[Slava]

Сообщение от Fёdor

Интересно покупали в России "Bedford-Buick"?

Очень мало. В Питере в 1911 один был, 1912 - два, 1913 - три. В других городах, думаю, что не было вообще. Кроме Бюлера у них агентов в России пока не нашёл. Про Бюлера мы с Мелентьевым когда-то хотели написать, черновик статьи где-то есть.

[GOOGLE]

[CountOlaf]

Посканил из журнала "Проект Гараж" №0, фото были в статье А. Мятиева. Пробег Военного ведомства 1912 года. Показалось интересным упоминание о "нижнем чине, говорящем по-английски" (в подписи к фото застрявшего Коммера).

[Slava]

Сообщение от CountOlaf

Посканил из журнала "Проект Гараж" №0, фото были в статье А. Мятиева. Пробег Военного ведомства 1912 года. Показалось интересным упоминание о "нижнем чине, говорящем по-английски" (в подписи к фото застрявшего Коммера).

Потому что с французами, немцами и швейцарцами языкового барьера не было - практически все офицеры РИА владели немецким и французским, а английский тогда мало кто учил. Вероятно этот нижний чин был родом из англичан или шотландцев.

Кстати фотография бензовоза "Уайт" не из этого пробега, а из пробега штабных и санитарных машин того же года. Она случайно попала в Отчёт о 2-м пробеге грузовозов. Там она тоже была, но этот снимок сделан раньше. В Отчёте (в статъе все фото отуда) много снимков, не относящихся к пробегу.

Надо было постить это в другую ветку - Испытателъные пробеги Военного ведомства не спортивные мероприятия.

[Slava]

Вот передо мной новый ребус...

Прислали мне друзья фотки из частного альбома. Подписаны "Моторные гонки на Волхонке, август 1913". Это гонки на приз СПАК.
Но вот в чём дело, гонки эти (верстовые заезды линейные, круговая на 200 вёрст и мотоциклетные) все проводилисъ в мае 1913. Про гонки в августе я вообще ничего не слышал. Могли ошибиться при подписывании. Да и одеты люди в пальто (май тогда холодным был) на август не похоже. Однско я знаю ВСЕХ участников гонок и заездов в мае и их машины известны. А тут на одной фотке 100% "Сизер-Ноден" - его среди участников не было! На дргой фотке (пока не покажу) автомобили вообще не узнать...
Вот такие ребусы встречаются всё чаще и чаще

[CountOlaf]

Сообщение от Slava

Надо было постить это в другую ветку - Испытателъные пробеги Военного ведомства не спортивные мероприятия.

Да я подумывал разместить в военных автомобилях или в Российской Империи. Можно попросить модераторов раздела перенести.

[Fёdor]

Из приложения к журналу "Новое время" за 1909г. Гонка Петербург-Рига-Петербург, что за автомобиль ?

[Slava]

Сообщение от Fёdor

Из приложения к журналу "Новое время" за 1909г. Гонка Петербург-Рига-Петербург, что за автомобиль ?

Я тебя хотел об этом спросить

[Slava]

Сообщение от Fёdor

Из приложения к журналу "Новое время" за 1909г. Гонка Петербург-Рига-Петербург, что за автомобиль ?

Это И.П. Пузырев на немецком мощном Dürkopp DG-31 31/60 PS - стартовый номер 2, потом он сошёл с трассы (Шварц на "Мерседес-Лесснер" тоже сошёл).Я нашёл в своих загашниках протокол пробега.

[CountOlaf]

Несколько фото из "Автомобильной Москвы". Рено, Лоррэн-Дитрих, Роше-Шнейдер, Акюила Итальяна. Я вообще не знал, что Акюилы в России были.

[Slava]

Сообщение от CountOlaf

Несколько фото из "Автомобильной Москвы". Рено, Лоррэн-Дитрих, Роше-Шнейдер, Акюила Итальяна. Я вообще не знал, что Акюилы в России были.

"Аквила" - так писали в России (реже "Акила", но без английского акцента - в переводе "[Итальянский] Орёл"). Их предлагали два торговца, но, видимо, безуспешно, ибо в Петербурге в 1913 г. ни одной машины этой марки не было. Гонщик Бериа Д'Аргентина (иногда писали Д'Аржентина) приехал на ГП СПАК из Италии - это был заводской гонщик.
Рено - Солдатёнкова. за рулём Василий Солдатёнков (младший брат).