[VR65]

Привет коллеги !
В этой теме будут показаны модели моей коллекции, которая олицетворяет историю одной известной автомобильной марки. Помимо моделей, как таковых, будут представлены сравнительные анализы производителей, исторические справки, человеческий фактор, благодаря которому создавалась и развивалась марка. Очень надеюсь, что кому то из вас это станет действительно интересным.
Со своей стороны постараюсь всё корректно оформить, чтобы было удобно в одно мгновение найти интересующую модель или возникший вопрос.

С наилучшими пожеланиями ко всем вам
Валера

Кликабельный список коллекции:

1940 - 1949
1947 - 125 S
1948 - 166 MM

1950 - 1959
1951 - 166 MM, s/n 024MB, Mille Miglia 1951
1953 - 340 MM Vignale Spider, s/n 0280AM, Mille Miglia 1953
1953 - 340/375 MM, s/n 0286AM, Carrera Panamericana 1954
1953 - 340/75 MM, s/n 0286AM, Torrey Pines 1955
1954 - 250 Monza Scaglietti Spider, s/n 0442M, Carrera Panamericana 1954
1954 - 375 Plus Stradale
1954 - 375 Plus, s/n 0396AM, Le Mans 1954
1954 - 375 Plus, s/n 0392AM, carrera Panamericana 1954
1956 - 410 Superamerica, s/n 0491SA
1956 - 410 Superamerica, s/n 0713SA
1957 - Fiat 642 RN2 Bartoletti
1957 - 250 California SWB
1957 - 250 Testa Rossa
1957 - 250 Testa Rossa, s/n 0714TR, Pontoon Fender
1957 - 250 Testa Rossa, s/n 0732TR, Le Mans 1958
1958 - 250 TdF
1958 - 250 TR/58, s/n 0726TR, Targa Lorio 1958
1959 - 250 TR/59, s/n 0768TR, Sebring 12 Hours 1959
1959 - 250 GT Berlinetta Passo Corto
1959 - 250 GT Berlinetta Passo Corto Competizione

1960 - 1969
1960 - 250 TR60, s/n 0774TR, Le Mans 1960
1961 - 250 GT Berlinetta Passo Corto, s/n 2689GT, Le Mans 1961
1961 - 250 GT Sperimentale
1962 - 250 GTO
1962 - 250 GTO, s/n 3705GT, Le Mans 1962
1962 - 250 GTO, s/n 4293GT, Le Mans 1963
1962 - 250 GT "Breadvan", s/n 2819GT, Guards Trophy 1962
1962 - 250 GT Berlinetta Lusso
1962 - 330 TRI, s/n 0808TR
1962 - 400 Superamerica
1963 - 250 LM
1963 - 330 GT 2+2, s/n 4963GT
1964 - 500 Superfast, s/n 5951SF
1964 - 500 Superfast, s/n 5983SF
1964 - 275 GTB (short nose)
1965 - 330 GT 2+2, s/n 6781GT
1966 - 365 P, s/n 8815
1966 - 275 GTB, s/n 08359
1966 - 275 GTB4
1966 - 365 California, s/n 09127
1967 - 365 California, s/n 09889
1967 - 365 California, s/n 09889
1967 - 330 P4
1967 - 330 P4 Spider
1967 - 412 P, s/n 0844
1967 - 350 P4 Can Am, s/n 0858
1967 - 275 GTS4 Nart Spider
1968 - 365 GTB4
1969 - 365 GTB4
1968 - 612 Can Am
1969 - Dino 246 GT
1969 - Dino 246 GT, Nürburgring 1000 km
1969 - Dino 246 GT, Giro d'Italia 1975
1969 - Dino 246 GT, Le Mans 1972
1969 - 312 P Berlinetta
1969 - 312 P Spider, s/n 0868, Sebring 1969

1970 - 1979
1979 - 512 BB LM Press I Series, Cerchi Campagnolo
1979 - 512 BB LM, s/n 26685, Le Mans 1980

2000 - 2009
2006 - 599 GTB Fiorano, s/n ZFFFC60A670154219

2010 - 2019
2010 - 599 XX
2010 - 599 GTO
2010 - 458 Challenge
2010 - SA Aperta
2011 - 458 Italia GT2
2011 - 458 Spider
2011 - FF
2012 - 599 XX Evoluzione
2012 - F12 Berlinetta
2012 - SP12EC
2012 - 599 Stallone
2013 - 458 Italia GT2
2013 - 458 Italia GT3
2013 - La Ferrari
2013 - 458 Speciale
2014 - 458 Speciale A
2014 - California T
2014 - FXX K
2014 - Touring Superleggera Berlinetta Lusso
2014 - F60 America
2015 - 488 GTB
2015 - 488 Spider
2016 - F12 TdF
2017 - La Ferrari Aperta

Болиды
2016 - SF16-H, #7 Kimi Raikkonen, Australia 2016

[GOOGLE]

[rusel1978]

Привет, подписался на тему, жду показа!

[Alex911]

Сообщение от rusel1978

Привет, подписался на тему, жду показа!

Аналогично, хоть и видел тему на другом ресурсе, но там столько страниц, что за месяц не осилить.

[VR65]

Сообщение от rusel1978

Привет, подписался на тему, жду показа!

Спасибо Сейчас и начнём...

Сообщение от Alex911

Аналогично, хоть и видел тему на другом ресурсе, но там столько страниц, что за месяц не осилить.

Это да, сложновасто будет за месяц

[VR65]

Не очень долго думал, с чего начать, и решил свой выбор остановить на одной из трёх находящихся в коллекции, исторически очень значимой модели с прекрасным женским именем "Люся". Прекрасно понимаю, что в процессе могут возникнуть некоторые вопросы, которые по ходу постараюсь раскрыть.

Лишь вкратце остановлюсь на историческом описании прототипа, так как не хочу продолжать тенденцию последнего времени, когда показ (демонстрация) модели сводится к показу якобы своих знаний про оригинал, конструкторов и дизайнеров, которые участвовали в создании данного оригинала. Иногда ещё мельком проходясь по некоторым техническим аспектам. С могучим Гуглом знаком каждый и переписать первую найденную информацию не составит большого труда. Гораздно сложнее описать модель или сравнить её с аналогичной.

Итак историческая справка: В 1958 году состоялась гонка 24 часа Ле Мана, где, в частности, внимание привлекла машина американского гонщика Ed Hugus, которая была окрашена в белый цвет с двойными продольными полосами синего цвета. Еще одна особенность - это название "LUCYBELLE II" которое придумал сам Ed Hugus, как владелец-водитель. Одни источники пишут, что название было идентичным названию яхты владельца и стало нарицательным в данной гонке. Другие дают несколько иную информацию - Lucy (Lucille Davis) была женой одного богача из Питтсбурга "Pete" Parker H. Davis, энтузиаста и покровителя Hugus. Найти конкретную правду наверное сложно. Версии с яхтой придерживается и сам производитель модели (СМС). На мой взгляд имеют право на существование обе версии, иначе как можно было объяснить цифру II.

И собственно по модели: Насколько же велико было разочарование счастливых обладателей модели СМС с индексом М-080, когда на рынке появилась модель М-086. При создании именно этой модели (Ferrari 250 Testa Rossa), CMC в крайне положительном смысле упомянули тех коллекционеров и гоночных энтузиастов, которые ищут абсолютно достоверное воспроизведение конкретного транспортного средства или гоночного события огромной важности. По настоятельному желанию коллекционеров и гоночных энтузиастов, CMC переиздали эту модель в количестве 2000 штук, добавив её в свой каталог и изменив достаточно большое количество мелочей по сравнению с первой версией. Количество деталей превысило отметку 1650. Переизданная модель, как и все остальные получила свой собственный индекс М-086.

250 Testa Rossa, s/n 0732TR, Le Mans 1958 (CMC, M-086, limited 852/2000)

[VR65]

Вот некоторые достоинства модели:

- Достоверное исполнение кокпита с кожаной отделкой сидений и полной приборной панелью
- Системная электрическая плата с проводами и реле
- Открывающаяся крышка горловины топливного бака под подголовником
- Запасное колесо крепится кожаным ремешком
- Быстродействующие затворы крышки багажника
- Стабильность ветрового стекла благодаря хромированной металлической раме
- Съемная крышка капота с быстрым высвобождением крепежа и дополнительного кожаного ремешка крепления
- Двенадцать-цилиндровый двигатель со всеми узлами, трубами и кабелями
- Совершенные спицованные колеса с алюминиевыми дисками
- Гайки Borrani
- Точная копия днища
- Тормозные барабаны большого диаметра с рёбрами вентиляции
- Топливный бак изготовлен из нержавеющей стали со структурой мелких заклёпок
- Выхлопные трубы сделаны из металла

250 Testa Rossa, s/n 0732TR, Le Mans 1958 (CMC, M-086, limited 852/2000)

[VR65]

И ещё немного фотографий...

250 Testa Rossa, s/n 0732TR, Le Mans 1958 (CMC, M-086, limited 852/2000)

[VR65]

Первый вопрос, который напрашивается - какие изменения были внесены СМС во второй выпуск модели ?
Всё это наглядно можно рассмотреть в сравнении первой версии со второй или М-080 VS M-086 (по номерам фотографий):

1. Появились вспомогательные фары в передней части решетки радиатора
2. Окружности бортовых номеров стали с тёмно-синей полосой
3. Был изменён шрифт бортовых номеров
4. На левое переднее крыло нанесён американский национальный флаг, а эмблема Ferrari помещена на правильное место
5. Изменён протектор покрышек
6. На покрышки нанесена надпись Engelbert
7. Изменён наклон бортового номера на задней части автомобиля
8. Добавлена лампа освещения бортового номера сзади
9. На правое переднее крыло нанесены название "LUCYBELLE II» и эмблема Ferrari
10. На правом заднем крыле 3 лампы в качестве подстветки номера и габаритных фонарей
11. Чехолх-накидка с пассажирской стороны
12. Поставлен дворник на лобовом стекле

[anri_]

Отличное начало показа шикарной коллекции!

[VR65]

Сообщение от anri_

Отличное начало показа шикарной коллекции!

Спасибо
Дабы закончить этот показ, остался ещё один штрих...