выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу Шифровки Штирлица
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.07.2017, 21:33 ссылка на ветку   #871
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,485
Сказал(а) спасибо: 10,331
Поблагодарили 110,491 раз(а) в 7,483 сообщениях
Post Начало пассажирских перевозок в Менске

Вообще, насколько я знаю и читал где-то, предприятие было основано в 2003 году. В качестве доказательства, я нашёл на их сайте вот эту статью (там немного вниз надо прокрутить): http://www.minsktrans.by/ru/about/history.html

Надеюсь, более знающие люди поправят и подскажут ещё что-нибудь.[/QUOTE]

Старый Менск (именно так - через "е") получил транспортное сообщение в 19-м столетии. Тогда и слов-то таких не знали, но процесс наладили!
В городе организовали регулярные маршруты перевозки пассажиров, и как раз с 1887 года - отсюда и цифра в гербе Минсктранса.
Если заглянуть в историю Минска, то выяснится такая хроника основных событий:
- 10 мая 1890: открыта линия конки (вагоны, запряжённые лошадьми);
- 23 октября 1924: на линию вышел первый пассажирский автобус;
- 22 мая 1925: выполнен рейс пассажирско-почтового автобуса из Минска в Червень;
- 13 октября 1929: открыто регулярное трамвайное сообщение;
- февраль 1947: образован Минский автобусно-таксомоторный парк;
- ноябрь 1949: принято постановление о строительстве троллейбусной линии;
- 19 сентября 1952: вступила в строй троллейбусная линия "Вокзал - Круглая площадь";
- 18 марта 1984: прошёл первый поезд метро от станции "Парк Челюскинцев" до "Институт культуры";
- 26 ноября 2003: создано транспортное коммунальное унитарное предприятие "Минсктранс".
Кстати, образовали его не на голом месте, а путём слияния, как принято говорить, нескольких хозяйствующих субъектов.
Это: "Минскпассажиравтотранс", "Минскгорэлектротранс", "Минский метрополитен" и "Управление транспорта и связи Мингорисполкома".
Всё это и многое другое можно узнать, посетив Музей городского пассажирского транспорта в Минске после его открытия 09.08.2017!
Фото мои (съёмка 27.06.2017, г. Минск, Республика Беларусь).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.

Последний раз редактировалось Штирлиц; 09.07.2017 в 22:03. Причина: Исправлена дата съёмки.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Anry (10.07.2017), Asgard (10.07.2017), Niko71 (03.09.2017), vlks (09.07.2017), Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Емельянов Николай (10.07.2017), икарус 280-ый (09.07.2017), Крымчанин (15.07.2017), Олег Г. (11.07.2017), Рыжий2 (09.07.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 09.07.2017, 21:47 ссылка на ветку   #872
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,485
Сказал(а) спасибо: 10,331
Поблагодарили 110,491 раз(а) в 7,483 сообщениях
Post Подарки Минсктрансу

Благородное дело - создание музея общественного транспорта в Минске - подкреплено помощью энтузиастов, что гарантирует успех.
Среди сотен экспонатов своё место заняли всевозможные подарки автопаркам, троллейбусным и трамвайным депо, коллективам транспортников.
Не знаю кому как, а мне было интересно окунуться в атмосферу ушедшего ХХ века и вспомнить, на чём и как довелось ездить в детстве!
В музее прочитал: в 1976 году были введены объединённые проездные разовые талоны на автобус и троллейбус стоимостью 4 копейки.
До этого на каждый вид городского пассажирского транспорта существовали свои билетики. Проезд в трамвае стоил всего 3 копейки!
Окончание следует.
Фото мои (съёмка 27.06.2017, г. Минск, Республика Беларусь).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.

Последний раз редактировалось Штирлиц; 09.07.2017 в 22:02. Причина: Исправлена дата съёмки.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Anry (10.07.2017), Asgard (10.07.2017), Niko71 (03.09.2017), vlks (09.07.2017), Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Емельянов Николай (10.07.2017), икарус 280-ый (09.07.2017), Крымчанин (15.07.2017), Олег Г. (11.07.2017), Рыжий2 (09.07.2017)
Старый 09.07.2017, 22:01 ссылка на ветку   #873
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,485
Сказал(а) спасибо: 10,331
Поблагодарили 110,491 раз(а) в 7,483 сообщениях
Post Минский музей городского транспорта 2017

Завершающие штрихи к портрету создаваемого музея - никак не точка в его истории: к открытию экспозиция насытится массой экспонатов!
Будете в Минске после 9 августа 2017 года - обязательно посетите это уникальное собрание по адресу: Партизанский проспект, дом 6.
Путешествие в прошлое стоит потраченного времени, а положительные эмоции в каком-то эквиваленте оценить вообще трудно!
Минчанам - большое спасибо за приглашение, и отдельная благодарность Денису Сергеевичу Бутину за возможность познакомиться с экспозицией!
Фото мои (съёмка 27.06.2017, г. Минск, Республика Беларусь).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Anry (10.07.2017), Asgard (10.07.2017), Niko71 (03.09.2017), vlks (09.07.2017), Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Емельянов Николай (10.07.2017), икарус 280-ый (09.07.2017), Крымчанин (15.07.2017), Олег Г. (11.07.2017), Рыжий2 (09.07.2017)
Старый 09.07.2017, 22:06 ссылка на ветку   #874
Homer
RC-Мастер; старожил форума
 
Аватар для Homer
 
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: город-герой Москва
Сообщений: 23,309
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 61,978 раз(а) в 13,946 сообщениях
По умолчанию

Штирлиц он и есть Штирлиц! Взял и сорвал факт неожиданности открытия музея!
__________________
Есть желание, - тысяча способов; нет желания, - тысяча поводов!
(Пётр Великий)
Homer вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Штирлиц (09.07.2017)
Старый 09.07.2017, 23:11 ссылка на ветку   #875
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,485
Сказал(а) спасибо: 10,331
Поблагодарили 110,491 раз(а) в 7,483 сообщениях
Post Пожарное шасси МАЗ-437212 (4х4)

Минский автозавод показал на полигоне шасси МАЗ-437212 (4х4) полной массой 12000 кг, созданное для спасателей Республики Польша.
Заказ на его создание из машинокомплектов МАЗ на заводе СП в Польше разместил местный дилер MAZ-AutoPoland.
Первый такой грузовик был создан ещё весной 2014 года. Затем автомобиль проходил длительные эксплуатационные испытания.
За 6-местной кабиной можно монтировать пожарное оборудование, а универсальность шасси позволяет ставить и коммунальные надстройки.
Агрегатная база немецкая: 218-сильный двигатель Евро-3 и мосты производства Daimler, коробка передач - фирмы ZF (модель 6S800).
Более подробное техническое описание есть на ветровом стекле автомобиля (фото 3). Хорошо бы увидеть МАЗ-437212 и с надстройкой!
Фото мои (съёмка 23.06.2017, Минская область, Республика Беларусь).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Anry (10.07.2017), arp_186 (09.07.2017), Asgard (10.07.2017), Betmen (10.07.2017), karatik99 (10.07.2017), Niko71 (03.09.2017), Pavel2121 (09.07.2017), vlks (10.07.2017), Андрон. (10.07.2017), Валентин_1964 (10.07.2017), Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Емельянов Николай (10.07.2017), иван иваныч иванов (08.09.2018), икарус 280-ый (10.07.2017), Крымчанин (15.07.2017), Олег Г. (11.07.2017), Рыжий2 (09.07.2017), Сергей Матвеев (10.07.2017)
Старый 10.07.2017, 00:26 ссылка на ветку   #876
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,485
Сказал(а) спасибо: 10,331
Поблагодарили 110,491 раз(а) в 7,483 сообщениях
Post МАЗ-200: 70 лет легенде!

На дорогах самых глухих провинций уже не встретишь бортовой МАЗ-200. К счастью, несколько экземпляров сохранились и прошли реставрацию.
Один из таких грузовиков Минский автомобильный завод показал на недавнем мероприятии рядом с белорусской столицей. Хорош, бродяга!
Даже спустя семь десятилетий "двухсотый" не утратил своего шарма. И можно только представить, как он воспринимался в год дебюта!
Фото мои (съёмка 23.06.2017, Минская область, Республика Беларусь).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Anry (10.07.2017), Asgard (10.07.2017), DINDON74 (10.07.2017), karatik99 (10.07.2017), Niko71 (03.09.2017), sergey74 (10.07.2017), vitaliy 78 (20.07.2017), vlks (10.07.2017), Андрон. (10.07.2017), Валентин_1964 (10.07.2017), Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Емельянов Николай (10.07.2017), иван иваныч иванов (08.09.2018), икарус 280-ый (10.07.2017), Крымчанин (15.07.2017), Олег Г. (11.07.2017), Рыжий2 (10.07.2017), Сергей Матвеев (10.07.2017)
Старый 10.07.2017, 00:52 ссылка на ветку   #877
DINDON74
 
Аватар для DINDON74
 
Регистрация: 26.11.2011
Адрес: Москва Чертаново
Сообщений: 2,441
Сказал(а) спасибо: 19,983
Поблагодарили 4,985 раз(а) в 1,502 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Штирлиц Посмотреть сообщение
На дорогах самых глухих провинций уже не встретишь бортовой МАЗ-200. К счастью, несколько экземпляров сохранились и прошли реставрацию.
Один из таких грузовиков Минский автомобильный завод показал на недавнем мероприятии рядом с белорусской столицей. Хорош, бродяга!
Даже спустя семь десятилетий "двухсотый" не утратил своего шарма. И можно только представить, как он воспринимался в год дебюта!
Фото мои (съёмка 23.06.2017, Минская область, Республика Беларусь).
"Ух ты! А ей уж 70!" (с)
__________________
С уважением, Денис.
DINDON74 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Штирлиц (10.07.2017)
Старый 10.07.2017, 01:57 ссылка на ветку   #878
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,485
Сказал(а) спасибо: 10,331
Поблагодарили 110,491 раз(а) в 7,483 сообщениях
Post "Пятисотый" из 1976-го

Минчане порадовали и бортовым МАЗ-500 образца 1976 года. Главное - была возможность весь его облазить и как следует рассмотреть!
В середине 70-х я ещё в школу ходил, а машин с кабинами такого (вишнёвого) цвета не помню, хотя и жил напротив Минского автозавода.
В ту пору одна из стоянок готовой продукции в Заводском районе Минска была забита классическими сине-голубыми "бортами" МАЗ-500.
А вот 503-и самосвалы и 504-е тягачи встречались и в других вариантах: с жёлтыми, синими и зелёными кабинами. Но 500-й в любом цвете хорош!
Фото мои (съёмка 23.06.2017, Минская область, Республика Беларусь).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
20 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Anry (10.07.2017), Asgard (10.07.2017), Forigner 17 (10.07.2017), karatik99 (10.07.2017), Niko71 (03.09.2017), Pavel2121 (10.07.2017), Roman72483 (28.11.2017), sergey74 (10.07.2017), vitaliy 78 (20.07.2017), vlks (10.07.2017), Андрон. (10.07.2017), Валентин_1964 (10.07.2017), Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Емельянов Николай (10.07.2017), иван иваныч иванов (01.10.2017), Крымчанин (15.07.2017), Олег Г. (11.07.2017), Рыжий2 (10.07.2017), Сергей Матвеев (10.07.2017)
Старый 10.07.2017, 11:39 ссылка на ветку   #879
GOST
 
Аватар для GOST
 
Регистрация: 19.04.2009
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 803
Сказал(а) спасибо: 7,877
Поблагодарили 2,100 раз(а) в 498 сообщениях
По умолчанию маз-5335

[QUOTE=Штирлиц;3548382]Минчане порадовали и бортовым МАЗ-500 образца 1976 года. QUOTE]
На фото МАЗ-5335. Зачем его обозвали МАЗом-500 непонятно.
Основные отличия МАЗ-5335 от МАЗ-500 в свое время были описаны в статье журнала Грузовик Пресс.


Перед нами бортовой грузовик МАЗ-5335. Как уже говорилось, его главная отличительная черта от машин предыдущего поколения – фары головного света, расположенные в бампере. Указатели поворотов и лампочки габаритных огней, наоборот, перекочевали вверх, на уровень радиаторной решетки. Кстати, форма последней также претерпела небольшие изменения. Внешне она стала значительно шире за счет применения декоративных пластмассовых накладок – вентиляционная площадь же осталась прежней. Путешествия оптики на этом не закончились. Боковые повторители поворотов опустили ниже, к колесным аркам. На МАЗ-500А они располагались на уровне дверных ручек. Задние фонари существенных изменений не претерпели.
Серьезным усовершенствованием стало применение кузова с металлическими бортами взамен деревянных на МАЗ-500А. Правда, качество окраски, да и самого металла оставляло желать лучшего – кузова ржавели буквально после первой зимы. В этом смысле деревянные надстройки были куда лучше. Зато повредить их при загрузке проще.
Под кузовом слева по ходу движения разместили ящик для аккумуляторных батарей и топливный бак объемом 200 л. Справа в горизонтальном положении на откидном кронштейне подвешено запасное колесо. На седельных тягачах такое крепление было невозможно, поэтому «запаску» размещали за кабиной.Перед нами наиболее популярная модификация бортового грузовика с колесной базой 3950 мм, но для дальнемагистральных перевозок была разработана модель МАЗ-53352 с кузовом увеличенной вместимости. Колесная база «дальнобойщика» составляла 5000 мм, а топливный бак увеличен до 320 л.Кабина нового «бескапотника» также претерпела культурные изменения. Интерьер доработали и сделали более современным. Для дальних рейсов, на которых работала пара водителей, предусмотрены два комфортабельных кресла с подлокотниками, подрессоренных и с регулируемыми по углу наклона спинками. Если раньше комфортное рабочее место было только у водителя, то теперь и напарник получал свою долю удобств. В базовом исполнении за креслами предусмотрено одно спальное место. Кроме этого можно было заказать дополнительный подвесной гамак для ночлега второго водителя. Правда, ночлегом это можно назвать с большой натяжкой. Современному водителю такой совместный сон даже в страшном сне не привидится, извините за каламбур. Даже одному человеку на основном «спальнике» разместиться с комфортом проблематично – в ширину спальное место около 500 мм, да и в полный рост не вытянешься. В общем, сплошное мучение. А если над тобой еще и напарник в гамаке висит – удовольствие ниже среднего. Про ощущения спящего на втором ярусе вообще лучше умолчать. Кстати, при оборудовании второго спального места рекомендовалось снимать рычаг КП. Безопасность превыше всего! Справедливости ради стоит сказать, что европейские грузовики тех времен тоже не могли похвастать кабинами с двумя полноценными спальными местами.
Количество голого железа в кабине свели к минимуму. Даже передняя панель, за исключением блока приборов, стала пластиковой, что сделало интерьер более уютным. Появился даже один «бардачок». Правда, разместили его так, что с места водителя не доберешься, – у правой входной двери. Да и размером он был не больше чем в современной малолитражке, в которой установили пассажирскую подушку безопасности.
К системе отопления «пятисотых» у водителей было немало нареканий, и в новой машине конструкторы попытались исправить ситуацию. Во-первых, водитель прямо из кабины мог закрыть жалюзи перед радиатором и, таким образом, охлаждающая жидкость (а чаще всего вода), в холодное время года быстрее набирала рабочую температуру. Во-вторых, дефлекторы системы отопления теперь были направлены не только на ветровое стекло, но и к ногам водителя. Но решила проблему такая схема лишь наполовину. В прямом смысле этого слова. Парадокс в том, что правая нога водителя МАЗ-5335 была постоянно в тепле, ведь на нее дул теплый воздух, а вот левая по-прежнему мерзла, так как герметичность дверей грузовика далека от идеала. А так как теплый воздух шел из центрального тоннеля, направленного к ногам, то пассажир, наоборот, мог согреть только левую ногу.


Павел Гаманьков. gruzovikpress.ru
GOST на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Крымчанин (15.07.2017), Штирлиц (10.07.2017)
Старый 10.07.2017, 13:27 ссылка на ветку   #880
Штирлиц
RC-репортёр
 
Аватар для Штирлиц
 
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Город-герой Москва
Сообщений: 7,485
Сказал(а) спасибо: 10,331
Поблагодарили 110,491 раз(а) в 7,483 сообщениях
Post Из "500-го" семейства

Справедливое уточнение! Только минчане имели в виду не МАЗ-500 в чистом (каталожном) виде, а "500-е" семейство по типу кабины.
У меня в фотоархиве так и обозначено: МАЗ-5335. Но если быть дотошным, то 5335 выпускали с 1977 по 1990 годы, потом пошёл 5337-й.
На дверях данного экземпляра значится 1976 год. Значит, это могла быть предсерийная модель 5335-х или последняя/переходная от 500-х.
В любом случае компетентность заводских специалистов я бы под сомнение не ставил. Но за знание темы - респект!
Фото мои (съёмка 23.06.2017, Минская область, Республика Беларусь).
Миниатюры
__________________
Истинный ариец. Характер нордический, отважный, твердый.
Штирлиц вне форума   Ответить с цитированием
18 пользователя(ей) сказали cпасибо:
4enz (18.07.2017), Anry (15.07.2017), Asgard (10.07.2017), GOST (10.07.2017), Niko71 (03.09.2017), Pavel2121 (10.07.2017), Roman72483 (28.11.2017), vitaliy 78 (20.07.2017), Андрон. (11.07.2017), Валентин_1964 (10.07.2017), Дмитрий Кондаков (10.07.2017), Емельянов Николай (10.07.2017), иван иваныч иванов (01.10.2017), Крымчанин (15.07.2017), Олег Г. (11.07.2017), Рыжий2 (10.07.2017), Сергей Матвеев (10.07.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18