[евгений 2]

Сообщение от Junior 77

Да бестолку в этот троллинг лезть,сколько раз:я не видел,мне не надо,а значит-какого рожна в серию-то включили.
Ну реально: ну не надо Вам,промолчите ,как минимум или зудит где?

Вопрос да же не в том,что кому-то надо,а кому-то нет.Любая модель в серии кому-то да надо.Вопрос в том,что-бы выпустить модели,которые нужны большинству вначале и более приличным тиражом.А потом пусть дополняют серию чем угодно.А то пропускать десятки моделей,что-бы дождаться нужной?Да ещё мизерным тиражом?Вот вышел сейчас номер 92-Т150К первого поколения.Тираж 6900.И уже нигде нет практически.Это нормально?Многие как и я ждали эту модель очень долго.Почему бы её не издать было вначале нормальным тиражом.А К-701 уже народ заждался.А вот иностранных кажется не заждался никто.Во всяком случае сильно мало кто ждал.Лучше бы как по мне так вообще разделили бы серию на две-серия отечественных тракторов и серия зарубежных тракторов.Можно и паралельно.И каждый бы брал что хотел.

[GOOGLE]

[Шелепенков Максим]

Сообщение от евгений 2

Почему бы её не издать было вначале нормальным тиражом.

Конкретно про эту модель, похоже, просто забыли. Вернее, на фабрике решили, что достаточно одной версии, хотя при проектировании закладывали две. А заказчики про неё вообще не знали, ибо им не показывали наработки по второй версии. Но, были люди в России, которые помнили и настояли на её появлении. Похожая история была в АЛ с серией автомобилей ЗИС-101/ЗИС-101А. Тогда тоже было спроектировано две версии, но вышла одна. Пришлось напоминать...

[Михаил Риух]

И самое главное, что эта модель грамотней спроектирована чем тот, первый 150К. Точнее, этот будто изначально проектировали. И борода не торчит, перемычки между задних крыльев нет, детальки всякие выделены и вообще все более соответственно именно этому типажу. Потом вдруг решили замутить позднюю версию и нахлобучили на имеющуюся ходовую новую отливку. И борода стала торчать.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Михаил Риух

Потом вдруг решили замутить позднюю версию и нахлобучили на имеющуюся ходовую новую отливку. И борода стала торчать.

Мне тоже так показалось.

[VictOr_I]

Сообщение от Шелепенков Максим

Конкретно про эту модель, похоже, просто забыли. Вернее, на фабрике решили, что достаточно одной версии, хотя при проектировании закладывали две. А заказчики про неё вообще не знали, ибо им не показывали наработки по второй версии. Но, были люди в России, которые помнили и настояли на её появлении. Похожая история была в АЛ с серией автомобилей ЗИС-101/ЗИС-101А. Тогда тоже было спроектировано две версии, но вышла одна. Пришлось напоминать...

Тогда эта претензия к напоминальщикам - что ж вовремя не напомнили? )

[Varnak57]

По-моему, в маркетинге Ашет какие-то бараны сидят. И если бы последнюю модель т-150к, или ЮМЗ-6АЛ, выпустили бы тиражом не 6900 экземпляров, а 20000, всё равно бы разлетелись, в лет!)
А вот многие иномарки так и будут по долгу валяться, не востребоваными!.....
Хотя может быть им и так хватает.., а остальное по барабану, досталось там кому-не досталось)))!

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Varnak57

По-моему, в маркетинге Ашет какие-то бараны сидят. И если бы последнюю модель т-150к, или ЮМЗ-6АЛ, выпустили бы тиражом не 6900 экземпляров, а 20000, всё равно бы разлетелись, в лет!)

Меня всегда удивляет желание других выставить "дураками"... неужели, даже мысли не мелькает, что может просто ВЫ чего-то не знаете или не понимаете? Конечно партвоки в России дело относительно новое (хотя уже лет пятнадцать будет явлению) и люди просто не научились мыслить не отдельно взятыми выпусками, а продуктом (серией) в целом. Много раз объяснял, что успех или не успех отдельно взятого выпуска никому не интересен. Интересна востребованность серии в целом, а она изначально допускает различный интерес к разным выпускам. Это не является трагедией для издательства - прибыльность уже заложена с этими перепадами. И снижение тиражей обычно дело плановое - прописанное ЗАРАНЕЕ (от этого построены планы типографий, фабрик, логистика и т.д.). Никто не будет делать сиюминутные изменения по тиражам или способам распространения. Конечно в этих условиях наполнение - лотерея. Какому-то выпуску повезет быть изданным большим тиражом, какому-то меньшим. И интересует это ТОЛЬКО коллекционеров. Я заметил (а у меня есть некоторый опыт), что названия выпусков (то есть марка прилагаемых моделей) в редакциях мало кого интересует. Это просто моделька, которая прилагается к журналу... Без нюансов.

[евгений 2]

Вот это то и плохо,что для издателей что ходовая модель что нет-по барабану.Для них это просто моделька и более ничего.Нет нормальных консультантов и маркетологов.И очень плохо что это не является трагедией для издателей.Заложили определённую прибыль на всю серию вперёд и почивают на лаврах вместо того что-бы более тщательно подойти к выбору моделей,тиражу и очерёдности.И увеличить свою прибыль.

[andrus]

Сообщение от евгений 2

Вот это то и плохо,что для издателей что ходовая модель что нет-по барабану.Для них это просто моделька и более ничего.Нет нормальных консультантов и маркетологов.И очень плохо что это не является трагедией для издателей.Заложили определённую прибыль на всю серию вперёд и почивают на лаврах вместо того что-бы более тщательно подойти к выбору моделей,тиражу и очерёдности.И увеличить свою прибыль.

С языка сняли!!!
МАРКЕТОЛУХИ!!! одним словом...

[polyakoff]

Сообщение от евгений 2

Вот это то и плохо,что для издателей что ходовая модель что нет-по барабану.Для них это просто моделька и более ничего.Нет нормальных консультантов и маркетологов.И очень плохо что это не является трагедией для издателей.Заложили определённую прибыль на всю серию вперёд и почивают на лаврах вместо того что-бы более тщательно подойти к выбору моделей,тиражу и очерёдности.И увеличить свою прибыль.

С одной стороны да, зная, што какой-то знаковый трактор явно купят больше, чем какой-то неизвестный и тем более иностранный, издатель мог бы продать больше товара. Но с другой стороны, может есть некоторые трудности процесса. Вы же не у издателя модели покупаете. Возможно, оптовики, конечные распространители берут какое-то плановое кол-во продукции на реализацию. И тогда надо по всей стране с каждым распространителем договариваться - вот этот выпуск будет никому не нужным, берите по 100 штук на реализацию, а через 2 недели мы выпустим хит - его берите по 200. Врядли они будут этим заморачиваться. Издатель гонит некий средний тираж, который более менее поглощает рынок.