|
|
|
Опции темы |
24.06.2006, 19:57 | ссылка на ветку #1 |
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
Корейские легковые автомобили.
История Hyundai:
В декабре 1967 года на волне послевоенного строительного бума Hyundai Construction основала Hyundai Motor Company. Так началось становление автомобильной промышленности Южной Кореи. Первым партнером молодой Hyundai Motor Company стал британский Ford. Были переданы технологии производства легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков. Плодотворное сотрудничество привело к образованию прочных связей между корейскими и британскими производителями. Однако компания не могла полагаться только на производство иностранных моделей по лицензии. Поэтому в начале 70-х годов руководство Hyundai Motor Company приняло принципиальное решение — начать разработку собственного легкового автомобиля. Hyundai Motor Company удалось запустить в производство свою первую модель — Hyundai Pony. В создании дизайна автомобиля принимал участие Giorgio Giugiaro и его ItalDesign. В производстве использовались технологии из Японии и Великобритании. Субкомпакт Hyundai Pony немедленно завоевал популярность в Корее и сделал Hyundai Motor Company лидером корейской автомобильной индустрии. В конце 70-х годов Hyundai Motor Company начала экспортировать автомобили и приобрела опыт работы на зарубежных рынках, который трудно переоценить. В 80-е годы газеты всего мира сообщали о корейском «экономическом чуде». Страна была на пике индустриализации и остро нуждалась в увеличении автомобильного парка. Наращивалась производственная база. Доход на душу населения ежегодно увеличивался в десятки раз. Автомобили, когда-то считавшиеся символом благосостояния в корейском обществе, теперь стали повседневным средством передвижения. В начале 80-х годов на волне быстрого экономического роста Hyundai Motor Company вложила значительные средства в расширение производственных мощностей своего завода в Ульсане. Так был преодолен барьер на пути к крупномасштабному производству. Планы Hyundai Motor Company выходили за пределы страны. Объем производства должен был покрывать внутренний спрос, и позволять экспортировать новые автомобили Hyundai. К середине 80-х годов Hyundai Motor Company добилась серьезных успехов в Канаде и была готова принять вызов самого сложного и требовательного рынка — автомобильного рынка США. К концу 80-х годов общий объем экспорта в США превысил миллион автомобилей. Взятый рубеж вывел Hyundai Motor Company в ряды игроков мирового класса. В 90-е годы Hyundai Motor Company приступила к разработке собственных технологий. В 1991 году компания представила первый, сконструированный собственными силами двигатель Alpha. Двумя годами позже появился двигатель Beta. В январе 1992 года мировая общественность получила представление о будущем марки Hyundai. Первый концепт-кар Hyundai HCD-I заложил традицию создания оригинальных концептуальных автомобилей. Hyundai Motor Company достигла больших успехов в разработке электромобилей и автомобилей-гибридов. Компания развила ключевые промышленные технологии. Добилась снижения объема выхлопа и улучшения системы безопасности. Освоила переработку отходов и использование вторичного сырья. В 1998 году произошел резкий спад продаж на внутреннем рынке. Hyundai Motor Company переживала тяжелые времена. Это был период корпоративной и производственной реструктуризации. Приобретение Kia Asia Motors и слияние HPI и HMS помогли вернуть высокие экономические показатели. Hyundai Motor Company получила возможность достойно конкурировать на мировом автомобильном рынке. Целый ряд новых моделей, Hyundai EF Sonata и Hyundai XG, получил высочайшие оценки международной автомобильной прессы. Более того, возросшие экспортные поставки частично компенсировали убытки, которые Hyundai Motor Company понесла на корейском рынке. 1999 год стал для Hyundai Motor Company временем активной и плодотворной работы. Вслед за Hyundai EF Sonata и Hyundai XG были представлены еще четыре разработки: Hyundai Centennial, новый Hyundai Accent, обновленный Hyundai Coupe и Hyundai Trajet. Hyundai Trajet стал первым шагом Hyundai Motor Company в сегменте MPV (комфортабельный минивэн). Эта модель продемонстрировала стремление компании осваивать новые сегменты мирового автомобильного рынка. Hyundai Motor Company завершила 1999 год с отличными результатами. Объем экспорта составил почти 701 тыс. автомобилей. Это превышает все предыдущие рекорды. И, наконец, продажи на внутреннем рынке вернулись на докризисный уровень. http://hyundai-motor.ru
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.06.2006, 20:01 | ссылка на ветку #2 |
старожил форума
|
От блин. Опять все будут кидать сбда фотки автомобилей Hyundai, которые никаким образом не относятся к Hyundaю.
Да, кстати, а зачем делить Hyundai на легковых и грузовых? Именуйте тему по имени завода (как в отечественных). |
24.06.2006, 20:16 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
KuP9lB4uK лучше, пиши по теме!
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleksey1966 (15.12.2012),
Varyag (31.07.2011)
|
24.06.2006, 20:54 | ссылка на ветку #4 |
редактор Wiki
|
а началось в 1947 году когда Чунг Джу Юнг зарегистрировал авторемонтный завод "hunday".
|
24.06.2006, 22:17 | ссылка на ветку #5 | |
старожил форума
|
Цитата:
|
|
26.06.2006, 00:19 | ссылка на ветку #6 |
Регистрация: 17.06.2005
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,451
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 191 раз(а) в 121 сообщениях
|
__________________
Порядочный химик в двадцать раз полезнее всякого поэта. © Базаров "отцы и дети" |
Пользователь сказал cпасибо: |
avtomir (26.08.2013)
|
07.07.2006, 21:35 | ссылка на ветку #7 | ||
Вешанский начальник; старожил форума
|
Цитата:
|
||
08.07.2006, 04:42 | ссылка на ветку #8 |
Вешанский начальник; старожил форума
|
Недостающие кузова Пони №1
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Varyag (31.07.2011)
|
08.07.2006, 04:43 | ссылка на ветку #9 |
Вешанский начальник; старожил форума
|
Недостающие кузова Пони №2
|
20.08.2006, 02:56 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 14.04.2006
Адрес: Финляндия
Сообщений: 108
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 46 раз(а) в 26 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Китайская автопромышленность XXI век- Грузовики | vlad | Азия | 453 | 27.03.2024 20:47 |
Автомобильные книги и книжечки-2 | Maximus_M | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 3371 | 22.03.2024 10:05 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 39 | 05.10.2017 18:00 |
Иностранные прототипы отечественных моделей | matvey69 | Общие темы. | 414 | 26.12.2010 19:12 |