выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Европа > Чехия (Чехословакия)
Перезагрузить страницу Легковые автомобили Чехословакии до 1993 года
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 20.02.2019, 23:33 ссылка на ветку   #761
мел
RC-Мастер
 
Аватар для мел
 
Регистрация: 08.02.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 3,100
Сказал(а) спасибо: 14,011
Поблагодарили 28,247 раз(а) в 2,468 сообщениях
По умолчанию

Заднемоторная Skoda-120 с Сербскими номерами в Черногории. Тиват, сентябрь 2017.
Миниатюры
__________________
Визитка
мел вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bezr1985 (20.03.2019), CountOlaf (21.02.2019), KED (21.02.2019), Lantal (21.02.2019), realistt (24.02.2019), Varyag (20.03.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.03.2019, 17:35 ссылка на ветку   #762
федонин
 
Регистрация: 17.02.2013
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию Jawa

Добрый день, уважаемые форумчане!
Давно не был на форуме. И вот решил начать выкладывать свой архив.
Это материал по ныне почившей фирме Ява.
Не одной Татрой и Шкодой жива была Чехословакия...
Миниатюры
федонин вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bezr1985 (20.03.2019), CountOlaf (18.03.2019), KED (19.03.2019), wolya2708 (20.03.2019)
Старый 18.03.2019, 22:35 ссылка на ветку   #763
Lantal
 
Аватар для Lantal
 
Регистрация: 15.11.2011
Адрес: Барановичи (Беларусь)
Сообщений: 8,885
Сказал(а) спасибо: 38,301
Поблагодарили 19,255 раз(а) в 5,498 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от федонин Посмотреть сообщение
Добрый день, уважаемые форумчане!
Давно не был на форуме. И вот решил начать выкладывать свой архив.
Это материал по ныне почившей фирме Ява.
Не одной Татрой и Шкодой жива была Чехословакия...
Жаль, что текст практически нечитаем...
__________________
Ничто противоестественное не может длиться долго (с) Аристотель
Рад гостям в моей визитке
Lantal на форуме   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2019, 09:50 ссылка на ветку   #764
федонин
 
Регистрация: 17.02.2013
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию

История марки Ява
Добавлено через 49 минут
Кто же в Украине не знает о чехословацких мотоциклах Jawa? В 50-80-е годы они были необычайно популярны во всем бывшем Советском Союзе. На этих двухколесных машинах выросло не одно поколение мотолюбителей. Но мало кому у нас известно, что существовали и автомобили, имевшие такую же точно марку.
Появление на свет марки не связано ни с экзотическим островом в Индонезии, ни с известным в свое время сортом табачных изделий... Все началось в октябре 1929 года, когда инженер Франтишек Янечек представил на автосалоне в Праге мотоцикл собственного производства. Янечек был владельцем “збройовки” (т. е. оружейной фабрики) в местечке Тынец, но дела со сбытом шли там неважно, и потому он решил расширить ассортимент. За основу мотоцикла была взята модель немецкой фирмы Wanderer. И вот из двух начальных букв своей фамилии Уапесек) и двух первых германской марки предприниматель и образовал столь благозвучный брэнд — Jawa.
Продажи мотоциклов пошли в гору как на дрожжах, и вдохновленный успехом Янечек начал со временем подумывать и об автомобилях собственного производства. Понятное дело, разработать машину своими силами возможности не было, и потому следовало искать подходящую лицензию. В итоге выбор пал на популярную немецкую малолитражку DKW Meisterklasse. Это детище талантливого инженера и промышленника, датчанина по происхождению Иоргена Расмуссена было первым в мире массовым переднеприводным автомобилем с поперечным расположением двигателя. Двухтактный 2-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения имел рабочий объем 692 см3 и развивал 20 л. с. Он находился в одном блоке с 3-ступенчатой несинхронизированной коробкой передач. Подвеска колес — и спереди, и сзади — была независимая, на поперечных рессорах, тормоза — с механическим приводом. На металлической
раме шасси устанавливался деревянный, клеенный кузов, обтянутый для пущей важности дерматином. Максимальная скорость составляла 90 км/ч.

Первые автомобили марки Jаwа 700 пошли в продажу в 1934-м. До конца года было реализовано 203 машины. Они имели двухдверный, 4-местный кузов с жесткими боковинами и мягкой, убирающейся крышей (т. наз. кабрио-лимузин). А с марта 1935-го в производственной программе появился и 2-дверный седан. Всего в 1934-1936 годах изготовили 1022 машины Jawа всех типов.

Накопив определенный производственный опыт, предприятие начало готовиться к выпуску автомобилей собственной конструкции. Было построено два прототипа. Один из них предложил молодой талантливый инженер Зденек Пилат. Он нашел революционное как для тех лет компоновочное решение: легкий 2-цилиндровый двигатель был полностью вынесен за переднюю ось. Второй прототип — инженера Рудольфа Выкупала — был более традиционным по компоновке: позади передней ведущей оси располагалась коробка передач, а еще дальше за ней — двигатель. Подобная схема уже применялась, в частности, на немецких автомобилях Wanderer и чешски Aero Z (Zbrojowka). Испытав обо прототипа, на "Яве" решили не рисковать, и в серию пошел более привычный вариант.

Этот автомобиль получил имя собственное — “Мinor” (по-чешски — “маленький"). На нем установили двухтактный 2-цилиндровый мотор водяного охлаждения рабочим объемом 615 см3 и мощностью 19,5 л. с. Скорость достигала 95 км/ч.

Модный по тем временам 2-дверный кузов для этой машины создал дизайнер Зденек Кей-вал. Впервые Jawa Minor была представлена вниманию общественности в январе 1937 года, и тогда же развернулся ее выпуск. До начала Второй мировой войны изготовили 1990 автомобилей этой марки. Любопытно, что часть из них предназначались для армии в качестве штабных машин. Армейская версия имела открытый 4-местный кузов с тентом и упрощенные крылья.

В годы войны оккупанты перевели завод на выпуск военной продукции. Но инженеры завода без особого шума работали и над новым легковым автомобилем. В 1944-м было изготовлено 5 прототипов. Чтобы они не вызвали вопросов у немцев, машины окрасили в защитный цвет, а спереди на капоте прикрепили эмблемы... ВМW.

В 1945 году завод Jаwа был национализирован. Поначалу здесь выпускали довоенные модели Minor. Но уже в конце года состоялась презентация разработанной во время войны новинки, получившие название Jawa Minor II. Здесь, наконец то, восторжествовала прогрессивная компоновочная идея: двигатель вместе с коробкой передач вынесли за переднюю ось. Он, правда, оставался прежним (615 см3, 20 л. с.), его просто развернули на 180°. Кроме того, 3-ступенчатую КП заменили на 4-ступенчатую. Новый дизайн разработал все тот же Зденек Кейвал.

Выпуск машины начался в 1947 году, но вскоре его перевели на другое предприятие — завод Аего в Праге. И там машины выпускались вплоть до 1951-го. Всего изготовили 14 187 автомобилей, но большинство из них носили название Аего Мinor. Автомобильная марка Jawa исчезла навсегда.

Последний раз редактировалось федонин; 19.03.2019 в 10:03.
федонин вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
wolya2708 (20.03.2019)
Старый 20.03.2019, 11:23 ссылка на ветку   #765
федонин
 
Регистрация: 17.02.2013
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию История Шкоды в картинках

Дело обстоит следующим образом. Имеется масса материала из старых журналов по фирме. Но я не знаю, интересно ли это кому-либо? Просто так выкладывать для себя любимого не вижу смысла. Отзовитесь - интересно ли?
Миниатюры
федонин вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
bezr1985 (20.03.2019), KED (20.03.2019), wolya2708 (20.03.2019)
Старый 20.03.2019, 11:57 ссылка на ветку   #766
bezr1985
 
Аватар для bezr1985
 
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 332
Сказал(а) спасибо: 1,212
Поблагодарили 446 раз(а) в 181 сообщениях
По умолчанию

Очень интересно.
bezr1985 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.03.2019, 14:37 ссылка на ветку   #767
федонин
 
Регистрация: 17.02.2013
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию Шкода 860

Производство: АСАП. Млада Болеслав.(1929-1932). Двигатель 3880 см куб. Вес 1900 кг. Скорость 110 км/ч. Топливо расходуется 20 литров на 100 км.
Из-за того, что я не знаю чешского, остальное перевести не смог, а переводчик такое переводит с большими неточностями. Так что просто любуемся машинами.
Миниатюры
федонин вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (21.03.2019), wolya2708 (25.03.2019)
Старый 21.03.2019, 15:03 ссылка на ветку   #768
федонин
 
Регистрация: 17.02.2013
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию

Хочу заметить, коллеги, что весь материал, который я выкладываю не скачан с Интернета, а сугубо свой архив, который скрупулёзно собирался годами систематизировался. Также имеется литература, которую также могу сканировать и кому надо, за символическое вознаграждение по договорённости, могу отсылать в ПДФ варианте. Так что такие дела. Если заинтересовало, список литературы выложен в теме автомобили Америки 1930-х.
федонин вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2019, 19:42 ссылка на ветку   #769
EBA
 
Аватар для EBA
 
Регистрация: 31.01.2015
Адрес: 1-я из 15 в СССР.
Сообщений: 1,981
Сказал(а) спасибо: 1,080
Поблагодарили 10,327 раз(а) в 1,808 сообщениях
По умолчанию

ЧССР.
Миниатюры
EBA вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KED (24.03.2019)
Старый 25.03.2019, 11:19 ссылка на ветку   #770
федонин
 
Регистрация: 17.02.2013
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 56 раз(а) в 22 сообщениях
По умолчанию Линейка Шкода Попюлар 1930-е гг.

Оцените разнообразие моделей Попюларов. Кузова на любой вкус. Как по мне очень интересно. Если что заинтересует - спрашивайте - расскажу подробнее. Также затесалась 633 Шкода.
Миниатюры
федонин вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (25.03.2019), Lantal (27.03.2019), wolya2708 (25.03.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Грузовые автомобили Чехословакии до 1993 года Melnikov Европейские грузовики. История. (до 1995г) 1711 26.03.2024 08:45
Легковые автомобили в масштабе 1/87 Ladovod Модели в масштабе 1/87(HO) 2442 18.03.2024 22:59
Иностранные автомобили в СССР до 1940 года Slava Старинные автомобили и кареты 2496 15.03.2024 22:33
Корейские легковые автомобили. Vazik Азия 733 26.02.2024 08:06
Легковые авто Чехии и Словакии после 1993 года smxi Чехия (Чехословакия) 93 29.09.2023 15:00




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18