[Юркеш 1]

Сообщение от Anatoly

Ну так, ЗИС? По-моему завод переименовали в 56-ом году. Не факт что это фото именно 57-го года. Там несколько фото, и они, судя по подписи, могли быть сделаны в период 55-56 г.г. Правда, корпус почти построен, значит это, примерно, в периоде конец 56 - 57 г.г.

Завод переименован 26 июня 1956-го, так что может быть как ЗИС, так и ЗИЛ.

[GOOGLE]

[Anatoly]

Старовата иушатана машина для самосвала, которому год. Но, формально, да, может быть, как ЗИС, что скорей всего, так и ЗИЛ.

[Стас-джан]

Юбилейный "миллионный" самосвал, выпущенный на ММЗ. (архив ИТАР-ТАСС).

[soandso]

Еще встречаются такие красавцы

[Андреев Игорь]

ЗИЛ-ММЗ-585

[dizel153624]

4502 1986г. (госкаталог)

[Goshka]

Переношу: ММЗ С ЗИФом впридачу Сообщество ВК "Магнитогорск. Тайна старой фотографии"

[LeontyevSA]

Текст мой, то бишь Сергей Леонтьев,
на основе Отчета НАМИ по теме «Испытания опытных образцов автосамосвалов ЗИС-585 и ГАЗ-93 с деревометаллическими платформами»,
(Российский государственный архив научно-технической документации, г. Самара).
Фотографии оттуда же

1953 год. Весна. В НАМИ очередные испытания автосамосвала ГАЗ-93. На сей раз в паре с ЗИС-585. И оба самосвала особенные – с деревометаллическими платформами.

Оба серийно выпускаемые автосамосвала, и ГАЗ-93 и ЗИС-585, имели сварную цельнометаллическую платформу небольшого объема для перевозки строительных грузов с большим объемным весом. Для перевозки сельскохозяйственных грузов они были мало приспособлены. Только если устанавливать надставные борта, но они, к сожалению, на заводах не выпускались.

Объект №1 — ЗИС-585

Как вариант сельскохозяйственного самосвала на Мытищинском машиностроительном заводе в июле 1952 году был изготовлен опытный образец с деревометаллической платформой увеличенного объема. В июле-октябре этого же года образец проходил эксплуатационные испытания в НАМИ и показал положительные результаты.
Деревянно-металлический ЗИС-585 был построен на базе серийного самосвала с цельнометаллической сварной платформой, который в свою очередь изготовлен был на шасси ЗиС-120Г базового автомобиля ЗиС-150.
В новой платформе пол и все борта были изготовлены из дерева, а основание платформы, замки заднего борта и усиливающие стойки бортов коробчатого сечения из металла.
При этом надрамник и гидравлическое опрокидывающее устройство оставались без изменений.
Платформа была выполнена большей емкостью, чем серийная металлическая, и это обеспечивало возможность загрузки сельскохозяйственных грузов – зерно, картофель, свекла, имеющих небольшой удельный вес. Увеличение объема платформы позволило полноценно использовать грузоподъемность автомобиля, то есть около 3500 кг. Металлическая же серийная платформа ЗИС-585 вмещала в себя приблизительно 1800 – 2000 кг. То есть, новый самосвал был в первую очередь ориентирован на сельское хозяйство и рассчитан на бестарную перевозку различных сыпучих и навалочных грузов.
Для перевозки зерна борта платформы были герметизированы при помощи резиновых уплотнителей.
А вот в плане защиты груза от осадков и выдувания ветром и встречным потоком воздуха разработчики не искали легких путей и предусмотрели деревянную створчатую крышу. То есть применения полога из непромокаемого материала было для них слишком легким решением.
Крыша состояла из восьми, соединенных между собой, деревянных створок. Передняя и задняя створки были жестко закреплены на платформе. Остальные складывались в передней и задней части платформы.

Продолжение следует...

[Валентин 1963]

Сообщение от dizel153624

4502 1986г. (госкаталог)

Скорее всего ЗиЛ-ММЗ-45021.
Фото 1986-го года, передние фонари уже новые, на кузове заводские надписи - автомобилю не более года, а вот вместо огней автопоезда установлены заглушки.

[Эдуард Сорокин]

Эстонская ССР [эстонский аукцион]: