[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от hdv81

Обычно производители всячески подчеркивают что прислушиваются к нуждам потребителей но только не КБ )))

к нуждам?

[GOOGLE]

[ЛАЗутчик]

[QUOTE=Шелепенков Максим;1407367]Никто и никогда не прислушивается. В лучшем случае делают вид. Но, это уже лукавство... Так, что никогда не слышал, чтобы модельные компании принимали решение о выпуске тех или иных моделей исходя из просьб на форумах...

На форумах- может быть. Но когда производитель сам инициирует опрос на своём сайте- шанс, как показывает практика, всётаки есть

[Дмитрий Чабанов]

Сообщение от ЛАЗутчик

По поводу нехватки информации по 42021: её в сети полно, только надо грамотно воспользоваться (в личку к Вам сообщения отправлял). Неужели, к примеру, по ЗиС 154 инфы больше?

Надеюсь, Вы это не серьезно так считаете..
Как Вы грамотно предложите мне воспользоваться информацией, которую Вы мне прислали? (кстати, Вы всерьез думаете, я не знаю о существовании таких ресурсов, как "Фотогалерея автобусного транспорта"?)
Хотя, хорошо - Вы хотите, к примеру, получить модель 677М, сделанную по вот такой схеме и паре фото из интернета?
Если да, то тогда нет проблем
Однако, боюсь представить, что Вы сами скажете, увидев результат..

PS Обычно, кажется, что все очень просто ровно до того момента, пока не берешься за дело сам..
PSS за пожелания, однако, спасибо!

[ЛАЗутчик]

[QUOTE=franssen;1407396]надеюсь, Вы это не серьезно так считаете..

Подробные чертежи авторитетная и серьёзная модельная фирма могла бы получить, обратившись на завод- изготовитель. Разве не так? Но, как я понял, проблемы есть даже с фотографиями данного ЛАЗа. Вот их то в сети действительно достаточно много. Если по внешнему виду и салону возникнут проблемы, обращайтесь- отберу из всего многообразия правильные фото. Много ездил на таких автобусах и на память не жалуюсь.

[BigBrat]

Сообщение от ЛАЗутчик

... Если по внешнему виду и салону возникнут проблемы, обращайтесь- отберу из всего многообразия правильные фото. Много ездил на таких автобусах и на память не жалуюсь.

Ну, в современной модельной истории уже есть примеры машинок, сделанных по детским воспоминаниям.
А касательно заводских чертежей, то
1) Не факт, что они действительно сохранились, если вообще были
2) Совершенно не гарантировано, что завод предоставит данные чертежи безвозмездно.
3) Гарантировать узнаваемость модели, созданной по чертежам, тоже никто не сможет, т.к. просто физически не реально совершенно точно масштабировать чертежи в 43 раза. Примеров достаточно.

[Дмитрий Чабанов]

[QUOTE=ЛАЗутчик;1407406]

Сообщение от franssen

Подробные чертежи авторитетная и серьёзная модельная фирма могла бы получить, обратившись на завод- изготовитель. Разве не так?

Не так...
Для того, чтобы это осознать, предлагаю попробовать просто хотя-бы раз самому найти весомую информацию (можно и у завода-производителя) - и серьезность модельной фирмы здесь не причем - не все решают деньги (как это не странно прозвучит)
И также, неверно, что у нас нет фотоматериалов. Просто, всему свое время, и если вам не было что-то озвучено, это не означает, что работа не идет..
И еще - предлагаю свернуть обсуждение планов КБ в этом топике..

[ЛАЗутчик]

Сообщение от BigBrat

Ну, в современной модельной истории уже есть примеры машинок, сделанных по детским воспоминаниям.
А касательно заводских чертежей, то
1) Не факт, что они действительно сохранились, если вообще были
2) Совершенно не гарантировано, что завод предоставит данные чертежи безвозмездно.
3) Гарантировать узнаваемость модели, созданной по чертежам, тоже никто не сможет, т.к. просто физически не реально совершенно точно масштабировать чертежи в 43 раза. Примеров достаточно.

Ну, воспоминания далеко не детские... Но дело не в этом: автобус то довольно свежий, почему на заводе не должно быть чертежей? Эти ЛАЗы ещё встречаются живьём и некоторые в прекрасном состоянии. Неужели модель 42021 сделать сложнее, чем более старых и не сохранившихся автобусов? Да не поверю никогда. А по поводу того, что за чертежи могут попросить плату- так что же здесь такого? Проект по выпуску моделей всётаки коммерческая затея и надо активно пытаться его реализовывать. А если совсем опустить руки, то и не будет ничего.

Добавлено через 2 минуты
[QUOTE=franssen;1407413]

Сообщение от ЛАЗутчик

И еще - предлагаю свернуть обсуждение планов КБ в этом топике..

Cогласен.

[Pauling]

[QUOTE=ЛАЗутчик;1407406]

Сообщение от franssen

надеюсь, Вы это не серьезно так считаете..

Подробные чертежи авторитетная и серьёзная модельная фирма могла бы получить, обратившись на завод- изготовитель. Разве не так? Но, как я понял, проблемы есть даже с фотографиями данного ЛАЗа. Вот их то в сети действительно достаточно много. Если по внешнему виду и салону возникнут проблемы, обращайтесь- отберу из всего многообразия правильные фото. Много ездил на таких автобусах и на память не жалуюсь.

Не так!

Вы видимо несовсем себе представляете,что такое чертежи советского времени 1970-1980гг. имеющиеся на заводах к примеру ЛиАЗ,КаВЗ или ЛАЗ.
Заводские чертежи-это не пара листов и не десяток а сотни и тысячи-это огромное количество папок,скоросшивателей,дубликатов итп.
Не существует общих точных чертежей "вид справа", "вид слева" итд.Есть общие виды автобуса в технологических картах но эти виды весьма условны.

Собрать все элементы в один автобус и сделать общий точный чертеж-это адский труд и займет огромное количество времени.

А вот теперь давайте представим себя представителями некой фирмы "Супербус" или "Суперкармодель" пришедшими на завод за чертежами.
Даже если у вас есть знакомый на заводе,который согласится помочь вам с приобретением чертежей в любом случае ни кто просто так вам ничего не даст и потом,архивы занимают по обьему несколько шкафов и даже физически все это забрать очень проблемматично.
За каждую папку просят 100$ (реальная озвученная сумма) а папок около 700-1500 шт.,вот и посчитайте.

Другой вариант договариваться о копировании листов, сканером,копиром,фотографированием.Листы в основном на советской "синьке" и размеры листов доходят до 1Х2,5 м. а то и больше.
Вот ищите сканер теперь для таких размеров и если найдете-считайте сумму во сколько вам обойдется услуга по сканированию или копированию и сколько времени на это уйдет.

Впрочем есть и другие варианты-копии заводских чертежей есть и на крупных заводах осуществляющих капитальный ремонт автобусов того или иного типа. Существуют и личные чертежи авторемонтных заводов для ремонта автобусов.
Как правило,после окончательного завершения работ по тому или иному типу вся документация утилизируется, станки и оборудование сдается в лом или продаются.

[laz-695n]

Сообщение от Николай Фадеев

было бы здорово,если бы ультра лазы 695н и 699н сделали

По 695Н это вообще непаханное поле там минимум 4 модификации будет.Учитывая то что ни одного нормального никто не делал.

[ЛАЗутчик]

[QUOTE=Pauling;1407546]

Сообщение от ЛАЗутчик

Не так!

Вы видимо несовсем себе представляете,что такое чертежи советского времени 1970-1980гг. имеющиеся на заводах к примеру ЛиАЗ,КаВЗ или ЛАЗ.
Заводские чертежи-это не пара листов и не десяток а сотни и тысячи-это огромное количество папок,скоросшивателей,дубликатов итп.
Не существует общих точных чертежей "вид справа", "вид слева" итд.Есть общие виды автобуса в технологических картах но эти виды весьма условны.

Собрать все элементы в один автобус и сделать общий точный чертеж-это адский труд и займет огромное количество времени.

А вот теперь давайте представим себя представителями некой фирмы "Супербус" или "Суперкармодель" пришедшими на завод за чертежами.
Даже если у вас есть знакомый на заводе,который согласится помочь вам с приобретением чертежей в любом случае ни кто просто так вам ничего не даст и потом,архивы занимают по обьему несколько шкафов и даже физически все это забрать очень проблемматично.
За каждую папку просят 100$ (реальная озвученная сумма) а папок около 700-1500 шт.,вот и посчитайте.

Другой вариант договариваться о копировании листов, сканером,копиром,фотографированием.Листы в основном на советской "синьке" и размеры листов доходят до 1Х2,5 м. а то и больше.
Вот ищите сканер теперь для таких размеров и если найдете-считайте сумму во сколько вам обойдется услуга по сканированию или копированию и сколько времени на это уйдет.

Впрочем есть и другие варианты-копии заводских чертежей есть и на крупных заводах осуществляющих капитальный ремонт автобусов того или иного типа. Существуют и личные чертежи авторемонтных заводов для ремонта автобусов.
Как правило,после окончательного завершения работ по тому или иному типу вся документация утилизируется, станки и оборудование сдается в лом или продаются.

Как то всё мрачно. Всётаки чего то я не понимаю. Никогда не думал, что для производства масштабной модели требуется несколько шкафов заводских чертежей (видимо абсолютно каждой детали и агрегата) за которые надо платить просто огромные деньги. Золотые модели то получаются... Но как то всётаки получаются, а вот бедному дизельному ЛАЗику всё не везёт. Можно не отвечать- это просто "мысли вслух", никого обидеть не хотел