|
|
|
|
Опции темы |
24.04.2015, 20:53 | ссылка на ветку #1 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,769
Поблагодарили 18,019 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
Книга "Экспорт и импорт автомобилей в РФ и СССР"
Предлагаю вашему вниманию свое творение – книгу «Экспорт и импорт автомобилей в России и СССР» (1901-2012). Изначально задуманная в форме краткого анализа данных их справочников по внешней торговле СССР ( http://rcforum.ru/showthread.php?t=33130 ), она в итоге пополнилась множеством интересной информации из других источников и теперь представляет собой, на мой взгляд, относительно развернутую хронологию поставок различной автомототехники как в нашу страну (импорт), так и из нее (экспорт). Собственно, я старался объединить все полученные сведения в более-менее читабельный вид. На все это у меня ушло чуть больше двух лет.
Сразу спешу ответить на первый и самый главный вопрос – это не книга в прямом смысле слова, печататься в типографиях она не будет. Никакого отношения к издательскому делу я не имею, мой основной род занятий находится совсем в другой сфере. Почему тогда выкладываю здесь, а не в электронном самиздате? Все-таки считаю, что это фактически законченный и достаточно объемный труд (в общей сложности получилась сотня страниц формата А4). Надеюсь, администрация со мной согласится. Кроме того, сразу дам ответы на другие возможные вопросы: 1. Знатоки наверняка заметят отсутствие в книге многих образцов техники, которая в разное время поставлялась в СССР. Только техника эта довольно редкая и зачастую малоизвестная. А задачи собрать всех и вся я перед собой не ставил – прежде всего, хотелось перечислить и посчитать автомобили (а также автобусы, мотоциклы, спецтехнику), которые вносили существенный вклад в автопарк советских времен. Проще говоря, те машины, которые советские граждане нередко могли увидеть на улице своими глазами. В общем, довольно массовые и известные. 2. Иллюстрации. В книге их нет, так как собственного фотоархива я не имею. Так что здесь интернет (в том числе наш форум) вам в помощь. 3. Формат книги. За отсутствием навыков работы в серьезных редакторах, я использовал лишь обычные приложения MC Office – Word и Excel. Так что по своему оформлению это своего рода «студенческая дипломная работа». Экспериментировал с Calibre E-book и так далее, но остановился все-таки на Ворде. Ниже объясню, почему. P.S.: Препятствовать заимствованию информации из своей книги я, конечно, не стану (да это и бессмысленно). Тем более, что она все равно основана по большей части на изысканиях из открытых источников. В конечном счете, моя задача – поделиться накопленной информацией со всеми и бесплатно. А выкладываю я ее в столь «отсталом» формате именно во избежание бездумного копирования. С этим я ранее уже столкнулся – в том числе с вырезкой отдельных фрагментов из контекста и разбрасыванием по интернету. Так, первоначальная версия моего «опуса» довольно быстро расползлась по всяким лайвжурналам, причем некоторые «особо продвинутые» блогеры еще и выдали мой труд за свой собственный, без всякого указания источника... Именно от таких бессовестных лентяев и хочется хоть немного оградиться. Словом, кто захочет – тот прочтет. Кто очень захочет – тот еще и перепечатает, или хотя бы не поленится распознать редакторами. Как говорится, берите кто хочет, но придется немного потрудиться. Только просьба к тем, кто пожелает заимствовать: будьте человеками, не ленитесь указывать автора (меня зовут Александр Савин, мое имя вряд ли кому-то что-то скажет) или хотя бы ссылку на эту ветку. P.P.S.: с удовольствием принимаю критику, пожелания и дополнения. Сразу же привожу список использованных источников и содержание (таблицы в общую нумерацию не входят).
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 24.04.2015 в 21:01. |
29 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alekse (07.01.2018),
AlekseyS69 (28.04.2015),
Art_525 (30.11.2017),
bozteri (15.12.2016),
BSP (14.08.2016),
Colobox (11.09.2015),
Dja (01.06.2015),
Ford08 (23.05.2015),
Fёdor (26.04.2015),
galex1964 (06.02.2016),
LSVoit (26.04.2015),
Micha-Motorov (08.05.2015),
mustang148 (29.07.2015),
OlAnd (02.06.2015),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
24.04.2015, 23:11 | ссылка на ветку #2 |
Вечная память
|
Боюсь сильно обидеть автора. Но в приведённых страницах анализ подчас замещается спекуляциями. Обращайтесь с историей бережнее. Она не игрушка. Зачем же так сослагательно врать прямо с предисловия?
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. Последний раз редактировалось USIK; 25.04.2015 в 00:30. |
Пользователь сказал cпасибо: |
25.04.2015, 10:37 | ссылка на ветку #3 |
Модератор; RC-эксперт
Регистрация: 08.03.2005
Сообщений: 2,709
Сказал(а) спасибо: 650
Поблагодарили 3,437 раз(а) в 1,073 сообщениях
|
Зная, что Александр давно занимается подобной темой, хотел когда-то сам предложить ему свои издательские услуги или предложить вообще все это дело превратить в книгу. Сегодня даже обрадовался, увидев заголовок, что книга такая по крайне мере написана. Думаю, вот сейчас и напишу Александру, пора бы издаться малым тиражом.
Каково же было мое разочарование, когда я открыл первую же страницу. Это страница 3. Это даже не редакторские косяки. По ней видно полное незнание истории нашего автомобилестроения. Кавычки расставлены в хаотическом порядке, названия марок перепутаны или написаны кое-как (Lokomobile, Hurley?Davidson) Оказывается "Дуксомобилей" выпустили целую сотню, а самое страшное, что к нам приходила компания "Панар-Левассор", которая на заводе "Лесснера"! организовала сборочное производство! Первые "Руссо-Балты" представляли собой переосмысленную копию Мерседеса. Ошибки или непонимание истории буквально в каждой фразе. Я не знаю, что там со статистическим материалом, но с текстовым полная беда. Удачи вам.
__________________
http://autoar.org Автомобильный архивный фонд: чертежи транспорта. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexmix (25.04.2015),
|
25.04.2015, 14:29 | ссылка на ветку #4 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,588
Сказал(а) спасибо: 19,175
Поблагодарили 81,264 раз(а) в 20,076 сообщениях
|
Я тоже огорчён. Автор ни разу не заглянул в раздел "Старинные автомобили" (в частности в тему "Автомобили Российской империи"), где много из того, о чём он пишет, обсуждалось.
В частности то, что автомобиль Навроцкого, согласно самым ранним источникам, был именно "Бенц". А фотография "Панар-Левассор", фигурирующая в прессе сделана не в Одессе, а в Париже - подлог с фото уже давно доказан. И так далее: Hildebrand & Wolfmüller (без Т на конце) Луи Мази не название торгового дома, а имя первого его директора. Магазин же назывался "Клеман-Гладиатор-Фебус". И побеждали "Клеманы" не в автомобильных состязаниях, а в "гонках моторов". Тогда различали автомобили и "моторы", под этим термином подразумевались мотоциклы, трициклы и квадрициклы. В первой такой гонке был всего один автомобиль и шёл он вне зачёта. В последующих гонках было деление на категории. Утверждение, что "Паккард" был одним из первых американцев абсолютно не соответствует действительности, скорее - одним из последних. Это только по первой странице. На второй странице, прочитав фантастический тезис, что "Фондю" это "переосмысленная" (???) копия "Мерседеса", читать далее расхотелось ... Цитата:
Отрадно и достойно, но это же и страшно: после распространения "обогатится" наша автомобильная история новыми ляпами и домыслами По P.P.S. Надеюсь, Вы критику услышали. Может быть стоит без спешки посидеть ещё годик над работой и отредактировать её? Тщательно отредактировать! Ошибки и опечатки делают все, но не в таком же количестве! На знаю, как далее, но первые 1,5 страницы меня просто убили.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
25.04.2015, 22:24 | ссылка на ветку #5 | |||
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,769
Поблагодарили 18,019 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
Всем спасибо за отзывы! Как говорил кто-то из великих (или не очень), отрицательный опыт - тоже опыт.
Цитата:
Добавлено через 19 минут Цитата:
В названии Harley-Davidson буквы u все-таки у меня нет, а дефис пропущен кое-где, это да. С Locomobile каюсь, написал с "немецким уклоном". Вообще, я помню раньше в АвтоРЕВЮ иногда писали рецензии на книги автомобильной тематики. И постоянно "гнобили" авторов за неправильные написания названий фирм. И мне всегда казалось - как же это можно неправильно написать? Оказывается, можно... да еще как!) Названия исправить не так и трудно. Вопрос: а дальше что? Исправлять ошибки содержания?... Изначально первой главы как таковой у меня не было. Вместо нее - пара вводных абзацев. Развернутое повествование велось с тридцатых, когда начался уже полноценный экспорт советских машин. Начало я дописывал уже позднее, и в некотором роде наспех - чтобы по объему и общему стилю повествования период 1900-1930 гг соответствовал остальному периоду. В общем, набирал объем из книг, которые в списке под 10, 14 и 15 номерами. Подозреваю, источники не самые авторитетные... Да, именно период до начала индустриализации - это самое слабое мое звено. Я вообще историей довоенных автомобилей никогда не занимался вплоть до пары-тройки последних лет. Ситуация осложняется тем, что с импортом техники из-за рубежа неразрывно связана автомобилизация нашей страны и зарождение в ней автопромышленности. То есть по нему либо вообще ничего не писать, либо потратить не один месяц на то, чтобы сделать пятистраничное повествование... Дальше все-таки полегче - по советскому периоду и доступной литературы больше, да и вообще - здесь уже история экспорта и импорта немного отделятся от истории автопрома. Хотя, конечно, одно от другого не отдаляется. Добавлено через 15 минут Цитата:
За основу первой главы взяты "Автомотострасти Российской Империи" Мелентьева. Часть ошибок, вероятно, оттуда. А некоторые моменты я сам хотел хотел упростить и наверное неправильно истолковал. P.S.: про Руссо-Балт, Фондю и Мерседес это сам Канунников писал. По крайней море, в первом издании "Отечественных легковых 1896-2000". Я тоже, конечно, не молодец, что использовал этот тезис как истину. P.P.S.: может быть, Пакксард был одним из первых среди американских марок, известных простому обывателю? Вроде как Форд и Шевроле пришли позже?...)
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 25.04.2015 в 22:35. |
|||
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Slava (25.04.2015),
Сергей Малышев Минск (26.04.2015)
|
25.04.2015, 23:01 | ссылка на ветку #6 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,588
Сказал(а) спасибо: 19,175
Поблагодарили 81,264 раз(а) в 20,076 сообщениях
|
Цитата:
Я видел, что источники у Вас не самые лучшие, но вроде бы Ю.А. Мелентьев таких ляпов не писал. Удивился, что среди источников нет книги Дубовского (одна из лучших по этому периоду, хотя, тоже ошибки есть) и первой книги Шляхтинского 1993 года - она намного лучше, чем вторая. Если будете редактировать книгу, то я бы смог, наверное, помочь Вам по первой главе. Правда времени на это у меня сейчас нет. P.S. Кстати, экспорт автомобилей из России был, по памяти, в 1913 г. более 200 единиц. Скорей всего это была продажа подержанных машин и иностранных шасси с российскими кузовами.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
alexmix (25.04.2015),
Сергей Малышев Минск (26.04.2015)
|
26.04.2015, 00:40 | ссылка на ветку #7 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,769
Поблагодарили 18,019 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
Спасибо за поддержку! Глобально редактировать в ближайшее время не собираюсь.
И раз уж начал, буду продолжать. Как говорится, "ежики кололись и плакали, но ..." Надеюсь, дальше ужастиков чуть меньше будет.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bozteri (05.02.2017),
Fёdor (26.04.2015),
Vova (10.05.2015),
Артем Чухаркин (26.09.2016),
Сергей Малышев Минск (26.04.2015)
|
27.04.2015, 00:09 | ссылка на ветку #8 |
Вечная память
|
Лучше собрать нормальную рецензию и не торопясь издать в полном объёме с иллюстрациями. Меня резануло: что "в Германии за месяц продано" сколько то там "Приор". Никакой конкретики! За какой месяц, в каком году? 2010, 2015? Их к 2017 году уже снимают с производства! В каком году продали наших машин 400 тысяч? В 1968? в 1975? В 1988? Где и каких? Я не понимаю вступления. Оно ни о чём!
__________________
Злой, хромой, из Средней Истории. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
27.04.2015, 21:53 | ссылка на ветку #9 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,769
Поблагодарили 18,019 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
А конкретность в данном случае не столь принципиальна - мне кажется, важнее общее положение дел. Суммарно 10 автомобилей Лада Приора и Калина было продано в ФРГ в апреле 2012 года. Вся статистика по Германии есть в открытом доступе http://www.kfz-betrieb.vogel.de/inde...id=7147&y=2012
Да и вообще, год под предисловием ставится не случайно - чтобы можно было понять, о каком временно промежутке идет речь. Что касается "400 тысяч". Со второй половины семидесятых по данным справочников экспорт часто подбирался к этой отметке, вплоть до начала девяностых. Это опять же косвенно указано в предисловии. Конкретики здесь никакой быть не должно - иначе теряется смысл во всей остальной книге как таковой. Представьте себе, что Маринина сразу в предисловии написала "кто убийца"? В общем, числа даются в в некотором роде качестве тезиса. А уже затем постепенно в основном тексте рассказывается, что они, кто они и откуда взялись. Мне кажется это логичным. Хотя может я и не прав, конечно... Но на мой субъективно-дилетантский взгляд, каждый авто старается в начале своего произведения максимально заинтересовать читателя, создать интригу, что-ли.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 Последний раз редактировалось alexmix; 27.04.2015 в 22:03. |
27.04.2015, 21:59 | ссылка на ветку #10 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,844
Сказал(а) спасибо: 14,769
Поблагодарили 18,019 раз(а) в 4,757 сообщениях
|
Продолжение.
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bozteri (05.02.2017),
Ford08 (23.05.2015),
Roman59 (29.04.2015),
Stephens (23.09.2016),
Trucker (28.04.2015),
Vova (10.05.2015),
Артем Чухаркин (26.09.2016),
Сергей Малышев Минск (27.04.2015)
|
|
Метки |
автопром , импорт , история , ссср , экспорт |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Экспорт-импорт автомобилей в СССР и РФ: статистика | alexmix | Разное (...) | 80 | 30.11.2017 12:18 |
Книга "Автомобиль ЗИС-6 и "катюша" на его базе" | schreiber | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 37 | 29.04.2016 13:54 |
Книга "Скорость. Рекордные автомобили СССР" | Дитрих | Книги "Автомобильного архивного фонда" | 37 | 04.10.2015 11:48 |
Диск "50 лет трамвая "Татра"-3" /электронная книга | DeMo | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 17 | 22.09.2010 22:25 |