|
|
Общие темы (вкл. информация о сайте, новости, вопросы к производителю, Гайд-парк...) |
|
Опции темы |
03.10.2011, 18:16 | ссылка на ветку #21 | ||||
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
К тому же, присутствует еще один существенный момент не в пользу катушек ШУ - пристеночная подоконная тумба в салоне. Отливать ее заодно с корпусом - занятие, технологически трудно осуществимое. Если же эту тумбу делать отдельной деталью, то нет никакой гарантии, что она впоследствии не встанет вкривь и вкось при сборке. В таком случае результат будет не "айс". А не делать ее вообще - еще хуже. Потеряется очень важный элемент. Цитата:
Цитата:
Ой, тяжко тогда китайцам придется тонкие полоски над задними бамперами рисовать. Разве что, съемные бампера делать? Тоже не хотелось бы. Точность подгонки при обработке отливки, а также при сборке здесь понадобится высокая. Цитата:
|
||||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.10.2011, 10:34 | ссылка на ветку #22 | ||
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,177
Сказал(а) спасибо: 14,754
Поблагодарили 25,416 раз(а) в 6,727 сообщениях
|
Цитата:
Касаемо штангоуловителей. В 1970-е годы далеко не все машины комплектовались ШУ. В первую очередь штангоуловители шли на экспортные машины. Далее - по остаточному принципу. У машин, не имевших штангоуловителей, сильно отличалась задняя стенка салона. Она имела текстурированную отделку подоконной части, такую же, как и у подоконных частей бортов (по аналогии с ЗиУ-5). Задняя стенка под окнами эквидистантно повторяла контур наружной поверхности задка. На ней крепился металлический кожух, прикрывавший откидную подковообразную ступеньку для доступа на крышу. Этот кожух был идентичен кожуху от ЗиУ-5. При капремонтах могло быть все, что угодно. И часто ШУ демонтировали. А иногда и заднюю стенку переделывали, демонтируя тумбу. Но к модели это уже отношения не имеет. Цитата:
Но для того, чтобы уплотнители не "склеились" между собой (модель-то будет все-таки небольшой по размерам), и качественная их окраска осталась возможной, пришлось уплотнители немного отодвинуть друг от друга. Из-за этого и радиусы скруглений окон получились чуть острее, чем были на оригинале. Приходится искать компромиссы. Я еще, конечно, подумаю над этим моментом. Но, видимо, придется с данным обстоятельством все-таки смириться. |
||
20.10.2011, 23:24 | ссылка на ветку #23 |
Товарищи! Насколько я понимаю, обсуждение идёт про заводские окраски модели троллейбуса ЗиУ-682Б. Так вот, я не буду говорить про то, чо не знаю, но я могу отвечать за заводские окраски троллейбусов ЗиУ-682Б 1972-1973 гг. выпусков с заводскими номерами 40-170 и 1900-2000. В Йошкар-Оле таких троллейбусов было 40 штук. Гаражные номера - 47-86.
Всего у нас было 6 типов заводских окрасок. 1. Троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682Б №40 1972-1982 гг. Гаражный номер - 49. 2. Троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682Б 1972-1982 гг. Гаражный номер - 58. 3. Троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682Б 1972-1982 гг. Гаражный номер - 59. 4. Троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682Б №195 1972-1993 гг. Гаражные номера - 61 (1972-1984), 109 (1985-1993). 5. Троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682Б 1973-1982 гг. Гаражный номер - 69. 6. Троллейбус пассажирский модели ЗиУ-682Б №1976 1973-1983 гг. Гаражный номер - 80. Если нужны типы заводских окраскок троллейбусов ЗиУ-682В, ЗиУ-682В00, ЗиУ-682В0А, ЗиУ-682В0В, ЗиУ-682Г00, бывших в Йошкар-Оле, т.е. тех, за которых я могу отвечать - пожалуйста. Могу загрузить. |
|
06.10.2012, 22:06 | ссылка на ветку #24 | |||||
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 3,626
Сказал(а) спасибо: 10,677
Поблагодарили 11,587 раз(а) в 2,434 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
По всем параметрам модель вырисовывалась симпатичнее чем у ССМ. |
|||||
09.10.2012, 17:01 | ссылка на ветку #25 |
Регистрация: 23.05.2011
Адрес: Pacific Nuclear City
Сообщений: 14,972
Сказал(а) спасибо: 40,355
Поблагодарили 48,223 раз(а) в 10,721 сообщениях
|
Судя по всему, ClassicBus, так сказать, "сошел с дистанции"...
__________________
Журнал ЗиЛ-157, №1 "Грузовые автолегенды (2012 год)...". . . . . . . . . . Представление сам-журналов: "Автобусы ... ПАЗ: 672 и семейство" . . . "Автомобили-Огнеборцы. №1. ПАЗ-672." Ищу(Куплю, Обменяю и т.п.): УАЗ-452Д-UN (ООН) от РМ, UAZ-469B 1/43 model made by Polistil, Italy в любом варианте) ВНИМАНИЕ! Пользователь в VK, со сходными аватарой и фамилией, но именем Никанор - не имеет ко мне никакого отношения. Я не "сижу"в "VK"/"ОК". ЛС тут - закрыл. По форуму - в тему предложений. |