[Шелепенков Максим]

Сообщение от karatik99

Согласен, но и КамАЗ-5510 он быть не мог, просто 5510

Ну, конечно. В момент своего появления просто 5510. А с конца 1970 г. -КАМАЗ. В отчете за 1971 г. он уже полноправно именуется КАМАЗ-Э5510. Буква "Э" в индексах плавающая... её ставили исключительно для того, чтобы обозначить временность данной конструкции (то есть она была произведена по временной технической документации) и пользовались в основном только в стенах УГК (в тех же самых отчетах). Другими словами КАМАЗ-Э5510 и КАМАЗ-5510 - это одно и то же.

[GOOGLE]

[karatik99]

Сообщение от Шелепенков Максим

Ну, конечно. В момент своего появления просто 5510. А с конца 1970 г. -КАМАЗ. В отчете за 1971 г. он уже полноправно именуется КАМАЗ-Э5510. Буква "Э" в индексах плавающая... её ставили исключительно для того, чтобы обозначить временность данной конструкции (то есть она была произведена по временной технической документации) и пользовались в основном только в стенах УГК (в тех же самых отчетах). Другими словами КАМАЗ-Э5510 и КАМАЗ-5510 - это одно и то же.

Я всегда считал () КАМАЗ-Э5510 (1971г) вот этот авто...

[Шелепенков Максим]

Сообщение от karatik99

Я всегда считал () КАМАЗ-Э5510 (1971г) вот этот авто...

Судя по кабине, это машина 1970 г. постройки. В приведенном мной отрывке речь идет и о нем в том числе (гаражный №156). История машин 1970 г. немного запутанная от того, что шасси построены в 1970 г., а самосвальные надстройки на них смонтированы на МАЗе в 1971 г. Может быть поэтому эта машина у вас считалась 1971 г.в.

[Darth_Vader]

Сообщение от Шелепенков Максим

Можно. Только интересно, почему не спрашивают подтверждения у того, кто первым обозвал ЗИЛ-169Г - ЗИЛ-175???

Максим, если возможно, хотелось бы уточнить.

ЗИЛ-169-I, это имеется ввиду тот опытный двухосный бескапотный грузовик с кабиной, чем-то напоминающей старые "Колхиды"-?

А известны ли науке фотографии двухосного седельника 169В-? Можно ли сказать, что он послужил прототипом для КамАЗов-5415/5425-?

И ещё вопрос, после первого ЗИЛ-170В (1968 г.), трёхосные капотные седельники ещё строились на ЗИЛе, как семейство "5410"-? Или на всех фото в сообщении 825 всё та же машина 1968 г.-?

[karatik99]

Сообщение от Шелепенков Максим

Судя по кабине, это машина 1970 г. постройки. В приведенном мной отрывке речь идет и о нем в том числе (гаражный №156). История машин 1970 г. немного запутанная от того, что шасси построены в 1970 г., а самосвальные надстройки на них смонтированы на МАЗе в 1971 г. Может быть поэтому эта машина у вас считалась 1971 г.в.

По поводу шасси и надстроек я в курсе. На фото еще один опытный КамАЗ-Э5510 и предсерийный КамАЗ-5510.
Я считаю, что "обзывать" 5510 с выставки ВДНХ 1969 года Камазом-5510, всё равно, что ЗиЛ-169 "обозвать" ЗиЛ-4331.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Darth_Vader

ЗИЛ-169-I, это имеется ввиду тот опытный двухосный бескапотный грузовик с кабиной, чем-то напоминающей старые "Колхиды"-?

Да. Второе встречающиеся его название в документах - ЗИЛ-169А. Кстати, типа римская цифра I обозначает количество построенных экземпляров, то есть один. Она не относится к названию машины.

Сообщение от Darth_Vader

А известны ли науке фотографии двухосного седельника 169В-? Можно ли сказать, что он послужил прототипом для КамАЗов-5415/5425-?

Известны. Это ни в коем образе не прототип КамАЗов-5415/5425. Причины создания тех машин были совсем другие

Сообщение от Darth_Vader

И ещё вопрос, после первого ЗИЛ-170В (1968 г.), трёхосные капотные седельники ещё строились на ЗИЛе, как семейство "5410"-?

Бескапотные? Конечно строились. До 1976 г. все опытные КАМАЗы построены на ЗИЛе.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от karatik99

На фото еще один опытный КамАЗ-Э5510 и предсерийный КамАЗ-5510.

Предсерийный КАМАЗ-5510 на вашем фото в документах ЗИЛ проходит как КАМАЗ-3Э5510. То бишь, машина изготовленная по третьему, доработанному варианту технической документации на модификацию 5510

[karatik99]

В общем "чем дальше в лес, тем..."

Судя по отчету в 1969 г. было выпушено два шасси 5510. Получается это были:

[Шелепенков Максим]

Сообщение от karatik99

В общем "чем дальше в лес, тем..."

Судя по отчету в 1969 г. было выпушено два шасси 5510. Получается это были:

Это ещё "цветочки"... Только сперва кажется, что все просто... и все модели и модификации можно определить по фотографиям. Не изучая архивы НЕ ВОЗМОЖНО узнать правду.
Если мы говорим о шасси, то кузова на них не раз менялись.... На одной из ваших фотографий стоит минский кузов. А изначально стоял мытищинский.

[karatik99]

Сообщение от Шелепенков Максим

Это ещё "цветочки"... Только сперва кажется, что все просто... и все модели и модификации можно определить по фотографиям. Не изучая архивы НЕ ВОЗМОЖНО узнать правду.
Если мы говорим о шасси, то кузова на них не раз менялись.... На одной из ваших фотографий стоит минский кузов. А изначально стоял мытищинский.

Получается этот? Но тут уже кабина поздняя.