|
|
|
Опции темы |
17.01.2018, 18:16 | ссылка на ветку #21 | |
RC-Мастер
Регистрация: 22.09.2013
Адрес: г.Стрежевой Томская обл.
Сообщений: 870
Сказал(а) спасибо: 12,215
Поблагодарили 4,991 раз(а) в 737 сообщениях
|
Цитата:
Соответственно и колея стала узкой. НАП здорово накосячил с этими Кразами. Вот крылья бы другие, поставить.
__________________
С уважением, Юрий. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Apukki (18.01.2018)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
17.01.2018, 19:45 | ссылка на ветку #22 |
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: Северодонецк
Сообщений: 380
Сказал(а) спасибо: 105
Поблагодарили 345 раз(а) в 158 сообщениях
|
Все это здорово! Но когда же уважаемый производитель начнет прислушиваться к мнению своих потенциальных покупателей?И начнет действовать в соответствии с их пожеланиями насчет деталировки,окраса моделей и прочих упрощений.С уважением.
|
28.01.2018, 16:55 | ссылка на ветку #23 |
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,138
Сказал(а) спасибо: 1,561
Поблагодарили 5,321 раз(а) в 1,173 сообщениях
|
__________________ Любимые Волги
|
29.01.2018, 11:22 | ссылка на ветку #24 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Лен.область.
Сообщений: 1,961
Сказал(а) спасибо: 3,359
Поблагодарили 2,842 раз(а) в 875 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Force3110i (01.02.2018)
|
01.02.2018, 08:37 | ссылка на ветку #25 |
RC-Мастер
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Россия, Ростов-на-Дону
Сообщений: 3,252
Сказал(а) спасибо: 3,459
Поблагодарили 20,605 раз(а) в 2,514 сообщениях
|
Вариант для конверсии
__________________
TCFS-Форум любителей строительной техники, и всё что с этим связано. |
Пользователь сказал cпасибо: |
wegon666 (21.01.2022)
|
01.02.2018, 10:01 | ссылка на ветку #26 | |
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,138
Сказал(а) спасибо: 1,561
Поблагодарили 5,321 раз(а) в 1,173 сообщениях
|
Цитата:
__________________ Любимые Волги
|
|
01.02.2018, 12:27 | ссылка на ветку #27 |
Регистрация: 23.01.2013
Адрес: Лен.область.
Сообщений: 1,961
Сказал(а) спасибо: 3,359
Поблагодарили 2,842 раз(а) в 875 сообщениях
|
Ну, все декали я не стал лепить. Но полосы на установке именно с этого листа наклеены. Модель то перекрашена полностью. Сами декали мне понравились. После лака границ не видно совсем.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Force3110i (01.02.2018)
|
01.02.2018, 12:44 | ссылка на ветку #28 |
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,138
Сказал(а) спасибо: 1,561
Поблагодарили 5,321 раз(а) в 1,173 сообщениях
|
Для этого подвига на таких моделях я слишком ленив Вот декали бы "угнал" туда по максимуму
Добавлено через 2 минуты Если такое, паче чаяния, вдруг произойдёт, то эти модели из разряда копеечных сразу превратятся в категорию "чего делает ССМ"
__________________ Любимые Волги
|
10.02.2018, 12:35 | ссылка на ветку #29 |
Регистрация: 12.08.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 552
Сказал(а) спасибо: 1,607
Поблагодарили 4,334 раз(а) в 484 сообщениях
|
Моя "гражданская" версия ЭО-4421. По окраске, возможно, моя фантазия. Но вот очень захотелось именно такой, а не привычный хаки. В доработки особо не углублялся.
|
16 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
ahunav (10.02.2018),
AlekceyLvov (10.02.2018),
EBA (26.02.2018),
etalon (10.02.2018),
Force3110i (10.02.2018),
Igor_VK (10.02.2018),
Ivan_320i (11.02.2018),
kitt409 (22.01.2022),
muromec (10.02.2018),
novik10101983 (21.01.2022),
screatch85 (10.02.2018),
tamba (10.02.2018),
|
21.01.2022, 22:20 | ссылка на ветку #30 |
RC-Мастер
Регистрация: 26.06.2014
Адрес: Беларусь Минск
Сообщений: 1,688
Сказал(а) спасибо: 11,505
Поблагодарили 13,713 раз(а) в 1,475 сообщениях
|
КРАЗ
ЭОВ 4421 на базе КРАЗ 255
шасси от АВТОИСТОРИЯ надстройка от НАП полный перекрас сделаны передние оконные рамки из фототравления, зеркала из фототравления, добавлены "магистрали" Разработка новой модели экскаватора ЭОВ-4421 на базе КрАЗ-255Б для нужд армии началась в конце 70-х годов. На тот момент в производстве находилась версия Э-305, которая оснащалась полностью механическим приводом. Из-за этого она имела невысокую производительность и полное отсутствие резервов для модернизации. Основным предназначением КрАЗ ЭОВ-4421 было проведение различных земляных работ при строительстве оборонительных сооружений и позиций для войск и пунктов командования и управления. Кроме того, рабочая стрела машины может использоваться для перемещения грузов весом не более 3000 кг. Максимальная высота проведения работ не превышает 4,5 метра. Выпуск машин стартовал на специализированном предприятии «Красный экскаватор» (г. Киев) в самом конце 70-х годов и продолжался около 20 лет. На основе базовой модели имелась усовершенствованная модификация 4421А. После распада СССР производство этой машины продолжалось еще несколько лет под индексом «Атек-4421А». Эксплуатационные показатели экскаватора КрАЗ менялись в соответствии с новыми требованиями и технологиями. На момент выпуска экскаваторная техника на базе колесного вездехода КрАЗ считалась одной из самых совершенных в мире. Технические характеристики моделей 255Б и 260 следующие: мощность двигателя — 240-300 л.с. при 2400 об/мин; объем двигателя — 14,9-16,0 л; коробка переключения передач — механическая с двумя дисками сцепления; раздаточная коробка — двухступенчатая, механическая с валом отбора мощности на лебедку и другим вспомогательным оборудованием; рулевое управление — зубчатого типа с гидроусилителем; тормоза — барабанного типа; полная масса с топливом и маслом — 18200 кг; глубина копания — 330 см; дальность вылета стрелы — 750 см; объем ковша — 0,68 м³; минимальный радиус поворота — 14,7 м; максимальная грузоподъемность — 2500 кг; угол подъема — 60º; преодолеваемый брод — 100 см. Сегодня инженеры Кременчугского автозавода продолжают совершенствовать выпускаемую технику. На нее устанавливаются новые современные двигатели, кабины и землеройное оборудование. КрАЗ остается символом качества. Основным рабочим элементом ЭОВ-4421 выступает ковш, имеющий обратную схему. Для экскаватора доступен только один вариант ковша с предельной вместимостью 650 литров. Из-за такой схемы работа выполняется по непривычной процедуре – сверху вниз. Все приводы стрелы и ковша выполняются от гидравлических цилиндров и единой магистрали высокого давления. Привод насоса системы выполняется от дополнительного дизеля, который напрямую соединен с рабочим валом насоса. Радиус действия неподвижного шасси составляет всего 7,3 метра. Большим минусом машины является невозможность установки стандартного прямого ковша. Из-за этого резервов повышения производительности ЭОВ-4421 нет. Однако экскаватор продолжает широко использоваться на многих работах из-за своей великолепной проходимости и экономичности работы. |
8 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
AlekceyLvov (27.01.2022),
alex78rus (22.01.2022),
alexs88 (22.01.2022),
Force3110i (22.01.2022),
kitt409 (22.01.2022),
LegAl96 (22.01.2022),
wegon666 (21.01.2022),
Манул (08.01.2023)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
На шасси КрАЗ | Flash | Коммунальная и дорожная техника | 81 | 16.03.2024 21:57 |
На шасси КрАЗ-214/-255/-256/-257/-258... | BigBrat | на шасси КрАЗ | 111 | 10.02.2024 02:50 |
На шасси КрАЗ | KrazYMan | Автофургоны, будки, КУНГи | 66 | 24.04.2022 00:00 |
Спецтехника Экскаваторы на шасси КрАЗ | Штирлиц | Семейство КрАЗ НАП | 496 | 09.03.2021 21:04 |
Кит БМ-21 на шасси Краз | vanamingo-nn | vanamingo - киты и модели | 10 | 04.04.2016 20:27 |