второй батальон (1975-1979 гг.) Костромского Высшего Военного Командного Училища Химической Защиты" в Одноклассниках, альбом ,,Яшкин (из личного архива)"......
|
17 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ainari-sama (15.09.2019),
andjey (18.09.2019),
astrumbob (07.11.2022),
corax (17.10.2019),
kopatich (19.12.2019),
manicamc (18.09.2019),
Pashkin (28.09.2019),
Rusty Nail (22.11.2019),
traces_high (18.09.2019),
Vladlen99 (15.09.2019),
Айбулат (09.12.2021),
александр ш (20.09.2019),
Владимир Головков (15.09.2019),
Владимир Николаевич (16.09.2019),
запорожец (16.09.2019),
Кирилл Евланов (16.09.2019),
Рыжий2 (19.09.2019)
|
18.09.2019, 09:35 | ссылка на ветку #1496 | |
Регистрация: 17.01.2010
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 624
Поблагодарили 1,453 раз(а) в 326 сообщениях
|
Цитата:
Последний раз редактировалось запорожец; 18.09.2019 в 09:42. |
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
17.10.2019, 20:04 | ссылка на ветку #1497 |
Модератор; старожил форума
Регистрация: 01.12.2006
Сообщений: 827
Сказал(а) спасибо: 598
Поблагодарили 2,461 раз(а) в 440 сообщениях
|
Не совсем в тему: на площадке строительства 3-й очереди замечена бытовка из вагона метро.
Авторство и источник на фото. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Cyberman77 (17.10.2019),
kopatich (19.12.2019),
manicamc (29.10.2019),
Rusty Nail (06.11.2019),
Азбучин (24.10.2019),
Кирилл Евланов (17.10.2019),
Рыжий2 (18.10.2019)
|
07.11.2019, 19:49 | ссылка на ветку #1498 |
Регистрация: 17.07.2018
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 107 раз(а) в 10 сообщениях
|
Всем привет.
Недавно довелось побывать на ПЗРО "Буряковка",и, на сколько позволила обстановка, подробно изучить то что там еще осталось. В ближайшее время постараюсь сделать серию постов с фотографиями оттуда. Фото 1-2 покусанная "Мариша". Фото 3 - одна из двух находящихся там БРЭМок с неустановленным бортовым номером. Фото 4-5-6 БРЭМ-1 с бортовым "21". Фото 7-8-9 та самая БМР-1. |
12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ainari-sama (08.11.2019),
andjey (19.11.2019),
ane020870 (08.11.2019),
corax (14.11.2019),
Denis29 (22.01.2020),
kopatich (19.12.2019),
manicamc (20.11.2019),
Vladlen99 (07.11.2019),
Азбучин (09.11.2019),
александр ш (21.11.2019),
Владимир Головков (08.11.2019),
Рыжий2 (07.11.2019)
|
07.11.2019, 20:38 | ссылка на ветку #1499 |
Регистрация: 17.07.2018
Сообщений: 10
Сказал(а) спасибо: 58
Поблагодарили 107 раз(а) в 10 сообщениях
|
Фото:
1- АТЗ-5-375. 2- "Колхида". 3- Кабина, предположительно, погрузчика АП-4045. 4-5 МАЗ-7313. 6-7-8-9 КС-6471 "Январец" с освинцованной кабиной. Последний раз редактировалось Rusty Nail; 07.11.2019 в 21:08. |
14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Ainari-sama (08.11.2019),
andjey (19.11.2019),
ane020870 (08.11.2019),
corax (14.11.2019),
Cyberman77 (07.11.2019),
kopatich (19.12.2019),
manicamc (20.11.2019),
pripyat (27.03.2022),
Vladlen99 (08.11.2019),
Азбучин (09.11.2019),
александр ш (21.11.2019),
Владимир Головков (08.11.2019),
Владимир Николаевич (10.11.2019),
Рыжий2 (07.11.2019)
|
08.11.2019, 10:31 | ссылка на ветку #1500 |
Регистрация: 08.06.2016
Адрес: Республика Беларусь, г. Могилёв
Сообщений: 9,148
Сказал(а) спасибо: 7,398
Поблагодарили 50,259 раз(а) в 8,620 сообщениях
|
... "#1498", "#1499"
Спасибо, интересно. Хм... т.е. во всю и бесстрашно пилят даже и там... и их ничего не смущает... ?? ... . |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Иностранная Военная Гусеничная Техника до 1945года | RussianScaleModels | Военная техника | 2073 | 18.03.2024 14:59 |
Лесо и сельскохозяйственная техника 1/43 | Lisnik | Модели транспорта специального назначения | 62 | 12.03.2023 14:37 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 39 | 05.10.2017 18:00 |
Строительная техника 1/50 | wiktors | Модели в масштабе 1/50 (1/48) | 2999 | 30.01.2014 13:16 |
Индивидуально-переделанная техника | АРХИВ Истории транспорта | 1445 | 10.03.2008 16:20 |