|
14.01.2009, 18:26 | ссылка на ветку #151 | |||
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: регион 52
Сообщений: 1,004
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 285 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
Там было два этапа эксплуатационных испытаний. Летом и осенью прошлого года именно в Архангельске испытывалась в режиме городских автобусов модификация 320402-07. Речь о ней или о той. у которой еще пару лет назад трещали кронштейны подвески, и которую потом дорабатывали? |
|||
Сегодня |
Это может быть интересно
|
14.01.2009, 19:21 | ссылка на ветку #152 | ||||
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 546
Сказал(а) спасибо: 1,407
Поблагодарили 770 раз(а) в 187 сообщениях
|
Цитата:
|
||||
14.01.2009, 19:24 | ссылка на ветку #153 |
Регистрация: 12.08.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 546
Сказал(а) спасибо: 1,407
Поблагодарили 770 раз(а) в 187 сообщениях
|
Забыл сказать , что это = первый номер Авторевю , рубрика - Грузовики и автобусы . И автобусы эти были не на испытаниях , а купленные предпринимателем .
|
15.01.2009, 00:09 | ссылка на ветку #154 | |
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: регион 52
Сообщений: 1,004
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 285 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
Так что информация о разрушениях у машины, которая вряд ли будет выпускаться в том самом виде,уже устаревшая. Но журнал все же стоит найти и почитать. Постараюсь это сделать в ближайшее время. Спасибо за наводку! |
|
15.01.2009, 14:22 | ссылка на ветку #155 |
это хорошо.Только комерс то уже за тачки заплатил!
А они у него мёртвым грузом стоят! И восстановить их нереально! Да и работать они не смогут... После увиденного идея выпуска Пазика 3202 на валдаевской ходовой обретает больший смысл!
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
|
15.01.2009, 15:31 | ссылка на ветку #156 | |
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: регион 52
Сообщений: 1,004
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 285 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
|
|
15.01.2009, 15:48 | ссылка на ветку #157 |
старожил форума
|
Если у шасси 3310 есть резерв, то, ИМХО, его еще можно (и нужно!) развивать дальше - ту же подвеску доработать, я думаю, не столь проблематично. А время 3205 уже прошло, тем более с плавностью хода у него дела не лучшим образом обстоят...
__________________
http://shadow-cars.ucoz.ru Если кличка домашнего питомца - "Кубань", "Чернигов" или "Горизонт" - то хозяин - любитель барбухаек. Если кличка домашнего питомца - "СтЗМ-32151-20", "АС-03 ТранГа" или "ТС-3965" - то хозяин - отмороженный барбухайковед. |
15.01.2009, 16:15 | ссылка на ветку #158 |
Регистрация: 30.12.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 159
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 40 раз(а) в 16 сообщениях
|
Купил АР и прочитал статью. Впечатление - Ужас ! Как у нас все-таки плохо делают автобусы! Все рассыпается (каркас, поручни,ходовая) - кошмар. Чего стоит резиновый органичитель (обычный жгут зажатый между болтами) открывания водительской двери - такого даже на ЛиАЗах 677 не было! Машина похожа на барбухайку. Создается впечатление, что она строилась по старинке - без теоретических расчетов и полигонных испытаний. И это уже 100 и 120 ые экземпляры. Т.е. все уже должно быть доведено до ума. А мы в нашей службе даже мечтали о таком автобусе - представляю как бы мы с ним намучались.
В подтверждение слов: Продажа автобусов 2007 г.в. 40 т. км. пробега - и всем нужен ремонт http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/202383.html Техника в Барнауле и судя по всему - более поздняя. Так что состояние автобусов 3204 это не проблема Архангельска, а проблема самой модели. Вопрос: Что доработано в рестайлинговых 3204? |
15.01.2009, 20:31 | ссылка на ветку #159 | ||
Цитата:
Тобиш шкурка от 3204,основание от старого пазика,плюс новыме мосты... Вообщем то с этого и надо было начинать! А то пониженный пол,узкий салон... Чем проще-тем лучше!
__________________
Пройдут года Десятки километров Пройдут дожди Уйдут снега Их не забудут никогда... |
|||
15.01.2009, 23:56 | ссылка на ветку #160 | ||
Регистрация: 22.07.2007
Адрес: регион 52
Сообщений: 1,004
Сказал(а) спасибо: 20
Поблагодарили 285 раз(а) в 125 сообщениях
|
Цитата:
Это не значит, что я защищаю 3204. МАшина действительно ОЧЕНЬ сырая. А резерв 3310 пусть развивает его хозяин. Устаранять ошибки и развивать нужно свое, а не навязываемое извне. Цитата:
Использование основных узлов и принципов их построения - вот в чем идея. А в том, что происходит с 3204 из тех , что с пнемвоподвеской -нет ничего удивительного. Есть у нас горячие головы. Их предупреждали , между прочим, чем это может кончиться. Вот и результат. Иногда бывает стыдно за тех, кому самому совсем не стыдно. |
||
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Урал. Общая тема. | Kolyan22rus | Урал | 514 | 07.04.2024 00:36 |
ГАЗ_грузовые - общая тема | Paul_R-35 | ГАЗ - грузовые | 193 | 29.03.2024 19:52 |
ГАЗ_легковые - Общая тема | Kolyan22rus | ГАЗ - легковые | 234 | 23.03.2024 20:08 |
КрАЗ. Общая тема. | Kolyan22rus | КрАЗ | 244 | 15.12.2023 00:52 |
КамАЗ. Общая тема. | shurik606 | Общие темы | 1998 | 16.09.2011 00:46 |