[В Рудометов]

Сделана с умом ,нацелена на победу. Даже глушители "говорят" о том что машиной занимались толковые люди . В формуле -1 действительно работает элита инженерной мысли в автомобильном спорте. Жаль что машина сгорела и проект был закрыт. Да и сейчас эта машина смотрелась бы на "Дакаре".

[GOOGLE]

[Серж Дакар]

[QUOTE=В Рудометов;2645436]Сделана с умом ,нацелена на победу. Даже глушители "говорят" о том что машиной занимались толковые люди .

А по мне так:болид,безусловно,интересный,не спорю,но это какой-то то ли грейдер,то ли экскаватор,модифицированный для гонок?
И если можно,поясните,какие именно черты в ней выдают элиту инженерной мысли,нацеленную на победу? по -моему,ПЕРЛИНИ из итальянских, -они намного приятнее и круче

[Le Fan De L'Automobilisme]

Сообщение от В Рудометов

Сделана с умом ,нацелена на победу. Даже глушители "говорят" о том что машиной занимались толковые люди . В формуле -1 действительно работает элита инженерной мысли в автомобильном спорте. Жаль что машина сгорела и проект был закрыт. Да и сейчас эта машина смотрелась бы на "Дакаре".

Да, прототип был сделан в духе того времени, а именно тогда, когда прототипы грузовиков на "Дакаре" только набирали обороты! Насчёт цели на победу я бы поспорил, т.к. машина слишком громоздкая и вряд ли создавалась для высокой скорости... И в песках она бы без труда села на "брюхо"... Но она устойчивая за счёт того, что расплющенная и широкая база... На Facebook разбирали этот прототип и мы даже сошлись на том, что прототип вполне мог иметь среднемоторную (!!!) компоновку, как дебютный TurboTwin де Роя образца 1986 года! Конструкция грузовика вполне располагала к этому, т.к. по внешнему виду он имел достаточно крупную среднюю часть своей базы, выделенную под что-то весомое... Кабина достаточно глубоко посажена вниз к передней оси, что может говорить о том, что двигатель был значительно сдвинут к середине... Выхлопные трубы располагались в конце, а не позади кабины грузовика... Вот как-то так... Я не располагаю 100% информацией, я дилетант в инженерном деле, я лишь высказал свои предположения...

P.S. Владимир, сейчас бы она не была допущена до финиша, т.к. всё-таки представляла собой прототип, нежели серийный образец... А если бы и была, то плелась бы в конце, т.к. строение базы не позволило бы ей угнаться за Камами и Ивеко...

[В Рудометов]

Да согласен с Вами полностью ,жаль что нет полной информации о тех. характеристиках. Но эта машина занимала 2 строчку в грузовом зачете ,да и пожар случился где то в середине гонки :значит она уверенно шла по дюнам и бездорожью. Сделана под Дакар. Да и фирмы солидные .

Добавлено через 10 минут
И с Вами я полностью согласен. ПЕРЛИНИ- "круче" ,он и победитель Дакара . Здесь своя задумка "проба пера" получилось не получилось ,но парни старались . Вот что я хотел сказать. Начало пути серьезного грузового Дакара.

[4rwd]

У меня у сына кран, оочень похож на обсуждаемый агрегат. Среднемоторный))

[Le Fan De L'Automobilisme]

"Paris - Alger - Dakar" 1986!

[4rwd]

Вот теперь крутится мыслишька у сына ее скомуниздить и замутить конверсию))

[Le Fan De L'Automobilisme]

С итальянского языка аббревиатура CVS будет расшифровываться как "Специальное сконструированное (разработанное) транспортное средство"! То есть, прототип строился абсолютно "с нуля", а двигатель (а также вполне возможно, что и шасси с коробкой передач) поручили разрабатывать итальянскому производителю грузовиков Iveco (FIAT)! Поэтому мы вряд ли найдём фотографии серийного образца данного прототипа...

[Серж Дакар]

Сообщение от 4rwd

Вот теперь крутится мыслишька у сына ее скомуниздить и замутить конверсию))

у детей что либо коммуниздить мне кажется стыдно, и в принципе, кабина там НЕ очень подходит для именно этого агрегата, похоже ,но не очень...

[Langeo]

Сообщение от Le Fan De L'Automobilisme

С итальянского языка аббревиатура CVS будет расшифровываться как "Специальное сконструированное (разработанное) транспортное средство"! То есть, прототип строился абсолютно "с нуля", а двигатель (а также вполне возможно, что и шасси с коробкой передач) поручили разрабатывать итальянскому производителю грузовиков Iveco (FIAT)! Поэтому мы вряд ли найдём фотографии серийного образца данного прототипа...

Это тоже CVS. Так шо базой скорее всего был действительно какой нить кран или аэродромный тягач.