[Grey Devey]

Сообщение от Timur

Ответьте пожалуйста:
1. "Автолегенды СССР" Вы покупаете?
2. Журнал читаете? (в случае если первый ответ "да")

(просто интересно)

Пожалуйста:
1. "Автолегенды СССР" покупаю Я
2. Журнал читаю

[GOOGLE]

[Serba]

Сообщение от Bob94

Я думаю , что подавляющее большинство коллекционеров АЛ (и не только ) читают журналы .У меня 17-летний сын читает "от корки до корки ".

Пойду дальше: (не побоюсь этого слова) ИМХО это автоэнциклопедия, которая просто должна быть у каждого дома, да не просто энциклопедия, а ОГО-ГО с какими приложениями Спасибо большущее создателям сего проекта!

[Нур]

В соответствующе разделе форума я побурчал на тему, что пришлось купить аж три штуки этого..., простите, этой Волги, чтобы одну из них, более-менее качественную, поставить на полку. Как мне кажется, с продолжением серии, брака становится все больше и больше!!! И вот, принимая душ и размышляя на эту тему, а также применив диалектический подход, который так любил Ульянов (Ленин) я сделал парадоксальный вывод:

ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СВОИХ ПРОДАЖ, ИЗДАТЕЛЬСТВО ДЕАГОСТИНИ СТРЕМИТЬСЯ К УВЕЛИЧЕНИЮ ПРОЦЕНТА БРАКА ПРИЛАГАЕМЫХ МОДЕЛЕЙ, Т.Е. БРАК ПОВЫШАЕТ ИХ ПРОДАЖИ!

Поясню! Я знаю достаточно много людей, да и я принадлежу к их числу, кто купив модель некачественную, но без явного брака (без колес, фар и т.п.) не скандалит, не упрашивает заменить журнал, а матеркнувшись про себя, покупает еще один журнал с моделькой. А дальше, как карта ляжет, или из двух собираем одну на полку, одну на конверсию, причем часто вынужденную, или на запчасти...Чтобы не быть голословным, посчитал модельки, которые лежат в тумбочке и ждут своего приговора-18 штук! А сколько лежат уже в виде запчастей не знаю, ну и конверсий чуть больше десятка.

Т.е., не пропуская выпусков АЛ, я их на самом деле купил уже больше сотни! И разговоры, что основную массу АЛ покупают для детей в песочницу и на качество плевать, я считаю неверными, ибо по моим же наблюдением и, к тому же, поговорив с владельцем киоска, могу утверждать, что не менее половины покупателей это дядьки 30-50 лет, к тому же подъехавшие к киоску рано утром и внимательно вглядывающиеся в модельку на предмет обнаружения косяков! Вряд ли все они (мы) так озабочены выбором качественных моделей для своих чад!

В общем не дождаться нам, ЧТОБЫ КОЛИЧЕСТВО ПЕРЕШЛО В КАЧЕСТВО!!! В Гондурасе законы философии не работают!

[Инженегр]

Эко вас занесло... на сухую такие мысли?

...Для увеличения продаж обувная фабрика решила выпускать часть обуви без подошв...

[Angel]

В Гондурасе законы философии не работают!

не ту страну назвали Гондурасом...

[Timur]

Сообщение от Инженегр

Эко вас занесло... на сухую такие мысли?

...Для увеличения продаж обувная фабрика решила выпускать часть обуви без подошв...

Еще лучше. Два левых (или два правых, как повезет) ботинка в одном комплекте.

[russobalt-t]

Это сговор с производителями эмалей, надфилей, отвёрток и валидола!

[sastr]

Сообщение от Timur

Еще лучше. Два левых (или два правых, как повезет) ботинка в одном комплекте.

Выгодно производить дешевую и не долговечную.... Тогда уж ДеА выгодно производить модели из плохого сплава, который через лет цать окочурится... Тогда можно снова запустить серию.... Ну что, тогда ждать чумы?

Сообщение от sastr

Выгодно производить дешевую и не долговечную.... Тогда уж ДеА выгодно производить модели из плохого сплава, который через лет цать окочурится... Тогда можно снова запустить серию.... Ну что, тогда ждать чумы?

После такого никто покупать не будет. Заработают китоделы, выпуская кузова из смолы для замены. Лично я бы предпочел уже окрашенные в такой же цвет... Ну да ладно, время покажет.

[qultra]

Сообщение от Инженегр

Эко вас занесло... на сухую такие мысли?

...Для увеличения продаж обувная фабрика решила выпускать часть обуви без подошв...

Между прочим коллега Нур очень даже и прав отчасти. Возможно, что для ДеА в России это просто обычная практика, ибо бюджет на журнал крайне мал, потому и следить за качеством по-просту некому да и незачем.
А вот что касательно всего остального, в том числе и обуви - именно так как вы сказали, утрируя, коненчо, про подошву, и происходит. Сейчас нет товаров долговременного пользования. Товар делается именно из расчета того, чтобы он по-быстрее вышел из строяи и чтобы по-быстрее его поменять. Особенно товар постоянного спроса - одежда, обувь, например... И делается это именно для увеличения продаж и вытягивания из нас бабла. Обувка зачастую и сезона не прохаживает. Причем любая, что фирменная, что китайская.
А журналка - такая вещь, вроде бы 250р. стоит. Сомневаюсь, что даже десятая часть купивших брак требует обмена.

Журнал я покупаю очень выборочно. Оценивая всю серию (а уже вполне можно это сделать), хочу сказать, что за последний год качество упало уже совсем ниже самого нижнего плинтуса. Как еще год протянет журналка - не знаю, учитывая постоянно растущие цены на логистику. Увеличиваться цена на журнал скорее всего будет. Улучшаться качество - нет. Колеса теперь мало того, что неправильного размера, так они еще и уродские по своему виду ввиду тотального упрощения. Старые диски теперь вообще шедевр. Да и все эти метания ДеА между разными фабриками тоже на качестве серии сказываются очень сильно, ибо уследить за качество на одной фабрике - это реально, на трех - уже почти невозможно. А сколько фабрик и разработчиков у ДеА, если они одну и туже модель разрабатывают каждый раз заново - одному Богу известно.