[zmey2218]

Ferrari 250 GTO 3729GT - (1962-1964) от ателье Змея Горыныча.

Хотелось сделать что то более нравящееся моему взору а не полное сходство с оригиналом, поэтому сразу пишу что номер 10 даже в плане не думал наносить - мне так больше по душе! Уж извините каждый имеет право держать модель так как она ему больше душу волнует. В остальном постарался малыми силами придать авто облик оригинала по максимуму. Все воздуховоды открыты,руль как положено справа, жаль приборку не сфоткал - она классная, все циферблаты имеют отдельную окантовку. Салон приводил в световую гамму с прототипом, каркас не делал а тон салона правильный чёрный! Почему то и брумм и многие более дорогие бренды седушки делали то синими то светло-зелёными - это не правильно. Перед не имеет ни лишних фар коих после реставрации в таком виде просто не было, ни решётки радиатора, всюду стоит обычная сеточка. одним словом шёл не в угоду пёстрости а старался привязываться к определённому временному виду авто.


Ну а что получилось и насколько правдоподобно судить не мне, я же ещё раз повторюсь что моя моделька мне обошлась в 2 евро а не 40 и более.....

[GOOGLE]

[zmey2218]

Я тут серьёзно на больничном сижу и чтоб как то развеяться потихоньку пробую собирать что то из уже окрашенного ранее. Сегодня в руки попала моделька кою как всегда ну ни как не планировал делать, но есть у меня в Минске очень хороший товарищ и настоящий друг Андрей который снабдил меня доброй сотней журнальных Феррари ранее и вот очередной раз думая поменять лишку либо попытаться поискать во что бы переделать всё же остановился на втором - поиске.

Надо отметить что оказалось это не то что бы сложно ибо машин этих на трассах было не мало, но найти вариант и интересный и чтоб не приплетать донорские части от чего то ещё стало поиском более трудным, но результат меня удовлетворил.


Андрей - считай это очередной твой подарок мне только в моём перевоплощении!!!


Итак Ferrari 333 SP Chassis: 01 - (1964)


Это самое первое шасси этой серии и имело не мало отличий от последующих. Это и светотехника, и боковые заборники воздуха, другие передок и немного задняя часть. Ну и пока собирал поставил ей ещё и кучу дополнительных радиаторов и сеточек , может на фото и не видно будет но всё есть.

[zmey2218]

Сегодня речь о модельке, которую журнальную сходу вытеснила недавно приехавшая бестовская, а журнальная сразу ушла в разборку. Вариантов что с неё сделать было много, решил для разнообразия начать с того что не видел у других. Так к примеру Игорь (фер) одну специале делал, но с другим немного носом.
Правка кузова была обязательной , особенно передних крыльев заходящих на двери авто, салон чёрный но это дань оригиналу! А так там и крыша внутри обшита чёрным и подкрашено всё что необходимо. Вживую всё смотрится очень неплохо я бы сказал, гораздо интереснее журналки. Ну и как часто бывает на фото даже и заметно может быть - моделька доподкрашивалась уже в момент съёмки, так у меня бывает, то что в реальном масштабе не видно - на фото сразу бросается в глаза и практически всегда после съёмки что то подправляется.
Итак сама моделька собственной персоной 1\43 Ferrari 250 GT Lusso Coupe / 250GTL4587 - (1963) от ателье Змея Горыныча.

[Rudel]

Сообщение от zmey2218

Сегодня речь о модельке, которую журнальную сходу вытеснила недавно приехавшая бестовская, а журнальная сразу ушла в разборку. Вариантов что с неё сделать было много, решил для разнообразия начать с того что не видел у других. Так к примеру Игорь (фер) одну специале делал, но с другим немного носом.
Правка кузова была обязательной , особенно передних крыльев заходящих на двери авто, салон чёрный но это дань оригиналу! А так там и крыша внутри обшита чёрным и подкрашено всё что необходимо. Вживую всё смотрится очень неплохо я бы сказал, гораздо интереснее журналки. Ну и как часто бывает на фото даже и заметно может быть - моделька доподкрашивалась уже в момент съёмки, так у меня бывает, то что в реальном масштабе не видно - на фото сразу бросается в глаза и практически всегда после съёмки что то подправляется.
Итак сама моделька собственной персоной 1\43 Ferrari 250 GT Lusso Coupe / 250GTL4587 - (1963) от ателье Змея Горыныча.

Саш, носик чуть коротковат по сравнению с оригиналом, а так зачёт.

[zmey2218]

Как то когда пришли из Германии купленные по дешовке парочка тдф от Банг загорелся идеей воссоздать полную картину жизни этого семейства. Пока удалось поработать только с 3 четвертями этого направления, самые ранние только в задумках, а вот парочку с периода 1957-1958 годов и покажу в ближайшее время. Итак Ferrari 250 GT TdF Scaglietti '3-Louvre' Coupe - (1957-1958 )
Сразу хочу пояснить что такое 1, 3 или 14 Louvre . Это количество воздуховодов за кабиной авто на задней стойке. Именно с 3-мя воздуховодами были выпущены 17 машин попадающих в серийные номера с 0723GT по 00893GT.

Ну и прототип от которого отталкивался (не полность, брал сам смысл авто) Ferrari 250 GT LWB Berlinetta "TdF" s-n 0771GT на первых четырёх фото, а далее то что моё. Лапухнулся немного с передом, надо было сточить крепление под бампер но что то я сдуру слона и не заметил до момента сборки... Ну да ничего криминально большого нет в этом. Первая из двух которые покажу как будет понятно по фото авто более со спортивной историей.

[zmey2218]

Ну и нарушу свою традицию и сразу же и вторая машина из этой серии - так сказать с гражданской историей. За прототип брались 2 машины, Ferrari 250 GT LWB Berlinetta "TdF" s-n 0781GT и TdF s-n 0619 GT . Просто хотелось иметь именно красную модельку в коллекции, а ыото её без лишних наклеек не нашёл, вот и привожу ещё и серебристый аналог.


Оригиналы с которых бралась суть "TdF" s-n 0781GT и TdF s-n 0619 GT на первых фото.
Ну и моя красненькая гражданочка закрывающая нишу семейства с тремя рёбрами в коллекции ниже.

[zmey2218]

Ну и нарушая традицию темы промежуточное фото семейства на сегодня чтоб понятно было для чего всё делалось.

[oaleks]

Сообщение от zmey2218

...

Сразу хочу пояснить что такое 1, 3 или 16 Louvre . Это количество воздуховодов за кабиной авто на задней стойке.
...

Александр, только 1, 3 и 14 (а не 16) воздуховодов.

[zmey2218]

Сообщение от oaleks

Александр, только 1, 3 и 14 (а не 16) воздуховодов.

Я в спешке ошибся когда писал, правильно - 14! Спасиб что поправил.

[zmey2218]

Моделька кою покажу вполне возможно немного и где то не соответствовать своему оригиналу ибо нет ни одного фото её вида сзади и как там что было не известно, есть только информация в нете что сделана она была на шасси и с помощью узлов от серийной 250lm, от этого в основном и отталкивался. Ну а идею как всегда ранее подсмотрел у Игоря(фер), я люблю у него чего нибудь скрать да простит он меня хулигана.



Итак Ferrari 250 LM Spider - (1966), переделана из купе, sn 5901, 1964-го года.