[Asgard]

Доброе утро друзья!

Сегодня:

17 ноября Международный день студентов. (International Students Day). 77 лет. Интересные факты -
Первые студенты обучались не более 4 лет.
Ранее образование получали только лица мужского пола, независимо от сословия: дворяне (9,8%), выходцы из мещан (35,2%), а также крестьянские дети, которые составляли около 22% от общего количества учащихся.
Из всей студенческой массы только 10-15% молодых людей могут в свободное от учебы время подрабатывать, не нарушая при этом образовательного процесса.
В XII веке преподавательский состав также назывался студентами. И только после введения ученых званий эти понятия стали разделяться.
Во времена развития первых университетов студентов называли школярами.
Студенты - глубоко верующие в поверья люди. В Японии учащиеся берут с собой на экзамены шоколадку KitKat. Согласно поверью, она является талисманом, так как напоминает по звучанию их фразу "обязательно победим".
В России в XIX веке в питейных заведениях на спинах подвыпивших студентов писали места их проживания. Это делалось с благой целью, чтобы извозчик смог прочитать адрес и доставить человека домой.
К концу XVIII века в Российской империи функционировало 12 вузов: в Санкт-Петербурге - 7, в Москве - 3, в Казани и Киеве - по одному. Резкое увеличение численности студентов и повышение престижа образования пришлось на период с 1897 по 1908 годы. А, начиная с 1914 года, возросло число студентов технических учебных заведений.
Слово "абитуриент" в переводе с латинского означает "уходящий". Им обозначали студентов, которые покидают учебное заведение. В 50-х годах в СССР это слово было неправильно переведено, и абитуриентами стали называть поступающих на учебу юношей и девушек. Во многих странах мира этот термин сохранил свое истинное значение.

17 ноября День участковых уполномоченных полиции РФ. 16 лет. Народным комиссариатом внутренних дел РСФСР 17 ноября 1923 года была утверждена Инструкция участковому надзирателю. Этот нормативный правовой документ положил начало формированию института участковых в российской милиции.
17 ноября День обмывщиков.

17 ноября День знакомства с новым чаем.

17 ноября Именины у Никандра, Ивана, Степана, Александра, Николая, Ильи, Евгении.
17 ноября Ерёма - Сиди Дома.
Народные приметы и фольклор Руси.

Еремин день.
В этот день по - за порогу крутит, мутит, беспутит.
И ни огня, ни уголья из дома не дают, счастья пытать не идут.
Призрачны околицы в этот день.
Светец лучину крепко держит, чтоб ни нагаринки из избы не утянула нечистая сила.
В старину говорили: "Ерёма - сиди дома".
Родившийся в этот день - на все руки мастер. Ему следует носить оникс.
Академия художеств была учреждена в Петербурге решением Сената 17 ноября 1757 года в царствование императрицы Елизаветы Петровны по инициативе великого русского ученого Михаила Ломоносова и известного просветителя того времени графа Ивана Шувалова.
1922г. - Правительство Дальневосточной Республики принимает решение о союзе с Советской Россией. Дальневосточная республика - де-юре независимое и демократическое государственное образование с капиталистическим укладом в экономике, провозглашённое на территории Забайкалья и российского Дальнего Востока. Де-факто являлось "буферным" государством между Советской Россией и Японией. Республика была провозглашена 6 апреля 1920 года Учредительным съездом трудящихся Прибайкалья. Столица – Верхнеудинск. В октябре 1920 года столица была перенесена в Читу. ДВР была признана только РСФСР. На момент образования ДВР включала в себя Амурскую, Забайкальскую, Камчатскую, Приморскую и Сахалинскую области РСФСР, территории которых совпадали с соответствующими областями Российской империи.
1948г. - Крейсер "Аврора" ставится на вечную стоянку у Петроградской набережной на Большой Невке.

[GOOGLE]

[Asgard]

ВАЗ – 2104 «Жигули», «Милиция Беларуси» DeAGOSTINI, "ПММ", №55. 1984 – 2009г.г.
Друг установил модель в «гараж», а я сделал информационную табличку в бокс.
Фотографии модели мои, прототипа из сети, а информация отсюда: https://aleksey-delfinn.livejournal.com/58069.html
• Предприятие-изготовитель: ВАЗ, Волжский автомобильный завод
• Базовая модель: ВАЗ-2105 «Жигули» (1979–2010 годы)
• Модификация: ВАЗ-2104
• Годы выпуска на Волжском автомобильном заводе: 1984–2003
• Число мест: 5
• Мощность двигателя: 69 л. с.
• Грузоподъёмность: 2 чел. и 305 кг или 5 чел. и 80 кг
• Максимальная скорость: 137 км/ч

[Asgard]

ВАЗ – 2110 «LADA-110». DeAGOSTINI, № 226). 27 июня 1995г. -15 октября 2007г.
Друг установил модель в «гараж» и сделал «прописку», а я информационную табличку в бокс.
Фотографии модели мои, снимки прототипа и скан страницы журнала из профильной темы нашего форума.

[Asgard]

Доброе утро друзья!

Сегодня:

18 ноября День рождения Деда Мороза.
Каков возраст зимнего волшебника доподлинно не известно: поговаривают, что сказочному деду более 2000 лет. Поэтому его точный день рождения - дата весьма условная. Дату рождения Деда Мороза придумали сами дети, поскольку именно в этот по многолетним наблюдениям в вотчине Деда Мороза - Великом Устюге - наступает настоящая зима, со снегом и морозами.
Дед Мороз имеет много "родственников". Сам он родом из языческих времен: сначала в облике восточнославянского духа холода Трескуна, позднее - Дед Мороз, Морозко, Морозко Иванович да и Снегурочка - известные фольклорные персонажи. В христианстве с зимним волшебником ассоциируется Санта-Клаус - знаменитый святитель Николай Угодник или Николай Чудотворец.
Интересно, что в 1999 году Великий Устюг был официально назван родиной российского Деда Мороза.
Особенно тщательно к этому празднику готовятся на родине именинника. 18 ноября в Великом Устюге открывают специальный почтовый ящик, в который можно опустить письма и поздравления для Деда Мороза. Этой возможностью с удовольствием пользуются и местные детишки, и туристы.
Поздравить сказочного именинника на день рождения к Деду Морозу в Великий Устюг съезжаются многочисленные родственники и гости - внучка Снегурочка из Костромы, Йоулупукки из Финляндии, якутский Дед Мороз - Чисхан, карельский Паккайне, зимний сказочник Микулаш из Чехии, а также официальные делегации из Москвы, Вологды, Нижнего Новгорода, Архангельска, других российских городов.
А надежные помощники Деда Мороза каждый год готовят ему в подарок новый костюм, украшенный самобытной вышивкой. Современный российский Дед Мороз носит длинную шубу, расшитую серебром, шапку, отороченную лебяжьим пухом и украшенные узором варежки. Сегодня на костюм для главного зимнего волшебника уходит примерно 4 метра красной материи, 5-6 метров тесьмы, 1,5 метра меха и сотни штук стразов.
А дети зовут его ласково - "Дедушка Мороз".
В этот день на центральной площади Великого Устюга проходят предновогодние праздничные мероприятия для детей и взрослых. Затем по сложившейся традиции Дед Мороз зажигает огни на первой новогодней елке. После этого праздника Дед Мороз начинает свой тур по российским городам, в которых он вместе с детьми будет зажигать новогодние елки. Примерно 25 декабря Дед Мороз пожалует в Санкт-Петербург, а затем и в Москву. Скоро Новый Год!

18 ноября День придумывания секретов.
18 ноября День рождения Микки Мауса. 1928г. - В Нью-Йорке проходит премьера первого звукового мультфильма "Пароходик Вилли" с любимым всеми героем Микки Маусом. До этого Микки Маус появлялся в двух немых мультфильмах.
18 ноября Именины у Тихона, Григория, Гавриила, Галактиона, Памфила, Тимофея.
18 ноября День Ионы.
Народные приметы и фольклор Руси.

Галактион. День Млечности.
Девицы молились о женихах и умоляли Всевышнего послать им настоящего мужа.
Родившийся в этот день не сможет удержать любовь. Ему следует носить бриллиант, циркон.
18 ноября 1699 года Петр I издал Указ о добровольной записи на службу в солдаты «изо всяких вольных людей».
1929г. - Русский инженер и изобретатель Владимир Зворыкин, эмигрировавший из России после революции, разработал и продемонстрировал в США высоковакуумную телевизионную приемную трубку - кинескоп, передающую изображение. Позже его по справедливости назовут "отцом телевидения".
1966г. - Состоялась премьера художественного фильма "Три толстяка", снятого на киностудии Ленфильм. Режиссеры: Алексей Баталов, Иосиф Шапиро, Иосиф Ольшевский. Сценаристы: Алексей Баталов, Михаил Ольшевский, Юрий Олеша. В фильме снимались: Лина Бракните, Петр Артемьев, Алексей Баталов, Валентин Никулин, Александр Орлов, Рина Зелёная, Роман Филиппов, Сергей Кулагин, Евгений Моргунов, Борис Христофоров, Павел Луспекаев, Борис Ардов, Николай Вальяно, Николай Карнаухов.

[Asgard]

Чего-то посмотрел я, а такая тема как троллейбусы у меня не представлена. Недочёт. Будем исправлять.

ЛК-2, городской троллейбус; функциональные токосъёмники (усы – тролли, поворачиваются вокруг своей оси и вверх-вниз). В январе – феврале 1934 года было собрано всего 10 машин. Производитель Советский Автобус.
Фотографии модели мои, коллажи из интернетснимков прототипа делал сам, а информация отсюда: http://getmuseum.ru/istoriya_trolleybusa

Прародители современного троллейбусного транспорта появились примерно в одно и то же время в двух частях Германии. В 1882 году немецкий инженер Вернер фон Сименс открыл троллейбусное движение между Берлином и его пригородом (Шпандау). В это же время троллейбусная линия, постоенная по проекту Макса Шиммана, протяженностью 4 км появляется в Кёнигштайне (Саксонская Швейцария).

В СССР пассажирский троллейбус впервые появился 15 ноября 1933 года в Москве, на маршруте, пролегавшем по Ленинградскому шоссе. Первые такие машины в стране назывались ЛК-1 - аббревиатура означала “Лазарь Каганович”. В создании этих троллейбусов участвовали три завода: АМО (сейчас завод им. Лихачева), ярославский автомобильный завод (ЯАЗ) и завод “Динамо”. Уже к концу 34-го года количество троллейбусов в Москве увеличилось до 50, а с 1936 года троллейбусные маршруты появились на улицах Киева, Ростова-на-Дону, Тбилиси и Ленинграда.

Троллейбусы ЛК имели ряд недостатков, в частности, они были изготовлены с большим количеством несущих деревянных элементов, довольно быстро выходивших из строя, и порой плохо защищавших тяговую электрическую аппаратуру от влаги, что приводило к утечкам тока на корпус. Также в ЛК отсутствовал пневматический тормоз (только механический и электрический), стеклоочистители, отопление и другие элементы, важные для комфорта пассажиров. Всего было выпущено около сотни таких троллейбусов. В Ленинграде эксплуатировалось всего 7 машин модели ЛК-5 и один трехосный троллейбус ЛК-3. К сожалению, ни одного экземпляра не сохранилось после трагедии, произошедшей 26 декабря 1937 года в Ленинграде на набережной реки Фонтанки. У троллейбуса ЛК-5, шедшего от Финляндского вокзала, лопнуло переднее правое колесо. Машину развернуло и она упала в реку, вследствие чего погибли 13 пассажиров. В ту же ночь были арестованы и впоследствии расстреляны начальник Троллейбусной службы, главный инженер парка и многие другие, кого признали виновниками катастрофы. Сами же ЛК после этого инцидента были признаны небезопасными и моментально выведены из эксплуатации в городе на Неве.

Далее отсюда: http://transphoto.ru/model/1915
Троллейбусы ЛК-2 (серийная модель) собирали на Сокольническом вагоноремонтном заводе (СВАРЗ). В течение января-февраля 1934 года было изготовлено 10 машин на ярославском шасси.

[Asgard]

ЯТБ-1, городской троллейбус; функциональные токосъёмники (усы – тролли, поворачиваются вокруг своей оси и вверх-вниз). 1936-1937г.г. Производитель Советский Автобус.
Фотографии модели мои, коллажи из интернетснимков делал сам, а информация отсюда: http://gortransport.kharkov.ua/ps_models/51/

Первый троллейбус ЯТБ-1 сошел с конвейера 25 июля 1936 года. Новая модель имела деревянный кузов с металлической облицовкой, как и старые троллейбусы "ЛК", однако его форма стала менее угловатой. Был значительно снижен уровень пола в троллейбусе, что позволило сделать всего одну ступеньку. Переднюю ось, колеса, ступицы и рулевой механизм троллейбус заимствовал от грузовика ЯГ-4. Электродвигатель ДТБ-60 мощностью 60 кВт был расположен с левой стороны рамы, для того чтобы снизить уровень пола в салоне. Он позволял развивать скорость до 50 км/час. Проектом предусматривалось пневматическое оборудование для торможения, управления двустворчатыми дверьми шириной 730 мм, стеклоочистителями и установкой для накачки шин. Количество мест в троллейбусе составляло 50, при этом 35 человек могли ехать сидя.

[Asgard]

Доброе утро, друзья!

Сегодня:

19 ноября День ракетных войск и артиллерии РФ.

19 ноября Международный мужской день. (International Men`s Day). В этот день все внимание должно быть направлено исключительно на представителей сильной половины человечества. Женщины проявляют особую заботу о своих любимых мужчинах – мужьях, сыновьях, братьях, отцах, друзьях. Их поздравляют, им дарят подарки, готовят праздничное угощение.
19 ноября День кузнеца ручной ковки.

19 ноября День запаха свежего хлеба.
19 ноября День брызг.
19 ноября День работника стекольной промышленности. Профессиональный праздник работников стекольной промышленности не случайно совпадает с днем рождения выдающегося русского ученого М.В. Ломоносова - 19 ноября 1711 года.
Михаил Васильевич Ломоносов был создателем химического производства глазури, стекла, фарфора. Разработал технологию и рецептуру цветных стекол - смальты (кусочки однородной непрозрачной смеси из стекла и оксидов металлов), которые он употреблял для создания мозаичных картин. Изобрел фарфоровую массу.
Интересные факты -
Первый завод по производству стекла был построен в России в 1635 году, а второй – только спустя 34 года (в 1669-м).
СССР занимал 1-е место в мире по объему выпущенного стекла для установки окон.
В настоящее время в России работает около 3500 стекольных заводов. И почти 500 из них являются средними и крупными предприятиями.
Согласно статистическим данным 2011 года, на каждого россиянина выпускается около 22 м2 стекла, а в Европе – чуть менее 25 м2.
Во время разбития стекла трещина движется со скоростью 4828 км/ч.
Существует редкое психическое заболевание – гиалофобия (боязнь стекла и всех изделий из него). Шарль VI (король Франции) имел это расстройство и считал себя сделанным из стекла. Именно поэтому он запрещал до себя дотрагиваться, так как боялся разбиться.
19 ноября Всемирный день туалета. Согласно одной из версий, первый сидячий туалет принадлежал шумерской царице и был создан в 2600 году до нашей эры... В Древнем Египте сидячие туалеты тоже существовали примерно в 2100 году до нашей эры... Около 5000 лет назад в Древней Индии, в городе Мохенджо-Даро, что в долине реки Инд, существовала общегородская система канализации, а двух- и трёхэтажные дома содержали помещения для отвода сточных вод и канализационные сооружения - с ваннами и туалетами... Примерно в тот же период туалеты появились и на Крите... Среди руин Кносса были найдены каменные стульчаки, к которым при помощи труб подводилась вода. Это были первые в мире "смываемые" туалеты. Впрочем, обладали ими лишь аристократы... В Месопотамии в III тысячелетии до н.э. пользовались туалетами, соединёнными со стоками воды. Их сиденья в богатых домах строились из кирпича... А вот родоначальником общественных туалетов считается Древний Рим. Причём значение тамошних туалетов, располагавшихся на улицах и при термах, было куда шире, чем просто оправление естественных нужд. Здесь вели философские беседы и завершали торговые сделки... Это было удобно - ведь сиденья располагались по кругу. Более того, особо именитые и знатные посетители имели здесь собственные мраморные стульчаки, нагреваемые рабами. Причем нагревали их рабы собственным задом... Впервые туалеты были разделены на мужской и женский в Париже в 1739 году.
19 ноября Именины у Павла, Германа, Клавдии, Александры, Виктора, Никиты.
19 ноября Павел Исповедник.
Народные приметы и фольклор Руси.

Павел и Варлаам, Павел Исповедник и Варлаам Хутынский. Ледостав.
Если на ледостав снегопад, зиму надо ждать снежную, благоприятную для озимых.
Если лёд на реке к этому дню становится грудами - и хлеба будут груды, а гладко - так и хлеба будет гладко.
Если у лошадей хороший аппетит, то зимой они болеть не будут.
Если корова в этот день дала много молока, то зимой будут хорошие удои.
Коли стоит на улице безветрие - к скорым морозам.
Родившиеся в этот день люди производят впечатление суровых. Им следует носить опал.
19 ноября 1770 года родился Иван Фёдорович Крузенштерн.
19 ноября 1891 года в Германии продана первая игрушечная железная дорога. Поступила в продажу первая игрушечная железная дорога производства фирмы Маrкlin из Геттингена. Ее паровозы передвигались по рельсам самостоятельно благодаря встроенной миниатюрной паровой машине, работающей на спирте. Модели изготавливались в основном из жести, за что и получили прозвище "жестянки". Рельсы тоже были сделаны из жести и очень напоминали настоящие - каждый имел круглую головку диаметром 3 мм, шейку и подошву, и крепился к трем оловянным шпалам, две из которых располагались по краям и одна - посередине, образуя, таким образом, прямое или кривое звено.
19 ноября 1922г. – родился Юрий Валентинович Кнорозов этнограф и языковед, впервые расшифровавший письменность индейцев майя.
1980г. - Состоялась премьера телевизионного художественного фильма «Рафферти», производства Ленфильм, по заказу Государственного комитета СССР по телевидению и радиовещанию. Режиссер: Семен Аранович. В фильме снимались: Олег Борисов, Евгения Симонова, Армен Джигарханян, Александр Кайдановский, Лариса Малеванная, Витаутас Паукште, Константин Адашевский, Владимир Зельдин, Алексей Рессер, Юрис Стренга.
19 ноября 1986г. – в этот день Верховный Совет СССР принял Закон «Об индивидуальной трудовой деятельности».

[Asgard]

МТБ-82Д, городской троллейбус, производства Тушинского авиазавода.1947-1961 годы. Производитель Start Scale Models. (SSM 4003).
Приятель, по моей просьбе, установил троллейбус в бокс.
Фотографии модели мои, коллаж из интернетснимков делал сам, а информация отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/МТБ-82

МТБ-82 — советский высокопольный троллейбус средней вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, серийно производившийся с 1946 по 1961 год. Главный конструктор троллейбуса Наум Черняков.
Изначально выпуск МТБ-82 был развёрнут на заводе № 82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР в подмосковном Тушино (в настоящее время Тушинский машиностроительный завод). В 1951 году производство перенесли на завод имени Урицкого в город Энгельс Саратовской области (в настоящее время ЗАО «Тролза»).
Названием машины является аббревиатура от «московский троллейбус», индекс соответствует номеру первого завода-изготовителя. Прилагательное московский в названии было следствием двух причин: секретности местоположения завода № 82 и расположения Тушино поблизости от Москвы; буквосочетание ТБ являлось в то время традиционным обозначением троллейбуса.
Полное число выпущенных МТБ-82 превышает пять тысяч машин. Это позволило МТБ-82 занять доминирующее положение среди моделей троллейбусов, работавших в СССР 1950-х годов. Основная масса троллейбусов этого типа была списана в конце 1960-х — начале 1970-х годов. Последние МТБ-82 были отставлены от работы с пассажирами в конце 1983 года в Кутаиси. Несколько сохранившихся МТБ-82 в различных городах СНГ по состоянию на 2015 год являются музейными машинами.
Завод изготовитель авиационный завод № 82, завод имени Урицкого Проект, г. 1945 Выпускался, гг. 1946—1961
Экземпляры более 5000
Масса без пассажиров, т 9,25
Макс. скорость, км/ч 55
Вместимость, чел.
Мест для сидения 38
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 56
Полная вместимость (8 чел/м²) 86
Габариты
Длина, мм 10 365
Ширина, мм 2615
Высота по крыше, мм 3670
База, мм 6000
Салон
Количество дверей для пассажиров 2
Формула дверей 4+4
Двигатель
Тип ДК-202Б
Мощность, кВт 80

[Asgard]

КТБ-4, городской троллейбус; функциональные токосъёмники (усы – тролли, поворачиваются вокруг своей оси и вверх-вниз). Конец 1963-1969г.г. Производитель Советский Автобус.
Диски задних колёс (только диски) заменены на правильные от DIP Models, (артикул № 500006 «Покрышки И-109А в комплекте с дисками»).
Фотографии модели мои, снимки прототипа из сети, а информация отсюда: http://gortransport.kharkov.ua/ps_models/55/

Троллейбусы "Киев" выпускались Киевским заводом электротранспорта в 60-е годы ХХ века. Это предприятие было создано в 1906 году как Главные трамвайные мастерские и поначалу специализировалось на ремонте трамвайных вагонов. Но уже с 1911 года в мастерских был налажен выпуск собственных моторных и прицепных вагонов. В конце 20-х годов мастерские получили название Завода им. Домбаля. Завод выпускал трамвайные вагоны, аналогичные вагонам серии "Х". Перед войной на заводе было выпущено 9 цельнометаллических четырехосных вагонов КТЦ, а в послевоенный период здесь серийно производили трамваи КТВ-55 и КТВ-55-2.
С 1962 года конструкторы КЗЭТа стали работать над усовершенствованной моделью К-4 ("Киев-4"); следует отметить, что индекс "Киев-3" получила модернизация киевских троллейбусов МТБЭС по типу машин КТБ-1, проведенная в 1962 году.
Первый экземпляр троллейбуса "Киев-4" был выпущен в конце 1963 года, а с 1964 года начался серийный выпуск троллейбусов этом модели. Если все предыдущие разработки киевлян эксплуатировались в основном в самом Киеве (лишь небольшое количество троллейбусов "Киев-2" были построены для других городов), то начиная с 1964 года киевские троллейбусы стали поступать во многие города Украины. В то же время в Киев в больших количествах стали поступать чешские Шкоды, и с 1965 года столица окончательно отказалась от троллейбусов собственного производства, а в 1966-1968 годах Киев раздал все свои троллейбусы "Киев-2" и "Киев-4" в другие города - Полтаву, Житомир, Винницу, Херсон, Кировоград, Алчевск и т.д.
Троллейбусы "Киев-4" выпускались Киевским заводом электротранспорта до 1969 года. На конвейере их сменила новая модель "Киев-6". Троллейбусы "Киев-2" работали в городах Украины до начала 70-х годов. Последние же пассажирские троллейбусы Киев-4 списали в Алчевске в 1979-ом. Интересно, что киевские машины эксплуатировались исключительно на территории Украины. Тем не менее, единственный сохранившийся на сегодняшний день троллейбус "Киев-2" находится в фондах Московского музея электротранспорта.
Описание троллейбусов "Киев-2" и "Киев-4".
Основные узлы и детали киевских троллейбусов были позаимствованы у МТБ-82. Также сохранилась традиционная для МТБ-82 компоновка: непропорционально большая кабина занимала переднюю часть кузова до первой двери, которая располагалась в базе за передней осью троллейбуса. Задняя дверь находилась в заднем свесе. Каркас кузова был выполнен из стали прямоугольного сечения, что повышало его прочность и жесткость.
В отличие от МТБ-82 киевский троллейбус получил широкие четырехстворчатые двери, которые позволяли осуществлять одновременную посадку/высадку двух человек и широкие окна со сдвижными форточками, характерные для современных ему машин. Вентиляция салона обеспечивалась также двумя широкими люками в крыше. Не слишком удобная конструкция ширмовых дверей у ранних машин КТБ-1 была позаимствована у трамваев МТВ-82 и КТМ-1 - наличие перегородки между створками усложняло посадку пассажиров с крупногабаритными вещами. Уже в 1962 году конструкторы отказались от ширмовой конструкции дверей и в дальнейшем на все киевские троллейбусы устанавливались распашные двери.
Лобовое стекло троллейбуса "Киев-2" состояло из четырех частей, над лобовым стеклом располагался продолговатый маршрутоуказатель. С 1964 года стали устанавливать большие панорамные лобовые стекла, которые значительно улучшили обзор водителю. В салоне троллейбуса была применена трехрядная компоновка сидений - по левому борту между дверьми были установлены одноместные сидения, что увеличило вместимость салона в "часы пик".
Троллейбус "Киев-4" мало чем отличался от модели "Киев-2". Компоновка кузова, основные узлы и агрегаты остались такими же, как и у троллейбуса "Киев-2". Изменилась тормозная система троллейбуса - пневматическая схема включила в себя две самостоятельные системы торможения, что значительно повысило безопасность движения. На задней оси вместо тормозных камер были установлены цилиндры. Также на троллейбусах "Киев-4" появились штангоуловители.
Внешне "Киев-4" отличался от троллейбуса "Киев-2" более широкой передней частью и измененным дизайном заднего торца. Некоторые изменения коснулись и салона троллейбуса. В частности, в отделке салона стал гораздо шире применятся пластик, вместо двухместных диванов были установлены парные одиночные сидения. Троллейбусы "Киев-4" более поздних выпусков вместо удлиненного маршрутоуказателя над лобовым стеклом имели квадратное окошко - "скворечник", в котором размещался лишь номер маршрута.
Далее отсюда: https://ru.wikipedia.org/wiki/Киев-4_(троллейбус)
Завод изготовитель Киевский завод электротранспорта
Выпускался, гг. 1963—1969
Экземпляры около 200
Масса без пассажиров, т 9,320
Снаряжённая масса, т ~ 15,500
Вместимость, чел.
Мест для сидения 30
Полная вместимость (8 чел/м²) 65
Габариты
Длина, мм 10330
Ширина, мм 2650
Высота по крыше, мм 3395
База, мм 6000
Двигатель
Тип ДК-202Б производства завода «Динамо» (Москва)
Мощность, кВт 86
Система управления неавтоматическая реостатно-контакторная
Рабочее напряжение, В 600

[Asgard]

Доброе утро, друзья!

Сегодня:
20 ноября Всемирный день ребёнка. (День педиатра). 20 ноября знаменует день, в который ассамблея ООН приняла в 1959 году декларацию прав ребенка, а в 1989 году - Конвенцию о правах ребенка.

20 ноября День трамвайных поездок. У нас в Чите нет трамвая, да был у меня период в жизни, когда приходилось "мотаться" по командировкам. Вот там, в других городах, вволю накатался на этих дребезжащих, скрежещущих на поворотах, и тем не менее, таких душевных трамвайчиках.
20 ноября День перевоплощений. Если прямо сейчас у вас плохое настроение и на душе апатия, то самое время перевоплотиться из грустного человека в радостного. Как это сделать? Подойдите к зеркалу и улыбнитесь во все 32 зуба или просто покривляйтесь перед ним, как маленький ребенок. Тем более сегодня День Ребенка!!!
20 ноября Именины у Афанасия, Валерия, Евгения, Сергея, Алексея, Кирилла, Павла.
20 ноября Федот Ледостав.
Народные приметы и фольклор Руси.

Примечено: на Федота ледостав (Федот - лёд на лёд наведёт) и гололед (Федот - лоб на лёд наведёт).
Первый снег лег на сырую землю толстым пластом - будешь с рожью.
Федот - разломи лед, пробует переход.
Если дорога бугром, то хлеб должен быть бугром, (хорошим, набористым.)
Если лед на реке становится грудами - хлеба будут груды, а гладко - так и хлеба будут гладко.
Родившиеся в этот день - очень работящи. Им следует носить топаз.
1935г. - Лётчик-испытатель П.М. Стефановский в рамках проекта "Звено", впервые в мире поднял в воздух тяжёлый бомбардировщик ТБ-3 с пятью закреплёнными на нём истребителями. При испытании авианосец пилотировал Стефановский, а истребители - Залевский, Никашин, Алтынов, Супрун и Степанчёнок.
1941г. - Властями Ленинграда был введён норматив по отпуску продуктов питания. Размер продовольственного пайка составлял:
— Рабочим - 250 граммов хлеба в сутки
— Служащим, иждивенцам и детям до 12 лет - по 125 граммов
— Личному составу военизированной охраны, пожарных команд, истребительных отрядов, ремесленных училищ и школ ФЗО, находившемуся на котловом довольствии - 300 граммов
— Войскам первой линии - 500 граммов.
1941г. - Жительница блокадного Ленинграда Елена Скрябина записывает в дневнике: "Наше меню" сошло на утренний кофе с порцией хлеба, выдаваемого на день, и в шесть часов вечера мы съедаем суп, который я приношу из столовой. Врачи уверяют, что если брать два раза в неделю ванну и выпивать в день до трех стаканов жидкости, то можно прожить несколько месяцев. Я очень сомневаюсь в этом".
20 ноября 1925 года родилась Майя Михайловна Плисецкая, артистка балета, Герой Социалистического Труда, Народная артистка СССР.
20 ноября 1927 года родился Михаил Александрович Ульянов, советский и российский актёр, Герой Социалистического Труда, Народный артист СССР.
20 ноября 1928 года родился Алексей Владимирович Баталов, советский и российский актёр, Герой Социалистического Труда, Народный артист СССР.
20 ноября 1985 года вышла в свет Microsoft Windows 1.0
20 ноября 1985 года торжественно открылся Нижегородский метрополитен. Это был третий в России метрополитен (и десятый на территории СССР). В первую очередь вошёл участок «Московская» — «Пролетарская» из 6 станций, электродепо ТЧ-1 «Пролетарское» и инженерный корпус.
История Нижегородского метрополитена начинается в октябре 1973 года, когда к разработке первой очереди метрополитена приступили проектировщики Московского института «Метрогипротранс».
Строительство началось 17 декабря 1977 года. В этот день были вбиты первые сваи в основание станции «Ленинская». На месте начала строительства установлен памятный знак (буква М в тоннеле). В сентябре 1978 года от станции «Ленинская» началась проходка тоннелей. В пусковой комплекс 1-го участка первой очереди вошли линия протяжённостью 7,8 км с шестью станциями, депо и инженерный корпус.
Ввод в эксплуатацию осуществлён 19 ноября 1985 года.
1988г. - Состоялась премьера двухсерийного чёрно-белого, тонированного под сепию телефильма режиссёра Владимира Бортко "Собачье сердце", снятого на киностудии Ленфильм, по заказу Государственного комитета Совета Министров СССР по телевидению и радиовещанию. В фильме снимались: Евгений Евстигнеев, Борис Плотников, Владимир Толоконников, Нина Русланова, Ольга Мелихова, Алексей Миронов, Роман Карцев, Анжелика Неволина, Наталья Фоменко, Евгений Кузнецов, Иван Ганжа. Вторая экранизация одноимённой повести Михаила Булгакова.
1998г. - Пуск первого модуля Международной космической станции (модуль "Заря").