выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Масштабные модели транспорта России, СССР, СНГ > Масштабные модели промышленного производства > Тантал-Радон-Агат > Общие темы
Перезагрузить страницу Тантал-Радон-Агат. Часть 5
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.10.2013, 17:46 ссылка на ветку   #71
Aleksus
RC-Мастер; старожил форума
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 08.07.2008
Адрес: г.Одесса
Сообщений: 3,352
Сказал(а) спасибо: 1,878
Поблагодарили 16,041 раз(а) в 2,365 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ростиславыч Посмотреть сообщение
Ай-яй-яй, школьники тут, понимаешь, набИжали... ))).

И охота всем с этим троллейбусом (( в смысле троллем) общаться).Ещё и споритьСебе дороже....
__________________
С уважением Алексей!
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 26.10.2013, 18:04 ссылка на ветку   #72
GV
 
Аватар для GV
 
Регистрация: 29.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,211
Сказал(а) спасибо: 87
Поблагодарили 6,136 раз(а) в 1,681 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ramallah Посмотреть сообщение
Вадим вас, по-моему, зовут.
Давно уже ознакомился с вашим сайтом на "Триподе".
Могу сказать, что вы просто выгорели - вас что-то психологически очень сильно разочаровало во всём этом.
Может быть среда "общения" около собирающих "Саратов".
Может быть "отсутствие оркестра", когда всё уже было приобретено и стояло на полках.
В любом случае, вы совершили досадную во многих отношениях ошибку.
Интернет, как большая свалка, чего тут только не валяется...вот попался смешной баян, советую прочесть целиком...особенно понравилось про Брежнева на заводе "Радон" (г.Маркс), пленум КПСС и сборку моделей в женских колониях.

Масштаб для знатоков
Вадиму Дятленко 26 — самый возраст играть в машинки. У него более 600 моделей, что скоро поднимет коллекционера на недосягаемую высоту — прямо в книгу рекордов России. В ответ на наши вопросы Вадим развернул целое повествование…

В детстве я часами простаивал в приснопамятных магазинах «Галантерея», где на полочках между чулками и носками стояли «Чайки», «РАФики», «Волги» и «Москвичи». Стоили они по 8 руб. 20 коп., что при зарплате родителей в 120 рэ было просто немыслимо… Но эта недоступность еще больше укрепляла меня в желании иметь: вот как будут деньги — потом, все куплю!

Такое время пришло с последними школьными годами — вместе с перестройкой появился какой-никакой достаток, а сами модели сильно упали в цене. И я блаженствовал.

С годами энтузиазм не пропал. Напротив, я завел знакомства на заводах-изготовителях, и имел возможность достать что-то редкое, малотиражное, или вообще опытное. Ездил на «охоту» в Саратов, ходил по рынку с объявлением на груди «Куплю модели дорого!». В этом городе есть завод «Агат», да еще в Марксе — «Радон», где производили (и производят) основную массу «модельной» продукции. Вот таким настойчивым образом мне удалось собрать действительно уникальную коллекцию — практически всех моделей, что выпускались российскими заводами. Среди них есть забавные: например, довольно редкая модель «Чайки» ГАЗ-13 зажигает фары и задние габариты, если подносишь к ней ключик. Машинка мизерная, а такая интересная, с секретом!

Собрав все, что выпускалось промышленным образом, я расслабился и начал собирать модели ручной работы. Сам тоже ваял кое-что.

Систематизировал свою коллекцию по заводам-изготовителям: саратовские и казанские считаю лучшими в мире, особенно грузовики — прекрасно проработана рама, детали двигателя и т.д. Кстати, спасибо партии родной — в свое время она заставляла оборонные заводы выпускать сувенирную продукцию. Отсюда и такие монстры как полуторка ГАЗ-АА ленинградского завода «Двигатель», или РАФ-977. Сегодня оборонные «страшилки» представляют страшную коллекционную редкость, заводы-то развалились. Между прочим, история автомодельной промышленности России совпадает с историческими вехами автопромышленности и промышленности вообще. Отсюда — особая познавательность коллекций.


Старые коллекционеры знают, что Брежнев любил машинки. В 1971-м, кажется, он приезжал на «Радон» и там ему очень понравилась модель 408-го «Москвича». Он дал ей официальное соизволение в производство, а сам потом увлекся и покровительствовал модельному делу. Вскоре марксовцы выпустили модель ЗиЛ-117, но у нее неправильно отрывался капот — «крокодилом», и фары были какие-то убогие. Так на Пленуме ЦК КПСС по этому поводу устроили целый разгон: «Вы что, это же правительственная машина!! Срочно исправить!!!» Масса публики получила выговора и инфаркты, неточность исправили, а те несколько десятков «неправильных» ЗиЛов сегодня о-о-огромаднейший дефицит и раритет, уникальная коллекционная ценность.

Времена меняются — и российская автомодельная промышленность благополучно преставилась. Партийной «указиловки» нет, а себестоимость качественной модели — минимум $10. А кто у нас коллекционеры? На 99,9% — дети. Их покупательная способность огромна, но только теоретически…

Интересно, что и раньше себестоимость моделей была огромной, просто чудовищной! Но это никого не напрягало, поскольку собирались машинки большей частью в женских тюрьмах, и учитывать количество краски, энергии и труда, затраченных на 1 единицу, не имело никакого смысла. Отсюда «Нива» — из 78 деталей, с трамблером, с поворотными кулаками и т.д., «Руссо-Балты» — с двигателями, карданными валами, глушителями и пр. для настоящих ценителей были легко доступным наслаждением. Количество и качество проработки деталей было просто немыслимое для любого западного производителя — ни один, даже выпускающий элитную продукцию, не сможет позволить этого. На выходе такая машина может вполне сравниться с настоящей!

В моей коллекции любая модель помножена на большое количество вариаций. «Волга» или «Жигули» представлены «Скорой помощью», «ГАИ», «ГИБДД», «ДАI» (по-белорусски) и «Учебным». Причем, все эти варианты довольно сложны с точки зрения производства: они изготавливаются методом тампо-печати — той самой «военной технологией», которой кроме Саратовского завода больше никто и не владеет. Выглядит военное производство чудовищно — огромный маховик, приводные ремни (всё из 19-го века), к модельке подходят чавкающие трубки с краской… В общем, это надо видеть! Любой иностранец запросто умер бы от коликов…

Ради своего хобби я завожу «блат». Директору одного завода, например, должен вскоре направить распечатки по раскраске машин «ГАИ» и «ГИБДД» — какие там гербы, полосы, цвета — это важно. Между прочим, мне стоило больших трудов убедить экипаж ГИБДДшников разрешить сфотографировать дверь их «пятерки». «Ага, — говорят, — и номер нашего отделения…» Убедил-таки через 20 минут — мне ведь только цвет да шрифт нужен.

Подвизался в «камерном» — на 5 тыс. экз. — журнальчике «Автомобильный моделизм». Даю полное описание моделей: где они были выпущены, в каком количестве, какие конструктивные особенности внутри серии, масштаб и так далее.

Да, немного о масштабе.

Пошло модельное дело от коммивояжеров начала прошлого века. Они ходили по клиентам, показывали им преимущества той или иной марки и модификации на основе моделек, а их размер «вывелся» в 43-й масштаб ввиду его удобства для «портфельного» размещения.

43-й масштаб — очень дорогой, в нем можно показать максимальную деталировку, но он сложен в изготовлении. Есть, конечно, 18-й, в пол-стола, где только ленивый не сделает глушитель, рулевую тягу и т.д. Но это уже не то… Психологи установили, что автомобильчики именно 43 размера производят самое сильное, но и успокаивающее впечатление.

43-й не самый популярный, более распространены как раз 18-й, и 35-й. 35-й — это масштаб сценический, в нем принято делать сцены боев, где имитируются огонь, пыль, все делается очень близко к реальности. Существует масса «китов» (сборных моделей) таких масштабов — конечно, кто не соберет, например, «Виллис» из 50 крупных деталей! А 43-й — для настоящих ценителей, ручная работа… В нем сложно сделать грамотно и красиво детализацию машины, а когда это все-таки сделано, то и впечатление — самое восторженное.
GV вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
aleksnn (26.10.2013), Alexx2 (27.10.2013), Korwin (24.05.2016), Ramallah (26.10.2013), Semskij (27.10.2013), VadVal (28.10.2013)
Старый 26.10.2013, 19:22 ссылка на ветку   #73
чужак
 
Регистрация: 13.01.2013
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 82 раз(а) в 28 сообщениях
По умолчанию

Вадим, а Вадим?
Цитата:
Сообщение от GV Посмотреть сообщение
Интересно, что и раньше себестоимость моделей была огромной, просто чудовищной! Но это никого не напрягало, поскольку собирались машинки большей частью в женских тюрьмах, и учитывать количество краски, энергии и труда, затраченных на 1 единицу, не имело никакого смысла. Отсюда «Нива» — из 78 деталей, с трамблером, с поворотными кулаками и т.д., «Руссо-Балты» — с двигателями, карданными валами, глушителями и пр. для настоящих ценителей были легко доступным наслаждением. Количество и качество проработки деталей было просто немыслимое для любого западного производителя — ни один, даже выпускающий элитную продукцию, не сможет позволить этого. На выходе такая машина может вполне сравниться с настоящей!
Женские тюрьмы? Вы смеетесь???
Ну и честно говоря, все остальное- чепуха, подпитанная старыми легендами, не имеющими основания...
Радон начал заниматься моделями не раньше 76-го. Идея производства моделей, это не Брежнев, а Умнов (директор Тантала), привезжий на завод идею в 1968-ом году.
Первая разработка- это вообще не Москвич 408 (который появился не раньше 1973-го года), а ИЖ Юпитер 1/30.
Но вот подтверждения Ваших связей есть по Вашим же словам
Так может все же напрягем память?
Спасибо за статью, любезный GV
чужак вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
aleksnn (26.10.2013)
Старый 26.10.2013, 19:27 ссылка на ветку   #74
дан
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну вот, сам крокодилом назвал, а теперь не помнит уже. Старость - не радость Светлая голова была!

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ramallah Посмотреть сообщение
Во вторых, не исключено, что самое ценное уехало за границу - лично мне до этого факта особого дела нет, но в глубине душонки всё равно как-то неприятно.
Конечно уехало Родина потеряла как минимум 3 культурные ценности.
  Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ramallah (26.10.2013)
Старый 26.10.2013, 20:04 ссылка на ветку   #75
Algirdas_Chervinskas
 
Аватар для Algirdas_Chervinskas
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: РФ - Ковров, Киров
Сообщений: 1,581
Сказал(а) спасибо: 3,354
Поблагодарили 2,708 раз(а) в 864 сообщениях
По умолчанию

В 5 утра месье сломался...

http://rcforum.ru/showpost.php?p=2095846&postcount=707
Цитата:
Сообщение от Ростиславыч Посмотреть сообщение
Прошу удалить мой аккаунт на форуме, без права восстановления. Всем спасибо, и прощайте. Было круто. )
__________________
42
Algirdas_Chervinskas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2013, 20:41 ссылка на ветку   #76
VadVal
 
Аватар для VadVal
 
Регистрация: 07.01.2012
Адрес: Россия
Сообщений: 251
Сказал(а) спасибо: 335
Поблагодарили 205 раз(а) в 98 сообщениях
По умолчанию

[QUOTE=дан;2096386]Ну вот, сам крокодилом назвал, а теперь не помнит уже. Старость - не радость Светлая голова была!

Да всё он помнит, просто говорить не хочет. Знавал я таких коллекционеров - сегодня что нибудь продадут, а завтра уже не помнят ни чего.

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Algirdas_Chervinskas Посмотреть сообщение
В 5 утра месье сломался...

http://rcforum.ru/showpost.php?p=2095846&postcount=707
Да, не смог он в душах любителей Саратова переворот совершить)
__________________
Любишь кататься ? Люби и катайся !
VadVal вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2013, 21:01 ссылка на ветку   #77
russobalt-t
RC-Специалист; старожил форума
 
Аватар для russobalt-t
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 5,041
Сказал(а) спасибо: 4,663
Поблагодарили 8,178 раз(а) в 2,335 сообщениях
По умолчанию

Бгоневичка не подвегнулось...
__________________
Жизнь надо прожить так, чтобы "потом" - не было!
russobalt-t вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
VadVal (02.10.2016)
Старый 26.10.2013, 21:18 ссылка на ветку   #78
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,706
Поблагодарили 60,532 раз(а) в 17,444 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VadVal Посмотреть сообщение
А коллекционирование моделей подразумевает раритетность и временной отрезок, а не современные технологии.
Хорошо, что я не стоял на ногах, а сидел на стуле!
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2013, 21:21 ссылка на ветку   #79
_Евгений_
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для _Евгений_
 
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,751
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
По умолчанию

Пытался вспомнить, когда был выпущен этот "Москвич-403" А7, но точный год выпуска уже не помню. Примерно - самое начало 80-х. Интересно было бы уточнить. Самому интересно стало.
Миниатюры
_Евгений_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2013, 21:23 ссылка на ветку   #80
Penza-58
 
Аватар для Penza-58
 
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 3,626
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 11,587 раз(а) в 2,434 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от _Евгений_ Посмотреть сообщение
Пытался вспомнить, когда был выпущен этот "Москвич-403" А7, но точный год выпуска уже не помню. Примерно - самое начало 80-х. Интересно было бы уточнить. Самому интересно стало.
Выпускался с 1975 по 1983 годы http://www.scaleforum.ru/showthread.php?t=407
Penza-58 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Тантал-Радон-Агат. Часть 4 Kasper Общие темы 1999 22.10.2013 11:27
Тантал-Радон-Агат. (Саратов) часть 3 Viktoriys Общие темы 1471 12.03.2009 19:37
Тантал-Радон-Агат. (Саратов) часть 1 Z-models Общие темы 1713 06.01.2008 10:09
Тантал-Радон-Агат. (Саратов) часть 2 BOSS Общие темы 1129 22.11.2007 20:40




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18