[zero1975]

Отрывок из книги "Завод и люди". Том 1, стр. 366-369.

Б.М. ФИТТЕРМАН

САМОХОДНЫЙ КОМБАЙН И ХРУЩЁВ

Вечером, в 7 часов, в декабре 1947 года, когда «начальство» отдыхало, раздался междугородный звонок. Снимаю трубку, незнакомый голос говорит: «Я звоню Вам из Киева по указанию Никиты Сергеевича. Он просил связаться с Вами. Завтра я у Вас буду. Подробности Вам расскажет т. Лихачёв».

Ничего не понимаю и звоню Ивану Алексеевичу. Лихачёв в курсе событий и виноватым голосом (чего с ним никогда не бывало) говорит: «Сейчас приеду и все объясню!». Жду его приезда и, конечно, не предвижу ничего хорошего. В восемь часов приезжает Лихачёв, вызывает меня и рассказывает. Сталин пришел к выводу, что в сельском хозяйстве должна быть своя транспортная энергетика, не связанная с военными нуждами. В результате войны все тракторы взяты из деревни, и она осталась без тяговых единиц. Наша идея, заключавшаяся в том, что трактор как тягач должен быть в разные времена года всегда загружен прицепными орудиями, в том числе и комбайнами, ошибочна. Результат − нечем убирать хлеб! Дано срочное указание готовить самоходные орудия и комбайны.

«Но я-то тут при чем?» − «А при том, − отвечает Иван Алексеевич, – что с самоходным комбайном получилась неприятность. Поручили его спроектировать одному ученому, профессору. Он хотя и никакой не конструктор, сам никогда самоходные машины не делал, но ездил в США, смотрел все и с охотой взялся. Да и фамилия у него плохая – Пустыгин. Короче говоря, комбайн он сделал быстро, получил за него Сталинскую премию и Героя Социалистического Труда.

Выпустили комбайны сразу, в первый же год (1947). Сразу 10 000 шт. – размахнулись, и в этот же год на полях поломалось 8 000 шт. Профессор не справился с ходовыми узлами. Они все вышли из строя. Вот я был в Киеве, и мне Никита Сергеевич жаловался − не знает, как быть. Я ему и скажи, что у меня есть такой человек, который все в раз поправит. А он меня спросил:
− Кто?
Я назвал ему тебя, а он ответил:
− Я его хорошо знаю. Поручу ему».

Утром из Киева приезжает гонец с бумагой. Делать нечего − пришлось разбираться. Принялся у меня за дело Л.А. Егоров − мой начальник агрегатной лаборатории. Взяли мы дефектные мосты, рассмотрели по ломки, поставили на стенд и поняли, что там, прежде всего, масло не поступало к подшипникам главной передачи. Вырезали в картере окно, поставили плексиглас, закрутили мост, и многое стало ясно: Пустыгин допустил две основные ошибки. Во-первых, он поставил задний мост грузовика ГАЗ-51 в вертикальное положение вместо нормального горизонтального. Масло перестало поступать к подшипникам, и они «сгорели». Во-вторых, мост монтировался задом наперед и крутился в обратную сторону. Так как главная пара грузового моста спирально-коническая, то направление осевого усилия на конической паре изменилось на обратное, и малую коническую шестерню перестало отталкивать от большой − наоборот втягивало. Упорные подшипники не работали, и поэтому шестерни разрушались.

Показали мы все это Лихачёву и посчитали, что наше дело на этом кончилось. Но не тут-то было. Создали специальную комиссию под председательством начальника Госкомитета по науке и технике Веткина для поиска выхода из положения. В нее включили меня и поручили ЗИСу (то есть мне же) и глав ному конструктору Тульского завода комбайнов спроектировать новый ведущий мост, построить, испытать его зимой 1948 года и снабдить все комбайны к лету 1948-го новыми мостами. Изготовлять их должны были на Тульском комбайновом заводе − все 10 000 шт., помимо годовой программы. А комиссия должна участвовать в 1948 году во всех испытаниях, выезжать на Кубань, Украину и в Омскую область, то есть охватить всю уборку хлебов во всех регионах.

Мне пришлось три раза по две недели выезжать в точки работы комбайнов. А сами комбайны постепенно перевозили с места на место, охватив всю жатву этого года. Пришлось, невзирая на нагрузку на заводе (бронетранспортер), ездить и наблюдать за ходом жатвы. Задание ответственное, как нам сказали: «Отвечать за работоспособность комбайнов
будете "головой"». Малоприятное поручение.

К ноябрю 1948 года все благополучно закончи лось, но в конце создалось анекдотическое положение. Веткину нужно было подписать отчет и сопроводительную бумагу Сталину. И он «заслаб». Рука с ручкой у него не поднималась, а внешне и по манере командовать комиссией это был настоящий Собакевич из «Мертвых душ». Наконец Сталин не стерпел ожидания, отставил Веткина и поручил все дело Маленкову: он ведал в Политбюро сельским хозяйством. Тот собрал комиссию в 6 часов вечера и отпустил после подписания − в 6 утра. Все было закончено. Вот с чем приходилось сталкиваться.

Добавлено через 42 минуты

Сообщение от artemij

Вопрос к zero1975(или к людям, которые что-то знают). Имеет-ли какое-либо отношение Ростсельмаш к этому комбайну?

У него есть отдельные элементы, схожие с комбайном "Дон". Например: похожий по форме измельчитель, такой-же воздухозаборник, колёса... Так же встречал ранее в каких-то статьях упоминание слова "Ростсельмаш". О чём конкретно писалось в статьях, мне не известно. Могу и ошибаться.

Да, этот комбайн делался на основе доновских агрегатов.

[GOOGLE]

[7_sashka_9]

Был на родине своей(Тамбовская область),сохранил вот местный житель комбайн Колос

[mixalew]

Сообщение от 7_sashka_9

Был на родине своей(Тамбовская область),сохранил вот местный житель комбайн Колос

Такие комбайны нужно фотографировать побольше, т.к. редкие они уже очень!

[7_sashka_9]

Сообщение от mixalew

Такие комбайны нужно фотографировать побольше, т.к. редкие они уже очень!

ну в целом есть ещё фото,но не общего вида,а частично(двигатель,управляемый мост),выкладывать?

[кама]

Сообщение от 7_sashka_9

ну в целом есть ещё фото,но не общего вида,а частично(двигатель,управляемый мост),выкладывать?

конечно!

[belikov aleksandr yurievi]

Сообщение от 7_sashka_9

ну в целом есть ещё фото,но не общего вида,а частично(двигатель,управляемый мост),выкладывать?

На этом сайте есть очень много моделистов, и такие вот обзоры частичные очень помогают в работе на моделью

[7_sashka_9]

Сообщение от belikov aleksandr yurievi

На этом сайте есть очень много моделистов, и такие вот обзоры частичные очень помогают в работе на моделью

Да да,для этой цели и ездил кстати,ну чтож,выкладываю

[tsukap]

Сообщение от 7_sashka_9

Да да,для этой цели и ездил кстати,ну чтож,выкладываю

Выкладывайте все!

[7_sashka_9]

Двигатель,ходовка и прочее ещё,ну и мой набросок в 3 D в программе Sketc Up 8

[7_sashka_9]

На этом фото "Колоса" закончены,немного фрагментов "Нивы" и свеклопогрузчика,ой,это наверно не сюда.ну ладно,пусть.