выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 👔 Визитная карточка - Business card
Перезагрузить страницу визитка zmey2218
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 08.08.2020, 18:27 ссылка на ветку   #4321
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Minutoli-Lucca - Società Minutoli Millo & Cia (1902-1903) Лукка , Италия

Витторио Милло изготовил один автомобиль еще в 1896 году, а следующий - в 1902 году. В 1902 году он основал компанию по производству автомобилей вместе с Алессандро Минутоли в Лукке . Торговая марка была Minutoli-Lucca . Когда Витторио Милло умер в 1903 году, производство прекратилось после того, как было сделано всего несколько копий.

Автомобиль 1896 года был трехколесным . Модель 8 HP последовала в 1902 году . Четырехцилиндровый двигатель , состоящий из двух блоков цилиндров с рабочим объемом 2413 куб.см был установлен на ней. Автомобиль имел магнитное зажигание . Мощность двигателя передавалась на задние колеса посредством карданного вала. Форма кузова Тонно предложила место для четырех человек.

На фото единственный сохранившийся экземпляр модели 8 HP
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Fer32 (08.08.2020), Ivecovod-Yuriy (08.08.2020), laspi (12.08.2020), MAXIM (12.08.2020), Rudel (09.08.2020), Sergey 83 (10.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), yuriylisboa (08.08.2020)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 08.08.2020, 18:28 ссылка на ветку   #4322
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Newton & Bennett(1910-1915) Турин, Италия


Компании Джон Ньютон Fabbrica Automobili Джон Ньютон начал производство автомобилей в 1910 году . Транспортные средства продавались только в Великобритании как Newton & Bennett , в других странах до 1914 года как NB , затем как Newton . Производство закончилось в 1915 году. Было построено от 500 до 1000 автомобилей. После распада компания перешла под Диатто.


Было две модели с двумя цилиндрами и модель с четырьмя цилиндрами 12 HP с рабочим объемом 2155 см³ . Эта модель была доступна как открытый двухместный, открытый четырехместный и как четырехдверный седан.Машины имели запоминающийся радиатор, на фото ниже это видно.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Fer32 (08.08.2020), fireman (08.08.2020), Ivecovod-Yuriy (08.08.2020), laspi (08.08.2020), MAXIM (12.08.2020), Rudel (09.08.2020), Sergey 83 (10.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), yuriylisboa (08.08.2020)
Старый 09.08.2020, 11:18 ссылка на ветку   #4323
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

OMS - Officine Meccaniche di Saronno (1887-1918 )Саронно, Италия

Компания Officine Meccaniche di Saronno из Саронно производила паровозы в период с 1887 по 1918 год. Кроме того, некоторые автомобили выпускались с 1894 года.

Автомобили
Единственной моделью была Типо 3 . Это был лицензионный Peugeot Type 3 . Эти транспортные средства имели двухцилиндровый , четырехтактный двигатель от Panhard & Levassor под Daimler лицензии , которая была расположена в задней части и привод на задние колеса с помощью цепей. Двигатель производил 2 л.с. с рабочим объемом 565 см³ .

Автомобиль этой марки можно увидеть в музее автомобилей Carlo Biscaretti di Ruffia в Турине .

Локомотивы
Как филиал машиностроительного завода в Эсслингене , Officine Meccaniche di Saronno представила первые десять образцов датского паровоза серии F (II) в 1898/99 году .

Ниже на фото автомобиль из музея в Турине.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Fer32 (09.08.2020), Ivecovod-Yuriy (09.08.2020), KED (09.08.2020), MAXIM (12.08.2020), Sergey 83 (10.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), yuriylisboa (09.08.2020)
Старый 09.08.2020, 11:20 ссылка на ветку   #4324
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

PADUS (Padus Fabbrica Automobili SA) Турин, Италия, 1906-1908

Компания начала производство автомобилей в апреле 1906 года. Фирменное наименование было Padus . В середине 1908 года производство прекратилось после того, как было выпущено около 600 экземпляров.

Первая разработанная фирмой легкая машина имела механизм сцепления, объединенный с коробкой передач. Затем последовали модели "6НР" и "8НР" с 6-ступенчатой коробкой передач и цепным приводом ведущих колес.
Модель с четырехцилиндровым двигателем, представленная в 1904 году, осталась только прототипом .Спрос на машины оказался слишком низким, и через два года "Падус" прекратила работу.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (12.08.2020), Ivecovod-Yuriy (09.08.2020), MAXIM (12.08.2020), Sergey 83 (10.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), yuriylisboa (09.08.2020)
Старый 11.08.2020, 22:05 ссылка на ветку   #4325
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Как бы не глушили общение с внешним миром местные клоуны после очередного циркового представления под названием выборы попробую хоть с перебоями продолжить историю автостроения Италии. Вопрос насколько ещё вашего покорного слуги хватит...


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------



ОМТ Турин, Италия, 1907-1913


Компания ОМТ (Officine Meccaniche Torinesi) была основана в 1907 году. Она продолжила деятельность попавшей в кризисную ситуацию фирмы "Пежо-Круаза" (Peugeot Croizat), занимавшейся лицензионной сборкой автомобилей "Пежо". В 1911-1913 годах выпускалась единственная модель собственной разработки "Виктрикс" (Victrix) с одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 695 см3 мощностью 12 л.с. и 3-ступенчатой коробкой передач. Автомобиль развивал максимальную скорость 40 км/ч.

Автомобиль этой марки принадлежит коллекции Museo Nazionale dell'Automobile в Турине. фото ниже.
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (12.08.2020), Ivecovod-Yuriy (12.08.2020), KED (12.08.2020), MAXIM (12.08.2020), Sergey 83 (18.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), yuriylisboa (12.08.2020)
Старый 11.08.2020, 22:07 ссылка на ветку   #4326
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Peugeot-Croizat (SA Italiana per la fabbricazione di automobili Peugeot-Croizat) (1905-1907) Турин , Италия

Витторио КройзатИнженер Витторио Круаза (Vittorio Croizat) продавал велосипеды от Rambler и автомобили от Oldsmobile, а с 1904 года также автомобили от Peugeot . 27 декабря 1905 года он основал компанию SA Brevetti Automobili Peugeot по производству автомобилей. Торговая марка была Peugeot-Croizat . Уже через три месяца компания была переименована в SA Italiana per la fabbricazione di automobili Peugeot-Croizat . Джованни Гория Гатти был президентом корпорации.Однако из-за небольшого спроса на свою продукцию в 1907 году фирма распалась. Ее оборудование купила другая итальянская компания ОМТ.



Компания производила автомобили от Peugeot по лицензии . Самая маленькая модель была 6 HP , которая в основном соответствовала Peugeot Type 69 . Однако рабочий объем одноцилиндрового двигателя был увеличен до 695 см³. Был также 12/16 HP , который был основан на Peugeot Type 71 . Рабочий объем четырехцилиндрового двигателя составлял 2205 см³.

редкий случай когда есть шикарное фото старых авто!
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (12.08.2020), Fer32 (12.08.2020), Ivecovod-Yuriy (12.08.2020), KED (12.08.2020), laspi (12.08.2020), MAXIM (12.08.2020), PAPA_ROMA (11.08.2020), Rudel (18.08.2020), Sergey 83 (18.08.2020), tatarin-ua (12.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), yuriylisboa (12.08.2020)
Старый 12.08.2020, 10:52 ссылка на ветку   #4327
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

У нас что то двинулось с мёртвой точки, заработал нормально интернет и спешу перемыть косточки ещё одному семейству машин, тем более что давно хотел тронуть это семейство - но собирая всё по принципу лучше позже но дешевле только сейчас это получилось у меня!


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Lamborghini LM002 - ИСТОРИЯ:


Lamborghini LM002 — первый серийный внедорожник компании Lamborghini. Впервые был представлен публике на автосалоне в Брюсселе в 1986 году. За годы производства (c 1986 по 1993) было выпущено 328 автомобилей.

До этого в 1977 году в рамках программы HMMWV создавался новый внедорожник для американской армии — Lamborghini Cheetah, единственный прототип которого был сломан во время армейских испытаний. Позднее были созданы прототипы LM001, LMA002 (который и послужил основой для серийной модели), LM003 и LM004.

Инженеры фирмы поняли, что заднее расположение двигателя, характерное для ранних прототипов, отрицательно сказывается на управляемости внедорожником, поэтому для прототипа LMA002 было спроектировано совершенно новое шасси, где двигатель V12 (использовавшийся в Countach) был размещён спереди, по классической схеме. После ряда испытаний автомобиль был запущен в серийное производство. Автомобиль отличался большим расходом топлива, который составлял 26 литров на 100 км при скорости 100 км/ч. Разгон от 0 до 100 км/ч занимал 9,3 сек, максимальная скорость достигала 197 км/ч. В Германии автомобиль стоил 220 000 марок, что более чем в 2 раза превышало цену BMW 750.

Гражданские модели были оснащены системой кондиционирования, кожаной отделкой салона, тонированными стёклами, стереосистемой премиум-класса, установленной в консоль крыши. Специально для LM фирмой Pirelli были предложены шины Pirelli Scorpion с двумя различными вариантами протектора, один для смешанного использования, а другой для использования в песках.

Для тех шейхов Саудовской Аравии, которые требовали ещё большей мощности, LM по заказу оснащался двигателем L804 7,2 литра V12, который часто ставился на морские катера первого класса.

Военный вариант внедорожника был модернизирован, в частности, были добавлены установочные позиции для крепления пулемёта. Армия Саудовской Аравии заказала 40 автомобилей, ливийская армия — 100.

В 1988 год компания, при помощи сторонних специалистов начала подготовку автомобиля к участию в ралли Париж — Дакар. Были убраны все излишества, увеличивающие вес автомобиля. Автомобиль был оснащён усиленной подвеской, плексигласовыми окнами, GPS. Мощность двигателя возросла до 600 л.с. Автомобиль не участвовал в ралли по причине нехватки средств, но, тем не менее, он принял участие в «Rallye des Pharaons» в Египте и ралли в Греции.

На автомобили поздних выпусков устанавливали двигатели от модели Diablo с системой впрыска топлива вместо прежних шести карбюраторов, благодаря чему удалось заметно уменьшить "горб" на капоте.

Общие данные
Производитель Automobili Lamborghini S.p.A
Годы производства 1986—1993
Дизайн
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 x 4
Двигатель - Lamborghini Countach
Трансмиссия - механическая 5-ступ.


габаритные характеристики
Длина 4790 мм
Ширина 2000 мм
Высота 1850 мм
Колёсная база 2950 мм
Масса 2700 кг


----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Про модель:


теперь ВНИМАНИЕ - я специально выделил выше пунктик в статье где русским языком написано когда капоты двигателя стали иметь малый горб - в жизни это 1992-94 года!!! Почему и минич и ИКСО свои модели на подставке датировали 1986 годом ????? Это не правильно.


ОТСЮДА - Lamborghini LM002 - (1992-94) модель ИКСО

Как уже привык народ разбор по косточкам с моего взгляда:


Кузов: По отношению к поздним годам выпуска! - больших претензий не имею. Конечно хотелось бы видеть дверные ручки отдельными деталями, и немного более качественные детали имитации воздуховодов но это по большей степени уже мои придирки. Хоть ручки и подкрашены но качественно. Зато идеальная я бы сказал для цены модели отделка богажника, отдельными деталями сидения, хорошая декаль пола - именно декаль - НО такого качества что складывается впечатление что это тонкая фольгированная плёнка. Я склонен поставить - 5

Светотехника: Претензий нет, хорошие передние фары, задние габаритные огни, опять же хотелось бы повторители отдельными деталями на крыльях но и более дорогие бренды не имеют таковых а просто подкрашивают краской. - 5

Декали:Тут конечно без вопросов, всё травлёнка и даже такое ощущение что на дверях замки открывания под ручками ито травлёнка - 5


Решётки радиатора : Решётка, оконтовка головных фар - всё отдельными деталями,выполненными достаточно аккуратно - 5


Дворник лобового:говоря киношными словами "это ИКСО детка" - естественно травлёнка - 5


Зеркала заднего вида и антенна на крыше - первые без проблем, антенна пластик но не очень грубый, легко наклоняется в любую сторону при прикосании и становится на место при отпускании - всё же 5


Днище: попытка сделать что то была, но мне мало, я люблю больше - 4

Колёса и резина: вроде и диски хороши, и резина сносна - но - я бы не поскупился и на месте производителя сделал тормозные диски и суппорта, хоть они и просматривались бы только при ближайшем рассмотрении, но было бы иетереснее! Тем паче что ИКСО это дело в многих других моделях делали без проблем - 4

Общее остекление модели: всё аккуратно классно, нанесена аккуратная сеточка обогрева на заднем стекле - 5

Салон: Это опять же ИКСО детка - можно придраться только к отсутствию ремней безопасности, но в остальном это песня. Полная имитация под дерево где необходимо, полное попадание по цвету кузова согласно оригиналов, хорошая приборка - я бы дал 5

Окраска модели: - вроде и цвет хорош, и слой не толстый - но - почемуто посмотрел фото в нете и как у ИКСО, так и у журналок и вайт бокс в одном и том же месте есть брак на боковых дугах багажника, причём похоже даже это не краска а облои незачищенные самих деталей при покраске, конечно это можно аккуратно убрать, но это не гоже, особенно для ИКСО - 3


И того из 55 возможных 51, судите сами. Я считаю что после минича который и сейчас тяжело найти дешевле 40 уе вариант ИКСО если вдвое дешевле - отличное приобретение. Много раз за эти же деньги видел вайт бокс и журналку но они по отношению к ИКСО детские игрушки!
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (12.08.2020), BENGI (12.08.2020), Demeshnik (12.08.2020), Fer32 (12.08.2020), Ferrariст (05.10.2020), Gagarin URA56 (13.08.2020), Ivecovod-Yuriy (12.08.2020), KED (12.08.2020), laspi (12.08.2020), MAXIM (17.08.2020), med_ved62 (20.08.2020), NikolayStrelnikov (14.09.2020), oaleks (12.08.2020), Rudel (18.08.2020), Sergey 83 (18.08.2020), sergey74 (13.08.2020), tatarin-ua (12.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), WeControl (13.08.2020), yuriylisboa (12.08.2020), Zlodey (12.08.2020), Андрейка_ (02.09.2020), Владимир_Крым (13.08.2020), Полковник (12.08.2020)
Старый 12.08.2020, 13:02 ссылка на ветку   #4328
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Знаю что интерес к этой необычной машине есть у многих, поэтому продолжая разбор её три версии авто которые были сделаны по запросу султана Брунея. Эта версия интересна по причине что её можно делать из простейшей журнальной при наличии таковой.

Ниже на фото оригинал, а вот в этой статье ОЧЕНЬ интересно описано как создавалась живая машина и самое главное показано как из обычной серийной модели ПОЛУЧИТЬ копию удлинённого универсала!
http://ru.tmtmodels.com/lamborghini-lm002-estate/
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
15 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (12.08.2020), Fer32 (12.08.2020), Ivecovod-Yuriy (12.08.2020), KED (12.08.2020), laspi (12.08.2020), MAXIM (17.08.2020), med_ved62 (20.08.2020), Rudel (18.08.2020), Sergey 83 (18.08.2020), sergey74 (13.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), WeControl (13.08.2020), yuriylisboa (12.08.2020), Zlodey (12.08.2020), Владимир_Крым (13.08.2020)
Старый 12.08.2020, 13:18 ссылка на ветку   #4329
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

ну и не была история полной без ещё одной машины, копию которой так же делала ТМТ - Lamborghini LM002 Saudi Arabia . Изначально так же использовалась для донора модель миничамс, но можно использовать и любую другую.

Двухместный пикап был сделан студией Autoconstruzioni S.D. Сальваторе Диоманте специально для арабского шейха на базе четырехместного пикапа LM002 для соколиной охоты, имел подъемное пассажирское сидение. В открытом багажнике пикапа все поверхности были обшиты рифлеными алюминиевыми листами, на них устанавливались клетки с птицами при выезде на охоту.



--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


РЕЗЮМЕ: из всего вышеописанного хочу себе 3 донора за пусть журнальные - но подешевле ........


Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
24 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andrchub (12.08.2020), Andy 143 (17.08.2020), BENGI (16.08.2020), countach lp400s (17.08.2020), Demeshnik (12.08.2020), Fer32 (12.08.2020), Gagarin URA56 (13.08.2020), Ivecovod-Yuriy (12.08.2020), KED (12.08.2020), laspi (12.08.2020), MAXIM (17.08.2020), med_ved62 (20.08.2020), NikolayStrelnikov (20.09.2020), Rudel (18.08.2020), Sergey 83 (18.08.2020), sergey74 (13.08.2020), tatarin-ua (13.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), WeControl (13.08.2020), yuriylisboa (12.08.2020), Zlodey (12.08.2020), Владимир_Крым (13.08.2020), Полковник (12.08.2020)
Старый 13.08.2020, 10:05 ссылка на ветку   #4330
zmey2218
RC-Мастер
 
Аватар для zmey2218
 
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Беларусь.Молодечно
Сообщений: 4,301
Сказал(а) спасибо: 26,915
Поблагодарили 47,680 раз(а) в 4,175 сообщениях
По умолчанию

Hermes Italiana SA (1906-1908 ) Рим. Италия.

Барон Пьер де Кржев и Альберто Манзи-Фе основали в 1906 году компанию в Риме и С. А. Hermès в Льеже для производства автомобилей. Завод находился в Неаполе . Производство было закрыто в 1908 году.

Выпускалась модель 16/18 HP , типо Унико . Оснащалась четырехцилиндровым двигатель с объёмом 3770 см или 4192 см и имела мощность в 35 л.с. Мощность двигателя на колёса передавалась с помощью карданного вала на заднюю ось. Капот напоминал прежние модели Renault .

Ниже на фото Барон де Кржев в гонке Париж-Мадрид 1903 года в Бордо
Миниатюры
__________________
моя коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548755
история автотранспорта Италии
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1548891
zmey2218 вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
BENGI (16.08.2020), Ivecovod-Yuriy (13.08.2020), laspi (13.08.2020), Sergey 83 (18.08.2020), sergey74 (13.08.2020), UnderMyCommand (26.09.2020), yuriylisboa (13.08.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Визитка Вадим150rus 👔 Визитная карточка - Business card 319 03.03.2024 12:35
Визитка ZDS ZDS 👔 Визитная карточка - Business card 246 01.01.2020 11:24
ВИЗИТКА НАСТА 👔 Визитная карточка - Business card 441 06.02.2016 01:21
Визитка oyasx001@list.ru 👔 Визитная карточка - Business card 0 12.10.2014 01:50
Визитка JET JET 👔 Визитная карточка - Business card 33 16.04.2014 01:23




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18