[DIMA78]

Правда они похожи?!

[GOOGLE]

[CountOlaf]

Сообщение от регион102

А можно поподробнее или ссылку...

А у меня справочника этого нет сейчас, он у товарища - могу попросить отсканить. Но там не фото, рисунки, а Ныса именно самая ранняя, не промежуточная.

[Kolyan22rus]

Zuk, Барнаул

[Shish-Kin]

Nysa, Иваново, февраль 2014.

[пассат]

На Украине ещё их много в хорошем состоянии, один из экземпляров часто попадался на глаза в Бердянске, 06.09.2012 г.

[Анатолий 11]

Сыктывкар, апрель 2014 г.

[YuKa]

Сообщение от регион102

1. Здесь без вопросов - самая древняя 57-я.
Вложение 2418533

Это N-59M. 57-я, по сути, была прототипом. Другой бампер, молдинги и форма передка.

Nysa N-57


В 1958 г. выпускались фургоны N-58. Их было произведено немногим более 300 шт. Они отличались, как от N-57 (меньше молдингов, другой наклон передка), так и друг от друга, плавно переходя по внешнему виду в N-59 (например, еще сплошной бампер, но уже новая решетка).

Nysa N-58 (на 2 фото "заколхожена" решетка и светотехника, но суть понятна)


В 1959 г. появились N59-M (та что на Вашем фото), фургон N-59F, скорая помощь N59-S. В 1960 на этой же базе грузо-пассажир N-60T. Явное отличие - передний бампер из двух половинок.

п.4 (с "решетом" нестандартной формы), экспериментальный образец на базе N-59. Готовились к N-61. О чем собственно свидетельствует как номер, так и табличка под ним. Кроме прочего, применено панорамное ветровое стекло (пока составное).

В 1961 г. пошли варианты N-61 (пп.2,3). Более высокие решетки и дополнительные люки - это версия Tropic, как понятно из названия, для "жарких" стран.

В 1962 г. начали выпускать холодильник NC-62 (на базе N-61).

В 1963 г. на Познаньской ярмарке представили прототип N-63, который не пошел в серию из-за дороговизны за счет дополнительного остекления.


В 1964 г. на базе N-61 запустили в серию N-501 в различных версиях. Поначалу решетка была, как на N-61, но ветровые стекла панорамные сплошные, как на N-63. Немногим позже изменилась форма решетки.

Nysa N-501M Tropic, N-501M


В 1965 г. завод получает новое оборудование и решетку начинают штамповать. Но это по-прежнему N-501.

N-501 Автомагазин (прототип)


В 1967 г. задняя "оптика" становится, как у Warszawa 203.
С 1969 г. начинается производство N-521

[YuKa]

Может кому будет интересно.
При изучении истории завода в Нысе попались в сети две фотожабы:

1 http://www.stadobaranow.pl/?p=19241
Здесь, как бы название сайта говорит само за себя. Да и датируется новость апрелем. В тексте ссылаются на уникальный сочлененный прототип Нысы, сфотографированный где-то в 70-х и недоумевают, как такое могло работать.



Ниже оригинал явно не семидесятых.




Второй случай у нас на форуме.
Альбом Кшиштофа

И фото:


Оригинал (китаец KAMA KMC1038D3 six-wheel)


Заметно (без учета градиента) убран фон за пассажирским стеклом и удалена бутылка из-за стекла. Также слегка изменена форма и заменена надпись на NYSA. К слову, в 2009 г. завод уже не находился в реестре действующих предприятий.

[пассат]

Именно с таким оформлением радиаторной решетки, первые массовые партии поставлялись в СССР. Источник: https://pastvu.com/

[YuKa]

Сообщение от пассат

Именно с таким оформлением радиаторной решетки, первые массовые партии поставлялись в СССР. Источник: https://pastvu.com/

Из польских источников упоминается начало экспорта в СССР - 1968 г. Понятно, что это уже была уже штампованная решетка. Но в известном справочнике Карбановича (Краткий справочник по импортным автомобилям, 1980) на картинке приведена Ныса 501-М еще с "ручной" решеткой.



Хотя на схеме уже больше напоминает именно высеченную штампами.

Нет ли данных (по фото, упоминаний в прессе СССР) о поставке Ныс в СССР с предыдущей решеткой?