[AlexandrI]

Сообщение от zerber

Честно говоря. был уверен. что у СП-49 на базе Б-10 прямой стартерный запуск дизеля. где-то выкладывали фото такого. Вот у СП-шки на базе 170-го в большинстве случаев ставился пускач (но если верить инструкции и словам очевидцев- были и со стартером).

Еще со времен Т-170, завод, оказавшись "на подсосе" и не имея средств для реального технического прогресса, чтобы хоть как-то выжить, придумал, как сейчас говорят, целую линейку продукции. Для этого даже была разработана целая система обозначений. В числе многочисленных модификаций появились в том числе и варианты с обычным двигателем типа Д-160, но со стартерным пуском. По-моему, при этом в этих хитрых обозначениях где-то должна была стоять четверка. Они могли попасть подо что угодно. При этом, кстати, блок двигателя оставался обычным, и можно было поставить "пускач". Потом появились двигатели собственной разработки, причем вначале они были сделаны с так называемым туннельным коленчатым валом и роликовыми коренными подшипниками, потом это не пошло, заменили на обычные, отчего конструкция приобрела уродливый вид, потом от этого отказались, стали применять ЯМЗ-236 с турбонаддувом. Вообще работа ЧТЗ, как и многих других предприятий, в последние 30 лет напоминает работу бульдозериста со связанными руками и с завязанными глазами. Хотелось бы обратиться к уважаемому специалисту с именем "Трансдим". Я прекрасно понимаю Ваше возмущение. Но представьте себя в таком состоянии. Много ли Вы наработали бы с завязанными глазами и руками на самом лучшем "Катерпиллере"? Большинство заводов в этих условиях просто ушли в историю. Но отсутствие собственного производства - это деградация. Как Вы не понимаете, что ликвидация собственного производства - это только первый этап. Если так пойдет и дальше, то и отечественных бульдозеристов заменят на иностранных.
А что касается магнето, то на С-100 даже такой талант, как я, легко менял его без всякого снятия брони.

[GOOGLE]

[maximax]

Уважаемые форумчане, возник вопрос по т130 т170, а именно по натяжным колесам "ленивцы" я заметил что у т130 т170 2 вида ленивца один с прямыми вырезами а другой с кривыми,кто подскажет какая разница у этих ленивцев? по мимо дизайна так сказать может есть какие то отличия?? (вопрос по ленивцам к знатокам остается актуальным)

[germany]

Махачкала

[irina.poletilo@mail.ru]

Откопал камешек сегодня, еле вывернул с земли.

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от maximax

Уважаемые форумчане, возник вопрос по т130 т170, а именно по натяжным колесам "ленивцы" я заметил что у т130 т170 2 вида ленивца один с прямыми вырезами а другой с кривыми,кто подскажет какая разница у этих ленивцев? по мимо дизайна так сказать может есть какие то отличия?? (вопрос по ленивцам к знатокам остается актуальным)

Кроме дизайна , ни каких. Прямые ранние ( как у нас говорят) "стотридцатовские" а кривые "стосемидесятовские" поздние. Ну может там внутренности измененные ( лично я их не разбирал) , а так одно к одному.

[maximax]

Сообщение от irina.poletilo@mail.ru

Кроме дизайна , ни каких. Прямые ранние ( как у нас говорят) "стотридцатовские" а кривые "стосемидесятовские" поздние. Ну может там внутренности измененные ( лично я их не разбирал) , а так одно к одному.

спасибо..я точно знал что ранние это прямые...

[Rulja-007]

Раскорчёвка территории.
Корчеватели Д-513 (Т-100, "гидро") и Д-496А (Т-100, "тросс").
ист: госкаталог.ру

[Shish-Kin]

С-60, Ивановская область. (с ОК)
Первое фото - пос. Лежнево. Второе - г. Юрьевец

[irina.poletilo@mail.ru]

Сообщение от Shish-Kin

С-60, Ивановская область. (с ОК)
Первое фото - пос. Лежнево, 1930 г. Второе - г. Юрьевец

Это не 1930, извините... Первые С-60 с конвейера сошли в 1933м. А это точно С-60

[dizel153624]

Пара 130-х, Москва, 1985 год. (Стальная рапсодия 2008 )