выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > ЗИС-ЗИЛ - грузовые
Перезагрузить страницу Семейства: ЗиЛ - 130/133; 131
ЗИС-ЗИЛ - грузовые (вкл. темы по моделям)


Ответ
 
Опции темы
Старый 18.10.2017, 18:19 ссылка на ветку   #5911
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,615
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 70,915 раз(а) в 3,967 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
Максим, а внешне 4401, 3405 и 137 как-то можно отличить?
Ну, по идее все серийные ЗИЛ-137 с механической передачей - это уже ЗИЛ-3405, так как их выпуск на БМЗ был начат в 1977 году. С различием ЗИЛ-3405 и ЗИЛ-4401 сложнее, так как последний делали с 1983 года. То есть внешне их отличить можно только по внешним признакам ЗИЛ-131 соответствующих периодов производства (указатели и повторители поворотов, лючки на крыше и т.д.), так как кабина-то унифицированная и все изменения на ЗИЛ-131 невольно сказывались и на полноприводных автопоездах.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (18.10.2017), asoff (18.10.2017), MAZUTA (18.10.2017), Владимир Головков (19.10.2017), финур (18.10.2017)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 19.10.2017, 03:41 ссылка на ветку   #5912
russobalt-t
RC-Специалист
 
Аватар для russobalt-t
 
Регистрация: 11.12.2005
Адрес: СПб
Сообщений: 4,508
Сказал(а) спасибо: 2,912
Поблагодарили 6,782 раз(а) в 1,988 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Ну, по идее все серийные ЗИЛ-137 с механической передачей - это уже ЗИЛ-3405, так как их выпуск на БМЗ был начат в 1977 году. С различием ЗИЛ-3405 и ЗИЛ-4401 сложнее, так как последний делали с 1983 года. То есть внешне их отличить можно только по внешним признакам ЗИЛ-131 соответствующих периодов производства (указатели и повторители поворотов, лючки на крыше и т.д.), так как кабина-то унифицированная и все изменения на ЗИЛ-131 невольно сказывались и на полноприводных автопоездах.
Я так понимаю, что серийные 137-е с гидропередачей имели только одну запаску за кабиной (на опытном - две). Или я ошибаюсь?
__________________
Жизнь надо прожить так, чтобы "потом" - не было!
russobalt-t вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2017, 07:16 ссылка на ветку   #5913
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 2,063
Сказал(а) спасибо: 5,590
Поблагодарили 4,246 раз(а) в 1,140 сообщениях
По умолчанию

А как тогда вот это понимать? ЗИЛ-137Т во времена ЗИЛ-131НВ? Куда дели ЗИЛ-4401?

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снимок.JPG
Просмотров: 47
Размер:	91.3 Кб
ID:	4560455

http://www.autoopt.ru/auto/catalog/truck/zil/zil-131/

Цитата:
Сообщение от russobalt-t Посмотреть сообщение
Я так понимаю, что серийные 137-е с гидропередачей имели только одну запаску за кабиной (на опытном - две). Или я ошибаюсь?
Одну.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-137(4).jpg
Просмотров: 56
Размер:	218.5 Кб
ID:	4560456

Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-137-137Б 006 (photofile.ru).jpg
Просмотров: 51
Размер:	117.8 Кб
ID:	4560460

Фото с нашего форума.


За рулём, №3, 1978
Миниатюры
Юркеш 1 вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
sptv (19.10.2017), Владимир Головков (19.10.2017), Рыжий2 (19.10.2017)
Старый 19.10.2017, 07:37 ссылка на ветку   #5914
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,615
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 70,915 раз(а) в 3,967 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
А как тогда вот это понимать? ЗИЛ-137Т во времена ЗИЛ-131НВ? Куда дели ЗИЛ-4401?
Индексом ЗИЛ-4401 в Москве не пользовались. У меня вообще есть сомнения, что они про него знали Машина выпускалась не на самом ЗИЛе, а на Брянском механическом заводе.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Summerman (21.10.2017), Владимир Головков (19.10.2017), Рыжий2 (19.10.2017), финур (20.10.2017)
Старый 19.10.2017, 07:44 ссылка на ветку   #5915
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 2,063
Сказал(а) спасибо: 5,590
Поблагодарили 4,246 раз(а) в 1,140 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Индексом ЗИЛ-4401 в Москве не пользовались. У меня вообще есть сомнения, что они про него знали :icon_wink: Машина выпускалась не на самом ЗИЛе, а на Брянском механическом заводе.
Всё-таки непонятно существовали ли и ЗИЛ-137, и ЗИЛ-137Т? Ты в своё время выкладывал список модификаций ЗИЛа по годам выпуска, в нём в период 1964-1970 фигурирует ЗИЛ-137Т, а в 1971-1980 - ЗИЛ-131В2 (ЗИЛ-137). Значит ЗИЛ-137Т с гидравликой, а ЗИЛ-137 с механикой?
ЗИЛ-137Т (1970-1978) – седельный тягач с коробкой отбора мощности и масляным насосом для работы с активными полуприцепами с гидрообъёмным приводом колёс.
ЗИЛ-137 (1978-1983) – седельный тягач с коробкой отбора мощности и механическим выводом для работы с активными полуприцепами с механическим приводом колёс.
Так или нет?
Юркеш 1 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Васька (19.10.2017)
Старый 19.10.2017, 08:23 ссылка на ветку   #5916
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,615
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 70,915 раз(а) в 3,967 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Всё-таки непонятно существовали ли и ЗИЛ-137, и ЗИЛ-137Т? Ты в своё время выкладывал список модификаций ЗИЛа по годам выпуска, в нём в период 1964-1970 фигурирует ЗИЛ-137Т, а в 1971-1980 - ЗИЛ-131В2 (ЗИЛ-137). Значит ЗИЛ-137Т с гидравликой, а ЗИЛ-137 с механикой?
ЗИЛ-137Т (1970-1978) – седельный тягач с коробкой отбора мощности и масляным насосом для работы с активными полуприцепами с гидрообъёмным приводом колёс.
ЗИЛ-137 (1978-1983) – седельный тягач с коробкой отбора мощности и механическим выводом для работы с активными полуприцепами с механическим приводом колёс.
Так или нет?
С индексом ЗИЛ-137Т мне лично не совсем все понятно.
Давайте так, по хронологии:
Автопоезда ЗИЛ-137-137А и ЗИЛ-137-137Б (отличались длиной монтажно рамы полуприцепа) с гидроприводом разрабатывались и проходили испытания на ЗИЛе в 1962-1970 гг. В 1970 г. на заводе выпустили промпартию из 6 машин. Всё, больше на самом ЗИЛе никогда серийно автопоезда 10х10 не делали. Возможно, что индексом ЗИЛ-137Т обозначался сам тягач отдельно, от всего автопоезда.
Выпуском ЗИЛ-137-137Б в 1971-1978 гг. занимался Брянский автомобильный завод.
Сложность эксплуатации и обслуживания активных автопоездов ЗИЛ-137-137Б с гидрообъемной передачей на ведущие мосты полуприцепа привела к разработке к 1976 г. на ЗИЛе аналогичного автопоезда ЗИЛ-137-137М c механической передачей. Его производство под наименованием ЗИЛ-3405-9366 с 1977 г. наладили на Брянском машиностроительном заводе (не на БАЗе). "Заготовку" под автопоезд в виде тягача в Москве называли ЗИЛ-131В2, так как в Брянске делали прицеп и системы привода на него, а тягач практически готовый приходил из Москвы.
Это моя версия событий. возможно я где-то ошибаюсь.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MAZUTA (19.10.2017), Summerman (22.10.2017), votuskam (20.10.2017), Васька (19.10.2017), Владимир Головков (19.10.2017), финур (20.10.2017), Юркеш 1 (19.10.2017)
Старый 19.10.2017, 09:17 ссылка на ветку   #5917
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 2,063
Сказал(а) спасибо: 5,590
Поблагодарили 4,246 раз(а) в 1,140 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
С индексом ЗИЛ-137Т мне лично не совсем все понятно.
Давайте так, по хронологии:
Автопоезда ЗИЛ-137-137А и ЗИЛ-137-137Б (отличались длиной монтажно рамы полуприцепа) с гидроприводом разрабатывались и проходили испытания на ЗИЛе в 1962-1970 гг. В 1970 г. на заводе выпустили промпартию из 6 машин. Всё, больше на самом ЗИЛе никогда серийно автопоезда 10х10 не делали. Возможно, что индексом ЗИЛ-137Т обозначался сам тягач отдельно, от всего автопоезда.
Выпуском ЗИЛ-137-137Б в 1971-1978 гг. занимался Брянский автомобильный завод.
Сложность эксплуатации и обслуживания активных автопоездов ЗИЛ-137-137Б с гидрообъемной передачей на ведущие мосты полуприцепа привела к разработке к 1976 г. на ЗИЛе аналогичного автопоезда ЗИЛ-137-137М c механической передачей. Его производство под наименованием ЗИЛ-3405-9366 с 1977 г. наладили на Брянском машиностроительном заводе (не на БАЗе). "Заготовку" под автопоезд в виде тягача в Москве называли ЗИЛ-131В2, так как в Брянске делали прицеп и системы привода на него, а тягач практически готовый приходил из Москвы.
Это моя версия событий. возможно я где-то ошибаюсь.
Значит ЗИЛ-131В2 приходил из Москвы в Брянск уже комплектным, со смонтированными КОМ и редуктором? Как я понимаю, ЗИЛ-131В2 это сугубо заводское обозначение, для отчётности? Или это товарное, выбивавшееся на табличке? Тогда ЗИЛ-131В1 по логике - обычный седельник ЗИЛ-131В, а В1 тоже для отчётности, чтобы не путать с "брянским", потому как такой индекс нигде в справочниках и ИЭ не встречается? Жаль, что никто из тех, которые в своё время выкладывали фотки с натуры, не догадался сфотографировать заводские таблички. Сплошные вопросы...
Вот ещё один: когда-то на форуме промелькнул такой скан
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-137.jpg
Просмотров: 49
Размер:	330.5 Кб
ID:	4560483
Что это за книга?
Юркеш 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2017, 09:27 ссылка на ветку   #5918
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,615
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 70,915 раз(а) в 3,967 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Значит ЗИЛ-131В2 приходил из Москвы в Брянск уже комплектным, со смонтированными КОМ и редуктором? Как я понимаю, ЗИЛ-131В2 это сугубо заводское обозначение, для отчётности?Или это товарное, выбивавшееся на табличке?
Таких подробностей я не знаю. Мне кажется, что на ЗИЛ-131В2 вообще не было таблички, так как это не готовое изделие, а лишь "полуфабрикат". По логике табличку на него должны были ставить свою в Брянске.

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
Тогда ЗИЛ-131В1 по логике - обычный седельник ЗИЛ-131В, а В1 тоже для отчётности, чтобы не путать с "брянским", потому как такой индекс нигде в справочниках и ИЭ не встречается?
Мне казалось, что ЗИЛ-131В и ЗИЛ-131В1 - это разные машины.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
финур (20.10.2017)
Старый 19.10.2017, 09:35 ссылка на ветку   #5919
Юркеш 1
Модератор; RC-Специалист
 
Аватар для Юркеш 1
 
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Россия, Курск
Сообщений: 2,063
Сказал(а) спасибо: 5,590
Поблагодарили 4,246 раз(а) в 1,140 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Таких подробностей я не знаю. Мне кажется, что на ЗИЛ-131В2 вообще не было таблички, так как это не готовое изделие, а лишь "полуфабрикат". По логике табличку на него должны были ставить свою в Брянске.


Мне казалось, что ЗИЛ-131В и ЗИЛ-131В1 - это разные машины.
А что тогда представляет ЗИЛ-131В1?
Юркеш 1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2017, 09:39 ссылка на ветку   #5920
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,615
Сказал(а) спасибо: 481
Поблагодарили 70,915 раз(а) в 3,967 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юркеш 1 Посмотреть сообщение
А что тогда представляет ЗИЛ-131В1?
Тут всё сложно. Часть седельников ЗИЛ-131В поставлялись потребителям без седла (зачем не знаю). Очень немного. И вот эти "полуфабрикаты" назывались ЗИЛ-131В1. Опять же, это я так считаю. Возможно ошибаюсь.
То есть все эти цифры 1 и 2 - это обозначение отступления от первоначальной комплектации.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (19.10.2017), Владимир Головков (19.10.2017), финур (20.10.2017)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
Валентин 1963
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейства: ЗиЛ - 150/164; 151/157 Mustafa ЗИС-ЗИЛ - грузовые 3151 17.12.2018 08:37
семейства ЗИЛ-118/119 Nikolay Markov Завод имени Лихачёва (ЗИЛ/ЗИС) 369 03.11.2018 22:42
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 1 Гриша__M ГАЗ - грузовые 1986 01.12.2016 19:49
Семейства ГАЗ-52/53. часть 1. Виртуальный_Музейщик ГАЗ - грузовые 1999 24.11.2015 22:06
Киты семейства Газ 51 diesel71 Киты 386 20.12.2013 19:30




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18