выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Европа > Венгрия
Перезагрузить страницу ИКАРУСы серии 200 (справочная тема)
Венгрия (в т.ч. автобусы Икарус)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 04.12.2017, 11:45 ссылка на ветку   #1
K0BRA-V
 
Аватар для K0BRA-V
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,972
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,223 раз(а) в 10,721 сообщениях
Энциклопедия, книга ИКАРУСы серии 200 (справочная тема)

Наполнение

Как лично я это вижу:
в начале сообщения темы, список со всеми известными вариациями, с указанием особенностей.
Последующие сообщения: иллюстративные.
Например, Икарус 280.33 и иллюстрации: фото, схемы.

Каждый, кто владеет вопросом, может просто вделать свой вклад.

При этом не нужно давать ссылки на Вики, тем более, что там не все отображено.
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . .
Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672."
Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте)
ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения.
Я не "сижу"в "VK"/"ОК".
ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений.
K0BRA-V вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DINDON74 (06.12.2017), Kay (04.12.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 05.12.2017, 02:42 ссылка на ветку   #2
K0BRA-V
 
Аватар для K0BRA-V
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,972
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,223 раз(а) в 10,721 сообщениях
Информация Общая информация по некоторым базовым вариантам

Ikarus-210 — междугородный, 8.5 м
Ikarus-211 — междугородный, 8.5 м, на шасси IFA
Ikarus-212 — междугородный
Ikarus-216 — городской (?) 9 м
Ikarus-220 — пригородный, 9.4 м, не серийный
Ikarus-230 — междугородный, 9.4 м, не серийный
Ikarus-238 — н.д.
Ikarus-240 — городской/пригородный, 10.4 м, не серийный
Ikarus-242 — городской(низкий)/пригородный, 11 м, не серийный
Ikarus-246 — городской, длина 12 м, двигатель RABA D10 UTSLL-184
Ikarus-250 — междугородный, 12 м.
Ikarus-250 SL — специального назначения, повышенной комфортности
Ikarus-252 — междугородный, 11 м.
Ikarus-253 — н.д.
Ikarus-254 — туристический, предшественник 300 серии.
Ikarus-255 — междугородный, длина 11 м
Ikarus-256 — междугородный, длина 11 м, 43-45 сидений, кондиционер
Ikarus-259 — ; 259.50 — с двумя ведущими мостами
Ikarus-260 — городской, длина 11,1 м, 2 или 3 пассажирских дверей, 22 сиденья
Ikarus-260T — городской троллейбус
Ikarus-261 — 260 для левостороннего движения
Ikarus-263 — городской, длина 11,9 м, 2 или 3 пассажирских двери, двигатель RABA D10 UTSLL-160 (180 л. с.)
Ikarus-266 — междугородный автобус, в основном 2 двери, иногда как 3-дверный городской автобус, задний двигатель, листовые рессоры
Ikarus-270 — туристический, опытный образец
Ikarus-271 — н.д.
Ikarus-272 — н.д.
Ikarus-280 — городской, сочленённый, длиной 16,5 м, 37 сидений
Ikarus-280Е — городской троллейбус
Ikarus-280T — городской троллейбус
Ikarus-281 — городской, сочленённый с правым рулём
Ikarus-282 — городской, сочленённый (низкий)
Ikarus-283 — городской, сочленённый, длиной 18 м.
Ikarus-284 — городской, сочленённый с расположением двигателя в задней части (низкий)
Ikarus-286 — городской, сочленённый версия для американского рынка
Ikarus-290 — в аэропорту для посадки/высадки пассажиров, 14 м, 3 оси
Ikarus-293 — "тройной" сочлененный
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . .
Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672."
Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте)
ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения.
Я не "сижу"в "VK"/"ОК".
ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений.
K0BRA-V вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alligatore (05.12.2017), amid115 (28.10.2018), DINDON74 (06.12.2017), lellik79 (05.12.2017), olegbs (05.12.2017), RAFik (05.12.2017), sergtlt (05.12.2017), Шуми (05.12.2017)
Старый 05.12.2017, 02:43 ссылка на ветку   #3
K0BRA-V
 
Аватар для K0BRA-V
 
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,972
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,223 раз(а) в 10,721 сообщениях
Информация информация по маркировке некоторых модификаций.

информация по маркировке некоторых модификаций.

Ikarus 210 н.д.
Ikarus 211 .00 .01 .51 .52 .53
Ikarus 212 .50 .51 .53 .60 .61
Ikarus 216 .00 .01 .02 .03
Ikarus 220 н.д.
Ikarus 230 н.д.
Ikarus 238 н.д.
Ikarus 240 н.д.
Ikarus 242 н.д.
Ikarus 246 н.д.
Ikarus 250 .00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .09 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .22 .25 .53 .55 .59 .61 .67 .69 .80 .93
Ikarus 252 н.д.
Ikarus 253 .52
Ikarus 255 .71 .72
Ikarus 256 .09 .21 .22 .32 .42 .44 .50 .51 .52 .53 .54 .55 .56 .57 .58 .59 .60 .61 .62 .65 .66 .70 .73 .74 .75 .82 .99
Ikarus 258 .00
Ikarus 259 .00 .00К2 .50 (4х4)

Ikarus 246 .01
Ikarus 260 .00 .01 .02 .03 .04 .06 .07 .11 .13 .14 .17 .18 .19 .20 .22 .25 .27 .29 .30 .31 .32 .32 .33 .37 .38 .39 .43 .45 .46 .47
.49 .50 .51 .54 .58 .59 .70 .72 .73 .73A .30A .74 .92
Ikarus 261 .01 .03
Ikarus 263 .00 .01 .04 .05 .06 .07 .08 .10 .11 .13 .19 .30
Ikarus 266 .09 .20 .25 .26 .28 .29 .30 .31 .53
Ikarus 271 н.д.
Ikarus 272 н.д.
Ikarus 280 .00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .09 .10 .11 .12 .13 .14 .15 .16 .17 .18 .19 .20 .21 .22 .23 .24 .25 .26 .27 .28 .29
.30 .31 .32 .33 .34 .35 .37 .37A .37B .37C .37D .38 .38A .39 .40 .41 .42 .43 .44 .45 .46 .47 .48 .49 .50 .51 .52 .53 .54 .57 .58 .59 .60 .61 .62
.63 .64 .65 .66 .67 .68 .69 .70 .70A .70B .70C .70D .70E .70H .72 .73 .80 .86 .87 .91 .92 .93 .94 .99
Ikarus 281 н.д.
Ikarus 282 .00 .01 .02
Ikarus 283 .00 .01 .10 .31
Ikarus 284 .00
Ikarus 286 .00 .01 .02 .03 .04 .05 .06 .07 .08 .20

Ikarus 290 н.д.

Ikarus 293 н.д.
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . .
Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672."
Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте)
ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения.
Я не "сижу"в "VK"/"ОК".
ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений.
K0BRA-V вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alligatore (05.12.2017), amid115 (28.10.2018), DINDON74 (05.12.2017), lellik79 (05.12.2017), olegbs (05.12.2017), RAFik (05.12.2017), sergtlt (05.12.2017), Лиаз 5256 (03.02.2018)
Старый 05.12.2017, 18:53 ссылка на ветку   #4
Kay
 
Аватар для Kay
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 454
Сказал(а) спасибо: 2,912
Поблагодарили 970 раз(а) в 261 сообщениях
Информация Уточнения

Ikarus-208 — городской/пригородный, прототип
Ikarus-210 — междугородный, 8.5 м, не серийный
Ikarus-211 — пригородный, 8.5 м, на шасси IFA, модификации с различным количеством и типом дверей для пассажиров
Ikarus-212 — междугородный/туристский
Ikarus-216 — пригородный, 8,96 и 9,3 м, для Кувейта
Ikarus-220 — пригородный, 9.4 м, не серийный
Ikarus-222 — городской и междугородный, несколько опытных образцов
Ikarus-223 — Alfa, междугородный, не серийный
Ikarus-230 — междугородный, 9.4 м, не серийный
Ikarus-238 — пригородный, не серийный на шасси GMC и промышленная партия на шасси Bedford для Ганы, двигатель спереди
Ikarus-240 — городской/пригородный, 10.4 м, не серийный
Ikarus-242 — городской(низкий), 11 м, несколько опытных образцов
Ikarus-244 — городской/пригородный, предшественник 268-го, единственный экз.
Ikarus-246 — городской, длина 12 м, двигатель RABA D10 UTSLL-184, единственный экз.
Ikarus-250 — несколько десятков модификаций междугородного/туристского автобуса, длина 12 м.
Ikarus-250 К — междугородный и специального назначения, 11 м, под такой торговой маркой выпускались несколько модификаций Ikarus-256.53, .58, .59, .60, .70
Ikarus-250 SL — специального назначения, повышенной комфортности
Ikarus-252 — междугородный, 11 м., несколько опытных образцов, предшественник 256-й модели
Ikarus-253 — Alfa, междугородный, для Кувейта и Венгрии.
Ikarus-254 — туристический, предшественник 300 серии.
Ikarus-255 — междугородный, длина 11 м, развитие модели 55 в 200-й серии
Ikarus-256 — междугородный, длина 11 м, 43-45 сидений, кондиционер
Ikarus-256.42 — городской, длина 12 м
Ikarus-256.44 — городской, длина 11 м
Ikarus-256.99 — Alfa, междугородный
Ikarus-258 — междугородный, длина 11 м, правый руль. Выставочный экземпляр и ок. 10 машин, впоследствии все переделаны в леворульные модели 256.
Ikarus-259 — разнообразные модификации на различных шасси
Ikarus-259.00K1 — опытный, однодверный междугородн. для бездорожья, проект ADA
Ikarus-259.00K2 — опытный, двудверный междугородн. для бездорожья, проект ADA
Ikarus-259.00K3 — опытный, двудверный (2+1) междугородн. для Эфиопии
Ikarus-259.10 — Ford для Нигерии, переднемоторн., единственный экз.
Ikarus-259.20 — Scania, междугородн., единственный экз.
Ikarus-259.20II — Scania для Ирака, переднемоторн, междугородн.
Ikarus-259.39 — DAF, переднемоторн., междугородн., единственный экз.
Ikarus-259.46 — Volvo для ОАЭ, переднемоторн, междугородн., единственный экз.
Ikarus-259.50К1 — 259.00К2 с двумя ведущими мостами
Ikarus-259.60 — Scania, школьный переднемоторный автобус для левостороннего движения, Малайзия, единственный экз.
Ikarus-259.62 — Scania переднемоторн., для Анголы и Албании, городской
Ikarus-259.64 — Iveco для Кении, левостороннего движения, пригородн.
Ikarus-259.65 — Iveco для Нигерии, пригордн., единственный экз.
Ikarus-259.68 — Renault для Египта, междугородний, двигатель сзади
Ikarus-259.69 — Steyr для Уганды, праворульн., переднемоторн.
Ikarus-259.70 — Renault для Йемена, междугородн., двигатель сзади
Ikarus-259.71 — Scania для Гвинеи, двигатель сзади
Ikarus-259.72 — Renault для Сирии, междугородн., двигатель сзади
Ikarus-259.80 — Mercedes для Греции, переднемоторн., пригородн.
Ikarus-260 — несколько десятков различных модификаций городских/пригородных автобусов длиной 11 м. с двумя или тремя 2-х- или 4-створчатыми дверями
Ikarus-260T — городской троллейбус
Ikarus-261 — 260 для левостороннего движения
Ikarus-262 — городской, 12 м., несколько опытных экз.
Ikarus-263 — городской, длина 11,9 м, 2 или 3 пассажирских двери, двигатель RABA D10 UTSLL-160 (180 л. с.)
Ikarus-266 — городской/пригородный автобус, развитие модели 66 в 200-й серии, ранний вариант — 3-дверный, в основном 2 двери, двигатель сзади, листовые рессоры
Ikarus-268 — городской/пригородный автобус, длина 11 м, единственный экз., предназначался для Гонконга, но эксплуатировался в Венгрии.
Ikarus-270 — туристический, опытный образец
Ikarus-271 — пригородный/междугородный, для Ирака и Ливии
Ikarus-272 — городской/пригородный, двигатель MAN
Ikarus-273 — 274-й для левостороннего движения
Ikarus-274 — междугородный автобус
Ikarus-280 — несколько десятков различных модификаций сочленённого городского/пригородного автобуса длиной 16,5 м. с двумя, тремя или четырьмя 2-х- или 4-створчатыми дверями
Ikarus-280.99 — городской сочленённый автобус с тремя (без передней) 4-створчатыми дверями, для левостороннего движения, но руль слева, для Танзании, прототип 281-й модели
Ikarus-280Е — городской троллейбус
Ikarus-280T — городской троллейбус
Ikarus-281 — городской, сочленённый с правым рулём
Ikarus-281.К1 - К3 — презентационные для Нов.Зеландии, Индонезии, двери 4-0-4-4, 1978 г.
Ikarus-281.01 — для Танзании, двери 4-0-4-4 и 2-0-2-2, с 1980 г., 40 шт.
Ikarus-281.02 — для Мозамбика, двери 4-0-4-4, в 1978 и 1980 г., 51 и 70 шт.
Ikarus-281.03 — для Мозамбика (1983, 3 шт.) и Индонезии (1993, 1 шт.), двери 4-4-4-4
Ikarus-282 — городской/пригородный, сочленённый, длиной 18 м., около 10 экземпляров, преим. для Венгрии:
Ikarus-282.К1 — презентационный, двери 4-4-4-4, 1976-77 г.
Ikarus-282.01 — городской, двери 4-4-4-4, с 1978-80 г., 5 шт.
Ikarus-282.01 — пригородный, двери 4-0-4-0, с 1978 г., презентационный
Ikarus-282.02 — пригородный, двери 2-4-0-4, в 1978 и 1980 г., 3 шт.
Ikarus-282.23 — пригородный, двери 4-0-4-4, в 1979 г., 1 шт.
Ikarus-283 — городской, сочленённый, длиной 18 м.
Ikarus-283.20 — городской, сочленённый, длиной 18 м, оригинальные кузова STIA (Тунис)
Ikarus-284 — городской, сочленённый с расположением двигателя в задней части (низкий)
Ikarus-284Т — сочленённый троллейбус (низкий), выставочный экз.
Ikarus-285 — 283 для левостороннего движения, оригинальные кузова.
Ikarus-286 — городской, сочленённый, различные версии для США и Канады
Ikarus-290 — в аэропорту для посадки/высадки пассажиров, 14 м, 3 оси
Ikarus-293 — "тройной" сочлененный, один экз. в двух вариантах исполнения, второй вариант - для Тегерана (Иран)

Некоторые модели 500-й и 600-й серии, созданные на базе кузовов 200-й.
Ikarus-548 — на шасси Czepel, пригородный/междугородный, двигатель спереди
Ikarus-558 — на шасси Scania для Ирака, люксовый конференц-бус, двигатель сзади
Ikarus-577 — на шасси Scania для Ирака, междугородн.
Ikarus-579 — на шасси Mercedes, междугородн.

Ikarus-659 — на шасси Steyr и Saurer, междугородный, был первым из 600-й серии, построенным в кузове 200-й. Выпущено 58 шт. для ВНР, Австрии и Перу.
Ikarus-660 — городской, на шасси Volvo, для Швеции, был опытный 260 в похожем дизайне
Ikarus-661 — на шасси Volvo и Scania, междугородный/пригородный, для Швеции
Ikarus-662 — на шасси Volvo, Scania и MAN, междугородный, для Швеции, Дании и ФРГ (в ГДР не поставлялись)
Ikarus-658 — на шасси Scania, малый междугородный/туристский, для Швеции
Ikarus-664 — на шасси Volvo и Scania, туристский, для Швеции

Последний раз редактировалось Kay; 15.12.2017 в 03:16. Причина: Уточнение
Kay вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alexmix (17.04.2020), CHASER (11.02.2018), DINDON74 (06.12.2017), IKARUSNIK (09.12.2017), K0BRA-V (05.12.2017), Serega.NN (31.10.2020), Signum (04.10.2019), Vladlen99 (18.10.2021), Лиаз 5256 (03.02.2018)
Старый 05.12.2017, 21:48 ссылка на ветку   #5
sastr
 
Аватар для sastr
 
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Симферополь
Сообщений: 3,039
Сказал(а) спасибо: 1,281
Поблагодарили 6,131 раз(а) в 1,641 сообщениях
Отправить сообщение для sastr с помощью ICQ Отправить сообщение для sastr с помощью Skype™
По умолчанию

Ikarus-282 действительно сочленённый, но не совсем городской и точно не низкий и не низкопольный.
Ikarus-282 - это немного удлинённый (до 18м) вариант Ikarus-280. Первый Ikarus-282 увидел свет в 1976 году, а последние два или три в 1980 году. У 282-го были серьёзные проблемы с развесовкой по осям была превышена нагрузка не только на поворотную ось прицепа, но и превышена нагрузка на ведущий мост тягача, а также превышена нагрузка на сцепное устройство... Устранение конструкторами завода проблем 282-го вылилось в появление Ikarus-283.
Несмотря на то, что 282-х выпущено достаточно мало экземпляров, (10-12 шт.), среди этих экземпляров были 282.00 (городской), 282.01 (пригородный) и 282.02 (тоже пригородный).
Самое интересное, что голое шасси Ikarus-282 было представлено публике на Будапештской международной ярмарке ещё в 1967 году.

Первый экземпляр под названием 282.К1 появился в 1976 году, ещё пять четыре экземпляра Ikarus-282.00 созданы в 1978г. (пятый в конце 1980 года), ещё два 282.01 -1978год (двухдверные), а последние три экземпляра это Ikarus-282.02 (1979-1980гг.) - с передней дверью от 266-го. Есть сведения про ещё один экземпляр 282.01 1977 года - он проходил испытания в СССР, окраска красный верх, белый низ По внешнему виду - на тягаче была только первая дверь и ещё две двери в прицепе.

P.S. На рисунке изображён городской 282.00, хотя всё-таки не так - точнеее сказать на рисунке изибражен 282.К1 - 1976 год. По всей видимости, из видимых отличий на 282.00 как минимум была панель приборов уже нового образца, а также, возможно, крупноячеистая облицовка радиатора. Из невидимых - отличия в двигателе и коробке передач. Ссылка на картинку хорошего качества
Миниатюры

Последний раз редактировалось sastr; 23.01.2018 в 18:00.
sastr вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
busovod (13.02.2019), DINDON74 (06.12.2017), IkarusSTR (20.12.2017), K0BRA-V (06.12.2017), Kay (05.12.2017), lellik79 (06.12.2017), olegbs (06.12.2017), Vladlen99 (18.10.2021), Кирилл Евланов (07.12.2017)
Старый 05.12.2017, 22:10 ссылка на ветку   #6
Kay
 
Аватар для Kay
 
Регистрация: 13.12.2009
Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 454
Сказал(а) спасибо: 2,912
Поблагодарили 970 раз(а) в 261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sastr Посмотреть сообщение
...Несмотря на то, что 282-х выпущено достаточно мало экземпляров, (то ли 10 шт., то ли 15 шт.),
Я знаю по крайней мере пять вариантов расположения и количества дверей на 282-м - так что там отдельную историю по нему можно писать... ))
Kay вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
K0BRA-V (06.12.2017), lellik79 (06.12.2017)
Старый 03.02.2018, 21:20 ссылка на ветку   #7
Лиаз 5256
 
Регистрация: 03.09.2015
Сообщений: 13
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
По умолчанию

Доброго времен суток! Может кто подскажет был Ikarus 664.11 или 664.10 – шасси Volvo B58-60, а то с разных источников данные разнятся. И про Ikarus 396.64 (было шасси Scania K113TL или К112TL) (3-х осный, 12 метров).
Лиаз 5256 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2019, 21:06 ссылка на ветку   #8
Armibo
RC-Мастер
 
Регистрация: 11.08.2014
Адрес: Воронеж
Сообщений: 2,020
Сказал(а) спасибо: 955
Поблагодарили 12,564 раз(а) в 1,967 сообщениях
По умолчанию

Интересно, а с какого года перестали делать горизонтальный молдинг на "капоте" ?
Миниатюры
Armibo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2019, 19:05 ссылка на ветку   #9
lellik79
 
Регистрация: 11.01.2012
Сообщений: 1,338
Сказал(а) спасибо: 9,096
Поблагодарили 1,322 раз(а) в 603 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Armibo Посмотреть сообщение
Интересно, а с какого года перестали делать горизонтальный молдинг на "капоте" ?
Вроде исчез с появлением "широкого" генирального молдинга. На вскидку год 1986 . Если память не изменяет,то на Икарусе 280.48,и 280.64 их уже не было,а эти модификации как раз и появились в 1986 году.
__________________
lellik79 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2019, 19:17 ссылка на ветку   #10
mazlaz
 
Регистрация: 09.12.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 370
Сказал(а) спасибо: 141
Поблагодарили 617 раз(а) в 218 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от lellik79 Посмотреть сообщение
Вроде исчез с появлением "широкого" генирального молдинга. На вскидку год 1986 . Если память не изменяет,то на Икарусе 280.48,и 280.64 их уже не было,а эти модификации как раз и появились в 1986 году.
Молдинг исчез во второй половине 1986г, широкий пластмассовый боковой появился позднее, в 1987г.
mazlaz вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Armibo (14.02.2019), IKARUSNIK (14.02.2019), lellik79 (14.02.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ЛАЗ. Серии Н, Р. DANkiev Львовский автобусный завод (ЛАЗ) 1693 22.03.2024 14:42
Автобусы "Икарусы" ("советские") K0BRA-V Сравнение моделей, аналитика 20 01.08.2020 20:12
250-е Икарусы или лИаз 677М с бампером ? MIF Общие темы 57 19.03.2017 00:00
Моя тема. ОЛЕГ_ ДРУГ88 👔 Визитная карточка - Business card 225 02.02.2017 13:41
Моя тема Гордеев Архив Форума 17 06.02.2011 05:59




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18