[dizel153624]

МАЗ-509+ ТМЗ-803. (Автомобилестроение СССР 1967)

[GOOGLE]

[VladiMirror]

Интересно узнать, сколько топлива при этом он рас... высасывал? =)
Конечно есть паспортные данные, но они приводятся из расчета, что возить будут согласно паспортной же грузоподъемности

[boscu]

Сообщение от VladiMirror

Интересно узнать, сколько топлива при этом он рас... высасывал? =)
Конечно есть паспортные данные, но они приводятся из расчета, что возить будут согласно паспортной же грузоподъемности

Эти лесовозы быстро изжили себя и от них отказались, т.к. иной раз не выходили в подъем. Называлась такая конструкция "оборудование луноход большой грузоподъемности". К-700 с таким оборудованием использовались в Каргасокском ЛПХ. МАЗ-509П в Батурино, ЗиЛ-157 в Орехово. Все Томская область.
509-й с тремя осями пока не выяснил где испытания проходил. На счет топлива, тут уж не знаю. Завод, что делал такие конструкции, тоже не удалось пока узнать. Возможно Томский РМЗ, - он тогда обслуживал лесную отрасль.

[boscu]

Фотографии из фондов Томского областного краеведческого музея.
1 фото: ЗиЛ-130. Разгрузка на Ягодинском механизированном нижнем складе.
2 фото: МАЗ-509А. Вывозка леса Нибелинской ЛЗП Белоярского ЛПК.
3, 4 фото: МАЗ-509. Вывозка миллиардного кубометра древесины. Каргасокский ЛПК, 1975 год.
5 фото: Передвижная рубильная машина ТТ-1000 ТЦ "Валмет", - загружает щеповоз на базе лесовоза МАЗ-509.
6, 7 фото: МАЗ-509. Ночная вывозка леса. Катайгинский ЛПХ.
8 фото: Погрузка леса на Красноярском мехлесопункте(1940-50е года).

[boscu]

Оставшиеся фотографии из фондов Томского областного краеведческого музея.
1 фото: Трелевка леса трактором ТТ-4, Ягодинский ЛЗП Белоярского ЛПК.
2 фото: Бригада, которой поручена вывозка миллиардного кубометра древесины. Каргасокский ЛПК. 1975г.
3 фото: Сучкорезная машина ЛП-33.
4 фото: Челюстной погрузчик ПЛ-2, трелевочный трактор ТТ-4 и трактор Т-100. Белоярский ЛПК.
5 фото: Челюстной погрузчик ПЛ-2. Белоярский ЛПК.
6 фото: Челюстной погрузчик КМЗ-П2. Красноярский ЛПХ.
7 фото: Трелевка леса тракторами ЛП-18А.
8,9 фото: Валка леса валочной машиной ЛП-19.
10 фото: Трелевочный трактор ТДТ-60.
11, 12 фото: Трелевочный трактор ТДТ-75, Катайгинский ЛПХ.
13 фото: Челюстные погрузчики ПЛ-2.

[Wisa]

Сообщение от boscu

На опознание. Было подписано как ТТ-4. Однако кабина интересная.

Ранний ТТ-4

[boscu]

Лесовозы МАЗ-509А, при том на фотографиях присутствуют ранние 509А, - повторитель поворотов не над крылом, а так же знак автопоезда на кабине, коник от 509-го!!!
Фотографии из архивов Антонова Николая. Унежма, Архангельская область.

[-demon-]

Сообщение от boscu

при том на фотографиях присутствуют ранние 509А, - повторитель поворотов не над крылом, а так же знак автопоезда на кабине, коник от 509-го!!!

А может быть он откапиталеный просто? Рессора передняя длинная, тоже признак 509А. Дышло у него, судя по шарниру, совсем раннее, притом изрядно перевареное. А коник могли и сами переставить, крепче он был у 509-го, чем 509А тк первый делался из швеллеров, второй из гнутых профилей. Коники один в один как у 509-х кстати делали в наших РМЗ, а в некоторых и площадки даже!
В общем интересный экземпляр, год выпуска авто и дату снимка бы узнать, всё стало бы ясно.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от boscu

1 фото: ЗиЛ-130. Разгрузка на Ягодинском механизированном нижнем складе.

Просто супер фото!!!! Спасибо огромное!!!
ЗиЛ и кран ККС-10 работающий с хлыстами. Обычно они с сортиментами работают, карманы линий сортировки выгружают и вагоны грузят.
На самом ЗиЛе площадка самодел похоже, интересно, сами изготавливали в гаражах, или РМЗ занимался какой-то.

[boscu]

Сообщение от -demon-

А может быть он откапиталеный просто? Рессора передняя длинная, тоже признак 509А. Дышло у него, судя по шарниру, совсем раннее, притом изрядно перевареное. А коник могли и сами переставить, крепче он был у 509-го, чем 509А тк первый делался из швеллеров, второй из гнутых профилей. Коники один в один как у 509-х кстати делали в наших РМЗ, а в некоторых и площадки даже!
В общем интересный экземпляр, год выпуска авто и дату снимка бы узнать, всё стало бы ясно.

Года, начало/середина 80-х, как сказал сам Николай. Но мне что-то не особо верится в то, что сам лесовоз сделан в этом промежутке времени. Я больше склоняюсь к тому, что лесовоз года так 78-80, выпуска. Вполне возможно, что капиталеный, но возможно и из первых партий, т.к. уже несколько снимков с таким 509А встречалось. Один снимок, кстати, из Томского областного краеведческого музея: http://rcforum.ru/attachment.php?att...0&d=1439882370
Точно так же повторитель поворота не над крылом, точно так же коник от 509, точно так же нет знака автопоезда и знак качества, как на 509-х, ну и эмблема старого типа.
Второй снимок мелькал как-то на форуме: http://rcforum.ru/attachment.php?att...9&d=1332249090 . И третий снимок тоже, правда не видно повторитель поворотника, да коник плохо просматривается: http://i.imgur.com/foUrGKj.jpg?1
Судя по всему, такие МАЗы имели место быть, вот только вопрос в другом, как много их было, и каких годов выпуска были они...

Сообщение от -demon-

Добавлено через 5 минут

Просто супер фото!!!! Спасибо огромное!!!
ЗиЛ и кран ККС-10 работающий с хлыстами. Обычно они с сортиментами работают, карманы линий сортировки выгружают и вагоны грузят.
На самом ЗиЛе площадка самодел похоже, интересно, сами изготавливали в гаражах, или РМЗ занимался какой-то.

Возможно самодел, а может и нет, - на фотографии ниже(первая фотография), площадки немножко походят на эту же. Вот только разница между снимками много лет, думаю. Т.к. этот снимок 60-70е года, а тот цветной, наверное, конец 70х - начало 80х.
Кстати, тут узнал, что 377 со второй фотографии, был снят в Орехово, Томской области. И там было как минимум 5 377-х Уралов. Что примечательное, до этого там возили на ЗиЛах-130, и откуда взялись площадки от 501-х, вопрос. До сих пор жив один из водителей 377-го(это он на фотографии), вот только чтобы с ним поговорить, надо ехать в само Орехово.

[Wisa]

ВТМ-4М. 1977г.