|
|
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ |
|
Опции темы |
11.10.2009, 21:37 | ссылка на ветку #171 |
Угу. Пока что ещё Дачия.
__________________
Трактор в полі дир-дир-дир! Ми за працю, ми за мир! ______,,,^..^,,,______ |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
12.10.2009, 22:32 | ссылка на ветку #172 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,986 раз(а) в 12,763 сообщениях
|
Сокращения идут полным ходом под прикрытием добровольных увольнений.
Сокращения на ВАЗе коснулись в первую очередь пенсионеров. Звучит заманчиво: увольняешься «по собственному» сейчас — получаешь денежную компенсацию, уходишь позже — компенсация меньше. Не уволишься до января 2009 — сократим, но уже без компенсации. Вот и пишут заявления пенсионеры по собственному желанию, а куда деваться? Кстати, количество увольнений «по собственному» не входят в статистику сокращений. Это добровольный уход. Видимо заводу лучше заплатить немалую компенсацию пенсионерам, чем портить отчеты статистики по сокращению персонала. Однако, хочется, надеется, что ситуация эта была «до приезда Шувалова», а «после Шувалова» — никаких увольнений и не предвидится, да и не было их оказывается. И вообще, «слухи об увольнениях — враньё». Если б было так! Но словам госчиновников заводчане уже не верят. Эдуард Кирейчук, пенсионер, водитель соцкульбыта (ОСКБ) АВТОВАЗ: «По поводу нынешних увольнений скажу, что действительно лишние люди на ВАЗе есть, но ведь для них можно было сначала разработать программу трудоустройства, а уж потом проводить сокращения. Сейчас увольняют пенсионеров. Предлагают нам уйти по собственному желанию. Вот у меня стаж на заводе 22 года. Мне предложили уволиться до 1 ноября и с выдачей разового пособия 83 тыс. рублей. При этом половина выдадут на руки, другую половину обещают перечислять через пенсионный фонд на сберкнижку в течении 5 лет. Если надумаю уйти до 1 декабря, то выдадут в два раза меньше, если уволюсь в декабре, то в четыре раза меньше. Если сократят, то такой компенсации я не получу. Предлагают „по собственному“ уйти. Видимо так им выгодно для отчетов„. Елена Санникова, пенсионерка, подсобная рабочая цеха 40/4 по обслуживанию помещений: -“Конечно напишу заявление по собственному желанию. А куда деваться? С января все равно уволят, но уже без пособий. Лучше уж сейчас. Выдают разовое пособие в размере 20% от средней зарплаты в зависимости от стажа. У меня стаж 30 лет. Около 100 тысяч рублей мне положено пособие, половину из которого выдадут сразу. Остальное — в течение 5 лет — добавка к пенсии. Пенсия у меня около 6 тыс. рублей. Зарплата „чистыми“ была около 10 тыс. Конечно, хочется поработать, но лучше уйти сейчас, чем потом сократят без пособия. Да, пенсионеры все так делают». 8 октября в рамках работы комиссии Правительства РФ по развитию российского автопрома АВТОВАЗ посетила делегация во главе с Игорем Шуваловым, вице-премьером РФ. «Называют огромные цифры сокращений и увольнений (27,6 тыс. человек). Никаких таких увольнений и сокращений на предприятии не планируется. Это все вранье. Никто не позволит, чтобы такое решало только руководство „АВТОВАЗа“, — заявил вице-премьер, отвечая на вопросы журналистов. Но тут же отметил, что «сокращения будут проводиться (?! — ред.) за счет высвобождения мест работников пенсионного и предпенсионного возраста, которым, в свою очередь, будет предоставлена работа по трудовому соглашению сроком до 2 лет, связанная с перевооружением завода». Ох уж этот язык дипломатов! Официальные заявления АВТОВАЗа об оптимизации и сокращениях было враньем? Так будут сокращения или нет? Да ведь они идут полным ходом под прикрытием добровольных увольнений. Смена места работы для пенсионеров, по словам Игоря Шувалова «связанная с перевооружением завода» не для всех. Отработав в коллективе 20–30 лет и после этого перейти в другой коллектив на менее квалифицированную работу не всякого устроит. Чистка пенсионеров идет полным ходом, при этом не оставляют на заводе даже высококвалифицированных специалистов. Ну, может за редким исключением, если пенсионер, например, работает вице-президентом. газета Автосреда. Как мы помним официально было заявлено, что сокращений не будет |
13.10.2009, 10:28 | ссылка на ветку #173 |
42 млрд рублей АВТОВАЗ вбухает в новое производство
АВТОВАЗ намеревается в ближайшее время начать реконструкцию одной из линий главного конвейера под производство новой модели, об этом сообщил ИТАР-ТАСС. Это и будет важнейшей частью инвестпрограммы АВТОВАЗа, предполагаемый объем которой составляет 42 млрд рублей. В рамках совместных Renault-Nissan инвестиционных планов завод займется-таки выпуском 5- и 7-местных универсалов и фургонов, а также автомобиля низкой ценовой категории (так называемый low-cost), о чем говорилось еще во время покупки французами доли в АВТОВАЗе в прошлом году. Речь идет, напомним, о «длинном» Logan MCV, который производят на румынском автопредприятии Dacia. Как сообщил 9 октября президент АВТОВАЗа Игорь Комаров, российский автоконцерн договорился со своими зарубежными партнерами о конкретных сроках, объемах и о долевом участии в финансировании строительства новой производственной линии. Для этого придется провести модернизацию металлургического и прессового производства автозавода. Предполагается следующее финансирование этой линии: 75% - за счет средств альянса и 25% - за счет средств АВТОВАЗа. В 2012 году (!!!) АВТОВАЗ планирует начать производство на единой платформе автомобилей трех концернов. http://www.kp-avto.ru/article/7521/print/
__________________
С уважением, Александр= |
|
13.10.2009, 11:12 | ссылка на ветку #174 |
RC-мастер; старожил форума
Регистрация: 31.01.2004
Сообщений: 21,158
Сказал(а) спасибо: 80,517
Поблагодарили 65,986 раз(а) в 12,763 сообщениях
|
Пипец! Пойду выпью за упокой души его!!!
|
16.10.2009, 09:37 | ссылка на ветку #175 |
Регистрация: 13.08.2009
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 217 раз(а) в 95 сообщениях
|
Думаю. нынешние проблемы АвтоВАЗа связаны с тем что он потерял своего покупателя, вот и все. А потерял потому что в общественном сознании импортное изделие всегда лучше отечественного, так было всегда, вот только китайцы эту догму слегка поломали, но ничего, теперь есть три категории- свое, импортное и китайское. Если завтра в Тольятти сделают авто с вечным двигателем, то оно все равно в понимании всех будет хуже пятилетней японки. К тому же еще нужно учитывать что автомобиль давно уже не средство передвижения а еще по совместительству символ общественной значимости владельца (даже не символ его благосостояния!) и при этом по даннным последней переписи 60 проц. рсоссиян считают себя средним классом Так какой же представитель среднего класса будет ездить на Ладе? Остаются , тогда остальные 40 проц, но извините, при их доходах на Ладу им копить до пенсии...вот и получается что покупателя нет, продавать некому. Выхода два- либо уронить цену раза в полтора-два и обеспечивать эти 40 проц, либо забыв о гордости выпускать иномарки , как это уже делается в других местах, а еще лучше делать и то и другое сразу, причем недополученную от дешевых Лад выручку накрутить в цену более дорогих тольяттинских иномарок
|
16.10.2009, 09:53 | ссылка на ветку #176 | |
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 546
Сказал(а) спасибо: 1,407
Поблагодарили 770 раз(а) в 187 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.10.2009, 10:44 | ссылка на ветку #177 |
Господа, добавлю свою ложку дёгтя - ВАЗы, увы - СТАРЫЕ. ОЧЕНЬ старые. И при сравнении на тестах они не вытянут против современников. Я ещё раз повторяю - и акцентирую ваше внимание на том, что не говорю слово "плохие", а говорю - "Старые". В этом вся проблема - эти машины делаются по старинке, долго готовятся к производству и стареют уже в процессе подготовки к серии. ВАЗ, хоть и стал частью российской экономики в эпоху капитализма, по сути остался советским предприятием, у них даже реклама плохая. Не хочется покупать эти машины глядя на такую скучищу. ИМХО, конечно, не хочу ездить по нервам тех людей, которые может вынуждены ездить на ВАЗах, может любят их так же, как ваш покорный слуга любит АЗЛК, но... Так уж получилось, что раковые больные долго не живут, если не лечатся, АЗЛК умер, видимо умрёт и ВАЗ. Не в прямом смысле, конечно, но в мире так и происходит - если что-то спроса не имеет, это что-то меняют тем, на что спрос будет обязательно. Просто с логотипом ВАЗ будут выходить те же "Логаны".
|
|
16.10.2009, 10:58 | ссылка на ветку #178 | |
Модератор, редактор Wiki
Регистрация: 13.01.2005
Адрес: Москва/ЦАО
Сообщений: 5,102
Сказал(а) спасибо: 7,467
Поблагодарили 5,299 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Цитата:
Пусть хоть Логаны делают. За ними хотя бы в пробке можно стоять, не включая режим рециркуляции воздуха в салоне . Отрава, блин. И после этого нам затирают, что иномарка старше семи лет - вред и зло. |
|
16.10.2009, 11:21 | ссылка на ветку #179 | |
Регистрация: 13.08.2009
Сообщений: 702
Сказал(а) спасибо: 32
Поблагодарили 217 раз(а) в 95 сообщениях
|
Цитата:
|
|
16.10.2009, 11:28 | ссылка на ветку #180 | |
Модератор, редактор Wiki
Регистрация: 13.01.2005
Адрес: Москва/ЦАО
Сообщений: 5,102
Сказал(а) спасибо: 7,467
Поблагодарили 5,299 раз(а) в 1,804 сообщениях
|
Цитата:
А самое главное - им неинтересно качество. Они обожают свои промовиленные насквозь кузова. Им нравится создавать пробки, раскорячившись посреди дороги с открытым капотом. Они обожают проводить свои выходные в гаражах и автомагазинах. Не смешите мои тапочки. |
|