[Шелепенков Максим]

Сообщение от DANkiev

У меня есть связи с Автозавром, а что-то детальнее про владельца известно?

Известно, что некто хранил этот автобус, якобы Чернигов, на шасси ЗИЛ 131 в течении года-двух на площадке Автозавра в Чертаново, но в 2005 году перевёз его в Переславский музей, видимо по причине не достаточного места для хранения столь габаритной техники в Москве. Вывод - хранить инкогнито в Москве он его не мог, обязательно должен был договаривался с кем-то ответственным из Автозавра. А раз договаривался, то значит в Автозавре должны знать кто это..... Я так себе это представляю.
Собственно нужны координаты для связи с хозяином - телефон или электронный адрес.

[GOOGLE]

[ed71ru]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Известно, что некто хранил этот автобус, якобы Чернигов, на шасси ЗИЛ 131 в течении года-двух на площадке Автозавра в Чертаново, но в 2005 году перевёз его в Переславский музей

А не может ли это быть "самоделкой", построенной на шасси ЗИЛ-131 в мастерских киностудии для доставки съемочных групп в труднодоступные места? Тогда и таблички не будет, и шасси по документам будет одного года, а реально автобус построен позже, да и комплектующие как раз могли быть взяты от находившейся в распоряжении киностудии техники (т.е. "Черниговов")...

[Шелепенков Максим]

Сообщение от ed71ru

В оригинале фраза, которую я получил про постройку была такова:
Таких машин было построено всего две штуки по спецзаказу Мосфильма

Вот, что называется "нашла коса на камень...." Загадочный автобус нам попался..... Придётся мне подключать свои связи на "Мосфильме", что бы выяснить судьбу этого автобуса. Но у меня есть одна мыслишка..... которую точно надо УТОЧНИТЬ! В Чернигове ДВА завода, которые делали бурубухайки. До сих пор мы говорили о ЧЗСА (его эмблема висит на автобусе), а о втором заводе Черниговском КИНОТЕХПРОМЕ забывали. Если от автобуса отказываются на ЧЗСА, то может это КИНОТЕХПРОМ слепил? Тогда наличие, пусть и чужой, эмблемы "Чернигов" объяснимо.
Эдуард, будешь узнавать об автобусе - тоже задай вопрос, на какое ТОЧНО предприятие ездили за автобусом.....
Александр Говоруха! А на КИНОТЕХПРОМЕ ты про этот автобус спрашивал?

[Шелепенков Максим]

Сообщение от ed71ru

Сейчас еще пообщался. Говорят, что речь шла про завод в Чернигове, который делал спецтехнику для киностудий.

Да, оба эти завода делали технику для кино.... Говоруха в своё время писал о причинах возникновения ДВУХ похожих предприятий в Чернигове. Собственно одно выросло из другого, но они не остались одним предприятием, как это часто бывает (старая и новая территория), а разделились на два. Просто ЧЗСА (новый завод) стал настолько большим, что КИНОТЕХПРОМ (старый завод) часто терялся на его фоне.
И продукция после разделения у них не совпадала....

Если мне память не изеняет, то КИНОТЕХПРОМ расположен в старом городе на маленькой территории, а ЧЗСА ближе к окраине города (большая территория, новые корпуса 70-х годов постройки). Может быть чисто внешне заводы кто-то запомнил, кто забирал эти автобусы от туда?

[ASCH]

Кинотехпром и сегодня жив!
Но официально до 90г там делали только начинку для кино.
А производство машин было передано на ЧЗСА.
И вот с 90г когда заказы на кинооборудование были сведены на нет, они приступили к переделыванию машин. устанавливали фургоны на бычки и газели и газоны-3307, делали грузопассажирские ИЖ2715П, переделывали пассажирские микроавтобусы ЛЭК и Десна в грузопассажирские. Да там очень маленький пяточек чтоб поместиться автобусу на 131 шасси, с трудом ГАЗ-66 там в боксе стоял.
Вобщем кинотехпром на шасси сделать кузов с нуля врядли смог.
Теперь обратите внимание на лобовые стекла, как говорят некоторые от ЛИАЗа-677, таких поставок в Украину никогда не было...

[den-collector]

Сообщение от ASCH

...Теперь обратите внимание на лобовые стекла, как говорят некоторые от ЛИАЗа-677, таких поставок в Украину никогда не было...

Здравое замечание кстати!

[ASCH]

Оба завода находятся в 10 минутах хотьбы друг от друга.
И скажем так ближе к окраине Чернигова.
Когда я в 2000г я искал где делали Черниговцы, то все жители меня направляли в Кинотехпром, и только потом чисто случайно я узнал от охранника что есть еще и ЧЗСА, все руководство тогда напрочь отказалось про ЧЗСА говорить - твердили что они делали автобусики.
Потом выяснилось, что да до 1978г делали, но АСЧ-01 и АСЧ-02 и их было так мало, по сравнению с АСЧ-03.
В середине 70хх были спроектированы АСЧ-03 и АСЧ-04, и они предназанчались уже специально под новые цеха, в борьбе победил АСЧ-03. Оба эти автобуса испытывались в Дмитрове, и в этот приезд мне наконец показали отчеты по их испытаниям.
Вобщем я очень сомневаюсь что КИНОТЕХПРОМ имеет отношение к этому автобусу!

[ASCH]

Так в том то и дело, что пару стекол частник за бутылку и может достать, а вот предприятию выбить их было просто не возможно.
Я беседовал с главным конструкторам он расказывал почему на АСЧ-03 сначала на корме стояли лобовые стекла как на передке, а потом и их заменили на одно плоское посерединке кормы.
А с перестройкой вообще снабжение стало хуже некуда, чуть ли не взятки надо было давать чтоб свое законное с борского стекольного завода забрать.
А вы говорите....

[Potsataja103]

Сообщение от DANkiev

Не согласен, во первых завод союзный. Во вторых в то время собсно 677 было очень много, а значит и запчастей к ним. Кстати, а где эти стекла делали? Может даже там же, где и ЛАЗовские?
И последнее, машина сделана в конце 70-х, а значит там могли быть стекла со спи санного ЛиАЗа...

В 80-х Пярнуский автобусный парк поставил на ЛАЗ-695Н стекла от ЛиАЗ-677, а в нашем городе ЛиАЗ-ов никогда не было. Значит, лобовое стекло ЛАЗ-695 был (для нас) дефицит, а для ЛиАЗа нет.

[Tebus]

Не автобус и не пушка, а неведома зверушка!