|
|
|
Опции темы |
25.11.2011, 21:28 | ссылка на ветку #61 |
RC-Мастер
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Россия, Тула
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 5,323
Поблагодарили 8,459 раз(а) в 1,711 сообщениях
|
ЗИУ-11. Фото из Яндекса.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
VTserist (13.11.2012)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
25.11.2011, 21:32 | ссылка на ветку #62 |
Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Москва. Ясенево.
Сообщений: 830
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 1,575 раз(а) в 503 сообщениях
|
Да уж, действительно "произвольно"...Ещё хотел бы добавить про заднюю площадку, зимой в мороз на ней было просто адски холодно (туда попросту "не добивали" печи) и холодом буквально сквозил весь металл, часто даже покрытый изнутри слоем инея...
В принципе этот троллейбус чем то напоминал по ощущениям поездки поездку в Икарус-180, также темно и холодно (речь про зиму, естественно).
__________________
С уважением, Константин. |
25.11.2011, 21:52 | ссылка на ветку #63 |
RC-Мастер
Регистрация: 14.10.2011
Адрес: Россия, Тула
Сообщений: 2,482
Сказал(а) спасибо: 5,323
Поблагодарили 8,459 раз(а) в 1,711 сообщениях
|
На фото - как будто разные машины. Или её регулярно ко дню города перекрашивают? У нас в городе единственный сохранившийся ЗИУ-5 используется в качестве тяговой подстанции. Может кто-нибудь решится его восстановить....
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
25.11.2011, 21:56 | ссылка на ветку #64 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
|
26.11.2011, 23:35 | ссылка на ветку #65 | |
старожил форума
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 998
Сказал(а) спасибо: 524
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
|
Цитата:
Все старые транспортные средства зимой обогревались плохо (с современной точки зрения). |
|
28.11.2011, 09:48 | ссылка на ветку #66 | |
старожил форума
|
Цитата:
У 677-го и рама была крепче, и каркас кузова. И обшивка стальная была, а не алюминиевая. Но, справедливости ради, скажу, что и у некоторых ЛиАЗ-677 тоже наблюдалась деформация задней части кузова. Икарус-556 я запомнил плохо: их у нас списали, когда я во второй класс пошёл. Но недавно появившаяся фотка его родного брата, Ик-180, наталкивает на мысль, что и у них не всё было здорово. Вот: http://fotobus.msk.ru/photo/564897/ Мне ЗиУ-5 запомнился очень тесным, выйти из середины салона к дверям в час пик было чрезвычайно трудно. А также, постоянно "шипящим": тормоза, двери и усилок руля были пневматические. Но, всё же тёплым. В сравнении с Икарусами-280, ЗиУ-682 ( у которых зимой печи работали только на новых машинах) и любыми старыми трамваями советского производства (кроме МТВ-82). |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Driver>BY (29.11.2011)
|
28.11.2011, 20:56 | ссылка на ветку #67 |
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 70
Сказал(а) спасибо: 1,984
Поблагодарили 342 раз(а) в 56 сообщениях
|
вопрос знатокам! кто производит или производил переднюю ось типа зиу 682?
|
29.11.2011, 14:30 | ссылка на ветку #68 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
krazon (29.11.2011)
|
30.11.2011, 12:11 | ссылка на ветку #69 |
старожил форума
|
Насколько я помню, в советские времена на ступице передней оси ЗиУ-682 стояла надпись "ЛиАЗ", т.ч. возможно, вся конструкция производилась в Ликино. Кто сейчас её делает - не знаю, скорее всего сама ТролЗА.
|
30.11.2011, 21:01 | ссылка на ветку #70 |
редактор Wiki
|
Либерецкий Лиаз (Чехия) Чьи мосты на многих тогда машинах стояли ничего общего с Ликинским не имеет.
__________________
Знаменитый слоган Rolls-Royce: «На скорости 60 миль в час самый громкий звук в салоне – тиканье часов» И не менее знаменитый ответ механика RR: «Я всегда говорил, что с этими часами надо что-то делать» |