[arp_186]

Сообщение от Antidot

В связи с активным обсуждением старых схем раскраски автомобилей скорой помощи в разных темах (РАФ ч.2, Конверсия РАФ в Журналке) собираю здесь имеющуюся информацию.

Стандарт специальной раскраски автомобилей скорой помощи и раенимобилей, действовавший со второй половины 70-х (предположительно введен впервые с 01.01.1977) до начала 90-х годов назывался ГОСТ 21392-75, с 01 июля 1991 заменен на ГОСТ 21392-90.

Как я уже ответил в теме "Конверсии РАФ" в "журналке", стандарт 75 года точно введён в действие с 01.01.1977...
Да, и стандарт охватывал не только медицинские автомобили, но и другой оперативный транспорт: милицию, пожарные части, ВГСЧ.
Год принятия стандарта в своих предыдущих сообщениях исправил...

[GOOGLE]

[Suvorowww]

Сообщение от arp_186

Как я уже ответил в теме "Конверсии РАФ" в "журналке", стандарт 75 года точно введён в действие с 01.01.1977...

Спасибо. Интересно, что этот стандарт до сих пор действует в Республике Беларусь. Они пытались ввести новый, но не напечатали, поэтому вернулись к старому. Судя по всему, стандартом 1975 года впервые введен для всех спецавтомобилей универсальный синий маячок. До этого скорая помощь использовала желто-оранжевый (встречается на 977 РАФах).
Мне интересно, соответствует ли окраска автомобилей скорой помощи без полос (только красные кресты) ГОСТ 21392-90? Текста последнего, как и 1975-го года, у меня пока нет, к сожалению...

[Igor_A]

Канал видео заработал - еще несколько ссылок на видео вам в помощь.Может что-то интересное для себя и увидите

http://www.newstube.ru/media/alibego...oshhi-g-moskvy

http://www.newstube.ru/media/tema-me...adres-stanciya

http://www.newstube.ru/media/armand-...zdanie-mashina

[arp_186]

Сообщение от Antidot

Спасибо. Интересно, что этот стандарт до сих пор действует в Республике Беларусь. Они пытались ввести новый, но не напечатали, поэтому вернулись к старому. Судя по всему, стандартом 1975 года впервые введен для всех спецавтомобилей универсальный синий маячок. До этого скорая помощь использовала желто-оранжевый (встречается на 977 РАФах).
Мне интересно, соответствует ли окраска автомобилей скорой помощи без полос (только красные кресты) ГОСТ 21392-90? Текста последнего, как и 1975-го года, у меня пока нет, к сожалению...

В Латвии стандарт 75 года тоже оставил наследие - пожарные машины до сих пор практически по нему обозначены, с той лишь разницей, что вертикальных полос не две узкие, а одна широкая. На эту тему ещё в советское время ходили разные байки, т.к. в санитарном варианте две красные полосы с просветом напоминали латвийский красно-бело-красный флаг, в советские времена, естественно, не приветствовавшийся. Поэтому ещё в те времена на "скорых" в Латвии можно было встретить одну широкую вертикальную красную полосу, а не две узких. Возможно, это и повлияло на теперешнее наличие широкой полосы на "пожарках".
А "скорые" были какое-то время ещё разные-всякие, в том числе и красно-белые, а теперь перешли на схему, принятую в некоторых еврорпейских странах. Не интересовался, есть ли какая законодательная база для её применения в качестве некоей унифицированной международной в Европе (в той же Германии, Швеции и, тем более, Англии можно встретить разнообразие схем). А цвета теперь в Латвии те же, что и на Tamro когда-то: жёлтый и красный флуоресцентные. Вместо креста - синяя "снежинка"...

По стандарту 90 года, к сожалению, ничего сказать не могу.

[CHASER]

Нива-2131-45, г.Калининград.

[Fanat_cars]

http://fotki.yandex.ru/users/aleks-d...180599/?page=0

[Suvorowww]

Fanat_cars, там не вполне корректно указаны датировки. Если и 20-е, то самый конец. Скорее же - начало 30-х. Вероятнее всего снимок сделан между 1929 и 1932

[BigBrat]

Сообщение от Antidot

Fanat_cars, там не вполне корректно указаны датировки. Если и 20-е, то самый конец. Скорее же - начало 30-х. Вероятнее всего снимок сделан между 1929 и 1932

Я прошу прощения, но разве на снимке не ГАЗ(НАЗ)-АА.
А эту машину начали выпускать только в 1932 году.
Да и сотрудник милиции, стоящий за машиной, одет в форму образца 1931 года. Так что временные рамки 1932 - 1936 года.

Кстати, только сейчас заметил, что у Игоря Денисовеца на странице, посвященной ГАЗ-АА есть еще один санитарный автомобиль этой марки
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazprototips/GAZAA_1.jpg

[stoyan]

АВТОМОБІЛЬ ШВИДКОЇ МЕДИЧНОЇ ДОПОМОГИ
Киев, 2005
разработка:
ДЖУРИНСЬКИЙ ВІТАЛІЙ ОЛЕКСАНДРОВИЧ
БАГРІЙ ПЕТРО ІВАНОВИЧ
АВТОМОБІЛЬ ШВИДКОЇ МЕДИЧНОЇ ДОПОМОГИ
Автомобиль скорой медицинской помощи представляет собой фургон, установленный на шасси, салон которого содержит носилки на подвижных направляющих и сидение для медицинского персонала. Салон фургона выполнен с обустройством блока медицинского персонала, блока больного и санитарного блока. Блок медицинского персонала содержит дополнительно шкаф для медицинского оборудования, установленный в боковой нише, с кислородными розетками и двухступенчатыми кислородными редукторами на ней, держатель емкостей с инъекционными растворами на потолке, сидение для медицинского персонала, выполненное в форме стула с поворотным сидением. Блок больного содержит два дополнительных раскладных кресла, которые расположены вдоль боковой стенки, установленные спинками друг к другу и выполненные с возможностью создания дополнительного лежачего места для больного. Санитарный блок содержит рукомойник и/или тумбу с раковиной. Над блоком медицинского персонала на потолке размещены светильники.

СПОСІБ ПЕРЕОБЛАДНАННЯ АВТОМОБІЛЯ ТИПУ УАЗ В АВТОМОБІЛЬ ШВИДКОЇ МЕДИЧНОЇ ДОПОМОГИ
Способ переоборудования автомобиля типа УАЗ в автомобиль скорой медицинской помощи, включающий установку цельнометаллического фургона автомобиля типа УАЗ с дверями с уплотнителем в задней стенке на раме шасси. В фургоне дополнительно выполняют окна с форточками в одной и/или обеих боковых стенках фургона и вентиляционный люк с крышкой на крыше, который открывается изнутри. Окна и люк оборудуют как аварийные выходы с созданием вентиляционной приточно-вытяжной системы. В дверях фургона выполняют дополнительные отверстия вытяжной вентиляции с декоративными накладками, производят внутреннюю облицовку салона фургона путем оклеивания потолка и стен многослойным покрытием с обеспечением его термошумоизоляции. Формируют основание для пола с последующим покрытием его нескользким материалом и создают систему обогрева путем установки обогревателей радиаторного типа в салоне фургона, которые соединяют с системой охлаждения двигателя автомобиля. Устанавливают дополнительные источники освещения на потолке и стенках фургона.

[Suvorowww]

Сообщение от BigBrat

Я прошу прощения, но разве на снимке не ГАЗ(НАЗ)-АА.
А эту машину начали выпускать только в 1932 году.
Да и сотрудник милиции, стоящий за машиной, одет в форму образца 1931 года. Так что временные рамки 1932 - 1936 года.

Кстати, только сейчас заметил, что у Игоря Денисовеца на странице, посвященной ГАЗ-АА есть еще один санитарный автомобиль этой марки
http://denisovets.narod.ru/gaz/gazprototips/GAZAA_1.jpg

Сборка автомобилей Форд-АА производилась заводом "Гудок Октября" с февраля 1930 и Государственным автосборочным заводом имени КИМ в Москве с ноября 1930 года. Плюс существовали закупки по импорту американских Форд-АА. Номерные знаки автомобилей с 1932 года имели вид Г-32-50. Поэтому, с учетом формы сотрудника милиции, можно датировать снимок еще точнее: 1931-32 год.
Бортовой автомобиль ГАЗ-АА некорректно называть санитарным, т.к. его принадлежность к больнице не означает "медицинское" назначение. Кузов бортовой - машина "хозяйственная", а не санитарная.