|
|
|
|
Опции темы |
08.05.2023, 17:50 | ссылка на ветку #1 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
Evgeny Aleksandrov
Всех приветствую! Была ранее визитка, снёс, решил немного навести порядок.
1. Евгений. 2. Ник: Евгений Александров. 3. Москва, Россия. 4. Тематика: отечественный автопром, автомобили Великобритании, олдтаймеры, янгтаймеры. 5. Масштаб категорически 1:43. 6. Студент. 7. Автомобили, художественные выставки, академический рисунок, мода, дизайн одежды. |
7 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (06.12.2023),
bogdanchik (14.05.2023),
Gubr (20.08.2023),
Mixail (17.08.2023),
shurup (29.11.2023),
vlks (15.12.2023),
Каммо (15.01.2024)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
08.05.2023, 20:57 | ссылка на ветку #2 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
Другой масштаб
Как уже говорил выше, коллекционирую модели исключительно в масштабе 1:43, но из правил есть и исключения.
Одним из таких исключений является мой личный автомобиль Peugeot 206. 1. Peugeot 206 3-door Hatchback. 2. Комплектация Urban. 3. 1.4 л, 75 л.с., бензин, АКПП, передний привод. 4. Цвет Bleu Recife 5. Рестайлинг, 2008 год. Это мой первый автомобиль. Машина за 2 года владения ни разу не подвела. Этот автомобиль научил меня водить, научил ухаживать за автомобилем, за его эстетическим и техническим состоянием и выручил меня огромное количество раз. Историческая справка Всё началось в 1969 году, когда Рено и Пежо подписали соглашение о совместном производстве силовых агрегатов. Пежо 104 был довольно успешной моделью, которые собирали целых 16 лет, в течение которых выпустили 1 624 992 автомобилей. В 1983 году появился Пежо 205 и это действительно великолепный и легендарный автомобиль, в своё время он был самым продаваемым автомобилем во Франции (1 766 000 автомобилей в 1985 году). Однако за этим успехом скрывалась одна проблема, дело в том, что в какой то момент руководство компании посмотрели на отчёты, где чёрным по-белому написано, что продажи начинают потихоньку падать. И они пришли к удивительному умозаключению, что это происходит не потому что автомобиль морально устарел, а видите ли сам сегмент стал непопулярен. Поэтому они решили таким образом: если надо подешевле — вот Пежо 106, а если подороже — вот пожалуйста Пежо 306. Однако такие как Форд Фиеста, Фольксваген Поло, Рено Клио и прочие только увеличивали объем продаж, а там сегмент становился только популярнее. Поэтому Пежо оказался в пролёте. Поэтому производство 205-й модели тянули до последнего. 7 апреля 1994 года генеральный директор Пежо — Жак Кальве подписал разрешение о запуске программы Т1. Работу над дизайном сначала доверили Пининфарина, но их вариант был отвергнут. Тогда работу продолжила команда дизайнеров Пежо, которой руководил Жерар Вальтер. Тенденция 90-х — биодизайн со своими плавными линиями и каплевидными формами. Дизайн кузова разработал Мурат Гюнак, который ранее работал в Мерседес-Бенц. В августе 1998 года на Парижском автосалоне Пежо представили новую 206-ю модель. Merci de votre attention!
__________________
Business card. Последний раз редактировалось Евгений Александров; 08.05.2023 в 21:14. |
9 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (06.12.2023),
bogdanchik (14.05.2023),
Gubr (20.08.2023),
kitt409 (29.11.2023),
Lantal (20.08.2023),
Mixail (17.08.2023),
shurup (29.11.2023),
vlks (15.12.2023),
WeControl (09.05.2023)
|
08.05.2023, 22:57 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
Реквием по ULTRA Models
ЗиЛ-130 без всякого преувеличения легендарный грузовик. Он в буквальном смысле вывозил промышленность и сельское хозяйство СССР, став в свое время основным нашим среднетоннажным грузовиком.
Машина, которую каждый из нас неоднократно, кто-то в детстве, а кто-то в юношестве встречал на дорогах и в своих дворах, а чаще, конечно же, на летних каникулах, когда родители отправляли нас к бабушкам и дедушкам по деревням. От этого, в общем-то, и возникли такие тёплые чувства к этому доброму грузовику. Они и в наши дни, то и дело, встречаются в какой-нибудь глубинке, а вот завод, из ворот которого выехал легендарный "ЗиЛок", увы, ушел в историю. Что же касается масштабных копий этого грузовика, то в отличие от своих товарищей-собирателей, которые предпочитали костромские модели, мне всегда нравились 130-е именно от Ультры. Почему? Да сам не знаю, есть в них какой-то неуловимый штрих, который делает приличную масштабную модель, коими и являются Ultra/АИст/SSM в бюджетном сегменте, не просто моделью, а тем самым "ЗиЛком" из детства. На фоне волны хейта маститых коллекционеров с форумов в сторону ULTRA Models, конечно же, у большинства общее мнение об Ультре сложилось скорее отрицательным. Можно сказать что Ultra проиграла. Но так ли это? Конечно же, все мы видим этот мир по своему и вся эта война между производителями, ярые баталии собирателей, напрямую влияют на наше направление в выборе той или иной модели, но если машинка запала в душу и она вызывает именно те чувства, что и прототип, тот самый, из детства, то выбор становится очевидным. Для меня таким и является 130-й от Ультры. На мой взгляд, ЗиЛ-130 в масштабе 1:43 от Ultra Models образ прототипа передаёт отменно, в чём-то лучше конкурирующих костромских моделей, в чём-то хуже. Добротная модель, которую недостойно в своё время встретили и оценили. На полочках в своей коллекции мне хочется видеть "ЗиЛки" именно от этого производителя. В заключение хочу сказать, что не стоит следовать чужим мнениям, выбирайте модели исходя из личного впечатления, лучше, конечно же, всё смотреть в живую, а уже потом голосовать своим кошельком. Продолжение следует...
__________________
Business card. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (06.12.2023),
bogdanchik (14.05.2023),
Diman_RF (09.05.2023),
Lantal (20.08.2023),
LegAl96 (28.08.2023),
Mixail (17.08.2023),
vlks (15.12.2023),
WeControl (09.05.2023)
|
17.08.2023, 18:14 | ссылка на ветку #4 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
Такси - сарай
Весной-летом 1970 года, когда осваивалось серийное производство базового седана ГАЗ-24, опытные универсалы проходили испытания, и уже в декабре 1972 года было налажено производство ГАЗ-24-02, с 1974-го начался выпуск модификации такси.
Универсал-такси ГАЗ-24-04 выпускался на протяжении 1974-1985 годов. Всего было выпущено 8602 автомобилей этой модели. ГАЗ-24-04 — автомобиль такси, созданный на базе универсала ГАЗ-24-02. Он оснащался дефорсированным двигателем ЗМЗ-2401 (75 л. с., бензин А-76), таксометром, специальными световыми приборами «зелёным огоньком» и «шашечной» разметкой с буквой «Т» в круге на передних дверях.
__________________
Business card. |
20.08.2023, 14:12 | ссылка на ветку #5 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
Вам куда? — В тюрьму.
Практически одновременно с выпуском базовой модели ГАЗ-24 «Волга», в 1970 году началось производство и ее таксомоторного варианта — ГАЗ-24-01 «Волга». От базовой модели она отличалась прежде всего двигателем: вместо стандартного мотора «24Д» мощностью 96 л.с. устанавливался дефорсированный силовой агрегат «24-01» мощностью 85 л.с, работающий на более дешевом бензине А-76. Таково было пожелание эксплуатационников — им как раз требовался менее динамичный, но более экономичный автомобиль.
Символом советских таксомоторов стал «зеленый огонек». Такой «огонек» на ГАЗ-24-01 устанавливался у ветрового стекла в верхнем правом углу (если смотреть из салона). Загорался он автоматически при выключении таксометра. При посадке пассажира счетчик включался и зеленый огонек гас.
__________________
Business card. |
28.08.2023, 12:42 | ссылка на ветку #6 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
В процессе...
__________________
Business card. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
28.08.2023, 19:06 | ссылка на ветку #7 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
1000000-й
Этот «Москвич-408» сошёл с конвейера 18 мая 1967 года. Его специально готовили для заводского музея (которого тогда еще не было), поэтому наделили особыми отличительными элементами.
Самое главное визуальное отличие — это закреплённая на передней решётке число «1 000 000», выполненная, судя по цвету, из меди. Несмотря на то, что более стильной в то время считалась версия передней решётки с четырьмя круглыми фарами, миллионным автомобилем стал более простой вариант с двумя фарами. Есть предположение, что такое исполнение выбрали специально, чтобы оставить больше места для цифр на передней решётке. Миллионный «Москвич» был поздней версией «408-го», чей выпуск начался в 1964 году. Юбилейную машину собрали в экспортном исполнении, отличавшуюся более богатой отделкой снаружи и внутри. Интересно, что единица с шестью нулями, закреплённая на передней панели, изначально была единственным отличием миллионного «Москвича». Когда с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей сошёл уже двухмиллионный «Москвич», заводские дизайнеры решили изменить подход к индивидуализации юбилейных экземпляров. Уже при Рубене Саркисовиче миллионный «Москвич-408» также получил дополнительные декоративные элементы, которые унифицировали его с 2-, 3- и 4-миллионными автомобилями. Так на бортах появилась надпись «1 миллионный», где цифра «1» была выполнена в голубом цвете, а буквы сделали блестящими. Также появились звёзды. Каждая звезда обозначала 1 миллион выпущенных автомобилей. У миллионного «Москвича-408» по одной звезде есть не только на задних крыльях, но и еще одна на крышке багажника, сразу над шильдиком «Москвич».
__________________
Business card. |
11 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (06.12.2023),
bogdanchik (28.08.2023),
DAKAR (28.08.2023),
Diman_RF (28.08.2023),
INGENEER (28.08.2023),
kitt409 (29.11.2023),
LegAl96 (28.08.2023),
vlks (15.12.2023),
WeControl (31.08.2023),
Кузя32 (29.11.2023),
Сергей Грачёв (15.12.2023)
|
28.08.2023, 21:05 | ссылка на ветку #8 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
3000000-й
__________________
Business card. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekseyS69 (06.12.2023),
bogdanchik (31.08.2023),
Diman_RF (31.08.2023),
kitt409 (29.11.2023),
shurup (29.11.2023),
WeControl (31.08.2023),
Кузя32 (29.11.2023),
Сергей Грачёв (15.12.2023)
|
28.08.2023, 21:35 | ссылка на ветку #9 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
Первая генерация
__________________
Business card. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bogdanchik (31.08.2023),
Diman_RF (31.08.2023),
vlks (15.12.2023),
WeControl (31.08.2023),
Кузя32 (29.11.2023)
|
28.08.2023, 22:06 | ссылка на ветку #10 |
Регистрация: 28.12.2013
Адрес: Россия,Москва
Сообщений: 528
Сказал(а) спасибо: 2,829
Поблагодарили 1,939 раз(а) в 338 сообщениях
|
Под новым индексом
У завода долгое время не было музейного образца этой машины. И лишь в 2004 году, к 40-летию с начала массового выпуска ЗиЛ-130, был собран выставочный образец, причем из автомобиля производства УАМЗа, который во многом отличался от грузовиков, сделанных на ЗИЛе. Воссозданная «стотридцатка» стояла на хранении в бомбоубежище Автосборочного корпуса. После того как она подверглась нападению вандалов, в 2012 году в Экспериментальном цехе силами все тех же энтузиастов на базе рамы и ходовой части автомобиля, ранее обслуживавшего газовое бюро, машина была восстановлена по заводским чертежам. Благодаря кропотливой работе и использованию оригинальных узлов и агрегатов этот грузовик практически полностью соответствует автомобилю ЗиЛ-431410 поздних годов выпуска.
__________________
Business card. |
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
bogdanchik (31.08.2023),
Diman_RF (31.08.2023),
vlks (15.12.2023),
WeControl (31.08.2023),
Кузя32 (29.11.2023)
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|