|
|
|
Опции темы |
22.08.2016, 17:24 | ссылка на ветку #21 | |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
Цитата:
А "Элку" снаружи еще отличали окантовки лобового и заднего стекла с хромом, молдинги под дверями и хромированные планки по подоконной линии дверей. Так что либо это рисовать, либо стереть планку на радиаторе - пусть шильдику соответствует)) |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
26.08.2016, 01:50 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
Нашел сканы чешского журнала про Шкоду) к сожалению, скачать не удается, пришлось сделать скриншоты с планшета.
Интересно, что решетки у двух- и четырёхфарных машин абсолютно взаимоменяемы)) Думаю, переводить подписи к таблицам не нужно Источник: www.skoda-virt.cz |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AIS70 (01.09.2016),
alexmix (28.08.2016),
Blackdog (29.08.2016),
Ivan_320i (26.08.2016),
luko (23.09.2016),
mercedes (26.08.2016),
Михаил Риух (26.08.2016),
Эникей Сковородкер (26.08.2016)
|
26.08.2016, 12:43 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
Машина 82го года, в хорошем состоянии. Обращает на себя внимание полное отсутствие подлокотников на дверях. На задних дверях также отсутствуют "крутилки" стеклоподъемников.
|
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexmix (28.08.2016),
Blackdog (29.08.2016),
ColjanMcCraev (31.08.2016),
David_Edisson (26.08.2016),
luko (23.09.2016),
provodnik (30.08.2016),
Tun5 (26.08.2016),
Эникей Сковородкер (26.08.2016)
|
29.08.2016, 19:27 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
Рассмотрим повнимательнее "спойлер" на крышке моторного отсека Шкоды. Отчетливо видно, что в нем есть и декоративные "прорези".
На последнем снимке заметна еще одна интересная деталь этой машины)) |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Blackdog (29.08.2016),
David_Edisson (29.08.2016),
Джити (30.08.2016),
Эникей Сковородкер (29.08.2016)
|
29.08.2016, 21:36 | ссылка на ветку #25 |
Регистрация: 04.03.2011
Адрес: Россия, Северная столица
Сообщений: 2,420
Сказал(а) спасибо: 6,050
Поблагодарили 18,250 раз(а) в 2,040 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
__________________
Не все, что ценится, можно оценить; и не все, что поддается оценке, ценно. (Альберт Эйнштейн) Коллекция моделей и их фото 1:1 - Коллекция фотоохотника |
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AIS70 (01.09.2016),
alexmix (29.08.2016),
Diman_RF (29.08.2016),
fone (29.08.2016),
Gagarin URA56 (30.08.2016),
Gponchik (30.08.2016),
GriMBrother (22.09.2016),
Ivan_320i (30.08.2016),
Maximoff (30.08.2016),
SOPHOMORE (31.08.2016),
Tun5 (30.08.2016),
vladslav (30.08.2016),
марк нисуев (29.08.2016),
Михаил Риух (30.08.2016),
ТУ-22 (29.08.2016),
Эникей Сковородкер (29.08.2016)
|
30.08.2016, 19:52 | ссылка на ветку #26 |
старожил форума
Регистрация: 28.02.2009
Адрес: Шахунья, земля Нижегородская
Сообщений: 852
Сказал(а) спасибо: 27,327
Поблагодарили 813 раз(а) в 304 сообщениях
|
приобрёл наконец-то данную модель вчера.сегодня разобрал и удивила консоль.по фото нашел похожее,но это другая модель.вопрос:в целях аутентичности -срезать?
Последний раз редактировалось provodnik; 30.08.2016 в 19:54. |
Пользователь сказал cпасибо: |
KED (20.09.2016)
|
31.08.2016, 11:36 | ссылка на ветку #27 | |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
Цитата:
Вот фотографии отлично сохранившейся в Польше машины 1981 года. Upd: еще одна голубая Шкода 105S из Польши, только уже 1982 года. 3500 злотых стоит, если что)) Хорошо заметна отличительная черта этих машин - прорези в полке за задними сиденьями. Последний раз редактировалось fone; 31.08.2016 в 16:30. |
|
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AIS70 (01.09.2016),
AJS (16.09.2016),
alexmix (04.09.2016),
ColjanMcCraev (31.08.2016),
Gagarin URA56 (01.09.2016),
luko (23.09.2016),
Maximoff (31.08.2016),
provodnik (04.09.2016),
Tun5 (31.08.2016),
трудяга (31.08.2016),
Эникей Сковородкер (31.08.2016)
|
01.09.2016, 13:06 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
А под полкой скрывается еще один багажник)) забавно, но об этой особенности машины знают очень немногие владельцы заднемоторных Шкод. Или они знают, но молчат, очень секретный багажник)). Не удалось найти пока ни одной фотографии использования этого объёма в каких-либо целях. Даже на разобранных машинах на этой особенности внимание не акцентируется.
Последний раз редактировалось fone; 01.09.2016 в 13:25. |
13.09.2016, 10:51 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
Еще из интересного) передние поворотники крепятся не к бамперу, а к его кронштейнам.
Под днищем проходят трубки к радиатору, деля его пополам вместо карданного вала. Отсек для запаски ничем не прикрыт со стороны днища, что представляется крупным просчетом чешских инженеров - дополнительная нагрузка в виде защиты переднего свеса снизу не только бы защищала колесо от грязи, но и повлияла бы на управляемость машины (владельцы жалуются на подвсплывающий нос на скорости). Мотор вместе с задней осью)) Последний раз редактировалось fone; 13.09.2016 в 10:59. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
GriMBrother (22.09.2016),
Ivan_320i (14.09.2016),
luko (23.09.2016),
provodnik (13.09.2016),
Tun5 (14.09.2016),
ТУ-22 (13.09.2016),
Эникей Сковородкер (14.09.2016)
|
31.10.2016, 14:15 | ссылка на ветку #30 |
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 2,775
Сказал(а) спасибо: 9,361
Поблагодарили 9,244 раз(а) в 1,920 сообщениях
|
То, чего не было в журнале)))
Škoda 742T, 1980 год. Конструктор Leo Hnatevič, работавший на AZNP, создал прототип с передним расположением двигателя и задним приводом. Основой для машины послужила 120LS, однако значительно переделанная. Новые крылья и капот были сделаны из стеклопластика и скрывали под собой подвеску от спортивной машины 130 RS. Передняя ось была сдвинута вперед на 10см, однако общая длина машины уменьшилась до 4050мм. Двигатель объемом 1.4л конструктора Йозефа Кареша развивал 75 лошадиных сил. Коробка передач осталась сблокированной с задним мостом, что дало право поместить в индекс машины букву "T" (от transaxle). Благодаря смене компоновки 52% от общего веса в 881кг приходилось на передние колеса. Перегородка за задними сиденьями была снята, а бывший моторный отсек стал багажником, под съемным полом которого хранилась запаска. Прототип успешно отъездил 20000км, однако не заинтересовал руководство предприятия. Переданная в хозяйственный отдел, он служил разъездной машиной, пока в 1986 году Лео не выкупил свое детище в личное пользование. Есть и цветная фотография, которая датируется 2003 годом. Последний раз редактировалось fone; 31.10.2016 в 16:18. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выпуск 188. Škoda 100 | Blackdog | Вып. АЛ №181 - №200 | 51 | 18.05.2016 12:43 |
Выпуск №182 ŠKODA 100 | Canada | Kultowe_Auta PRL-u | 1 | 28.09.2015 21:07 |
Выпуск №174 ŠKODA 105 | Canada | Kultowe_Auta PRL-u | 0 | 10.03.2015 22:55 |
Выпуск №171 ŠKODA 110 R | Canada | Kultowe_Auta PRL-u | 0 | 10.02.2015 00:27 |
Выпуск 013 - ŠKODA 120 LS | Bundesman | Kultowe_Auta PRL-u | 3 | 06.09.2012 18:39 |