выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Коллекция В.Сиверса
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 13.05.2017, 15:18 ссылка на ветку   #4671
tixon
 
Аватар для tixon
 
Регистрация: 17.07.2010
Адрес: Челябинск
Сообщений: 6,499
Сказал(а) спасибо: 32,101
Поблагодарили 12,418 раз(а) в 3,706 сообщениях
По умолчанию

Шикарные новинки , Владимир! Империал- это новый производитель моделей? Первый раз вижу и слышу, честно говоря.
__________________
С уважением , Дмитрий!
Срочно продаю коллекцию http://rcforum.ru/showthread.php?t=51098
tixon вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 13.05.2017, 15:38 ссылка на ветку   #4672
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,710
Поблагодарили 60,540 раз(а) в 17,445 сообщениях
По умолчанию

Привет Володя!
Отличный Корд! У меня когда-то был солидовский, но этот гораздо круче. Вобщем, прекрасная модель с чем тебя и поздравляю!
С уважением...
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.05.2017, 23:58 ссылка на ветку   #4673
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tixon Посмотреть сообщение
Шикарные новинки , Владимир! Империал- это новый производитель моделей? Первый раз вижу и слышу, честно говоря.
Спасибо , Дима ! Вот , что есть об "Империале" http://www.rcforum.ru/showthread.php?t=47413.Сделана модель в Гонконге.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Odessit Посмотреть сообщение
Привет Володя!
Отличный Корд! У меня когда-то был солидовский, но этот гораздо круче. Вобщем, прекрасная модель с чем тебя и поздравляю!
С уважением...
Спасибо , Аркадий ! "Эсваль" - действительно прекрасная фирма ! Очень мне нравятся ее модели. У меня есть "солидовский" Корд и Корд от "Франклин Минт" - этот же на много голов выше !!!
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Odessit (14.05.2017), tixon (14.05.2017)
Старый 22.05.2017, 13:06 ссылка на ветку   #4674
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

Еще одна "малэнькая , но очень гордая" моделька DIXI Premium XX



Изготовитель: Дикси Верке, Эйзенах, Германия 1928 г.

Автомобильная фабрика в Эйзенахе была основана в 1896 году как акционерное общество. Самым крупным акционером был Генрих Эрхардт, которого в Германии называли "второй пушечный король".

Первые автомобили вышли на суд автолюбителей в связи с выставкой в Дюссельдорфе в 1898 году, однако успеха не имели. Поэтому фирма "Эйзенах" в 1898 году заключила договор о лицензии с французской фирмой "Дековиль" и начала выпускать их апробированные автомобили под названием "Варбург-Моторваген".

В 1904 году Эрхардт покинул фабрику в Эйзенахе и потерял право на выпуск лицензионной продукции.

Уилли Сек, известный конструктор-автомобилист, пообещал фирме свое сотрудничество в техническом развитии. Перед этим он работал в фирме "Шрайбер", в Аахене. Для того, чтобы автомобили из Эйзенаха продавались под собственным названием, было выбрано латинское слово "Dixi", т.е. сказал, изрек, как символ решительности.

Первая половина двадцатых годов означала для "Дикси-Верк" период напряженной конкуренции. В то время мечтой большинства автомобильных заводов был массовый выпуск маленького, но мощного автомобиля.

На фабрике "Дикси" отказались от долговременных и дорогостоящих исследовательских работ и остановились на фирме "Остин Мотор К°" из Бирмингема, где с 1922 года выпускалась модель "Остин Севен". Это был самый удачный английский маленький автомобиль.

В начале 1928 года "Остин" предстал перед общественностью как "Дикси 3/15". Сразу же после этого началось его серийное производство.

У "Дикси 3/15" был модернизированный, охлаждаемый водой двигатель объемом 748 см3. С этим двигателем мощностью 11 кВт (15 л.с.) он развивал скорость до 80 км/ч при среднем потреблении топлива 5-6 литров на 100 км. Ручной тормоз воздействовал на передние колеса, в то время как ножной - на задние. Вместо английского магнето в Эйзенахе пользовались батарейным зажиганием.

Сначала автомобиль производили в открытом варианте, а позже - в варианте лимузина. Цена его колебалась, в зависимости от исполнения, между 2500 и 3000 марок.
Миниатюры
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
30 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexy83 (23.05.2017), Andrej86 (28.05.2017), ane020870 (22.05.2017), Dенис (22.05.2017), Fer32 (26.05.2017), galex1964 (22.05.2017), Ivecovod-Yuriy (22.05.2017), i_go (24.05.2017), Jyzeppe (22.05.2017), KED (22.05.2017), ledis (26.05.2017), marselo (22.05.2017), MAXIM (27.05.2017), MGHO (23.05.2017), model17 (22.05.2017), plyus76 (26.05.2017), S.Corres (28.05.2017), Sergey_Zinoviev (22.05.2017), sergio_id (22.05.2017), Sogder (22.05.2017), tatarin-ua (22.05.2017), tim76 (02.06.2017), tixon (27.05.2017), UnderMyCommand (28.05.2017), VANGUARDS37 (22.05.2017), vladslav (26.05.2017), vlks (22.05.2017), Алекс Freeman (22.05.2017), Полковник (23.05.2017)
Старый 22.05.2017, 15:49 ссылка на ветку   #4675
vlks
 
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 5,564
Сказал(а) спасибо: 105,541
Поблагодарили 10,546 раз(а) в 4,616 сообщениях
По умолчанию

Симпатяга!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707

ПИПРИ

Внемодельная жизнь
vlks вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 23.05.2017, 07:52 ссылка на ветку   #4676
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vlks Посмотреть сообщение
Симпатяга!
Большое спасибо за внимание , Володя !!!
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
vlks (23.05.2017)
Старый 26.05.2017, 16:24 ссылка на ветку   #4677
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,710
Поблагодарили 60,540 раз(а) в 17,445 сообщениях
По умолчанию

Привет Володя!
Хочу показать тебе АМО-Ф15 зелёного цвета. Как объяснил мне продавец магазина где я отовариваюсь, это не перекрас. Элекон (раньше "Арек") возобновил выпуск этой модели в новой упаковке и новой расцветке. Цвет более похож на реальный (должен быть зелёный), чем фантазийный красный. Сборка слегка кривовата, но за небольшую цену - нормально, да и замены ему нет, т. к. кроме Элекона эту модель больше никто не делает.
С уважением...
Миниатюры
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2017, 16:52 ссылка на ветку   #4678
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Odessit Посмотреть сообщение
Привет Володя!
Хочу показать тебе АМО-Ф15 зелёного цвета. Как объяснил мне продавец магазина где я отовариваюсь, это не перекрас. Элекон (раньше "Арек") возобновил выпуск этой модели в новой упаковке и новой расцветке. Цвет более похож на реальный (должен быть зелёный), чем фантазийный красный. Сборка слегка кривовата, но за небольшую цену - нормально, да и замены ему нет, т. к. кроме Элекона эту модель больше никто не делает.
С уважением...
Аркадий , приветствую ! Спасибо за демонстрацию новинки ! Интересный вариант ! Я о таком еще не слышал ! В зеленом цвете выпущена модель в "Автолегендах" . В общем - с приобретением !
А наш КлЮб сейчас готовится к участию в "Леополис Гра-При" . У нас там будет стенд с ретро моделями ! Репортаж будут в начале июня.
Счастливо !!!
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Odessit (26.05.2017), tixon (27.05.2017)
Старый 26.05.2017, 17:14 ссылка на ветку   #4679
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,283
Сказал(а) спасибо: 42,710
Поблагодарили 60,540 раз(а) в 17,445 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Сиверс Владимир Посмотреть сообщение
Аркадий , приветствую ! Спасибо за демонстрацию новинки ! Интересный вариант ! Я о таком еще не слышал ! В зеленом цвете выпущена модель в "Автолегендах" . В общем - с приобретением !
Нет, Володя, в АЛ выпущена модель 1926 г., а у "Элекона" представлена модель 1925 г. Эти модели имеют значительные различия, напр. в кабинах. Сейчас они почти в одинаковом цвете гармонично дополняют друг друга. Может кто-нибудь сподобится выпустить недостающую модель 1924 г., которая так же имела различия с моделью 1925 г. Вот модель 1924 г. могла бы быть красной (т. н. "Парадный вариант"), но обязательно с надписью на бортах "1й-АМО-1й". Кстати, впоследствии, все 10 красных парадных автомобиля перекрасили в более привычный зелёный цвет.
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
tixon (27.05.2017), Сиверс Владимир (26.05.2017)
Старый 27.05.2017, 18:11 ссылка на ветку   #4680
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

Приветствую , друзья ! Представляю вам еще одну новинку !
Авиадесантный британский вездеход Land Rover Lightweight (1968 - 1984)
Модель Оксфорд. Выполнена с опознавательными знаками сил ООН по поддержанию мир на Кипре

Land Rover LightWeight («Ленд Ровер Лайт Вейт») - автомобиль армейского назначения с системой полного привода 4х4, использовавшийся в воинских частях НАТО как универсальный грузопассажирский автомобиль легкой категории. Модификация Lightweight, т.е. легковесная, была разработана для удобства доставки джипа вертолетами. Автомобиль предназначен для эксплуатации в самых тяжелых условиях бездорожья: грязь, снег, мокрая глина. Надежный и выносливый авиадесантный армейский автомобиль "LR Series" отличается функциональным дизайном и великолепной проходимостью.
К началу шестидесятых в британской армии отлично зарекомендовала себя продукция фирмы Land Rover. Не охваченными оставались только ВДВ и корпус морской пехоты. Эти войска использовали Austin Champ. Но этот автомобиль зарекомендовал себя не самым лучшим образом. Сложный в обслуживании, капризный в эксплуатации Champ явно требовал замены. В военном ведомстве Британии не стали долго думать и заказали специальный автомобиль для ВДВ у компании Land Rover.
К автомобилю предъявлялись специфические технические требования: вес автомобиля не должен был превышать 1140 кг, что диктовалось спецификой британских вертолетов. В то время для перевозки техники по воздуху использовался тяжелый вертолет Westland Wes*** - именно на него и ориентировались военные заказчики. Также к новому армейскому джипу были предъявлены требования по габаритам: автомобиль должен помещаться на поддон для десантирования, а в транспортном самолете автомобили должны иметь возможность размещаться в два ряда.
Кузовные панели должны были иметь максимально простую форму, быть съемными - на болтах. Ремонт кузова в полевых условиях должен осуществляться одним человеком за три часа.
По основным параметрам стандартный Land Rover второй серии вполне подходил. Правда, он был шире, чем нужно, слегка тяжелей, и кузов этого автомобиля был признан экспертами от ВДВ сложным, требующим упрощения. Хотя, казалось, куда уж проще?
Первые экспериментальные образцы Land Rover Lightweight появились в 1965 году. Испытания прототипов шли медленно, и были закончены лишь в 1968 году. В этом же году развернуто производство этих автомобилей. В Lightweight удалось добиться того, чего давно не хватало армии – легкая машина обладала высокой мобильностью, поэтому ее легко можно было транспортировать по воздуху, в том числе при помощи вертолета.
За основу была взята модификация на 88-дюймовой колесной базе. Корпус был сделан из плоских съемных панелей, также, была переделана ходовая часть. «Lightweight» стал одной из самых успешных разработок «Land Rover», машина производилась вплоть до середины 1980-х годов. Автомобилю сузили колею на 100 мм, что в совокупности с новым более плоским кузовом позволило уложиться в стандарт по ширине. А вот с уменьшением веса вышла «неувязочка» - вместо снижения веса автомобиль потяжелел - до 1202 кг. Сказалась подготовка автомобиля к условиям десантирования - некоторые элементы конструкции пришлось усилить и доработать. Но к тому времени армия Британии уже получила более мощные вертолеты и транспортные самолеты, и вес уже не играл решающей роли.
Военные были в полном восторге от кузова нового автомобиля. Поврежденные на испытаниях панели кузова снимали, укладывали на валун и правили булыжником. Простота ремонта - важный момент для ВДВ. Такие части, как правило, действуют в большом отрыве от баз снабжения и ремонта. К тому же, упрощенный кузов делал автомобиль более дешевым, чем стандартный Land Rover, что тоже немаловажно. Потери у ВДВ при десантировании в тыл противника закладывались немалые, и в таких условиях дешевая техника предпочтительней.
Если не считать корпуса, то в остальном Lightweight такой же Land Rover. Такие же мосты, карбюраторный и дизельный (с 1976 года) двигатели объемом 2,3 литра. Первые Lightweight были унифицированы с Land Rover второй серии, поэтому фары располагались на облицовке радиатора. В 1972 году в серию пошел Land Rover третьей серии и фары у Lightweight "переехали" на крылья.
Автомобиль выпускался с 1968 по 1984 год. Было выпущено несколько десятков тысяч «Лайтвейтов». На вооружении британской армии автомобиль стоял до середины девяностых. Кроме армии Британии, Lightweight поступал на вооружение еще 20 армий мира, в их числе: Голландия, Дания и Норвегия.

http://proauto.in.ua/armejskie-avtomobi ... -1968-1984
Миниатюры
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
23 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexy83 (27.05.2017), Andrej86 (28.05.2017), Dенис (28.05.2017), Flav (08.06.2017), galex1964 (01.06.2017), Ivecovod-Yuriy (28.05.2017), Jyzeppe (28.05.2017), KED (27.05.2017), marselo (27.05.2017), MAXIM (27.05.2017), MGHO (27.05.2017), model17 (27.05.2017), S.Corres (28.05.2017), Sergey_Zinoviev (27.05.2017), sergio_id (27.05.2017), tatarin-ua (27.05.2017), tim76 (02.06.2017), tixon (28.05.2017), UnderMyCommand (28.05.2017), VANGUARDS37 (28.05.2017), vladslav (30.05.2017), yuriylisboa (05.06.2017), Алекс Freeman (27.05.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция В.Сиверса Сиверс Владимир 🔍 Частные коллекции - Private collections 3 26.10.2013 20:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18